Test Drive Cadillac CTS 2013 - NV SEDAN

Curso - Euro

No alienígena motorizado por el estadounidense, en el deseo de enfatizar la alta calidad y el prestigio de cualquier producto, lo más probable es que use el epítetro Cadillac y dice algo como: este es Cadillac entre los acondicionadores de aire. Aunque de Siberia, pero también sepa que una vez que los autos estadounidenses fueron los más grandes, los más poderosos y más perfectos desde un punto de vista técnico. Para recordarnos esto, Cadillac hizo un nuevo CTS. Este no el mayor representante de la familia Cadillac se ve simplemente impresionante.
Antes de la crisis del combustible, los autos estadounidenses no solo eran los más grandes. Sus creadores se permitieron ser experimentos bastante audaz en el diseño, y en la mayoría de los casos, sus autos tenían un diseño prácticamente perfecto. Por la misma razón, muchas plantas auto soviéticas comenzaron con copiando con precisión modelos americanos. Después de los años setenta, los estadounidenses se convirtieron en catches: las soluciones técnicas para modelos compactos en los estados más pequeños infinitos no se nacieron, por lo que los competidores en el extranjero que están históricamente acostumbrados a acogedores, inevitablemente ganados.
El título del legislador del Mundo El personal de la moda automotriz logró no ahorrar tanto porque los automóviles se producen aquí más que en otros países, cuánto porque los compran más aquí: los Estados Unidos en la compañía con Canadá siguen siendo el auto más grande. El mercado y las preferencias de los residentes locales son importantes para cualquier fabricante de automóviles. Y qué son ¿Prefieres tal que tal vez el resto?
El primer CTS se presentó en la caída de 2001 como modelo 2003, llegó a la venta en 2002. Nos preparamos durante mucho tiempo para su aparición: los conceptos espectaculares con formas de muestreo futurista parecían apenas en cada exposición de la segunda mitad de los años 90. Al igual que en la Serie de TV latina Americana: ¡Ahora comenzaremos a cambiar nuestro estilo, ya estamos empezando a buscar nuestro nuevo estilo, ya hemos cambiado de nuevo nuestro diseño ... en el CTS capado por estos prototipos. Además, el estilo del estilo futurista, en general, es una de las tradiciones de la industria automotriz estadounidense en general y CADILLAC en particular.
El problema de los CTS antiguos fueron las pequeñas cosas. Aquí, digamos, la selección de plástico para la decoración interior. Incluso si compramos un sedán con parámetros. clase E al precio de la clase D, entonces todavía somos incomprensibles, ya que puede obtener el panel de instrumentos para dicho dinero, mediante la textura que se parece al dos veces más barata. El propietario del Cadillac sobre la existencia de tales autos, por supuesto, escuché algo, pero no está listo para familiarizarse con sus características. Sin embargo, esto no impidió que Cadillac en absoluto exceda los planes de ventas de CTS. Parece que en algún lugar aquí y pasa la frontera entre la percepción estadounidense de un automóvil relativamente caro y europeo. Es en América que hace ochenta años, se inventó la corbata una vez y para siempre empate en la pinza. De hecho, ¿por qué sufrir de nudos cuando necesitas un detalle decorativo? Este enfoque es muy característico de la cultura estadounidense la máxima simplificación y enfoque de las soluciones técnicas y estéticas. El nuevo CTS es exactamente lo que es diferente de la anterior.
Si lo describe con palabras, hay aquellos que hablamos de la generación anterior. Pero si lo miras, la diferencia es más que notable. Todos los paneles externos son nuevos, por lo que a primera vista es difícil notar que las madrigueras del cuerpo siguen siendo las mismas. En el préstamo de los antepasados \u200b\u200bde este detalle más complejo y costoso, es posible adivinar solo por formas sin cambios y dimensiones de puertas y gafas. El automóvil creció en las tres dimensiones, pero no se pudo notar 30-50 mm adicionales con un total de un par de porcentaje de sus tamaños. Sin embargo, los diseñadores lo hicieron todo para que CTS 2008 pareciera que si agregara centímetros a 20-30: un poco más bien trabajado con el cuerpo y agregó pequeños detalles.
Trabajar con detalles es bien notable en la óptica. Y ahora hay suficientes estructuras difíciles en la parte delantera y trasera, que combinan todas las tecnologías de iluminación modernas: xenón, luces giratorias, LED. Luces generales y señales de rotación vertical, que las personas comprenden asociaciones directas con famosos asesinatos de los años cincuenta. Golden Time American Auto Industry. Sin embargo, en aquellos que no recuerdan esto, tales instrumentos de luz también causan una impresión.
La receta para crear una cabina hoy es diferente a antes: en lugar de formas brutales y texturas primitivas, detalles finamente desarrollados y una variedad de materiales caros. Hasta la mierda, finalizando manualmente el panel de instrumentos, que solía estar solo en la costosa quinta serie. No olvidado por los detalles del lujo de los últimos años, la plata en forma de té y el tipo de metal V en la parte posterior de los asientos se ven un tanto desafiantes en nuestro tiempo de preocupaciones totales de seguridad. Sin embargo, de hecho, el lugar se elige tan bien que este elemento decorativo no se aferran a la ropa en absoluto.
Cadillac sigue siendo fiel, combinando lujo y nuevas tecnologías. Por solicitud, puede obtener un sistema de audio desde un Bose con un disco duro en 40 GB, donde puede almacenar varias docenas de películas, sin mencionar miles de registros de música. También incluye 10 altavoces, que proporcionan la reproducción del sonido multicanal 5.1, reproductor de DVD y una pantalla grande. Este último trabaja en dos modos. En el estándar, se ajusta al panel de instrumentos, pero aún sigue siendo parte de la pantalla en la que se muestra el conjunto de datos mínimo. Puede empujarlo completamente, por ejemplo, para usar la navegación (que en Rusia aún no funciona), ver películas con DVD o simplemente una comunicación conveniente con el sistema de audio. Además de las propias fuentes, también se puede conectar a un iPod u otro jugador. La pantalla principal muestra la lista de pistas y el uso de la tecla estándar y los botones pueden ser controlados por un gadget conectado. Esto es lo que está prohibido, por lo que esto está copiando archivos de un iPod al disco duro del propio sistema. Pero el disco duro se utiliza en la navegación. Debido al hecho de que los archivos con mapas se almacenan en un disco duro de trabajo constantemente, y no por una unidad lanzada periódicamente, la velocidad de operación aumenta en un 30-40 por ciento. Solo debe tener en cuenta que esta versión del sistema de audio se instala como una opción y cuesta más de 100 mil rublos.
El diseño CTS también está listo para adaptarse al consumidor. Motores preparados tres: 2.8 l / 211 hp Y dos opciones para 3,6-litros con una inyección regular desarrollan 266 hp, y con 311 inmediato. Es la última versión que se ofrecerá en Rusia. La nueva tecnología ayudó a aumentar todos los indicadores y poco emocionante de nuestro comprador de modelos de este tipo de eficiencia, y un poder mucho más importante para ello.
Puede elegir no solo los motores, sino que las suspensiones se producen tres versiones sobre la combinación de comodidad y administración. En Rusia, sin embargo, la elección es predeterminada: nos ofrecemos solo la versión más deportiva, que se percibe desde detrás del volante como un gran sedán europeo. El beneficio y los componentes que tendrán común: los mecanismos de dirección para CTS hacen que el alemán ZF y los amortiguadores de bilstein. Pero las transmisiones automáticas CTS de la misma serie, que General Motors compra BMW por su quinto.
La existencia de versiones no solo es con la parte trasera, sino también con una unidad completa, le permite inscribirse en los competidores de CTS con todo el gran triple alemán. Es cierto, si, en tamaño, equipamiento, y la apariencia, este Cadillac también compite con E-KLASSE o, por ejemplo, Audi A6, luego, al precio del comprador, definitivamente gana.


Resúmenes al mismo tiempo
1. Cadillac apareció en América, pero hoy es una marca global, recuerda al gerente general de la marca Cadillac Jim Taylor.
2. El estilo facetado, que Cadillac llama al arte y la ciencia, parece más futurista hoy en día como gafas panorámicas y Keel se veía hace sesenta años.
3. Ahora los estadounidenses están realmente enojados con las carretillas: las paredes laterales del cuerpo están conectadas al techo de la costura láser para crear una impresión más sólida.
4. Victorioso altavoz V y clásico. Este auto tiene tu propio estilo.
Cadillac CTS.
Gasolina del motor V6.
Volumen de la granja (CUBE CM) 3564
PODER (HP en RPM) 311 a 6500
Momento (nm en rpm) 374 a 5200
TRASERO / COMPLETO
Caja de engranajes 6-ST. máquina
Longitud / ancho / altura (mm) 4860/1842/1464
Bordillo masivo (kg) 1798/1882
Velocidad máxima (km / h) 241/225
Aceleración de hasta 100 km / h (c) 6.3 / 6.7
Promedio del consumo de combustible, (L / 100 km) 16.6-7.9 / 16.8-8.0
Precio en Moscú (RUB.) 1 322 722/1 423 364

Texto: Valery Chusov
Foto: Mark Peel y Alpina Burkard Bovenspiepen GmbH

 

Una fuente: "Piloto automático"