Cadillac CTS Prueba Drive desde 2007 Sedan
Caddie
Los estadounidenses lo llaman cariñosamente Caddy. Y el nombre completo de la marca se pronuncia solo cuando recuerdan a Henry Liland, el fundador de la compañía del mismo nombre. O cuando hablan sobre la historia centenaria de la marca, que le dio al revestimiento del cuerpo de aluminio automotriz, motores de múltiples cilindros en línea, un acero eléctrico, una caja de cambios automática, el aire acondicionado en todos los demás casos es Caddy, gracias a los sofás anchos de los cuales muchos beta beta nacieron al mismo tiempo, y en el que el propio Elvis Presley le encantaba agarrar a sí mismo, quien le dio a Cadillac a su madre por la tarifa por el primer álbum. En los años 50, estos autos grandes en comparación con los acorazados, los buenos tiempos fueron buenos con la nave espacial, y la historia de la marca es gloriosa. Y lo más notable es que esta historia continúa y, como siempre, los autos Cadillac parecen estar dirigidos al futuro. La matriz te tiene
En GM, hace cinco años lograron enfatizar magistralmente: con el pasado, aunque colorido, imponente, pero demasiado suave y torpe, ha terminado para siempre. El nuevo Cadillac es precisamente la cara del futuro. Que ya ha llegado. Recuerde al menos la película Matrix-2. Reiniciar. Una de las escenas intensas es la persecución a lo largo de la carretera de alta velocidad: Trinity y Morpheus en CTS están embrujados
brothers Cillers en Cadillac Escalade. ¿Qué han pasado muchos años? Bueno, revise! Aunque tiene sentido? Desde entonces, GM ha dado otro paso adelante y Cadillac se ha convertido finalmente en futurista. Tal vez no para mi gusto, pero el hecho de que el automóvil no pueda sino atraer atención es un hecho está convencido de los atascos. Algo similar podría nacer en el mundo de los juegos de computadora. El cuerpo masivo de cuerpo en forma de flecha está diseñado y construido en el espíritu del concepto moderno del diseño del Departamento de Arte y Ciencias de Cadillac. El vidrio frontal y trasero se corta en un ángulo agudo, los espejos laterales y las líneas rápidas de la señal de parada que se muestran en el cono demuestran las excelentes características aerodinámicas de CTS. En un automóvil así, es precisamente agarrar, recogiendo la carretera frente a Ksenon frente a él. Un parachoques delantero ancho con bloques de dos sección de niebla blanca e indicadores de rotación de naranja como un cubo protector de una locomotora de vapor. ¡No te interpongas en el camino!
Y el parachoques trasero masivo parece advertir sobre la necesidad de observar la distancia. Los signos de mayor estabilidad del tipo de cambio están en sentadillas deportivas y ruedas anchas con una banda de rodadura de bajo perfil en discos fundidos de 18 pulgadas.
Luz y espacio Bueno, veamos qué hay dentro como un transporte. Los paneles interiores facetados, girados hacia el conductor, la consola central se asemeja a una unidad de control de la nave espacial. Las sillas estadounidenses son gorditas, pero elásticas. El soporte secundario está presente. El volante de tres secciones, decorado con el escudo de brazos de Cadillac y cubierto con botones funcionales con iluminación nocturna, es muy conveniente de manejar.
Un espacioso, magníficamente decorado con espacio de cuero, ergonomía verificada y tono de luz enfatizado. Generosamente. Pero en nuestras carreteras, e incluso en las condiciones de la meteorización y la erosión de los suelos, quizás poco prácticos. Sí, y es aconsejable no abrir las ventanas para aplicar hollín o mantener una herramienta de limpieza de piel a mano. Además, el Cadillac CTS tiene un control climático excelente y más importante con una unidad de ajuste separada para los pasajeros traseros.
Este último, por cierto, puede contar con la conveniencia y suficiente suministro de espacio para las piernas, los hombros y las cabezas. Pero aún así, CTS está más centrado en el que conduce el automóvil. Recuerdo que la consola central con una pantalla de cristal líquido construida se despliega en el conductor, por lo que ver películas es imposible incluso para el pasajero delantero. Es extraño para quien conduce en realidad no está a la altura del entretenimiento. Además, durante el movimiento, la imagen está bloqueada por un sistema de seguridad solo. Por lo tanto, no calcule que será posible pasar el tiempo en los éxitos de taquilla de bloqueo de tráfico.
Pero puede rendir homenaje a la excelente estrella del sistema musical Bose con un cambiador de CD de seis discos. Puede controlarlo con la ayuda de botones en el volante, donde también se encuentran las teclas de control Krue. A mano, la palanca de engranajes de la transmisión automática de 5 velocidades con números de engranaje perfectamente seleccionados y la función de engranaje que se mantiene en el cuarto. La silla está regulada utilizando unidades eléctricas en ocho planos. Además, por si acaso, aún menos de siete segundos hasta cientos de seis bolsas de aire.
¡Vamos!
El giro de la tecla habitual y el sonido del motor no se escuchan. ¿No empezaste? Comencé, el aislamiento de ruido está funcionando. A bajas velocidades, el automóvil tiene un movimiento muy suave, suave e insinuante estadounidense típico. Pero en el manejo y la capacidad de pasar los giros ya casi un europeo. Aunque la capacidad de control en giros empinados está cayendo en el automóvil. Sin embargo, aquí la suspensión está configurada para que no haya juntas juntas de asfalto, pequeños agujeros y similares. Preferiría entornos muy europeos más difíciles, pero en este caso no hay nada que encontrar culpa.
Por supuesto, este no es un auto deportivo, y no se aplanará en la parte posterior del asiento. Pero aún así, hay una sensación de aceleración rápida. Probablemente, como es: la flecha del velocímetro se arrastra rápidamente en la escala, llegando a la marca de 200. Es demasiado para la ciudad. Sí, y para el Zagorod también. ¿Y cómo están los frenos? Los frenos son magníficos. Tanto es así que si no fuera por el cinturón, besaba el volante en la bocina. Y ya en la carretera, presioné el pedal de la gasolina en el piso hasta que se detiene. Parece que se tomó por los hombros y lo presionó en la parte de atrás. La aceleración inicial de CTS en pequeños engranajes es tan impresionante que solo se considera al descubrir que la flecha del velocímetro ha superado durante mucho tiempo 130 km/h. La máquina es suavemente, sin masturbarse, arroja la transmisión, el automóvil se acelera tan fácilmente que parece que otros autos están parados cerca.
Por cierto, con el frenado de emergencia, el sistema de asistencia de frenado de pánico ingresará a la gelatina, que, junto con el Stabilitrak conectado (sistema de estabilización de tráfico), contiene CTillac CTS en la trayectoria. El trabajo de los frenos de disco de 14 pulgadas también se siente perfectamente a bajas velocidades: la presión suave en el pedal da una desaceleración totalmente predicha, pero si presiona un poco más fuerte, el automóvil se congela como un cavado.
Opciones y funciones Se instalan dos motores de gasolina en Cadillac CTS. El motor V6 inicial con un volumen de 2.8 litros se desarrolla 211 hp. La conducción del rango de modelos es un motor con inyección directa de combustible y el mecanismo de regulación de la fase de distribución de gas (VVT) con un volumen de 3.6 litros y una potencia de 306 hp. Ambos motores se pueden agregar con una caja de cambios manual de 6 velocidades o con una transmisión automática. También está disponible una modificación con un sistema de tracción completa que aumenta las características de tracción-dinámica y la seguridad del automóvil.
El sensor de lluvia determina la frecuencia óptima de los limpiaparabrisas dependiendo de la intensidad de la precipitación. También hay un sistema de calefacción de líquido de lavado de vidrio y parabrisas. El sistema de control de presión de los neumáticos evita al conductor sobre la necesidad de bombear las ruedas cubiertas.
La lista de equipos adicionales Cadillac CTS puede tomar varias hojas. Por ejemplo, hay opciones como umbrales de retroiluminación LED, manijas de las puertas y palanca KP, una escotilla panorámica de UltraView, que ocupa aproximadamente el 70% del área del techo, el sistema de acceso sin la ayuda de acceso sin llave, y así sucesivamente, así que, así. en.
En su categoría de precios de 1.225.395 rublos, Cadillac en el mercado ruso puede competir con bastante éxito con la nueva serie Honda Accord, BMW 5, Mercedes E-Class. Además, compras una leyenda, ¡no olvides!
Dmitry semenov
Foto Cadillac
