Cadillac CTS Prueba Drive desde 2007 Sedan

Cadillac - Cits S

El CTS actualizado tiene datos externos que no se perciben como una pila de metal ahogada, que vive en el estacionamiento en anticipación de su subtilio propietario de un empleado de oficina, sino más bien, como una bestia animada y muy temperamental.
¿Has estado esperando el año nuevo? ¿Y las vacaciones de año nuevo?
¿Y esperaste las reuniones con/el único/solo (¡enfatizará lo necesario!)? Recuerde la emoción asociada con la anticipación de cualquier evento agradable en su vida. ¿Recuerda?
Aquí estoy, un fanático emocionado (traducido del inglés), revoloteó para reunirse con el año modelo Cadillac CTS 2008 actualizado. ¿Pregunta porque? Y responderé. Cadillac personalmente para mí, esto no es solo un automóvil, sino que algo más es una historia. Si quieres una leyenda. Alentado en la Gran Tierra, desafortunadamente, en las últimas décadas, la tierra con una reputación muy empapada.

Cadillac caminó de la mano con muchas personas hiperabeladas, y estaban orgullosos de sus propios autos. El punto no está en potencia y apariencia, no en forma de asientos y el tamaño de los espejos de visión trasera, el asunto es carisma, que posee los automóviles de esta marca.
Y así, reflexionando sobre las grandes personas de sus logros y las complejidades de su destino y marca Cadillac, llegué al punto de X. Y en él un demonio rojo me estaba esperando, coronado con un escudo de armas de marca de caddie y mil millones de atractivas joyas cromadas. La palabra estaba esperando un muy preciso en este caso.
 
El CTS actualizado tiene datos tan externos que no se perciben como simplemente una pila de metal ahogada, que vive en el estacionamiento en anticipación de su sutil propietario del empleado de la oficina, sino más bien, como una bestia viva y muy temperamental, que traduce el Espíritu en un parado que espera a su fiel amigo-kovboy, omita un vaso de leche durante varios minutos.
Sus rápidas formas geométricas me atraen a sí mismas como imán. La intersección de las caras verticales y horizontales sí, precisamente las caras, y no las líneas, la rejilla del radiador en la sonrisa de combate, las branquias laterales ubicadas en las alas delanteras, todo esto sin duda da la naturaleza explosiva del caballo salvaje.
 
Me acerqué y sigo inspeccionando. La campana en forma de cuña con una óptica anterior ampliamente espaciada, equipada con un sistema de iluminación adaptativo, el parachoques delantero con luces antiniebla integradas en nichos cromados: toda la parte delantera con varios fragmentos afilados fluye hacia el parabrisas con una inclinación impresionante y más en la Parte central del cuerpo, que, por así decirlo, diversifica hacia adelante el movimiento del movimiento, llamando al automóvil severo con usted en un camino largo y rápido. La alimentación, a su vez, merece una atención especial principalmente debido a equipos de iluminación actualizados. Las luces traseras principales están equipadas con tubos de diodo que emiten tiras verticales brillantes de rojo sangre. En la tapa del tronco hay una señal de parada adicional estilizada para un pequeño spoiler, también implementado con el uso de LED. Pero la extravagancia ligera no termina allí: para aquellos que aman el más caliente, en la parte inferior del parachoques trasero, en un nicho delgado y ordenado ubicado directamente sobre el escote decorativo debajo del sistema de escape, hay una niebla asesina. Cuando se encendiera, los pasajeros molestos que te siguen en la corriente serán atacados por una tira roja súper poderosa de LED, actuando casi tan efectivo como, por ejemplo, una señal especial de la luz estroboscópica.
 
Habiendo captado mis miradas de admiración y reconocerme igual a mí mismo, CTS abrió abiertamente la puerta del conductor. De hecho, para esto, tuve que tirar de la manija solo una mano, y luego las puertas de desbloqueo del sistema sin presionar ningún botón en la llave funcionaban sin un velo y voila, yo adentro.
Y que es muy gratificante, en el lugar principal. Los asientos restantes en la cabina se pueden desmantelar sin arrepentirse.
Por supuesto, esta es una broma, ya que cuatro adultos podrán sentarse en las entrañas de este demonio. Pero no olvide que sería bueno si los dos adultos traseros no fueran muy altos para evitar limpiar un par de agujeros en el techo de un auto de ensueño con la cabeza.
 
Volvamos al volante. Aquí todo está subordinado a la conveniencia del líder. La consola central está ligeramente girada hacia el conductor, esto es muy conveniente y reduce el riesgo de enfocar la atención en los elementos de control. Y además, estudiando el panel central de arriba a abajo, no dejamos de sorprendernos con las excelentes soluciones de ingenieros y diseñadores.
En la parte superior, hay una pantalla multifuncional con tecnología de pantalla táctil, que muestra todo el componente multimedia del automóvil. Y hay más que suficientes estas mismas lociones: el sistema de audio Bose 5.1 con un subwoofer, amplificadores de varias frecuencias y diez altavoces. Un disco duro de 40 huteras que le permite no llevar toneladas de CD con sus pistas favoritas, sino presionando varios botones para arrojarlos en este disco duro. El sistema de enfoque de sonido en una parte particular de la cabina, una función diseñada para combatir el ruido externo del ruido piloto, y se muestra mucho más en esta maravillosa pantalla. Una capacidad importante es su capacidad para esconderse en los intestinos del panel, dejando solo dos líneas de la información más relevante.
 
Seguimos a continuación, donde encontramos horas clásicas en un borde cromado, que, además de A) tradicional b) elegante, eventualmente son muy convenientes. Tener un reloj tan analógico en el automóvil, con aún más fuerza que comienza a sentir como en casa.
A continuación hay dos bloques de botones funcionales que controlan las funciones específicas del sistema de audio y climático, pero un poco más bajo en ambos lados del panel central hay dos pequeñas LCD que muestran la temperatura establecida en el sistema climático.
 
Y debajo de estos exhibidores, los botones de los botones de calefacción y ventilación, además de ajustar esta temperatura, cada uno propio. Esta solución super -ótica no dejó a una sola persona que viajó en este automóvil durante la prueba durante la prueba.
La calidad de los materiales y el ajuste de los detalles interiores al más alto nivel para un automóvil estadounidense que puede dar la cabeza a algunos grandes alemanes.
Pero, creo que es suficiente para extenderse por el pensamiento en el camino, por cierto, es bastante natural, lo que se usa en el diseño del salón, es hora de salir a la carretera llena de aventura y giros impresionantes.
 
¡Y por eso tenemos todas las razones, ya que la versión más enojada de CTS con un motor atmosférico de 3.6 litros que presta atención a la prueba estaba en la prueba! Fenomenal 308 caballos de fuerza. El motor se combina con una transmisión automática de cinco velocidades. La corona de este éxtasis tecnológico es todo, accionamiento de la rueda, accesible como una opción para 101 mil rublos.
El principio de operación de la tracción total en este automóvil es el siguiente: en un estado de operación estable de todos los sistemas sin determinar ningún peligro en forma de una superficie de carretera resbaladiza u otra peligrosa a las ruedas delanteras, aproximadamente el 30% de los El par se transmite. En el caso de los toques de empeoramiento del recubrimiento y, como resultado, la pérdida de la capacidad de control del acoplamiento Borg Warner controlado electrónico puede transferir los porcentajes faltantes de torque al eje delantero. Como resultado, CTS puede demostrar la capacidad de control de la tracción trasera, en algunos casos cerca de toda la tracción.
 
Es imposible llamar a la dinámica de un automóvil de huracán, ya que el motor atmosférico se implanta en un cuerpo masivo que pesa casi 1.8 toneladas bastante predecibles y uniformemente excepcional. Pero CTS definitivamente hará muchos autos con una potencia por encima del promedio en el combate de calles intransigentes.
CTS pasa con confianza uno por uno de los giros más difíciles. El beneficio de la configuración de chasis duro le permite escribir tales piruetas, prácticamente excluyendo los rollos. Sí, y la estabilidad del curso debido a la excelente ponderación de peso en un nivel muy alto, y llegar al punto sin retorno llamado, perder el automóvil en un deslizamiento mal controlado es casi imposible.
Directamente dispersas, las rotaciones se enderezan, el frenado efectivo e intuitivo con un fortalecimiento de uniforme en todo el rango de trabajo del pedal y mi nuevo amigo Cadillac CTS regresó al lugar de inicio para separarse de una nueva reunión que esperaré y confiaré en el 100 por ciento: 100 por ciento: ¡él también!
 
Ni siquiera intentaré dar ningún consejo sobre la adquisición o la no de este automóvil: este es un automóvil de Gourmets, pero creo que establecerá las culturas de todos los departamentos de negocios y encontrará muchas de las mismas almas como yo.
* Cadillac City S \u003d Cadillac un atleta de la ciudad.
¡Nos vemos! :)
 
Dmitry malygin
 
+
Gran apariencia
Controlabilidad exprimida
Consuelo de y para ...
-
Excelente apetito
Engranaje largo
 
  
El precio del automóvil probado es de 1.423.364 rublos
Completa la prueba del auto probado
Almohada delantera del conductor con un relleno de dos fases
Almohada delantera con un relleno de dos fases para el pasajero y la carga en el asiento
Airbags laterales para el conductor y el pasajero delantero
Cortinas de seguridad inflables para el conductor y los pasajeros de las hileras delanteras y traseras de los asientos
Reposabrazos, central, frente
Reposabrazos, central, trasero, incluidos 2 portavoces
Control de crucero
Calefacción de la ventana trasera con boquillas laterales para el conductor y el pasajero delantero
Alfombras, vellosas, delanteras y traseras
Control climático, separado, con configuraciones individuales para el conductor y el pasajero delantero
Panel de tablero, con un esperma analógico, tacómetro, sensores de nivel de combustible y teparetas del motor, presión de aceite, horas y el centro de información del conductor
Espejo de visión trasera, interno, electrocromo (con querida automática)
Cinturas de seguridad, 3 puntos, conductores y pasajeros delanteros
Volante, con ajuste mecánico para la salida y el ángulo de inclinación
El volante con las teclas de control para el sistema de audio, el aire acondicionado y el control de crucero
Cuadrícula de compartimento de equipaje
El gatillo eléctrico del tronco
Visores solares con espejos y luz de fondo, para el conductor y el pasajero delantero
Electric Drive 4 ventanas con función de un automóvil, con bloqueo
Parabrisas con una franja de rayos solares oscuras
Sistema de estabilización dinámica (Stabilitrak)
Columna de dirección con una envoltura hidráulica
TRC (sistema anti -circcus)
El paquete de memoria incluye la memorización de la configuración para 2 controladores (configuración personal, asientos del conductor en 8 parámetros, espejos externos)
Sistema de acceso de llave
Los asientos son traseros, separados, plegables
caliente los asientos delanteros
Asientos de tapicería de cuero
Luces de niebla, frente
Hid Faro de xenón, la inclusión de la lavadora del parabrisas del sistema de iluminación adaptativa, las boquillas de los faros calentados y un punto de inflexión a corto plazo en los faros de la noche por la noche
Arandelas de faros
Sistema de asistencia de estacionamiento, espalda, sensorial
Rueda de repuesto, muelle
Calefacción del fluido de tela
Discos, 18 x 8 (45.7 cm x 20.3 cm) aleación, pulido
Daño: el diferencial trasero de alta fricción
Sensor de presión de aire en neumáticos
Luke, Ultraview, vidrio con unidad eléctrica, por encima de la primera y segunda fila de asientos, con la función del automóvil, incluye la cortina de protección solar

Especificaciones
Cuerpo
Tipo de sedán corporal
El número de lugares 5
Volumen del tronco, L 373
Misa equipada, kg 1882
Misa completa, kg 2425
Longitud, mm 4870
Ancho, mm 1840
Altura, mm 1470
Base de ruedas, mm 2880
Despeje de carretera, MM -
Motor
Tipo de cuenca con inyección directa de combustible
La ubicación en el frente es longitudinalmente
Ubicación y número de cilindros V6
Volumen de trabajo, CM 3564
Diámetro del cilindro/carrera de pistón, mm 94.0 x 85.6
El grado de compresión es 11.3
El número de válvulas por cilindro 6
Potencia máxima, L.S./RPM 311/6400
Torque máximo, NM/RPM 374/5200
Transmisión
Caja de cambios automática de 6 velocidades
La unidad está llena, con un acoplamiento electromagnético en la unidad de las ruedas delanteras
Suspensión delantera de McPherson con un estabilizador de estabilidad de reptiles
La suspensión trasera es un enlace múltiple independiente con un estabilizador de estabilidad de reptiles
Frenos delanteros Disco Ventilated
Frenos traseros disco ventilado
Neumáticos 235/50 R18
Dinámica
Velocidad máxima, km/h 225
Tiempo de aceleración 0-100 km/h, de 6.7
Consumo de combustible, L/100 km
ciclo de la ciudad 16.8
ciclo de país 8.0
ciclo mixto 11.2
Capacidad del tanque de combustible, L 68
Combustible ai-95 gasolina


 

Fuente: Carclub.ru