Cadillac CTS Prueba Drive desde 2007 Sedan

Rombo de América

Me pregunto si Cadillac, fundador de Cadillac, Henry Leland hace cien años, sugiere qué exactamente los productos de su compañía verían el cambio de milenios.
Si Sir Henry viviera hoy, probablemente no se habría avergonzado de un nuevo sedán de clase ejecutiva llamada CTS. Al menos la aparición de este modelo fue recibida por periodistas y críticos muy amigables.
Esto no quiere decir que las calles de Moscú se rompan de una inmensa cantidad de Cadillac, pero de vez en cuando los autos de esta legendaria marca estadounidense siguen siendo agradables para el duro ojo ruso
De hecho, en su historia del centenario, Cadillac ha sorprendido repetidamente al mundo con innovaciones técnicas y diversos conocimientos. Tome al menos uno de los logros del sistema de encendido eléctrico de la empresa, introducido ya en 1910. Esta es ahora el giro de la llave en el bloqueo de encendido o el lanzamiento del motor desde el botón que percibimos por sentado, y hace más de un siglo tuvimos que torcer el mango, que, por supuesto, no era el más conveniente y limpio. actividad.
A pesar del hecho de que el modelo CTS se ha producido desde 2002, el nuevo automóvil, que recientemente ha sido presentado recientemente por GM Corporation en Moscú, solo a primera vista tiene ligeramente diferencias. Un solo estilo corporativo y un diseño exterior con su sable picado por un sable, de ahora en adelante, complementa el interior hecho con el mismo espíritu.
La superficie romboide del torpedo y el túnel central, por así decirlo, continúa dentro del automóvil, proveniente de la calle. En general, los periodistas apodaron en broma CTS con un vidrio facetado, que en cierta medida corresponde a la imagen y la apariencia del modelo. Como dijo uno de mis colegas, por primera vez viendo CTS, parecía ser cortado con un hacha de un trozo de hierro completo. De hecho, mirando de cerca, comienzas a atraparte a ti mismo pensando que CTS realmente parece un monolito. Los faros delanteros verticales se mueven hacia la misma forma de neblina, y las enormes luces traseras verticales nuevamente brillan con LED brillantes, mirando a través del plástico transparente.
A diferencia de su hermano menor, el modelo BLS, que tiene una plataforma común con SAAB 9-3 (el fabricante de automóviles sueco, es parte de la preocupación de GM), el CTS más antiguo comparte el chasis con el SAAB 9-5 más musculoso y Este hecho no puede llamarse una desventaja. De hecho, a pesar del nombre, origen y diseño estadounidenses, el nuevo Cadillac CTS está mucho más cerca del concepto de un automóvil europeo. Sí, la suspensión es suave, pero cómoda.
Sí, es poco probable que el automóvil sea adecuado para el recocido, pero los frenos ya no son tan estadounidenses. Además, los productos de los suecos, que tienen raíces de aviación de combate, y los autos Saab aún han cancelado, nadie ha cancelado a todos
En general, Hollywood jugó un papel importante en la compañía de relaciones públicas Cadillac CTS. Está en el Super -Blockbuster de la matriz de los hermanos Vachovsky. Recargar uno de los principales roles de automóviles fue interpretado solo por CTS, en el que el héroe persiguió a los villanos del otro mundo.
El motor de 210 caballos de fuerza de 2.8 litros no gira para llamar a una bomba nuclear, aunque no sentirá el CTS inferior al daño con bastante confianza y está bien controlado. No espere la agilidad de Ferrari de este sedán, porque Cadillac no fue creado para eso. Debes admitir que la mayoría de nosotros con la palabra Cadillac pareceremos estrellas de cine luminosas limusinas o enormes acorazados de los años 70 con un tamaño severo y gigantesco con dos sofás, que, como dicen, son concebidos por casi media Americano. Y hoy la marca Cadillac funciona más bien para sí misma, porque hasta el día de hoy para el estadounidense promedio, como hace muchos años, esta marca sigue siendo el límite de los sueños y las fantasías no realizadas.
Hay una potencia de salida del modelo CTS y una unidad de potencia de 306 caballos de fuerza más potente en la línea, sin embargo, con él, el consumo de combustible es significativamente mayor, y el impuesto de transporte anual es más tangible, y el precio de un automóvil puede hacer el cinturón firmemente. CTS, por supuesto, irá más rápido si una caja automática lo permite. Por un lado, la transmisión automática creada por los especialistas de General Motors ciertamente será más barato en mantenimiento, y por otro, tendrá que aceptar algún tipo de consideración de la ametralladora
Por cierto, el llamado estilo de automóvil picado toma sus raíces del concepto Vizion, que se mostró hace varios años en el Salón del Automóvil de Detroit. Era entonces las soluciones de diseño audaces, los bordes afilados y las líneas verticales claras eran el sabor de muchos fanáticos de la marca. El concepto siguió siendo un concepto, pero sus logros se introdujeron en una nueva generación de casi todo Cadillac, y CTS no es una excepción, sino más bien el líder de su segmento facetado.
A pesar de la apariencia sólida y el corte de moda, los lugares para los pasajeros traseros en CT todavía dejan mucho que desear. Más precisamente, no estaría de más tener más espacio para sus jinetes que afirman ser líderes en la clase de sedanes comerciales. Después de todo, si Cadillac CTS afirma el derecho de estar en la misma línea con tan venerables competidores de Mercedes, BMW y Audi, entonces los estadounidenses tendrán que intentar mucho, porque tan serias preocupaciones no darán su nicho solo por nada. Además, en esta clase, la conveniencia de los pasajeros traseros es uno de los elementos más importantes, porque muchas personas de negocios, pero las personas que no quieren destacarse, prefieren viajar desde atrás en un lugar dignitario
En los años 90 del último milenio, los automóviles Cadillac se consideraban prestigiosos y caros, pero sus ventas no llegaron a competidores europeos. Además de la glotonería y las disputas, parecía que el automóvil estadounidense costoso y sólido sorprendió y desanimó el plástico francamente barato, junto con la piel blanca, por ejemplo, o los espacios entre algunos detalles en la cabina se parecían abiertamente a los productos de otras plantas rusas de consumo. Tal desgracia ya parecía estar en la mosca, sin embargo, en el Cadillac de hoy puedes encontrar tales defectos. No, no encontrarás plástico chino de baja calidad aquí, pero el ajuste de ciertos detalles aún deja mucho que desear. Sin embargo, no encontraremos fallas, después de todo, el salón está realmente inventado, bellamente y de alta calidad, especialmente porque CTS está listo para moverse en el precio en comparación con los mismos comerciantes, por ejemplo
En cualquier caso, Cadillac CTS, aunque se ha acercado mucho más a Europa y Asia, es aún, es y siempre será un verdadero automóvil estadounidense, incluso si no es un tamaño gigantesco. El hecho de que Cadillac moderno se haya convertido no solo estéticamente más atractivo, sino también mucho más confiable, lo que, francamente, era un punto débil de la gran mayoría de los autos estadounidenses. Bueno, los tiempos están cambiando y agrada.
Se debe agregar que Cadillac CTS también ofrece un buen aislamiento de sonido. Parecería, ¿qué hay ahí?
Pero solo unos pocos automóviles son capaces de evaluar este hecho, porque es bueno cuando incluso a alta velocidad en el automóvil no necesita aumentar la voz al hablar con un colega que hoy solo es una cierta clase de caballos de hierro de cuatro ruedas. capaz de ofrecer. Además, esta misma clase, por regla general, está en un paso más alto que nuestro amigo romboide.
Sea como fuere, no importa cuánto las esperanzas de los gimovitas se justifiquen en su nueva creación, el tiempo lo dirá. Y ya muy pronto.
¡Las apuestas están hechas, caballeros!
Cadillac CTS está lejos de ser el único representante de la legendaria marca estadounidense. Además, a los compradores potenciales se les ofrece modelos BLS, STS, SLS, DTS, XLR, SRX y, por supuesto, Escalade SUV.
Este último, por cierto, es un líder de ventas de la compañía. Los amantes extremos pueden hacerle cosquillas los nervios en el poderoso CTS-V y STS-V 557 caballos de fuerza son suficientes para esto ...
De paso ...
Una vez que solo los modelos más prestigiosos de Rolls-Royce, Bentley, Mazerati, podrían presumir de costosas horas analógicas en la consola central ... Hoy en día, se puede encontrar un reloj cuidadosamente implantado incluso en Hyundai. Pero en el interior de CTS, el reloj modesto y elegante se ajusta con éxito.
Además, pocos negarán que la presencia de horas grandes y claras en el automóvil sea muy útil.
Alexey Gusev
Foto Autor: Armen Meetarjyan
 

Fuente: Revista Mkombila [agosto/2008]