Prueba de prueba BMW M5 F10 desde 2011 SEDAN

Aviación pequeña

BMW M5: Diez cilindros de temperamento RAM
 
El detalle más vendido para el VIEJO BMW en los mercados de la región metropolitana y de Moscú se considera un pequeño letrero con un M un M, que no está lejos de los dueños de los automóviles, les encanta esculpir sus antiguos automóviles de los años ÚNICOS del siglo ultimo. Por alguna razón, se consideran geniales. Sin embargo, los autos reales de la marca BMW que merecen este accesorio en sí mismos, no hay mucha frecuencia en la naturaleza. Solo ellos no producen tanto. Mercedes tiene AMG, y Bavarians - M-Technik - una unidad deportiva BMW. BMW Series M es un sueño de casi cualquier fan de la marca Munich.
 
Personalmente, he explotado el M3 de Canarias con una maravillosa capacidad motora de 321 HP. Con él, ¡el Treshka no fue, volando humildemente! Es cierto, aproximadamente a la misma velocidad voló y el chasis y el proceso de la detención de Emok es una conversación separada. En cuanto a la quinta serie, el BMW M5 en el cuerpo E34 con una capacidad de motor de 340 hp En un momento, incluso se metió en el Libro de Registros de Guinness, donde fue reconocido como el deportista en serie más rápido del mundo. El siguiente M5 (E39) ya tiene un rebaño de solo 400 caballos y fue similar al último M5, agregado con una transmisión manual. Sí, sí, era el viejo buen mecánico que era el patín principal del terrible caballo bávaro. Ahora, los alemanes decidieron que estaba enojado, dicen, el propietario de un sólido automóvil sacó el manejador, y las tecnologías modernas fueron muy lejos, por lo que ahora todos los BMW M5 y M6 están equipados con una caja SMG secuencial de 7 velocidades excepcionalmente nueva con el Drivelogic. función. Y, como resultó, también es bueno.
 
La aparición del nuevo M5 en nuestro mercado (Cuerpo con un Índice E60) Extremos rusos esperaban. Y esperó. A partir de ahora, es aún más, aún más poderoso, incluso más rápido, aún más agresivo, más inteligente y mucho más. Es más fácil tratar de encontrar fallas que enumerar todas las ventajas del automóvil. Después de todo, este devorador de la Autobahn tiene bajo la capucha un nuevo volumen del motor V10 de 5 litros y una capacidad de 507 (!) Caballos. Ya no hay suficientes bromas. Como métrico, se le informó el conocido del automóvil de la carrera, esas cosas que deben tener prohibido vender personas sin preparar desde la calle. Y algo que es realmente correcto
 
En el estacionamiento de varios niveles de la compañía, BMW Russland, el comercio empa de flujo fuertemente, el metálico del zafiro negro se instaló modestamente en el penúltimo piso. Ni siquiera lo encontramos de inmediato entre la variedad de autos extranjeros sólidos. Sin embargo, un enorme parachoques delantero negro con un delantal bajo y una gigantesca toma de ingesta de aire que reemplazan las luces de niebla BMW estándar para otros BMW, se reemplazan alternativamente desde el rango total de otras máquinas. Baja aterrizaje y ruedas gigantes con neumáticos de bajo perfil de dimensión adecuada (frente 255/40 R19 y 285/35 R19 atrás) en discos de fundición a cielo abierto, a través de los pétalos de los cuales se ven claramente por discos gigantescos de freno perforados ventilados con un diámetro de una Poco menos que las ruedas, emitió de inmediato una raza formidable y violenta. Este es un salto. Todas las dudas fueron finalmente disipadas cuando se vea cuatro fuertes tracto de escape.
 
EMCA Salon está hecho de materiales costosos y de alta calidad y se ve muy amable como, sin embargo, y siempre. Los estantes del techo, el techo e incluso los visores de protector solar están cubiertos con Alcantara, y las cucharadas deportivas de especies cósmicas están llamadas en la boca de todos los beneficios del sistema de audio de Hi-Fi Professional CD-Player y televisor, por supuesto, regalo. Así como un idrive bien conocido, que está directamente controlado por todo este negocio. Cortinas en un círculo (trasero - con electricidad), sensores de estacionamiento delantero y trasero, faros de bixenón, escotillas de vidrio, control de clima separado, adornos interiores individuales mediante un valioso árbol de nuez madeira castaño, lecturas de velocímetro, tacómetro y cajas se proyectan en un parabrisas en una Palabra, de hecho, cualquier posibilidad no debe quejarse. Sin embargo, lo más importante en M5 es su calidad de funcionamiento, por lo que se aprecia este automóvil en todo el mundo.
 
Gire la llave en el bloqueo de encendido, y el rumor sordo del sistema de escape corrió en el estacionamiento, forzando a las máquinas circundantes a las alarmas de orina. Una caja en el modo automático, un toque apenas notable del pedal del acelerador, y el M5 GROZNY, con un ligero impulso nervioso, sin problemas, sin problemas en la rampa en la sombría calle de otoño. Primera impresión: el automóvil monta muy suavemente. Por supuesto, la suspensión tiene entornos deportivos y es un elástico, pero esto ya no es obviamente el viejo heces del lanzadero del siglo pasado. Si no está particularmente fugado, entonces puede moverse fácilmente por la ciudad, al igual que en la máquina de dos litros más ordinaria. En el modo Automaton, la caja SMG se tira de la segunda transferencia, y a una velocidad de 70 km / h, rodará en el séptimo equipo. Todo es tranquilo y suave. Pero solo vale la pena presionar que el piloto quiere, la caja inteligente está batiendo instantáneamente los engranajes en un par de engranajes y luego comienza la locura de la carretera. Sin embargo, para la conducción extrema y agresiva, vale la pena utilizar el modo manual. Las transmisiones se pueden cambiar a la pequeña palanca en sí, y es posible y de moda ahora los pétalos formales en el volante. Más bien, inmediatamente detrás del volante. Sin embargo, la principal pasa no es en absoluto. Cerca de la palanca de la caja, hay un pequeño botón que regula la longitud de la relación de engranaje. Se pueden estirar, y luego el M5 girará el motor al corte, se activó más allá del número 8. y es posible, por el contrario, acortar, y luego el automóvil se entregará antes. En una palabra, SMART SMG se ajusta a una manera de una dirección concreta, así como un pedal de gas adaptativo. Para colmo, hay otro botón para desconectar el control de estabilidad dinámica (DSC) y ajustar los estifes de electrones de los amortiguadores (EDC). Y el botón más o menos familiar con la inscripción de alimentación, que es responsable de la sensibilidad del pedal del acelerador.
 
Habiendo hecho las aves de corral de m5 colocadas en el semáforo frente a la sección directa de la carretera, traduzco la caja de la caja al modo manual, presione POWER y en espera de verde. Cepent Light - Gas en el suelo. ¡Guau! El silbido bávaro es una aceleración tan loca que los pasajeros de la siembra, en sus propias confesiones, el cólico comenzó desde el miedo en el fondo del abdomen. 7750 Revoluciones del tacómetro, escucharé cómo el motor comienza a pedir un segundo reinicio breve de gas con el movimiento simultáneo del pétalo con una tarjeta más, la segunda es una aceleración aguda, aún más monstruosa, nuevamente casi 8000, restablecer - El pétalo, el tercero, nuevamente, aproximadamente 8 Edge Eye Lanzando mira al velocímetro - 200! Adelante - rojo, freno - pétalo con un minus - transferencia hacia abajo, corte salado del motor (hace la caja en sí), la misma nuevamente, y M5 a medida que la insertada se congela en el siguiente semáforo. ¡Sí, impresionante! Solo 4,7 segundos se requiere para este automóvil para que la flecha del velocímetro haya cambiado los segundos. Creer. Incluso sin un cronómetro, creo en tus propias sensaciones. No engañó a los alemanes, maldita sea.
 
Ahora sobre las menos de las menos que, por supuesto, están en cada automóvil. Aquí están sus pequeños. Después de agregar la comodidad de M5, los bávaros sacrifican ligeramente el manejo. No, el auto se rulita genial, pero ya no es más afilado como un volante de afeitar y rígido Hodovka. A altas velocidades, debe ser extremadamente atento: el BMW M5 no puede tolerar el asfalto irregular y la koldobina. El consumo de combustible rolla lejos en 20 litros, incluso cuando la conducción suave: V10 no es una broma. Sí, es poco probable que tenga sentido comprar un automóvil como los principales medios de movimiento para todos los días. La reparación de todos los M5 es compleja y costosa, y en este en particular. El nuevo M5 está literalmente relleno de tecnologías super-modernas y requiere atención y control constantes. Entonces, un juguete robo, el precio de los cuales comienza con una marca de 119.000 euros debe ser una quinta máquina en una familia rica. Para que el propietario se siente y dibuje un día libre para el programa completo. Mejor - en Autobahn alemán.
 
Bueno, si alguien todavía decide en una compra tan desesperada, me complace mi mano y me envidré silenciosamente por la envidia blanca.
 
Texto: Alexey Gusev
 

Una fuente: Revista mkmobile

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