Test Drive Audi S8 D4 desde 2012 Sedan
Otra realidad
Escudo alemán + espada italiana Gran coche equilibrado. No se dispersa cuando se acelera la tracción en las cuatro ruedas y el buen peso. La suspensión es suave, pero el manejo es hermoso. Hay una falta completamente de una tendencia a la parte posterior del eje trasero, incluso si ha comenzado el látigo inverso allí. El único inconveniente del freno casi no es cerámico. Ellos esperaban más. De lo contrario, el perfeccionismo ... ¡Oh, el gran y poderoso Alexey Vasilyev! Mientras estabas atormentado por el cuerpo de aluminio Audi de Breen, tu modesto estudiante cantaba en las canciones de los enjambres, desperdicia todos los autos de esta clase. Para Audi es líder indiscutible. Para entender esto, simplemente lea el TTX. Cuatro tiempos de viaje. Despacho de carretera ajustable dos. Vivimos en Rusia tres. Por lo tanto, para la explotación, es necesario elegirlo, Lancer EVO para adultos.
Incluso con todo el Mishur, que se incluye en el paquete estándar, puede volar, porque debajo del capó es un motor ardiente. El corazón de cada belleza se dobla hacia la traición si gazal se encuentra en ocio. Mira alrededor donde lamborghini? Ahí, la chica, bajo el escudo corporativo de Audi. Tocándolo, el motor no se convirtió en una rata trasera. Comenzando con 4000 rpm solo guerra y nervios en un puño. A la función roja en el tacómetro, entenderá el significado de la ópera italiana. Cuando las lágrimas fluyen en las mejillas. Cuando el sonido se convierte en el universo, comprimido en seis actos de transmisión quería girar en el pasillo hasta el final de la presentación. Y no ir avergonzar el freno bajo la presión de la ley, nada sentido en el arte de la velocidad. Luego, en algún lugar del Autobahn alemán, los 250 km / h limitados permanecerán solo llorando en una maldad impotente, debido al hecho de que la música no puede ser eterna.
Vale la pena salir de la zona de revoluciones medianas, el motor será aburrido. S8 se vuelve lenta, pero no silenciosa: siempre se escucha el murmullo de un italiano ofendido. Quiere cantar, y el conductor vaya a las serpentinas. Donde Jaguar se desliza fuera del eje delantero, Audi requiere OVEG de Peugeot 205 GTI. Y este es un motor bastante detrás del eje delantero que no se siente. ¡Rui, Alemania!
Y la flecha vuelan en la autopista: a alta velocidad y graves giros de S8 en alemán magnífico. El conductor y los pasajeros se usan maravillas perciben como un ordinario gris. El aislamiento del mundo exterior es definitivo e irrevocable. Otra realidad ... Muchos otros materiales de acabado y calidad de construcción en esta nominación, la máquina se dirige por encima de los competidores. Sistema de control MMI completamente de otras tecnologías, huellas dactilares de lectura de la ventana, la capacidad de cambiar el lumen de la carretera y la rigidez de la suspensión. Aquí está absoluto.
Pero la naturaleza nerviosa del motor puede servir un mal servicio: la transmisión no mantiene la transmisión, en modo manual se cambia. Un fuerte empuje en invierno, hay posibilidades de conducir más allá de un turno.
Por el supermercado, no tiene que pasar: el tronco es la forma más grande y correcta. Los asientos traseros no son malos, pero Jaguarovskiy parecía más conveniente. Pero el propietario S8 es el lugar detrás del volante. Hay el mejor asiento de todo el viaje. Y el reino de tecnocratismo y ... ¡Hola de nuevo, el motín del motor italiano! Interés por el bien de moler el motor sobre las revoluciones promedio de Mia Mia, hola, el sol, quiero convertirme en un jinete, mantenerme, ¡Campeón de Schumacher!
El metal alado desde el cual el auto se hace verdaderamente alado. Pero lo más importante es todo el clima.
Audi tranquila, suave, cómoda, rápida y de alta calidad, llegó a la norma en muchas nominaciones. Carreras automáticas especialmente bien administradas a altas velocidades, el país de nacimiento afecta
Diferencias del mínimo estándar A8: discos de rueda, espejos cromados y otras triples. Lo sentimos, no hay capucha transparente ...
Los mejores asientos de gamuza de cuero y la mejor ergonomía con un conveniente sistema MMI. Pero sombrío de alguna manera ...
Salón de los materiales más caros y con el mejor montaje de calidad.
¡Si los chicos de toda la tierra pidieron tales asientos en sus autos! El conductor Audi se encuentra en uno de los mejores inventos de la humanidad. En él, incluso la inclinación está regulada.
Solo saldremos de los pequeños números del velocímetro. La luz de fondo de la luz de luna blanca escribe estas fallas
La pantalla MMI se puede esconder, pero no es necesaria. El agitador visual es muy conveniente.
La máquina está muy malditamente, más modo manual. Menos independiente cambiando el modo manual
Audi S8. Motor
Tipo de gasolina
Volumen de trabajo, CM3 5204
Max. Poder, l. con. Para rpm 450/7000
Max. Momento, nm en rpm 540/3500
Dinámica
Velocidad máxima, km / h 250
Aceleración 0100 km / h, desde 5.1
Información total
Consumo de combustible (UE), L / 100 km 13.4
Volumen del tanque de combustible, L 90
Base de la rueda, mm 2945
Longitud, mm 5060
Ancho, mm 1895
Altura, mm 1425
Corte masivo. / Full, KG 1940/2540
Precio, $ 152 400
Una fuente: Carros
