Prueba de prueba Audi S8 desde el sedán 2006
Otra realidad
Escudo alemán + espada italiana Gran auto, equilibrado. No se pone en cuclillas cuando aceleró afecta a toda la tracción en la rueda y un buen peso. La suspensión es suave, pero el manejo al mismo tiempo es excelente. No hay tendencia completamente a deriva el eje trasero, incluso si no ha comenzado un látigo inverso. El único inconveniente del freno es casi no cerámico. Esperaba más de ellos. De lo contrario, perfeccionismo ... ¡Oh, el gran y poderoso Alexei Vasiliev! Mientras que Audi lo atormentó, su modesto estudiante cantó canciones de Payot que no son inolistentes para todos los autos de esta clase. Para Audi es un líder indiscutible. Para comprender esto, solo lea las características de rendimiento. Tracción completa. Atacable despeje de carretera dos. Vivimos en Rusia tres. Por lo tanto, para la operación en la inmensidad, debe elegirlo, Lancer Evo para adultos.
Incluso con todo el oropel, que se incluye en el equipo estándar, puede despegar, porque debajo del capó hay un motor ardiente. El corazón de cada belleza se doblará para traicionar si jadea en inactivo. ¿Mirará a su alrededor donde Lamborghini? Allí, una niña, bajo el escudo de marca Audi. Al esconderse detrás de él, el motor no se convirtió en una rata trasera. A partir de 4000 aproximadamente 4000/min, solo guerra y nervios en un puño. Por la línea roja en el tacómetro, comprenderá el significado de la ópera italiana. Cuando las lágrimas fluyen por las mejillas. Cuando el sonido se convierte en un universo comprimido en seis actos de transmisión, querrá sentarse en el pasillo hasta el final de la actuación. Y no vaya vergonzosamente al freno bajo la presión de una ley que no significa nada en el arte. Luego, en algún lugar de la autopista alemana, con un limitado 250 km/h, solo permanecerá para llorar en malicia impotente, debido al hecho de que la música no puede ser eterna.
Vale la pena caer de la zona de velocidad media, el motor se aburrirá. S8 se vuelve lento, pero no tranquilo: siempre se escucha el murmullo del italiano ofendido. Quiere cantar, y el conductor va a las serpentinas. Donde Jaguar se desliza por el eje delantero, Audi requiere adelantar a Peugeot 205 GTI. Y esto es cierto para el eje delantero no se siente. ¡Reglas, Alemania!
Y volar una flecha en el autopista: a alta velocidad y giros suaves S8 en alemán es magnífico. El conductor y los pasajeros son percibidos por milagros como una rutina gris. El aislamiento del mundo exterior es final e irrevocable. Otra realidad ... Los materiales de decoración completamente diferentes y la calidad del ensamblaje en esta máquina de nominación son un corte por encima de los competidores. Tecnologías completamente diferentes del sistema de control MMI, una ventana para leer huellas digitales, la posibilidad de cambiar la eliminación de la carretera y la rigidez de la suspensión. Aquí está, absoluto.
Pero la naturaleza nerviosa del motor puede servir al mal servicio: la transmisión no contiene la transmisión, en modo manual, cambia. Un impulso fuerte en invierno tiene la oportunidad de pasar el turno.
No tendrá que pasar por el supermercado: el tronco es la forma más grande y correcta. Los asientos traseros no están mal, pero el Yaguarovsky parecía más conveniente. Pero el propietario del S8 es el mismo lugar al volante. Hay el mejor asiento de los tres. Y el reino del tecnocraticismo y ... ¡Hola de nuevo, los disturbios del motor italiano! En aras del interés, torcemos el motor por encima de las revoluciones promedio Mia Mia, Hello, The Sun, ¡quiero convertirme en corredor, abrazarme, campeón de Schumacher!
El metal alado del que se hace realmente al ala. Pero lo más importante es todo -weather.
En silencio, suave, cómodamente, rápidamente, cualitativamente, Audi se acercó al estándar en muchas nominaciones. Las carreras de autobas a altas velocidades son especialmente buenas, el país de nacimiento afecta
Diferencias del mínimo estándar A8: ruedas con ruedas, espejos cromados y otras trifas. Lo siento, no hay capucha transparente ...
Los mejores asientos de cuero y la mejor ergonomía con un conveniente sistema MMI. Pero sombrío de alguna manera ...
Salón de los materiales más caros y con la mejor calidad de ensamblaje.
¡Si los chicos todos los terrenos ponen tales asientos en sus autos! Audi Driver se encuentra en uno de los mejores inventos de la humanidad. En él, incluso la inclinación del antebrazo está regulada
Visitamos solo pequeños números de velocímetro. Luces de luna blanca cancelan estos defectos
La pantalla MMI se puede ocultar si lo desea, pero no es necesario. El agitador visual es muy conveniente
La máquina es muy rápida, más el modo manual. Menos interruptor independiente en modo manual
Audi S8 Motor
Tipo de gasolina
Volumen de trabajo, CM3 5204
Max. Poder, l. con. aproximadamente./min 450/7000
Max. Momento, nm aproximadamente./min 540/3500
Dinámica
Velocidad máxima, km/h 250
Aceleración 0100 km/h, de 5.1
información general
Consumo de combustible (UE), L/100 km 13.4
Volumen del tanque de combustible, L 90
Base de ruedas, mm 2945
Longitud, mm 5060
Ancho, mm 1895
Altura, mm 1425
Una masa de equipo/completo., KG 1940/2540
Precio, $ 152 400
Una fuente: Carros
