Audi R8 V8 Test Drive desde el compartimento de 2007
Juego de premios
En Las Vegas, las máquinas tragamonedas están justo en la sala de llegadas. Salió de la rampa y, después de pasar cincuenta pasos, ya puedes empujar un billete de cien dólar en una grieta. Cerca de alguien es recibido por una niña, peinado con Marilyn Monroe e incluso con un vestido igual que en la famosa foto con la estación de metro de la que sopla. Cerca hay un conductor negro en blanco, casi almirante, una túnica con rejillas. En manos del Mr.Black Plate. A distancia, personas de negro con letreros de Audi. Parece que todos juegan aquí y juegan todo. 
Patrulla del desierto. Cada juego tiene sus propias reglas. En un momento podías jugar con una ametralladora, desde una tarjeta de crédito. Ahora estaban prohibidos, porque por la noche se volaron los estados enteros aquí. Solo por efectivo. Otra regla sugiere que la velocidad de la velocidad en 10 millas por hora cuesta $ 350. Y si a los 50 años, se pondrán las esposas y se pondrán en una cámara real a los delincuentes. Bueno, bola de nieve, ¡ven aquí pronto! Unos días antes de nuestra visita, un periodista de Europa fue arrojado a la mancha, y el personal de Audi logró sacarlo de NAR por $ 1,500. A través de la corte, por supuesto. Y ahora imagina. Un camino de dos carriles con excelentes rizos de asfalto entre rocas rosadas. Dos docenas de autos idénticos viajan a lo largo de él. Estos autos pueden comenzar hasta cientos en solo 4.6 segundos. Después de otros 10.3 segundos, la flecha del velocímetro cruzaría la marca de 200 km/h. La velocidad máxima es de 301 km/h. Estamos enfermos a una velocidad de 55 millas por hora. Aquí hay un parque nacional, y hay letreros en las carreteras que prohíben no solo la caza, sino que también tienen un arma cargada en el automóvil. ¿A quién puedes disparar aquí? En la comunicación. O en los aviones, en el lugar cerca, hay una base de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, y los fantasmas vuelan sobre nuestras cabezas, cuya velocidad es limitada solo a la barrera del sonido. En el SO -llamado
condujimos el convoy a lo largo de Nevada durante casi dos horas. Y fue tortura. Más cerca de Twilight, volvimos a la misma reserva. Un estricto tía-corriendo en el punto de control no quería dejarnos entrar: usted, dicen, tienes un buen auto, y tengo un buen trabajo, no quiero perderlo, pero mi colega me dobló las manos y rezó Es, como en el melodrama de Hollywood: ¡una comida que Kip e ayude el límite! Confía en mi, pliz! La mujer frunció el ceño bajo su sombrero militar y una barbilla se mostró hacia el camino que envolvió la roca.
El stand desapareció alrededor de la curva, y puede verificar la operación del sistema de control de lanzamiento. Atraparán, no atraparán, incluso, rojo, rojo-negro, cero victorias. Mientras que el tirador del velocímetro está en cero, seleccione el modo deportivo S. y apague el esp. Ahora, manteniendo el freno, haga clic en el gas, y cuando el tirador del tacómetro se desacelera para 8,000 revoluciones, óptimo para la potencia y el empuje, lanzamos el freno ... en el primer segundo, no está claro: este volante quiere Para salir de las manos o la silla que se metió dolorosamente en los omóplatos: el monstruoso Roar Audi R8 dispara hacia adelante.
Chips en un montón. Tenemos una versión con una caja R-Tronic. Se dice que Audi está hecho desde cero. Los idiomas malvados afirman que esta es solo una versión modificada de la caja de E-Gar, que se coloca en Lamborghini Gallardo. Si tocas con un bandido armado y no quieres cosechar el botón, pero para tirar del mango, entonces tendrás esa oportunidad. Así que aquí. El mango de una caja mecánica camina en una cululis de acero inoxidable pulido, exacto, lo mismo que en Gallardo. En una corriente de la ciudad tranquila, el mecánico es aún más conveniente. Porque a bajas velocidades, una caja automática simplemente duerme un sueño letárgico. Además, en un semáforo, si sostiene la pierna en el freno durante más de medio minuto, vuela neutral. Si no se conoce esta característica, entonces la luz verde está encendida, hace clic en el gas y el automóvil se ruge, pero no va, y ahora algunas limusinas estacionadas se registrarán en la parte posterior. Sin embargo, no nos importa. El propósito de nuestra ruta no es un casino, sino el Motor Speedway de Las Vegas. Por supuesto, no se nos permitió ir al ring de carreras. Britney Spears, cuando se estaba preparando para protagonizar la película Trading Paint (http://www.traadingpaint.com) sobre los ciclistas, permitieron cortar 20 círculos aquí en un verdadero auto Naskarovskaya, y nos ofrecieron papas fritas. No en una tela, sino Red Shows-Cones en un enorme campo de concreto. Durante el slalom, existe la sensación de que el Audi R8 con un fondo plano con difusores en la parte delantera del frente está literalmente unido a la carretera y obedece al volante y a los pedales, sino a sus pensamientos.
Hay 44 por ciento de la masa en el eje delantero, 56 en la parte trasera. Dependiendo de las condiciones de movimiento a través del acoplamiento viscoso, del 10 al 5 por ciento de la potencia del motor. La masa se concentra en el centro del automóvil, por lo que el momento de inercia con un cambio fuerte en la dirección del movimiento es mucho menor. Además, el diferencial trasero de mayor fricción le permite evitar la deriva aguda cuando cambia la carga. Por ejemplo, cuando pasa de la aceleración a la frenado en una curva. En el último círculo, apagué el ESP y torcí especialmente el volante en una curva. El feed siguió adelante, pero el comportamiento del automóvil era claro y, después de un giro completo, casi en un parche no fue difícil para mí devolver el automóvil al carril. Hacia el final de este año, una opción como los discos de freno de cerámica estarán disponibles. Tenemos 24 Pistons Press en cuatro discos remachados. Traté de reducir la velocidad en algún lugar desde 180 km/h hasta el piso. Las sobrecargas son tales que, como un colega polaco descubrió figurativamente, vuela al cerebro. Aunque físicamente debería haber sido al revés.
Jacobo. Un inglés dijo que el propietario del club o casino nocturno local seguramente ignorará el R8 y comprará RS4 Avant. Por menos dinero, recibirá el mismo motor. Perderá 0.3 segundos en aceleración a cientos y 51 km/h en la velocidad máxima. Pero podrá tomar un Bodygard, un par de chicas, varias maletas con dinero, armas de café ... y al mismo tiempo, no prestará atención. Estos son isleños completamente incorrectos. Después de todo, Audi R8 (como dicen en América-aspecto -at-u-car) debe ser notable. Desde la distancia, el R8 parece un dable. ¡Pero si vienes y miras más de cerca! Es inmediatamente obvio que el motor aquí está detrás de los asientos: la cabina se desplaza claramente hacia adelante, de la cual surge una cierta sensación de desequilibrio. Sin embargo, no olvidaremos que el diseño aquí debe cumplir completamente los requisitos funcionales: cómo puede un automóvil que puede alcanzar 300 km/h debería tener una aerodinámica excelente.
Enorme anti -ala en la espalda no se encontraba. El modesto spoiler en sí se avanza a velocidades superiores a 100 km/h y se elimina a 35 km/h. Puede arreglarlo usted mismo presionando el botón en el túnel central. Como en los días de Tazio nuvolari, cuatro anillos no están en la parrilla del radiador, sino en el panel sobre él. Las branquias de las tomas de aire no solo se tragan oxígeno para enfriar el motor, sino que también realizan una función estilística: dividen el cuerpo del automóvil en dos partes: un salón y un compartimento motor. Por primera vez, los bloques traseros de lámparas con LED con un efecto volumétrico se instalan en el automóvil. Los farmacéuticos delanteros también son LED. Y a fines de este año, los faros también se llevarán a cabo, se parecerán a la luz del día mucho más fuerte que el xenón e incluso el halógeno. Los transeúntes -by caerán en un éxtasis verdaderamente religioso.
V8 debajo del vidrio: como en una ventana. El compartimento motor se puede pedir mediante revestimiento de fibra de carbono, y también se resalta con dos lámparas LED blancas. Como escrito poéticamente en un comunicado de prensa: los propietarios de R8 seguramente querrán lanzar una última mirada a esta perla después de que estacionaron este automóvil por la noche. Y las lágrimas machos tacañas acumularán sus mejillas.
Audi R8 tiene hasta dos troncales. En primer lugar, este es el regimiento detrás de los asientos, donde, según los diseñadores, encajarán dos bolsas con clubes de golf. Una cosa extraña, pero los contenedores de equipaje de casi todos los autos caros están cambiando esta medida, como si sus dueños, excepto para conducir bolas en el césped, no tengan otras clases. Otro tronco está debajo del capó delantero. Se pueden verter 90 litros de esas mismas bolas. O poner efectivo ganado en un casino. A ojo: diez millones.
Texto Dmitry Gronsky Photo Audi AG
Audi r8 Motor de gasolina, V8
Volumen de trabajo (cachorro cúbico) 4163
Potencia (L.S. a rpm) 420 a 7800
Momento (nm a rpm) 430 a 4500-6000
La unidad está completa
Caja de cambios 6-st. PELO. R-tronic
Longitud/ancho/altura (mm) 4431/1904/1252
Masa equipada (kg) 1560 1565
Aceleración a 100 km/h (c) 4.6
Consumo de combustible (ciudad/carretera,
L/100 km) 22.1/10.2 20.4/9.6
Precio en Moscú $ 170 261 $ 181 942
Una fuente: "Piloto automático"
