Audi R8 V8 Test Drive desde el compartimento de 2007

Twilight Playboy

Una cuota anual sobre el Audi R8, que se asigna a Rusia, es de solo 100 autos por año. ¿Quiénes son estos rusos felices, para quienes las fábricas de no karsuslims alemanes realizan hazañas laborales para el editor? Siempre categórico en sus juicios, unió a estas personas en una categoría especial: ciudadanos a quienes les gustaría llevar la vida de las jugadas permanentes, pero tienen un negocio serio. Por lo tanto, estos ciudadanos son playboy en el principio residual. Es decir, la mayor parte del año calendario es transportado por un conductor personal en los ocho de Audi. La parte de salida del año lleva a la familia al Audi Q7. Finalmente, en los 365 días más felices, pero lo más probable es que estas sean noches felices, se ponen al volante de Audi R8. ¡Comprender por sí mismos y dejar en claro a los demás que son bastante e-GI!
Negro, pero no Boomer. Por primera vez, este increíble auto negro fue probado por mí en la pista de Tracpeedway Lausitz cuando todavía era gris. Gris, no en el sentido falsificado de aduanas, sino gris precisamente en el color del cuerpo. La segunda vez, este impresionante auto negro fue probado por mí en la pista del aeródromo de Tushino. Y luego él ya era negro.
 
Me gustó el Audi R8 negro con lados plateados que el Audi R8 gris. Este antracita Kner eleva la calificación del vehículo a una altura inconmensurable. Este kner indica la presencia de un sabor desarrollado. Como solía decir Salvador Dali, verificar la presencia del gusto en una persona es más fácil: el color de la alfombra en su casa debe combinarse con sus cejas. Gray R8 es cejas grises, y el séptimo R8 ya no es. Además, en un automóvil gris, los forros laterales son casi blancos. Y es difícil imaginarlos en otro. Pero en el negro R8, puede haber alguna sombra. Al menos amarillo. Al menos rojo. Incluso sin dudarlo - verde. Y estos experimentos con una paleta no empeorarán al menos el automóvil.
 
Enloquecer con el auto solo por su color está en 99 casos de 100 novia. Enloquecer en negro es el caso de R8. Los intentos de presentar el automóvil R8 en otros colores están condenados a la falla.
    
Correr por delante de la locomotora de Steam es estúpida, correr por delante Audi R8 no es realista. Sin embargo, uno de los clientes estadounidenses probó y superó el tiempo, publicando $ 12,601 en la subasta en línea de eBay por el derecho de realizar la prueba de manejo de este automóvil. Lucky probó el automóvil primero en el campo de entrenamiento en Nevada, y luego en las calles de Las Vegas.
La aceleración adicional a la publicidad R8 fue dada por el diseñador Karl Lagerfeld, quien hizo una serie de fotografías en blanco y negro de automóviles en el Plainer cerca de San Trope y lo presentó al público en el Foro de Audi de Nueva York. Su trabajo y calendario caleidoscópico Visión caleidoscópica de un automóvil, que revela nuevas perspectivas de diseño y que se otorga a algunos clientes elegidos Audi R8.Audi R8 Black despierta fantasías. Fantasías de naturaleza muy diferente. Él reanimia el cuerpo creativo, incluso si este órgano fue comprado al apéndice. Es tan hermoso que piensas: Dios mío, ¿hay algún automóvil en este mundo para el Audi R8? ¿Y esos autos eran autos? Todo se desvanece antes de la belleza R8. Impresionantes formas, ojos, cara, debajo de un motor de vidrio transparente, iluminado por lámparas LED blancas ... entonces es excusable ir por extraviarse en el Playboevsky Tezaurus.
El diseño exterior único puede incluso hacerle pensar que el R8 no es Audi. Pero al estar dentro del auto, comprenderá que este es la mayor cantidad de Audi. Estos dispositivos (cuyas flechas, cuando se enciende el encendido, te hacen saludar, saltar al máximo y luego caer), estos botones, elementos de diseño, arte y cosas tecnológicas que ve en A8, TT y Q7, y en A4, y en Allroad.
En las sillas de este automóvil, que parecen adaptarse a su figura por sí mismas, es muy agradable sentarse. No vayas a ningún lado, pero simplemente siéntate en un estacionamiento en un restaurante popular, en una boutique de moda, en la Plaza Roja. En resumen, en un lugar donde la gente pasa junto a usted en multitudes. Van, toman el auto y tú en él para una obra de arte, disparan y eliminan a toda la familia en sus digitalistas y teléfonos móviles. Si tienen suerte, incluso pueden ver un pájaro durante la fotografía. Es usted presionando la tecla, en el túnel central, levantó un spoiler como un saludo. En dinámica, se levanta, vale la pena pasar el automóvil una cien, más de cien, línea.
 
La puerta apodó a la bestia. Cualquier tonto traído por el viento al auto de Ferrari Scaglietti comprenderá que esta es una bomba. Audi R8 no es una bomba. Esta es una mía lenta. Los tontos no saben esto. Y corren el riesgo de bromear con chistes de Audi R8.
 
Mi conocido dijo que por la noche Audi R8 a menudo se confunde con TT, y creyendo que el propietario de TT puede ser peligroso, cortarlo y no notarlo, y en algún lugar incluso discriminan. Durante el día, la agresión se vuelve menor y más respeto. Pero aún así, en las opiniones de la mayoría de los simples, el desconcierto resalta. ¿Qué tipo de auto es este? Está claro que es genial, pero ¿cuánto?
 
Y esto es como un álbum de música buena y muy seria, que, a diferencia de Pops, no está incluido en usted con spam líquido. Más bien, lo entres. Al principio, la música seria que le cae de una docena de altavoces de la instalación de audio Bang & Olufsen en 465 vatios es difícil. Puede que ni siquiera le guste. Incluso puedes estrangularte al principio. Pero después de haber hecho un esfuerzo consigo mismo, comprendiendo esta música, comprenderá cuánto es el mundo más complicado que la frambuesa de potasio. Y el hábito malicioso de escuchar música seria se convierte en amor.
 
Para poner una óptica LED más económica en el Audi R8, la preocupación necesitaba la resolución oficial de la Unión Europea. Y la economía europea lo dio. Ahora los LED funcionan en todos los modos: luz del día, dimensiones, cerca y resaltado. En solo un bloque de diodos de fluvación-54. Audi introdujo los logros por primera vez en el campo de las tecnologías LED en 2003 en un concesionario de automóviles de Detroit. El concepto Pikes Peak estaba equipado con niebla LED. En el salón de Ginebra del mismo año, se demostró el concepto Audi Nuvolari Quattro con faros LED. Ahora Audi se equipa con botas LED de faros de la luz del día en modelos como el Audi A8 W12 (2004), Audi S6, Audi R8 y Audi A5 (desde 2006). Audi R8 es un auto realmente complejo. Aquí, incluso a nivel de intuición, tales oportunidades se sienten que no tiene sentido descubrir. Y, probablemente, no tomen riesgos. Esta máquina se crea para mirar detrás de la puerta oculta llamada GT. Miró, asustado y no entró. Para controlar la máquina GT, debe practicar mucho. Para sobrevivir en GT en el movimiento completo, debemos tener las calificaciones más altas.
 
Pero si tiene la intención de llegar a los autos Grand Turismo sin tontos, compre Audi R8 primero. Y solo entonces piense en Ferrari F430, Porsche 911 GT, Pagani Zonda. Por cierto, ni siquiera podía predecir si Audi iría al Campeonato GT. Y si ella irá con esto, por supuesto, firmemente rehizo, el aparato R8 o construirá otro. La compañía ahora está en un ascenso tan loco, su marea victoriosa es tan fuerte que Audi parece estar listo para balancearse en cualquier proyecto audaz. Será necesario, y la Mark Road se construirá (por supuesto, con una unidad Quattro).
 
Autos alemanes clientes tradicionales de estudios de ajuste alemanes. Para que el Audi R8 mejore aún más, varias compañías están listas para asumir de inmediato. Kircherer, a pedido del cliente, reducirá la distancia al suelo en frente y detrás de 15 y 30 milímetros, respectivamente, y también aumentará el diámetro de las ruedas a 19 y 20 pulgadas. ABT Sportsline, además de instalar discos únicos de 20 pulgadas y anti-ala, también se dedica a ajustar la suspensión. Atelier B&B también conquistarán sobre el Audi R8, aumentando la potencia de los ocho atmosféricos de 420 a 450 caballos de fuerza (cayendo así 0.3 segundos desde el registro de aceleración a cien) y reduciendo el espacio libre en 10 milímetros delante y 20 milímetros en la parte posterior. Ruedas y accesorios de 20 pulgadas en el surtido. Gestión de vuelo. R8 no es un auto GT. Este es una alta tecnología absoluta, este es un futurismo refinado, y GT es un deporte donde todo el diseño tecnológico, de diseño, aerodinámico está en una palabra, en general, todos los desarrollos tienen un objetivo aburrido de mente estrecha: hacer que el automóvil se vaya incluso más rápido.
 
Aunque el R8 se monta rápidamente, este automóvil es más bien para acostumbrar al conductor a 420 caballos, probar su lince que conducir a estos caballos en el galope e inmediatamente ir al otro mundo. Audi Electronics, su tracción en las cuatro ruedas, una caja robótica salvará al conductor de los actos idiotas. En el camino, noto que una caja robótica es, sin duda, una aplicación para el futuro, pero le obliga a realizar una auditoría completa de sus habilidades de conductor, tendrá que dominar el algoritmo de control del volante como un programa de computadora desconocido.
 
Para mi gusto, todavía rechazaría la ayuda de los sistemas auxiliares. Sería terriblemente interesante ver no civilizado, sino el animal de Audi R8. En cierto sentido, un poco, esta idea da diversión con el sistema de control de lanzamiento. Puses el modo deportivo S, apaga el ESP, mantiene el freno, haz clic en el gas hasta que se detenga, es decir, hasta 8,000 rpm, tirar el freno ... ¡voló! Después de 4.6 segundos, tiene cien kilómetros por hora en un velocímetro, después de 10.3 - 200 km/h.
 
Bueno, por supuesto que esto es genial. Esto puede soplar en algún lugar del área del estante de equipaje trasero de la cabeza de su dulce compañero. Además, tan fácil como su sombrero. Si después de un tiempo presionó más los frenos de cerámica, la cabeza con un sombrero probablemente volará de regreso. Pero esta atracción con el control de lanzamiento y los frenos, por supuesto, no es una fuerza tan letal que más le quede cada vez.
Si fuera un vendedor de la compañía, dejaría la primera versión de este auto Le Mans con un motor V10 de cinco litros y 610 caballos. Me interesaría lo que es ella.
 
En el Audi R8 en su forma actual, antes de correr a una velocidad de 301 km/h, debe poner goma infernal. Tipo de neumáticos deportivos Michelin Brillant, que se producen diez sets por temporada. El hecho de que los neumáticos sean la mitad del automóvil, más aún, ni siquiera necesita probar. Es suficiente recordar cómo y por qué el corredor Michele Alboreto murió en Lausitz. En los neumáticos estándar, conducir a altas velocidades es una ruleta rusa. Esto se llama: si muero, perdono; Y sobreviviré, veamos.
 
Conducción: ¿No hay un motor digno? Pero ¿quieres V12 con una capacidad de 2000 hp? (dos mil!) A 2800 rpm: cuatro válvulas por cilindro, sobrealimentador mecánico, inyección directa, cárter seco. ¿Me gusta? 35.7 litros de un volumen de trabajo, 730 kg de peso y 2,3 m de largo, pero funciona muy bien en la gasolina con un número de octano 87. Torcer el momento es inmenso, creo, no menos de 3200 n. M. El motor se realizó en Alemania en 1944, se encontraba en Messerschmiti-BF109G. Pero el motor de Messerschmitt es inútil. El superdeportivo moderno no es tanto poder gigantesco como el control absoluto, la fiabilidad, la comodidad, la facilidad de gestión y el precio razonable ... se garantiza el sabor suave, pero el sabor suave. ¿Cómo seguir una línea delgada entre un auto de carreras intransigente y una carretera cómoda, especialmente si todas las soluciones técnicas se definen de antemano? ¿Quién es él, Audi R8? ¿Luxurious Sybarite o Atleta fanático? Dicen que solo hay una forma de descubrir el sabor del pastel ...
El periódico automovilístico Klaron: Hot Noon of the Nevada. Aparto frente a la entrada al casino. (Simplemente no pienses que decidí contrajar el pájaro de buena suerte junto a la cola. Solo en Las Vegas, donde sea que te detengas, verás un letrero de casino al lado). No tuve tiempo de apagar lo inusual -Un tatuaje delgado de los LED -the Audi R8 Backlight, como veo: me veo: para mí, una belleza alta de piel oscura se dirige con un vestido de noche terriblemente senior, y detrás de ella, un par de macho, como si quién había bajado de un escudo publicitario.
- ¿Cuánto? Ella empujó un dedo en R8. Brights con un diamante grande rociado en todas las direcciones.
-- 104,400 euros en configuración estándar, Señorita, - Respondo cortésmente.
- ¿Producción? - Continúa a la mujer de piel oscura para posar con la adicción del experto.
- 420 caballos.
- ¿Velocidad?
- 301 km/h.
- ¿Qué puedo negocios? - Ella toma el toro por los cuernos.
¿Dónde puedes comprarlo, belleza? Respondo con considerable placer:
-- ¡En Moscu!
Autor: En términos de precisión de la respuesta al gas, Audi R8 claramente no llega al Porsche 911, especialmente cuando va un tercio del pedal. Este es el momento. Por otro lado, el peludo del motor es demasiado lineal para llamarse Rage. Estos son dos. ¡Y el punto no está solo en la característica plana del momento! ¡No hay histeria sólida aquí, no hay un grito apasionado victorioso! Inténtalo de nuevo. El segundo. Gas completo. Cuatro mil revoluciones, cinco ... bueno, ¿dónde está? Seis, seis y medio ... bueno, bueno ... siete, ocho ... bueno, querido, bueno! Pasando la marca de ocho milésimas, la flecha del tacómetro se detuvo y la aceleración se detuvo. Ancho, sin gritar. Escasez ordinaria de la respiración. Una vez más, los cosméticos abundantes me han engañado. Gracias, querida, lo intentaste. Todo fue maravilloso. Y los frenos son tres. Desde el punto de vista de la efectividad, son magníficos, aunque silban, incluso hay una opción: Cermet de moda (para Gallardo, por cierto, esto no se ofreció). Pero la configuración ... está bien, creo que soy yo, corrompido por la impresionante retroalimentación de los frenos Porsche 911, simplemente no puedo acostumbrarme: no importa qué frenado, luego un poco de nariz. Doy paso a una dama de un hombre de negocios. Entonces, después de todo, ella tiene una sobredosis continua.
Quattrororoote.ru: al insertar la llave en el bloqueo de encendido, la giramos ligeramente y presionamos el pedal de gas para iniciar un motor de ocho cilindros con un volumen de 4.2 litros. El conductor se sienta lo suficientemente bajo, y no es fácil ver dónde termina la capucha corta, pero gracias a los ajustes del volante y la silla es bastante posible elegir el aterrizaje adecuado para la conducción deportiva. Tan pronto como te pones al volante, entiendes inmediatamente que el nuevo superdeportivo Audi no necesita ser percibido como un auto de carreras de raza pura, que es capaz de domesticar solo unos pocos grupos de jinetes virtuosos. Más bien, es un magnífico Gran Turismo, impresionante, en primer lugar, con su capacidad de ser un automóvil para la conducción diaria. La cantidad de espacio libre a bordo del conductor y el pasajero, el equipo, la decoración, la visibilidad: no hay quejas sobre nada. Todo es bueno y con un movimiento lento en el estacionamiento: el embrague se puede arrojar y no tener miedo de ahogar el motor, mientras que las maniobras no se invierten gracias a una buena revisión, lo cual fue difícil de esperar. Habiendo dejado el complejo en las afueras de Las Vegas, nos dirigimos hacia las montañas que rodean esta ciudad, ubicada en Nevada ...
Audi r8
Motor de gasolina, V8
Volumen de trabajo (cachorro cúbico) 4163
Potencia (L. S. aproximadamente/min) 420 a 7800
Momento (nm a rpm) 430 a 4500-6000
La unidad está completa
Gearbox6-St. Mkppr-tronic
Longitud/ancho/altura (mm) 4431/1904/1252
Masa equipada (kg) 15601565
Velocidad máxima (km/h) 301
Aceleración a 100 km/h (c) 4.6
Consumo de combustible (ciudad/carretera, L/100 km) 22.1/10,220,4/9.6
Precio en Moscú $ 170 261 $ 181 942
Agradecemos por la ayuda para organizar el tiroteo de Audi Russia (495)234-0233 y la Federación de Automóviles de Rusia
Texto Nikolay Fomenko
Foto Andrey Danilov
          
 
 
 

Fuente: "Piloto automático"