Prueba de manejo Audi A8 D3 2003 - Sedan 2005

Audi A8 /5100 km

Las primeras computadoras, luego se llamaron computadoras, se asignaron habitaciones especiales al Instituto de Investigación Soviética. El sistema MMI de nuestros ocho, probablemente requeriría un piso entero.
Hace dos meses, queríamos escribir un informe sobre el trabajo del sistema de interfaz multimedia (MMI) de nuestro A8. Pero, admitimos honestamente, tenían miedo: nos pareció que, como cualquier electrónica compleja, esta requeriría una larga adicción. Tenían miedo, resulta, en vano. Sin embargo, sobre todo en orden.
Toallitas, pero no agarra. El lector reflexivo una vez nos reprochó por el hecho de que demasiado los autos de chocolate están en nuestra prueba a largo plazo: caro, potente, confiable. Audi es solo eso. Respondemos: y hay puntos al sol, aquí está la confirmación. A principios de junio, un oficial editorial fue a otro a la dacha para la barbacoa. Está claro, en coche, además de Audi A8. Una razón formal fue una prueba de características dinámicas en la carretera de Moscú-Kyiv, y hablando en un lenguaje humano simple, realmente quería obtener una velocidad de una de las mejores carreteras de la región cercana a Moscú. ¿Por que no? En el camino, el empleado recibió la tarea de llamar al mercado de alimentos para comprar todo tipo de bebidas. El empleado decidió combinar el orden editorial con intereses personales: comprar al mismo tiempo en el mercado de construcción vecino y un nuevo inodoro en el apartamento reparado. Media hora, y en el maletero ya había un inodoro, y en el piso, a los pies de los pasajeros traseros ausentes, - bolsas con vidrio completo. El conductor presionó el botón de inicio con un movimiento ligero de su mano: estaba acostumbrado a hacerlo con un botón, lo cual es bastante comprensible: el sistema de llave avanzada no solo le permite almacenar la llave en su bolsillo, sino que también recuerda todo el Instalación del usuario: silla, espejos, radio. Por alguna razón, el automóvil no se inició la primera vez. Había una sensación de que la gasolina había terminado: se torcía, pero no agarra. Sin sentido, pensó el empleado, porque hace una hora vertió cincuenta litros del 95 en un tanque con un reabastecimiento de combustible decente. Después del tercer intento de memoria, aparecieron los recuerdos de una bomba de gas. La búsqueda en los ocho de la bomba de gasolina fue estúpida. Cuatro intentos posteriores de comenzar un automóvil de una manera tradicional, con la ayuda de una llave, tampoco dieron nada. El periodista marcó el número del Centro de Servicio, cuyo consultor expresó su disposición para aceptar inmediatamente el automóvil para el diagnóstico, pero hasta ahora pudo ayudar solo con el teléfono del servicio de evacuación amistoso ...
Diesel Iveco rodó bastante rápido, después de aproximadamente media hora. Para ese momento, el mercado ya estaba cerrando, y los guardias miraban con bastante sospechosamente un costoso automóvil extranjero, que estaba solo de pie cerca del metal del pabellón. Corte, soldadura. El camionero retiró profesionalmente el enchufe en el parachoques delantero, atornilló el ojo de remolque allí y ya había comenzado a relajar el cable del cabrestante. Gire la llave hasta que se encienda el encendido y coloque la palanca de la caja en la posición neutral ”, instruyó al periodista. En el vigésimo, probablemente, una vez para este día, un colega se sentó en un volante muerto. No fue fácil atrapar el momento de encender el encendido, la llave giró hasta el final, y de repente, ¡de repente! - El motor ganó. Maldiciendo, el conductor de la grúa tocó el cable y fue a escribir un recibo para una llamada falsa.
Aventuras de la electrónica. Luego solo había un camino: al servicio. No, era posible, por supuesto, tratar de ir a la cabaña y simplemente ... no atascarse el motor durante otros catorce a dieciséis horas, pero aún se decidió en el servicio. Llegamos sin aventuras, y después de media hora periodista, el inodoro y las bebidas respiraron en la cajuela del Audi A4 1.8 T. reemplazado T.
El veredicto del servicio, que se anunció el lunes, fue el siguiente: la negativa del sensor de velocidad del motor. El caso está tan garantizado que el detalle aún tenía que mirar: nunca ha habido esto con ochos. Tomando el automóvil ya reparado, nos pedimos que nos mostráramos qué estaba roto y preguntamos cuánto costaría dinero y no bajo garantía. El receptor trajo una pequeña bolsa, en la que yacía un pedazo de cables con un pequeño, el tamaño de una bobina de anclaje fotográfico, un barril al final. La inscripción de Bosch fue noqueada al final. Cinco mil ochocientos rublos, que habían revisado con un papel, dijo el servicio.
Durante los días que quedaron antes de alquilar, nuevamente disfrutamos el viaje ocho y finalmente nos reunimos en espíritu para contar las ventajas y desventajas más obvias de MMI.
+ El nuevo sistema de control de las funciones más importantes de la máquina, incluida la suspensión, la navegación, el clima, el sistema de audio y video, permite al usuario sentirse cómodo y no confundirse en los conceptos en solo dos o tres días. El sistema nos recordó a la gramática del idioma alemán: todo es lógico y claramente excepciones: el caso más raro. El panel bajo la mano derecha del conductor se divide en sectores con inscripciones: radio, CD/TV, máquina, teléfono, etc. En el centro está la lavadora Jaeikiki, que sirve tanto al cursor como al mismo tiempo. Cada uno de los botones se puede presionar junto con la tecla de configuración común, es decir, instalaciones generales. También está la tecla de retorno, es decir, volver al menú anterior. Todo parece bastante torpe en el papel: este es el caso cuando, como dicen, no se puede describir en palabras, pero en la práctica casi todo lo que el conductor hace es intuitivamente claro para él.
- Hay uno significativo pero: el conductor debe al menos tener al menos mínimamente uno de los ocho idiomas extranjeros, en el MMI ruso aún no ha dicho. Pero es posible cargar las instrucciones directamente en la pantalla desde los CD conectados al automóvil, pero la velocidad de carga es bastante difícil de convertir la lectura en una lección tediosa. Sin embargo, se advierte honestamente que el CD no reemplaza el papel.
-/+ Navegación y servicio en Rusia, por desgracia, no funcionan. Aunque hay un lugar en el tronco para el disco de navegación. Pero muestra muy bien el televisor. No hay reproductor de DVD en el estándar: es más bien un atributo de la versión larga, pero se puede instalar adicionalmente. La calidad del sonido y la lógica del sistema de audio probablemente causarán deleite entre los audiófilos: se instalan 12 altavoces Bose con chirridos de alta frecuencia en el automóvil, incluidos los pasajeros traseros, y puede configurar el sonido tanto debajo del conductor como para el pasajero . Algunas actitudes, nuevamente, debido a nuestros detalles, no funcionan en Rusia. Esto se aplica a una gran lista de filtros en la estación de radio: naturaleza, programas infantiles, etc. Estábamos especialmente satisfechos con la función de aumentar el volumen dependiendo de la velocidad, se llama audiopilot. En sintonía con nuestra revista. Pero las funciones como la presión de los neumáticos se muestran y el estado de la batería es una buena ayuda para el conductor perezoso.
Por razones de seguridad, el sistema no permitirá que el conductor ingrese al menú de actitudes graves que requieren atención, mientras conduce. Esto no se aplica a la suspensión de aire adaptativa: y la sección del automóvil aparece una imagen visual de la máquina, que muestra qué altura se eleva o baja el automóvil.
Aparentemente, de las mismas razones de seguridad, el fabricante de automóviles no hizo la función de desconectar el sistema de estabilidad ESP Exchange en el MMI. El botón permaneció en su lugar tradicional.
Texto Alexander Fedorov, Foto Sergey Sherestnikov
 
Costos (del 20 al 23 de mayo de junio)
Ciudad de millaje/carretera - 1900 km
AI-95 Gasolina (356 L) $ 130
Moika $ 12
Líquido en el tanque de lavadora $ 4
Total $ 146
 
 
 
 

Fuente: "Piloto automático"