Test Drive Audi A8 D3 2003 - 2005 SEDAN
Audi A8 / 3 meses
Durante tres meses estuvimos comprometidos en la auto-educación. Pronto otoño, lo que significa que es hora de la escuela.La gestión de una técnica tan compleja como, por ejemplo, Audi A8, todavía requiere ciertos conocimientos y habilidades, lo que a veces puede dar una experiencia de conducir de 13 años, no $ 130 mil, que es la máquina mencionada.
En todo esto pudimos asegurarnos, visitando la Escuela Audi A8 del resumen de la conducción Audi Quatro en la prueba. Los propietarios de los nuevos ocho aquí aparecen a menudo. Y exactamente los propietarios, y no sus conductores personales. Las razones principales para que dos. Primero, también nos confirmó en Audi Quatro, un automóvil nuevo, sin duda, es un automóvil más conductor que su predecesor. En segundo lugar, muchos propietarios de automóviles prefieren con razón tener un gran volumen de conocimientos y habilidades, para indicar de forma independiente a su persona a sus errores.
+/- Esto, a primera vista, un caso simple, como el ajuste del asiento. Una característica apropiada en el nuevo ocho es una gran cantidad de transformaciones de asientos. Por ejemplo, almohadas pioneros, que pueden dejar lo suficientemente lejos, y por lo tanto, incluso las piernas del jugador de baloncesto no encajan aquí. Solo esta libertad a veces puede salir de lado, porque un aterrizaje cómodo no siempre es el control más seguro y óptimo. Digamos que el asiento del asiento se levante en el nuevo A8 es tal que sea fácil descansar en la parte superior del techo. Mientras tanto, cuanto más bajo nos sentamos, cuanto más cerca estamos al centro de gravedad del automóvil, lo que significa que es mejor entenderlo. Por lo tanto, la altura ideal es cuando la barbilla está en el nivel de visor sobre el tablero. La espalda no debe ser arrojada hacia atrás, ya que durante un dulce sueño en el plano, y se mantiene más verticalmente, de modo que el conductor sintió todos los momentos del eje trasero y tuviera la oportunidad de extinguirlo en el embrión.
+ En la Escuela de Conducción Resumen Audi Quattro, usted será tratado de poner las manos. El volante en A8 se recomienda asimiento en la posición 9 y 3 horas. Los radios son centrales para esto y están situados. En primer lugar, es más conveniente trabajar con interruptores stealless, en segundo lugar, el hábito de una colocación de las palmas tal le permitirá regresar con claridad el volante de la parada en la posición de partida. En general, saber cuál es la posición que tiene un volante y, en consecuencia, las ruedas son la clave para una conducción segura, pero en el nuevo ocho con sólo que no es tan simple. En el coche de la parada hasta que el tope - dos y un medio giro del volante, pero el paso a la cremallera de dirección es alterna, en el centro de su diente es más pequeño, grande. Esto significa que cuando se gira el volante en menos de noventa grados, las ruedas delanteras no son tan sensibles, que es conveniente en el estacionamiento o para maniobras simples en el flujo de transporte. Con una rotación mayor grado de la rueda de dirección, las ruedas se convertirá en un ángulo más grande. Usted no puede recordar esto, sólo se puede sentir.
+ Otro instructor duda pagar su atención a la caja de pétalos sequental detrás del ariete. Se cree aquí que este método de conmutación manual es más progresista que los botones que se pueden observar en la A6 o A4.
Los pétalos son activos no sólo en el manual o en el modo de deportes. Por lo tanto, si usted necesita bajar la transferencia en el giro cuando el kick-down recesión no es apropiado, se puede cambiar a los dedos la mano izquierda. Para devolver el coche al modo automático, es suficiente para empujar la caja de cambios hacia la derecha-izquierda.
- / + para que nuestra Audi A8 incluso inhibe el motor, nos fijamos ya durante paseo todos los días en la ciudad. Si acaba de liberar el gas, entonces el coche antes de que el semáforo no puede venir. En el BMW 745Li, también en nuestra posesión temporal, lo que frena la descarga de gas se produce alguna manera más correcta. Es característico que los coches mencionan casi la misma masa, la potencia del motor e incluso las mismas cajas de ZF, colocados, la verdad, en diferentes edificios. La diferencia observada es el resultado de la diferencia en la configuración de los sistemas lógicos Tiptronic de Audi y BMW Steptronic. Además, por supuesto, la unidad, en las cuatro ruedas - si el coche acelera más rápido, es más rápido y más lento. Esta característica del Audi A8 en la escuela de las habilidades del conductor en cuenta la ventaja. Además, debajo del pedal, siempre debe dejar antojos.
+ El uso del freno de estacionamiento para cambiar la trayectoria del automóvil en la Escuela de Habilidades del conductor se llama Lote de no profesional. Especialmente, ya que el freno de mano en el nuevo Audi A8 enciende la llave. Hasta 30 km / h se está ejecutando una unidad eléctrica a las ruedas traseras. Para mayor velocidad, la fuerza de frenado transmite hidráulicos, y para las cuatro ruedas. Por lo tanto, si en el turno, intenta hacer algo con el freno de mano, conducirá a la demolición de ambos ejes hacia afuera. En el movimiento, el freno de estacionamiento se necesita exclusivamente para detener el automóvil durante el fracaso del pedal o con una parálisis repentina de las extremidades inferiores, podrá asegurarse de que incluso desde la velocidad de 100 km / h, la desaceleración. Estará cómodo, sin ningún desplazamiento de la trayectoria inicial. En cuanto a la reversión de la policía por velocidad directa de 180 grados, se logra exclusivamente por el enrutamiento del automóvil con un volante.
+ El ejercicio descrito anteriormente se realiza con un sistema de estabilización dinámico deshabilitado. Por cierto, a diferencia de Mercedes-Benz o BMW, donde ESP funciona con demora, como si le diera al conductor la oportunidad de tratar de hacer frente a la deriva, en Audi A8 interfiere casi al instante. Desde el punto de vista del sentido común, es correcto. Después de todo, si desea lidiar con la máquina usted mismo y con la carretera, es suficiente para deshabilitar el botón ESP en el panel central. Es cierto que hacer este fabricante recomienda exclusivamente cuando se mueva por tierra suelta o en la nieve profunda, así como al intentar dejar el swing.
+/- Pero los abdominales, para el placer de conducción constante, es imposible deshabilitar aquí. Si elimina el fusible apropiado del bloque, entonces el automóvil con transmisión automática simplemente no se inicia. Esto en Audi AG se llama tonto protección.
+/- verdadero, no proteger contra todos los tontos. Más sobre el relleno sanitario, tuvimos la oportunidad de experimentar todas las propiedades maravillosas de la suspensión de Audi A8 configurables, cómo se cayó con un fuerte giro de giro en el modo de comodidad y qué esperanza perfectamente la misma trayectoria en dinámica. Es una pena que el automóvil no haga automáticamente en el estacionamiento en el modo de elevación: el té no es Range Rover: Y el aterrizaje sería más conveniente y las bordillas son de alguna manera más fácil. En las instrucciones de esta puntuación hay una frase ornamentada: la altura de la lumen de la carretera que queda en el aparcamiento puede cambiar independientemente ... en una palabra, pasar de la acera, frente a la oficina de la escuela de habilidad del conductor, Saltamos con un borde alto con una frontera alta y aplaudió en voz alta su umbral. Era solo aterrador mirar la destrucción, debido a que la rueda se apoyaba en una almohada de subdominio de plástico. Lo que fue nuestra sorpresa cuando se le solicitó el servicio oficial ... $ 10 por almohada. El producto llegará en tres semanas. La oración para la instalación es de alrededor de $ 40. Así que ahora podemos decir con seguridad que el nuevo Audi A8 es un automóvil económico a su manera que le permite ahorrar dinero. Al menos para clases en la escuela Audi Quatro.
Texto Gregory Mitin, Foto Sergey Schechennikov
Costos (24 de junio al 20 de julio)
Mileage City / Highway - 1700 km
Gasolina AI-95 (318 L) $ 123
Lavando $ 15.
Líquido en el tanque de lavadora $ 8
Plataforma de subdomromos $ 10
Total de $ 15.
Una fuente: "Piloto automático"