Test Drive Audi A8 D3 2003 - 2005 SEDAN

Un día millonario

Arsenal que está dotado de un gran Audi lo convierte en uno de los representantes más destacados de la clase representativa.

Limusina para atrapar
Un pequeño fuego de 16 plazas Dorney disminuyó suavemente. Todo fue de costumbre. El piloto plantó con confianza el auto y se enfrió cuidadosamente a uno de los hangares. Pero después de un minuto de la vida midida tardía en el aeropuerto provincial de Salzburgo, no había rastro. ¡Era necesario ver los ojos del piloto cuando él dieciséis rusos directamente al Ladpi sirvió 8 estrellas caras!
 
Inmediatamente, los lindos austriacos de las patas largas se engendraron de los automóviles y ofrecieron cada una de las llegadas para llevar a lugares en lujosos salones. Con una bomba de este tipo, es habitual conocer políticos y millonarios. Por un tiempo, a solo un día, esta vida fue para tratar de sí mismo y de mí.
 
El asiento de cuero ancho de la primera clase de la aeronave, que me dio a la patria de Mozart, se ajustó a lo largo de la esquina de la espalda y las almohadas, se movió fácilmente en las direcciones longitudinales y transversales. En las sillas de audio todavía estaban cómodas. Estimado aderezo, piel muy suave. Además de la abundancia de unidades eléctricas, cada uno de los cuatro asientos separados está equipado con un sistema de ventilación y calefacción múltiple. Pero, tal vez, lo principal es lo espacial aquí! Nuestros ocho podrían presumir de los más poderosos en el rango de un motor de 12 cilindros AUDI, y la letra L en la tapa del maletero significaba que este A8 tiene una base aumentada de 130 mm (hasta 3074). Para el conductor que estaba por encima de mis 180 cm, estaba sentado, casi completamente estirando las piernas.
 
Se sentó y no miró el paisaje nevado fuera de la ventana, sino un televisor. Los monitores de 6,5 pulgadas estaban satisfechos con la saturación de las pinturas y la claridad de la imagen, la docena de los altavoces emitió un excelente sonido estéreo. ¿Cómo has llegado? Acabo de decidir tratar con una instalación de DVD, quería usar el refrigerador de asiento incorporado, bueno, bueno. Tamaño El coche pospondrá para mañana.
 
En Austria cubierta de nieve
Puerta no abofeteando especialmente. Deje que el electroneumático se muestre más cerca, chupándolo firmemente en la abertura. El control del clima de cuatro zonas calienta instantáneamente el salón. Toque, chef!
 
Los músculos del cuello están intentando en vano para salvar la cabeza de la reposacabezas. El cuerpo se presiona en el sillón de cuero, y el automóvil se catapultó al siguiente semáforo. ¡Desestimaría tal conductor! Y el colega detrás del volante, se puede ver, y no esperaba un efecto similar. 3.8 ° C a 80 km / h, 5.2 a cientos! Correcto, por qué tan bruscamente. Durante el viaje corto de ayer, un conductor personal-Pro está acostumbrado con nosotros con precisión.
 
Déjame entrar, colega. La nieve cuidadosamente continua cubrió la carretera con una capa de gachas húmedas, tocando ligeramente el pedal del gas, el mini semáforo en el semáforo. Salgo de la ciudad. De alguna manera, Audi muy rápido le permite olvidarte del mal tiempo, y sobre una pista resbaladiza. Habría montado y condujo. ¿Cuánto, di a Munich? ¿Y antes de Budapest?
 
Después de un par de minutos, en la Autobahn, me pongo al día con el hombre de remoción de nieve. Apenas monto, los pobres, habiendo reunido una docena de autos de pasajeros con una docena. Pero, mirando el velocímetro, no creo en mis ojos: un conserje de cuatro ruedas, hablando con diligencia y al mismo tiempo que rega la carretera por el anti-congricultura, ¡en realidad se apresura a 90 km / h!
 
  Para la mayoría de las papillas de nieve, la fila izquierda se ha convertido en un obstáculo insuperable. Pero no para mi Audi. Sin las más mínidas heridas y pivotes hacia A8, lo colina con ruedas como un aceite de cuchillo. 120140 km / h, y la procesión aburrida permanece muy atrás. Restablece ligeramente la velocidad con un toque táctil limpio: los vertederos de perfil bajo de 18 pulgadas son sorprendentemente establecidos por la carretera. El volante verdadero, ni excelente, moderadamente afilado, ni una suspensión bien afinada, ahora puede descubrir todo su potencial. Y todo porque los neumáticos claramente no tienen tiempo para apretar la nieve, y arriesgo a perder el control.
 
¿Y si intentas el modo deportivo de la suspensión? Después de todo, en A8 hay neumáticos capaces de cambiar el conductor, no solo la liquidación, sino también la rigidez de los amortiguadores. Una vez más, tenemos tiempo para alabar la simplicidad de la comunicación con el ajuste del joystick. Bueno, otra cosa es ahora el más mínimo indicio de aquaplaning.
 
Como por orden, por delante es un largo recto. Pedal derecho al suelo. Dicen 200 km / h, el automóvil alcanza los 17 con un pequeño segundo. Seguramente creeré. 450 litros P., tracción en las cuatro ruedas con dicho arsenal Este expreso de todo clima sin ningún voltaje puede cubrir enormes distancias.
  
Cuestión de la filosofía
La actualización del motor en forma de W, tecnologías han utilizado ampliamente en Ingolstadt, el cual fue aplicado por primera vez en un 600-potencia del motor Bentley Continental GT. Hemos sido capaces no sólo para lograr un aumento de 30 litros. Con. y 30 NM, sino también mejorar significativamente el desarrollo del motor en el bastidor de la estufa 23005300 rpm. Además, el motor llega a un máximo de vueltas en un 20% más rápido, dice Matias Bach, uno de los desarrolladores del nuevo W12. Como en Bentley, los alemanes aplicaron válvulas con una mayor resistencia al calor, transmisión de cadena ligera y el cigüeñal con un pequeño registro para máquinas 12 cilindros en serie con un peso de 21,2 kg.
 
Por supuesto, aquellos que van a comprar estos coches están apenas pensando en este tipo de delisons técnicos. Soy como yo y yo. Disfrutando del enorme potencial oculto bajo un capó largo, imponemos 130 kmh en el máximo permitido y debido al mal tiempo que no está disponible para la mayoría de los coches de velocidad. Ellos ven el coche de lejos y se apresuran a ir fuera.
 
FAQ Nuestra ocho llama la atención sobre una enorme mandíbula trapezoidal de la red del radiador. Para mí, tal vez, demasiado arrogante, pero ciertamente no confundir con nadie. Otro detalle funciona bien en el reconocimiento: en el crepúsculo, un 12 cilindros Audi puede distinguirse inmediatamente de una docena de LEDs montados en las lentes de luces generales.
 
Me acerco a mi refugio en Salzburg Hotel Castellani y no puedo superar la vergüenza. Es difícil acostumbrarse al hecho de que el suizo tiene prisa para abrir la puerta del coche. ¿Qué decir, ser capaz de vivir, tal como se aplica el aristócrata, era necesario aprender desde la infancia. Protección, refugios para personas especiales en el teatro, Patek Filip, platino gemelos sin embargo, rápidamente se acostumbra a buena.
 
¿Qué tipo de coche de 12 cilindros para elegir hoy en día la cuestión de la filosofía, spitled en la cabeza de la palabra Bierre Krol, responsable de la comercialización del A8, cuando estaba al final de la vena en la noche. Así es, nadar en el lujo de la cabina, disfrutar de la comodidad, la dinámica, la sensación de seguridad, de hecho, hoy en día permite que cualquiera de los grandes sedanes de la clase más alta.
 
Con gusto, elegiría el color de los paneles de madera en la decoración interior, la textura de la piel, habría ordenado un ramo de todo tipo de equipos multimedia, incluso filosóficamente atribuibles a los precios del Mercedes-Benz-S600-Tuturbo de 154,800 euros. , BMW-760IL de 164,500 euros o audio A8L-6.0 desde $ 163 642. Pero el día en que el destino tomó el destino a vivir la vida de un millonario, terminó. Estaba esperando la clase económica de Airbus Ordinaria. A la atención de los pasajeros que vuelan a Viena. Su salida se retrasa. La frase del despachador no se convirtió en una sorpresa. En mal tiempo, siempre nos arrastran apenas los coches y los aviones no vuelan. Ahora de nuevo en A8. En nevado tres cientos con kilómetros pequeños de Salzburgo a Viena, no sería igual.
 
   

    
No hay límite para la perfección.
Muy generoso equipo básico de los ocho se puede ampliar significativamente. Por ejemplo, en un solo paquete por $ 11,12,932 incluye sillones traseros separados con una unidad eléctrica, una consola central alargada, un reposabrazos, un ajuste extendido de la consola central, la parte inferior del panel de instrumentos, el revestimiento de la puerta, el clima individual Control, espejos de vista trasera, calefacción, automática, memoria. Y por $ 12,242, puede solicitar un cambiador de DVD / CD en 6 discos, dos monitores de 6.5 pulgadas en las restricciones de la cabeza, el receptor de TV, los auriculares y el control remoto.
 
Audi A8 L6.0 (A8 6.0)
 
datos común
 
Longitud x ancho x altura, mm
5192 (5062) x1894x1445
 
Base, mm.
3074 (2944)
 
Peso propio, kg
1995 (1960)
 
Peso completo, kg
2545 (2510)
 
El volumen del tronco, l
500.
 
Radio de Reversión, M
6.35 (6.05)
 
Velocidad, km / h
250.
 
Tiempo de aceleración 0-100 km / h, con
5.2 (5.1)
 
Consumo de combustible, L / 100 km Ciudad / Carretera
20.5 / 9.9 (21.4 / 10.8)
 
Precio en Rusia
$ 163 642.
 
 
Motor
 
Volumen de trabajo, SMZ
5998.
 
PODER, HP en rpm
450/6200.
 
Torque, kgmm en rpm
59.1 / 4000.
 
Alexey Sergeev, foto del autor y audi.
 
 

Una fuente: Revista de limusina [04-04]