Test Drive Audi A8 D3 2003 - 2005 SEDAN

Audi en la cuenta de Hamburgo

Insignia A8L entró en la luz más alta
Doce cilindros. Esta frase en el mundo automotriz significa sobre lo mismo que el nombre de Brioni en un traje masculino o la inscripción de la reserva familiar en una botella de brandy. Es decir, perteneciente a la luz más alta. El microcosmos, donde viven de acuerdo con sus propias reglas donde la famosa frase de Rockefeller es que no soy tan rico para comprar cosas baratas, donde todos son juzgados por la cuenta de Hamburgo, sin descuentos y concesiones, con demandas marginales.
Es aquí donde se debe tomar la modificación insignia de Audi A8L, equipada con un potente motor de 12 cilindros. Para que suceda, en Ingolstadt hecho, parece, todo.
Volar por otros aviones
La presentación A8L W12 se conserva en mi memoria como una brillante mancha de placer en el fondo de una triste realidad. Iba a este viaje de negocios más largo de lo habitual: junto con los jeans estándar y un par de suéteres se llevaron con él un disfraz de noche, un par de corbatas con camisas, un buen perfume, un buen perfume. Porque me decidí a ti mismo: debe encajar. Dichas máquinas aparecen con poca frecuencia, y su imagen obliga. Y todo estaría bien, volamos por Austrian Airlines Aviones. El vuelo de Moscú fue a la hora más tarde, al atacar a Salzburgo, donde se celebró la presentación, no tenía tiempo. En el camino de regreso, la salida fue detenida durante 40 minutos (aunque el clima fue excelente), y el avión a Moscú se canceló por completo, lo que lo resolvió en la parte superior de la noche en el hotel con olores en el pasillo, que era posible Muévete a su alrededor, solo sesgó la cara con un paño húmedo. Como resultado, he destruido planes y 18 colegas.
Y en esta situación, Audi se dirigió a sí mismo a medida que se aplica a una preocupación que produce coches de élite. La pregunta es tarde para la presentación fue resueltamente y rápida, especialmente para nosotros contrató dos jets de negocios de lujo, que nos entregaron a Salzburgo. Ninguna economía lo es todo en la cuenta de Hamburgo. Sin embargo, como en el automóvil. Nuestro piloto resultó ser un hombre silencioso. Hablando con él, aprendí que él es el feliz dueño de la A8L de la generación anterior. VERDADERO, con ocho cilindros debajo del capó. ¿Por qué no 12? - Yo pregunté. Oh, es muy caro ", respondió," solo para mis clientes.
La rampa de la aeronave fue cumplida por ochos de base larga de Sherong con conductores. Los huéspedes sentados estrictamente dos, en los sillones traseros. Tal cómodo como el elegante avión semi-plateado en el que volamos hace media hora. Todo es correcto y debe fluir la vida de una persona.

Lujo a través de la tecnología.
En el hangar, donde se llevó a cabo el evento de la noche, el buque insignia A8L con el motor W12, se desmontó a las partes más pequeñas. Vale la pena por separado el cuerpo de aluminio, que en la fábrica en los trabajadores Sinneldelingen se soltó casi manualmente. GOB desde el metal alado es obvio: el automóvil es de casi 200 kg más fácilmente sus competidores en un nivel similar de equipo interno. Aquí están las sillas separadas, de las cuales no quería salir después de un largo vuelo. Los ajustes en ellos no están leyendo. Naturalmente, es posible ajustar la longitud de la almohada, la inclinación de la parte posterior, el lado lumbar, la altura del reposacabezas. Además, están construidos con sistemas de calefacción, ventilación y masajes. Este último funciona como si pontes el rodillo elástico en la parte inferior de la espalda y la monta lentamente hacia arriba y hacia abajo.

En el siguiente desmontaje, entonces que volé aquí: un motor de doce cilindros. Pistones, rotos en grupos de tres, muévase a lo largo de las líneas de letras latinas de W. Esto, su interpretación permitió notablemente reducir las dimensiones del motor, que es bastante comparable a las dimensiones con el V8 habitual. El nuevo motor desarrolla 450 HP. (en 30 Fuerzas más que el W12 de la generación anterior) a 6200 rpm. El par máximo es ahora 580 nm, del 95% de los cuales se han puesto disponibles en una gama bastante amplia de revoluciones, de 2300 a 5300. ¿Qué significa esto en la práctica? Cheque mañana, y hoy tengo otra tarea. Vengo al único auto en el hangar, el que anuncia la decoración interior y las opciones que ofrecen los clientes que son expertos de la rama exclusiva de Audi, ocupados por sus propias palabras, personificación de automóviles. Es decir, el cumplimiento de los deseos del comprador, desde el final de la piel de la piel de un color especial con escudo de armas personal bordado, antes de la adquisición de ello con todo tipo de sistemas de comunicación, equipos de audio y video. Ese espécimen que se puso a la revisión universal, se agitó con sillas de crema ligera con costuras oscuras, decoración de chapas de nueces y aluminio, mesas de madera montadas en las sillas del asiento delantero, refrigerador en el maletero.

¿Qué más en un salón interesante? Digamos que la escotilla a la que se construyen los elementos de las células solares. La energía que producen se consumen para alimentar la instalación del clima en el estacionamiento cuando el motor está apagado. O, por ejemplo, un nuevo volante que se instala solo en la modificación W12. La memoria RAM de cuatro altavoces en la parte central está coronada con un trapecio en el estilo de emblema de la Unión Auto. La misma forma en el nuevo automóvil y la rejilla del radiador, que dio la apariencia lo más posible en mi opinión, una visión agresiva y monumental. La columnadea de la marca Rolls-Royce en comparación con ella parece una cerca líquida del stadeista. Hay en frente y una diferencia más, notable a través de tapas de faros transparentes. Estas son las luces generales de cinco LED inscritos por un asterisco en una dispersión redonda. Audi se convirtió en el primer fabricante que aplicó la tecnología LED en la iluminación delantera. Cabe destacar que, formando un punto de luz brillante, las dimensiones no consumen más energía que la bombilla de 30 vatios habituales.
Sin embargo, de vuelta a la vida en la cuenta de Hamburgo. La presentación siguió a la exquisita cena de fusión, detrás de él degustación de coñacs y cigarros. Luego, Taxi personal, de nuevo A8L W12 con un conductor que me llevó a un hotel de lujo. Es decir, todo sucedió en el plan por adelantado por el plan de los organizadores para sumergirnos al mundo, donde se encuentran los principales consumidores de automóviles con doce cilindros debajo del capó.
A la mañana siguiente, se confundió ligeramente las cartas a todos los que querían publicar el auto por su cuenta. Por la noche, la nieve cayó, que en la mañana cubría las carreteras de las muelles de agua de nieve, e incluso con piezas de hielo. Hablar en tales condiciones sobre la sesión de fotos no tenía ningún sentido. Por lo tanto, mi colega y yo fuimos a estudiar el entorno. Extraño, pero los caminos austriacos me recordaron a Moscú. En el sentido de que tampoco están limpiando también. Es cierto, por otra razón, debido a caídas permanentes de temperaturas en el terreno montañoso, todo se derrite. De hecho, ¿por qué no es para nada conducir una técnica? Así que condujimos en la Autobahn con una sensación resistente de que estaban inadvertidamente amortiguados a una cabina de ducha, donde los rociadores se instalan en todas partes, incluso en las paredes.
Los limpiaparabrisas equipados con un sensor de lluvia se apresuraron de un borde del vaso a otro a tal velocidad que comenzaron a ricos en los ojos. Por cierto, las malas condiciones de la carretera ayudaron a encontrar un inconveniente en este automóvil. Me pareció que el golpe de pequeñas capas en arcos con ruedas podría ser un poco menos molesto. Pero esto es realmente un poco contra el fondo de muchas ventajas. Por ejemplo, agradable y con nada comparables con doce cilindros de Baryton, rompiendo en el salón a su vez por encima de la media. Además, es interesante que el asiento trasero del motor no se escucha, pero el conductor viene con este exquisito plato constantemente. Además, Audi es el único de los grandes tres fabricantes alemanes, que ofrece una tracción en las cuatro ruedas para el motor emblemático. Sin entrar en los detalles técnicos del sistema de marca Quattro, diré que en cualquier cobertura, el modelo mantiene un embrague con un costoso y lo más alto posible de errores en turnos. Sí, y en un automóvil recto se acelera y se mueve como si no hubiera agujeros, ni un calibre, sin viento lateral.
A pesar de la base larga y el motor pesado, A8L se mantuvo bastante agradable y se proyectó desde el punto de vista del comportamiento en las esquinas del automóvil. No me hicieron ningún trabajo para poner un sedán grande un poco de lado para un hermoso marco de colega (todavía tenía que disparar algo más) y girar el campo de estacionamiento en el campo de asfalto. El automóvil definitivamente obedecerá todas las acciones del conductor. Por ejemplo, voy a su vez a alta velocidad, instintivamente cae gas, comienza una demolición de luz del eje trasero. Su ajuste es lo más simple posible: debe volver a presionar el pedal del acelerador nuevamente. Luego, fijando los viragos completamente ligeramente ligeramente, A8L reaparece el contacto con la carretera. Haré una reserva que realicé estos ejercicios con un sistema de estabilización para discapacitados, que no recomiendo hacer en las carreteras públicas.
Para A8L W12, solo se ofrece una transmisión: la banda Tiptronic Sixdia. Estaba equipado con todas las características adicionales posibles hoy - Cambio manual con botones en el volante, modo deportivo. Respecto a los primeros, no puedo decir nada definitivamente, no pude acostumbrarme durante medio día para familiarizarse con el automóvil. Pero la segunda opción me pareció muy cómoda. Cuando el selector de transmisión automática se mueve a la posición S, la caja se enciende por encima de solo después de que la flecha del tacómetro supere el nivel de 6000 rpm, es decir, permite que el máximo utilice todas las capacidades del motor. Y ellos, tengo que decir, muy impresionantes. Después de llegar a la frontera con Alemania, donde no hay limitaciones de velocidad en la Autobahn (en Austria - 130 km / h), sentí esto completamente. Digamos que el máximo 250 km / h está marcando justo después de medio minuto después del inicio, y los segundos en el velocímetro, el automóvil se extiende en 5.2 segundos.
Estar detrás de la rueda de A8L W12, realmente no puede preocuparse por si el tiempo es suficiente para completar el adelantamiento, porque con 200 km / h, el automóvil se acelera casi tan alegremente como cuando se obras. Simplemente aclare el pedal de gas al piso y disfrute del quemador locomotor del motor, presentando que la silla más profunda en sus brazos. No está mal y frena. Su impulso es bastante informativo, pero personalmente solo quería que el esfuerzo en los pedales fuera un poco más pequeño. Pero en cualquier caso, el ritmo de la desaceleración no se desvanece contra el fondo del overclocking. Estos dos criterios son absolutamente armoniosos.
No te ríes por la mañana.

Finalmente, dejé otro juguete que ingresa al equipo estándar A8L W12, ajustable en la suspensión neumática de rigidez y altura. Ella tiene varios modos: deportes (el chasis se vuelve más difícil, y los rollos del cuerpo están desapareciendo en absoluto), cómodos (las ruedas están separadas del cuerpo, al menos no se transmiten al salón o un solo golpe o vibración), automático (Honestamente, nunca entendí cuándo y lo que sucede en este caso) y lo alto (el cuerpo puede elevarse adicionalmente sobre la carretera, por ejemplo, antes de ser un policía). Cosas divertidas. Para mí, preferí el modo más rígido en un par con deportes en la caja de engranajes.
Bueno, solo tengo que decirme que el A8L W12 aparecerá en los salones de los distribuidores a fines de marzo de este año. Los pedidos para el coche son aceptados ahora. En el rendimiento básico, el automóvil costará $ 163 642. La versión con una distancia entre ejes estándar (13 cm en cortos) estará disponible más cerca del verano. Tiempo de entrega de 2.5-3 meses. Los competidores, creo, no llames, sus nombres para escuchar.

Ya se acercó a Salzburgo, me detuve en el semáforo. En paralelo, subí a uno de mis colegas. Tan pronto como la luz verde se incendió, presionamos sincronamente los pedales de gas. Kilómetro Tres intentó adelantar el uno al otro mientras tenía un pensamiento simple en mi cabeza: ¿en realidad soy una persona normal? ¿Cómo es posible, si tenemos autos absolutamente idénticos, es diferente en color? Presentándose a sí mismo, me ralentizé y conmoví con calma al hotel. Pero no en vano decir que la risa de la mañana no promete nada por noches. Resulta que estoy alisado Austrian Airlines

Especificaciones breves Audi A8L W12
Volumen del motor, cubo. Ver: 5998.
Número de válvulas en el cilindro: 4
Poder, l. con. Para RPM: 450/6200
Max. Torque, nm / alrededor de aproximadamente. Min.: 580 / 4000-4700
Aceleración de hasta 100 km / h, p.: 5.2
Velocidad máxima, km / h: 250
Consumo de combustible medio L. / 100 km.: 13.8
Volumen de tanque de combustible, l.: 90
Dimensiones, MM.: 5192x1894x1455



Sergey Ilyinsky

Una fuente: Periódico "Coche Izvestia" [№4 (50), 2004]