Prueba de manejo Audi A6 2005 - Sedan 2008

Coche de diamantes

Llamamos al nuevo Avant un vehículo para el transporte de diamantes y latas con caviar en una broma de Aiher, director del Audi Design Center en Ulma, solo la parte de la broma. ¿Dudas del prestigio de una camioneta A6 de casi cinco metros con un motor V8 en 335 caballos y una transmisión de tracción completa de Quattro? En vano en Europa, su propietario será considerado no solo muy rico, sino que profesa un estilo de vida activo: golf, esquís, yates en Rusia, tal automóvil costará $ 97,214 (precio recomendado). Entonces, con Caviar y Diamonds, el propietario debe estar familiarizado en primer lugar.
Más versatilidad
En comparación con el sedán A6 (ZR, 2004, No. 6) que apareció el año pasado, la camioneta permaneció en las mismas dimensiones de aumento de la longitud de 17 mm y 4 mm de altura solo para el orden. ¡Sí, y un gran tronco parece no tener ningún lugar para crecer! Pero en él colocaron los lados de los corredores para unir una cuadrícula y estancamientos con un cinturón de fijación o una barra telescópica para ellos. Después de doblar el asiento trasero dividido (40/60), aumentaremos la longitud del compartimento a 2050 mm, y el volumen a 1660 litros es suficiente incluso para un par de bicicletas de montaña, si retira las ruedas delanteras.
La puerta del maletero casi la rompió inadvertidamente, ¡y ella no está en ninguna! Resulta que debe presionar el botón al final y el servo cerrará la puerta. La altura del aumento de la quinta puerta está programada para estar convenientemente limitada a un garaje bajo o si los objetos largos se fijan en el techo.
Carruaje frenético
No he visto zorros en un parque de zorro montañoso cerca del estragón, pero las jambas enteras se encuentran ciclistas. Ocultando los cuernos, bajo las curiosas miradas de cuidadosamente, la siguiente cuerda variada y sinceramente desenroscada a lo largo de la serpentina, Audi Audi Audi 3.2 Quattro realizada por Sport-Line, ¡pide pise el pedal! Dos cien cien caballos del motor V6 provocan post -puentes en el fondo de Hopfed por el entorno de los hermanos, esto se distingue por una emoción envidiable, aunque también corresponde a la estricta euro IV. Sí, la aceleración a cientos de 7.4 sy la velocidad máxima de 250 km/h realmente no se une con la imagen de un auto tranquilo.
El paquete deportivo incluye acortado por 20 mm o más rígido en comparación con los resortes estándar, fuertes zapatos de baste de 18 pulgadas, la máquina da aceleraciones laterales, que se esfuerzan por sacarme de una silla bien definida. Sistema de estabilización ESP actualizado de seguro urgente. A diferencia del anterior, si es necesario, ralentiza no solo las ruedas internas en la curva, creando un momento rotativo adicional, sino también externas, reduciendo la velocidad a segura. Además, la intensidad del frenado de cada rueda es individual. Estabilización de la función adicional de la máquina con el remolque.
La caja multitrónica de siete velocidades no es más que un variador callejero con una familia en marcha fija por la fuerza. Funciona muy bien en modo automático, pero me gustó controlar más un par de pétalos, sin quitarme las manos de un cómodo volante gordito. Sin embargo, la reserva del momento transmitida por las fuerzas de fricción le permite organizar un variador con seises de gasolina de 2.4 y 3.2 litros.
Un cuarto de siglo con un kvattro
Para realizar efectivamente todos los metros Newton de las versiones principales de 4.2 y 3.0 TDI, estas máquinas están equipadas solo con una transmisión de tracción completa del Crook of Audi con un plato de marca, que ahora tiene 25 años. Para otras modificaciones, se enumera como una opción para una palabra que es económica en el fondo del precio del automóvil en sí (en Rusia, por ejemplo, $ 3179).
Honestamente, no era posible sentir las ventajas de toda la tracción, francamente, era simplemente peligroso conducir el automóvil en el asfalto seco de la carretera pública habitual en el modo donde podían aparecer. Los colegas intentaron probar el quattra en la playa, enterrados en el centro y fueron a buscar un remolcador. En general, no debe confundir a Audi A6 con Audi-Hallwood, y aún más para vehículos todo terreno, se siente con confianza en caminos resbaladizos y nevados, en las montañas, pero no tiene nada que hacer fuera de la carretera.
Representante de la camioneta
La frase desde la avenida: en el nuevo A6 Avant puede instalar equipos que no siempre están disponibles incluso para los vehículos del segmento superior del mercado. Tenemos que creer: la suspensión aérea adaptativa del buque insignia A8 emigró a la novedad, por ejemplo, como una opción. Otro ejemplo de la interfaz multimedia MMI (también de A8) en tres versiones, con un navegador controlado por un navegador, un monitor de 7 pulgadas de color, diez columnas y dos sintonizadores.
Otro control de crucero adaptativo de innovación, cuyo radar duplicó el ángulo de visión. Por primera vez en el mundo, dicho sistema se ofrece no solo en una máquina con una ametralladora, sino también con una caja de cambios manual. Tres opciones para faros delanteros, que incluyen xenón rotativo, frenos de estacionamiento electromecánicos, sensores de luz y lluvia, autorización sobre la llave y el aire acondicionado del lujo, construido en teléfono, seis airbags, ¿todavía duda si hay vagones de estación representativos?
En la primavera en Rusia
En Europa, el nuevo Audi Avant ya se puede ordenar en once modificaciones con cinco motores. En Rusia, aparecerán los primeros autos. Se proporcionan cinco modificaciones, tres de ellas son todas las ruedas. Los motores son todos gasolina y el diesel más poderoso. Los precios comienzan en $ 57 mil y casi alcanzan cien mil, un automóvil completo, ya que una lágrima de diamantes le da un paquete de papel verde con retratos de los presidentes de otras personas ...
 

 

Yuri Nechetov

Fuente: La revista "conducir"