Audi A5 Test Drive desde 2007
Prueba de prueba Audi A5: Bueno, un auto deportivo de la ciudad muy hermoso
¿Es posible combinar el poder y la belleza de los autos deportivos con la practicidad mundana de una ciudad residente de Rusia? El compartimento Audi A5 lo hizo bastante. Creo que todos pueden admitir que cuando se encuentran en el camino del auto de sus sueños en el alma, surgen sentimientos de envidia y ira fácil para su conductor. Sin embargo, tales emociones parecen al menos bajas cuando se observan la apariencia sexual del Audi A5. ¡El hombre detrás de su dirección solo puede decir gracias! Por poner esta copia del arte contemporáneo en la corte del sombrío público.
El edificio deportivo Audi A5 es recogido por una ola de costillas laterales de rigidez, y la languidez de la mirada se enfatiza por la línea de diodos de los faros. No importa de qué lado mires, es difícil notar al menos una de las convulsiones de la estructura. Sin embargo, nunca los encontré. Mirando este compartimento, no entiende por qué en ningún país todavía hay un proyecto nacional para apoyar la estabilidad emocional de la población, que se basa en estimular las ventas de automóviles como A5. En aras de lanzar un programa de este tipo en Rusia, de mala gana, uno podría estar de acuerdo con su asamblea en la preocupación de Volkswagen en Kaluga.
Sueños: sueños, pero continuaremos la narrativa de A5. A primera vista, el salón parece muy simple: no hay árbol, ni elementos de diseñador extravagantes, y la piel no brilla con un brillo de los pies. ¿Qué árbol puede estar en un auto deportivo? Insertos de aluminio ordenados de los acabados, partes medianas de gamuza gris oscuro de los asientos y la ergonomía máxima de la ubicación de los dispositivos desde la velocidad y el camino no distrae nada. La tela es especialmente agradable de ser recortada con el techo desde el interior, sin vellosidades, los hilos son uno a uno. Y lo más importante, hay una atmósfera en A5 en la cabina, que acepta al conductor por primera vez como si estuviera haciendo esto al menos en el quincuagésimo.
El lugar de trabajo para los conductores de todos los físicos es igualmente cómodo. El techo de la cabeza del conductor de 185 cm de alto no acaricia, y una persona con una altura de 160 cm no se hunde debajo de la rueda. Sin embargo, los dos pasajeros traseros tendrán que ubicarse no tan libremente, que es el menos de la mayoría de los automóviles en el cuerpo del cupé. Para los viajes al país con su madre -in -law (o madre -en la ley), no se calculan. Por otro lado, sorprendentemente una gran tronco de 455 litros, acomodará al menos diez provisiones de personas para una fiesta.
El espejo de vista trasera no puede presumir de la vista, pero en la corriente de la ciudad hay suficiente vista de grandes espejos laterales. Los sistemas estándar de estacionamiento de sonido y visual ayudan a caber en el estacionamiento (monitorear con áreas de proximidad de objetos a sensores en automóvil).
Sin embargo, en el espejo retrovisor en A5 a menudo solo queda una tira libre. Como la práctica ha demostrado, A5 rara vez se encuentra en la cola. Como conductor, nunca diferí en la adicción al Checker. Sin embargo, la capacidad de administración de A5 se despertó constantemente por el deseo de tomar una ventana libre, lo cual era extremadamente raro hacer frente, las ruedas son muy sensibles y el volante del conductor.
En el corazón de la belleza A5, un corazón ventoso de dos litros con una capacidad turboalimentada de 180 caballos latidos. Esto no quiere decir que esto sea demasiado para un automóvil de esta clase. Sin embargo, comenzando desde el semáforo, era extremadamente inusual ir por la carretera desierta, recordando que en anticipación de la señal verde no estaba solo, y ni siquiera en la primera fila. Según el pasaporte, la aceleración de hasta 100 km/h en A5 toma 6.9 segundos, la velocidad máxima alcanza 250 km/h.
¿Cuánto come A5? Según las características declaradas en el modo urbano, 7.1 litros de combustible son suficientes para 100 km. En la práctica, el consumo depende mucho de la manera de conducir. Si libera el pedal del freno después de la parada, el automóvil toca con un gran retraso, aproximadamente 5-7 segundos. Sin embargo, el suministro de torque es suficiente para moverse a una distancia decente sin presionar el pedal de gas. Por lo tanto, los conductores de pacientes tienen un viaje en la oficina en el A5 serán bastante económicos, y la tasa de consumo de combustible es bastante proporcional con los datos de pasaporte.
Olvidé mencionar que se instaló un variador multitrónico automático con la posibilidad de control manual en la versión probada. A5 proporciona tres modos de control de automóviles: todos los días (impulso), cómodo (comodidad) y deportes (DS). No sentí la diferencia con el modo cotidiano y el régimen cómodo, pero cuando se enciende el régimen deportivo, la suspensión se vuelve distinguentemente más dura, A5 como si se fusionara con el camino y el carácter del automóvil deportivo, los creadores, manifestados, En el auto, se manifiesta más y más brillante. Desafortunadamente, todo el viaje desde la unidad con el camino, como de costumbre, estropea los pozos inesperados y eliminó el lienzo de asfalto, por lo que nuevamente tiene que volver al modo normal.
Además de todas las cualidades personales de automóviles, el compartimento blanco de la nieve del Audi A5 me mostró cómo se ven los Alfons en la vida real para personas curiosas que diré de la misma manera en el cine y los modestos caballeros son indistinguibles.
El tiempo asignado para una prueba de manejo llegó a su fin, y no podría estar saturado de belleza, dinámica y capacidad de control de Audi A5. Hasta ahora, en el camino, la mirada se aferra a los faros ondulados de los faros delanteros, un cuerpo dinámico y un alerón trasero, que aparece suavemente en el techo de un compartimento deportivo y pensamientos ingenuos sobre el proyecto nacional sobre el apoyo a las ventas de tales autos, aparecen nuevamente en la cabeza.
Audi A5 probó automóvil con motor 2.0 TFSI, 180 hp, transmisión automática multitrrónica, costo de 1,784,470 p.
La oficina editorial de un club de automóviles de negocios agradece a Audi Russia por el automóvil proporcionado
Fuente: Club de automóviles de negocios
