Test Drive Audi A4 B8 desde 2007 Sedan

Test Drive Audi A4 allroad: Caso Tusk

En la primavera de este año, Audi presentó el modelo A4 allroad, que continuó la tradición de la compañía para llenar todas las clases y segmentos posibles.
En 1999, cuando en Ingolstadt dio a luz al primer día Audi A6 Allroad, una marca con cuatro anillos en el capó abrió una nueva clase, lo que no se logró muchos amantes de la practicidad y el universalismo. Con los chas de pasajeros y un excelente manejo, el A6 Allroad estaba equipado con una protección neumática y grave de la parte inferior, un práctico kit de cuerpo plástico e incluso un demultiplier.

Audi A4 Allroad llega a Rusia con una capacidad turbo de gasolina de 2.0 litros 211 de 211 HP Presumiblemente, al comienzo de las versiones del próximo año con motores diesel 2.0 y 3.0 litros con una capacidad de 170 y 240 hp estarán disponibles. respectivamente.
Más tarde, comenzó un verdadero auge de los cruces. Audi presentó el Popular Q7 y Q5 compacto. A su vez, la nueva generación de Audi A6 allroad ocupó el llamado nicho de imagen. El Saznodnik consiguió un kit de cuerpo de cuerpo pintado glamoroso, la gama de suspensión aérea disminuyó, se perdió la proporción de versatilidad. Al mismo tiempo, el costo de A6 allroad comienza con el tablón trascendental de 2,370,000 rublos. Por lo tanto, resulta que en 10 SUVS Audi Q7 cuentan solo a uno de todos.

Salón Audi - Estándar ergonómico y de calidad. Los sillones frontales opcionales con soporte de rodilla tienen un perfil excelente y los rodillos laterales desarrollados.
A pesar de esto, no podríamos perdernos el segundo representante de la familia OZDI Audi Alsroad. Inmediatamente alegó que, de hecho, el A4 allroad es el mismo vagón A4 Avant. La diferencia es mínima: resortes más largos, otros amortiguadores, un kit de butter y cuerpo de plástico y mínimamente extendido en un círculo. Como resultado, la liquidación A4 Allroad subió de 143 a 180 mm.

Técnicamente A4 allroad repite completamente a su compañero A4 Avant. La diferencia en resortes más largos y otros amortiguadores. El resultado se incrementa a un aclaramiento de 180 mm.
Los motores gamma consisten en tres agregados: 211-Fuerte gasolina TFSI con un volumen de 2.0 litros, así como dos motores diesel con un volumen de 2.0 y 3,0 litros con una capacidad de 170 y 240 hp. respectivamente. Pero dado que los motores diesel en los autos de pasajeros no se quejan de nosotros, y antes de Rusia, tales Alrobads aún no se han alcanzado, entonces tenemos una versión de gasolina del paso de Ingolstadt.
Me siento en el salón. ¡Rico! Las sillas deportivas opcionales con un excelente soporte lateral y las rodillas ajustables se celebran por la comodidad del hogar, pero al mismo tiempo se mantiene firmemente a su vez y no se canse en el Dalongac. Antes de sus ojos, un panel de instrumentos audiusshny tradicional con una digitalización clara, una pantalla informativa en la iluminación media y agradable.

Los pasajeros con mayor crecimiento en la Galería Audi A4 Allroad estarán estrechamente.
En el túnel entre los asientos, las teclas de teclas MMI ya están familiarizadas con las que después de una hora dedicada a la conducción, puede administrar a ciegas todos los beneficios de la civilización, incluido un sistema de audio de Bang & Olufsen, una empresa de navegación conveniente y otras configuraciones de automóviles.

Marca LED Cilia y Radiador de la parrilla trapezoidal - Tarjeta de visita de toda la gama Audi Model.
Siempre que tanto los pasajeros delanteros y traseros de la altura media, en la galería, incluso puede establecerse incluso en trío, pero si sus compañeros de viaje son más grandes, espere el resentimiento sobre el techo bajo y se estrecha en los hombros. El tronco es bastante espacioso de 490 litros de volumen útil. Si descompone la fila trasera de asientos, el compartimento de carga podrá tomar 1430 litros de carga.

Con la ayuda de MMI, las teclas de teclas MMI pueden administrar a ciegas todas las funciones del automóvil, incluida la Bang & Olufsen, el audio y la navegación opcionales.
En Rusia, Gasoline A4 Allroad viene con una transmisión manual de seis velocidades y una caja de engranajes S-Tronic robótica de 7 velocidades con doble embrague. Recuerdo que la misma transmisión Tandem Motor + estaba en el cruce Audi Q5, que nos visitó en la prueba a fines de febrero.

 
El kit de cuerpo del cuerpo plástico con estilo resalta Audi alldroad desde un flujo total.
El tándem es la misma, sino también las enfermedades son los mismos, por lo tanto, al igual que el cruce K5, Ollroad piensa demasiado tiempo en el inicio. Este tiempo he aprendido a ejercer presión sobre los homosexuales en un segundo antes de que sea necesario el gas abierto y disparar desde el principio, por lo tanto levating el notorio retraso. Después de haber llegado a nuestro conocimiento mutuo, A4 Allroad me dio una excelente carga en toda la gama de par máximo (de 1500 hasta 4000 rpm). Sí, y la transmisión aquí no pasa: tanto hacia arriba y hacia abajo el interruptor está clara y rápida. El empuje solamente cae después de 140 km / h, que puede evitarse si vas al modo de control de la transmisión manual y hacer S-Tronic desatornille cada etapa hasta que la detenga.

Un amplio maletero con un volumen de 490 litros tiene todos los enfoques como el compartimento de carga del habitual universales Audi A4 Avant.
Y cómo se Ruls! Excelente retroalimentación con la dirección dinámica de dirección, lo que mejora o reduce la fuerza de inyección en función de la velocidad de movimiento. El paso de los agregados se acompaña de un pequeño rollo, pero la trayectoria está escrito sin lugar a dudas, la tracción a las cuatro ruedas permanente con el auto-bloque Torsen en cualquier segundo está listo para transferir la dosis necesaria del momento al eje deseado y la sistema de estabilización ESP está observando errores del conductor.
 

El panel de instrumentos tiene una excelente capacidad informativa y una luz de fondo de ojo agradable. Por un cargo adicional del Audi A4 Allroad, puede equipar un techo panorámico, la mitad delantera de los cuales es un electro deslizante. Utilizando las teclas de AUDI Drive Select, el conductor puede elegir el modo de configuración de transmisión preferido.
Audi A4 Allroad directa mantiene perfectamente a cualquier velocidad. Noock y acostado en un bache. Los frenos son excelentes: se puede dosificar el esfuerzo en los pedales a un nivel intuitivo, el coche le dirá cuánto necesita.
Junto con una holgura ampliada, que permite al hechicero tormenta fácilmente las fronteras urbanas y derivas de garaje, e incluso la conquista, a pesar de la luz, pero aún fuera de la carretera, A4 Allroad es una excelente opción de un coche premium universales práctica. El costo básico del Audi A4 Allroad es 1,557,000 rublos. Pero recargos 172 mil se puede mirar en la dirección de un Audi Q5 aún más universal y fuera de la carretera, que también tiene un gran volumen del maletero.
Entonces, ¿qué espera un nuevo tipo de feria en Rusia? Lo más probable es que él repetirá el camino del modelo A6 A6 más antiguo, que ocupó el nicho de transición entre Audi A6 y Q7 Popular en Rusia. Pero después de todo, esta intercelacencia está solo en la mano de los Arqueros Oll. Especialmente, ya que el precio de una versión bien enviada en la prueba está estrechamente seleccionada a 2.5 millones de rublos. ¿Están muchos listos para ir a tales sacrificios? Derecho no. Después de todo, esta es una cuestión de gusto, exclusiva, ¡cómo, no!
Ruslan Galimov
+
Excelente manejo
Ergonomía de referencia
-
Retraso en el arranque
Precio alto
 
  
Precio del coche probado - desde 1,557,000 rublos.
Conjunto completo de coche probado
Tapicería de asiento: cuero, gris claro.
Tracción permanente de cuatro ruedas quattro
Pintura de contraste de parachoques, umbrales y arcos de ruedas.
Ruedas de aleación de aluminio de ruedas 8jx17, neumáticos 225/55 R17
Suspensión con aumento de lumen de carretera (180 mm)
Sistema de estabilidad de divisas ESP
Sistema de frenos de emergencia de briers asistente
Sistema de limpieza automática Disco de freno.
Servotronik
Sistema de estacionamiento acústico detrás
Airbags para el conductor y del pasajero delantero con un sistema de activación de dos etapas.
Airbags laterales para conductor y pasajero delantero.
Inmovilizador
Freno manual electromecánico
Anillos en el techo, negro.
cierre centralizado
control climatico
Computadora a bordo
Calefacción de asientos delanteros, ajustable por separado.
Espejos de tipo trasero externo ajustables eléctricos
Sensor de lluvia.
Espejo de vista trasera segura en el salón con efecto anti-acolchado
Ventanas eléctricas
Columna de dirección segura con ajuste mecánico en 2 direcciones.
Platina decorativa de platino micrometáltica en combinación con elementos de aluminio.
Faro de inclinación de ángulo de corrector electro
Cabeza de cabeza de alta presión
Telón de fondo plegable del asiento trasero, dividido 1/3 y 2/3
Alfombras en la parte delantera y trasera
Faros antiniebla
Rueda de repuesto compacta.
Carcasa protectora del motor desde abajo
CUCHILLO VALCONA.
MMI Plus con un sistema de navegación de disco rígido de 40 GB y un reproductor de DVD
Sillones delanteros deportivos con regulador eléctrico.
Faros de bixenon
Volante de cuero deportivo multifuncional
Dirección con anuncios servo
Hombre de techo panorámico con unidad eléctrica
Dispositivo para colocación y equipaje de fijación.
Entrada sin llave
Persianas laterales mecánicas
Espejo de vista trasera en la cabina con oscurecimiento automático.
Asistencia lateral - Asistente de reducción
Recorte interior decorativo: Trigon de aluminio.
Faros adaptativos que iluminan la zona de movimiento en la dirección de rotación.
Sistema de audio Bang & Olufsen
Control de cruceros
 
Especificaciones
Cuerpo
Tipo de cuerpo universal
Número de lugares 5.
Volumen del tronco, L 490/1430
Peso del bordillo, kg 1655
Peso completo, kg 2185
Longitud, mm 4721
Ancho, mm 2006
Altura, mm 1495
Base de la rueda, mm 2805
Liquidación por carretera, MM 180
Motor
Tipo de gasolina con inyección directa de combustible y turboalimentado.
Ubicación frente al frente
Ubicación y número de cilindros 4 en una fila
Volumen de trabajo, ver 1984
Diámetro del cilindro / trazo del pistón, mm 82.5 x 92.8
Relación de compresión 9.6
Número de válvulas en cilindro 4
Potencia máxima, HP / RPM 211 / 4300-6000
Torque máximo, NM / RPM 350 / 1500-4200
Transmisión
Caja de engranajes Robotic 7-Speed \u200b\u200bS-Tronic
El disco es un permanente lleno con el diferencial de interconexión de torsen.
Suspensión delantera independiente, doble clic
Suspensión trasera Multi-sección independiente con estabilizador de estabilidad transversal
Frenos delanteros disco ventilado
Disco de frenos traseros
Neumáticos 255/55 R17
Dinámica
Velocidad máxima, km / h 242
Tiempo de aceleración 0-100 km / h, de 6.9
Consumo de combustible, L / 100 km.
ciclo de la ciudad 10.2.
ciclo de país 6.5
ciclo mixto 7.9
Capacidad del tanque de combustible, L 64
Gasolina de combustible AI-95
 

Una fuente: Carclub.ru.