Prueba de manejo Audi A3 1996 - 2003 Hatchback

Dos días conduciendo

Audi A3 editorial a los 3 meses $ 8 meses
 
Entonces, otro mes de nuestra comunicación con el Audi A3, que se encuentra en la oficina editorial en una prueba a largo plazo. Con el auto, gracias a Dios, todo está en orden. En el odómetro: unos 7 mil kilómetros. Y aquí recientemente, de pie en un atasco de tráfico, descubrí otra cifra curiosa de la computadora en el tablero: el tiempo total de todas las horas en el reloj. Resultó que en tres meses mis colegas y mis colegas pasaron un total de dos días y medio al volante. Durante este tiempo, puede, por ejemplo, llegar fácilmente al extremo sur de Portugal. Y con el auto, ahora ya estoy seguro de que no pasará nada.
 
En primer lugar, sobre la fiebre descrita en la última publicación al comenzar un motor frío. Como esperábamos, el asunto estaba en la mala calidad del combustible. Vale la pena verter gasolina normal en la estación de servicio de la marca un par de veces, la enfermedad pasó sin dejar rastro. Así que tuvimos suerte: uno de mis colegas, el dueño de un nuevo automóvil extranjero, se vio obligado a reemplazar las velas debido al diluido de la gasolina. En general, recomiendo encarecidamente pasar por las dudosas estaciones de servicio, incluso en el centro de Moscú, y usar solo aquellos que sus fabricantes directos suministran combustible si es posible.
 
Mientras tanto, ha llegado un verdadero invierno en la ciudad. Con sus calles nevadas y, por desgracia, lodo en las carreteras. Muy rápidamente nos dimos cuenta de que Compact Audi requiere dos cosas simples. En primer lugar, para un líquido que no se difunde en el tanque de la lavadora, es difícil de ahorrar, ya que se consume no solo en el frontal, sino también en la ventana trasera, y en los faros delanteros lavados con chorros bajo presión. En segundo lugar, en el automóvil debe tener guantes para el hogar o, en el peor de los casos, un trapo para que pueda abrir la puerta trasera sin atravesar las manos.
 
Pero con lo que no se puede hacer nada, es con atascos de tráfico metropolitanos de kilómetro, que ahora y en invierno no se vuelven menos. Y el punto no es solo en el número de automóviles. Justo el otro día, regresó de una reunión de negocios a través del centro en la hora pico. Y cerca del edificio de uno de los ministerios, casi condujo a un automóvil policial parado al otro lado de la carretera. Resultó que, por el bien de algún jefe grande, bloquearon el camino en una dirección. El corcho se ha formado, no para transmitir en palabras. ¡Amigos que se metieron cuarenta minutos después de que yo perdió un total de dos horas! Honestamente, esta ley legalizada no deja de sorprender. ¿En qué otro país civilizado puedes imaginar algo similar? En general, estaba nervioso, porque llegó tarde, frente a los policías de tráfico que se volvieron sólidos y, sin ahorrar el automóvil, se desvió. El primero se retuerce en el timbre, un tirón corto de la palanca de la caja de cambios (¡cómo la caja funciona de manera excelente!), Y continúa la aceleración segura. De alguna manera, llegué al giro a la derecha muy rápidamente, entré demasiado enérgicamente por la ira, y luego sentí que mi frente estaba cubierta de evaporaciones: mi obvio error de cálculo de Audi no quería perdonar, y obviamente no quería girar Un arco impensable. No importa cuán perfecto sea el sistema electrónico de estabilización, tontos, lo siento, no ahorra. De acuerdo, estoy tirando del freno de mano: la columna vertebral trae ligeramente y el segundo móvil se ajusta obedientemente al giro.
 
¡Vaya, deberíamos tener cuidado! Pero, no hay tiempo. Deshorro descaradamente la multitud de autos donde es posible. Una vez más, tengo que decir que este modelo es respetado en las carreteras. Probablemente, para la aparición, que es estricto, como un maestro de jefe de la escuela, y también para un conjunto completo con faros de xenón, todavía algo más. Finalmente, me dirigo a los patios a la calle derecha, pero lo necesito nuevamente a la izquierda, nuevamente a través de un doble sólido, bueno, ¡no tengo la culpa de que la carretera principal haya sido bloqueada! Poco a poco me sobierto en la parte delantera de la puerta de enlace, una vez más rinde homenaje a una excelente visibilidad. Por cierto, la vista es muy grande y ayuda a maniobrar adecuadamente. Comienzo rápidamente, tan pronto como se presentó la oportunidad, incluso con una ligera chillera de neumáticos, lo que le permite llamar a las configuraciones del sistema anti -Wings. Y luego con una sonrisa en mi rostro, el policía de tráfico, acechando en algún lugar cercano. No quiero referir nuestra conversación con él, pero créeme, querido lector, logré encontrar argumentos que permitieron evitar una multa. Es cierto que tomó alrededor de 15 minutos ...
 
¿Por qué dije todo esto? Y al hecho de que el modesto, parece que un motor A3 de 1.6 litros le permite moverse cuando sea necesario, es muy rápido. Sin molestar la consideración o un sonido fuerte, por el contrario, su Rollene sirve como un buen dopaje. Y el sistema de estabilización, por cierto, ofrece sensaciones deliciosas al encender una carretera resbaladiza: ayuda, y en ningún caso no evita el conductor.
 
... Me temo que no solo pecé con un viaje rápido. Y en algún momento, el ruido excesivo del motor se hizo notable. Todo está claro: todavía es muy joven y se vio obligado a trabajar a plena capacidad. Entonces comió gramos de 500 aceites. Tuve que llamar al servicio de una empresa y comprar un banco de litros del Mobil 5W40 recomendado por $ 8. Estos son, por cierto, todos los gastos imprevistos durante el período pasado.
 
Sergey Ilyinsky
 
 

Fuente: Periódico "Automóvil Izvestia" [No. 24 (47), 2003-2004]