Test Drive Alfa Romeo 8C Spider desde 2008 Coupe

Todas las fotos Alfa Romeo 8c Spider desde 2008

Con poder duplicado

Un automóvil increíble: impulsado por el motor Ferrari, construido en la planta Maserati en Módena, y Alpha-Romeo 8c se llama orfanato. La palabra elegida tiene un significado doble, tanto la competencia como la competencia, esta combinación de las mejores ofertas de la industria automotriz italiana se ofreció a evaluar a Peter más pequeño y Vladimir Solovyov.
Ahora, el artículo más ruidoso de nuestro auto es una caja con piruletas. Todos los otros sonidos se fusionan en el R-P-R RR. Escuchas, R-R-Russios, Ferrari en los últimos nueve años siete veces ganaron el Campeonato Mundial. Ferrari sin disputa definitivamente!
Aunque no vamos a Ferrari, el mandrago pre-sitio ya está comenzando, como antes de la competencia, cuando sienta una marea loca. Espero que la competencia deportiva proveniente de Rusia sea suficiente para aquí, en la pista del polígono Balocco, no se mueva en la suciedad.
El anuncio parece estar hecho de múltiples formas móviles, diferentes de ochenta, de las ruedas de las ruedas hasta el marco del vidrio lateral formando con el ala delantera el signo del infinito del movimiento.

El estilo ambicioso es compatible con la máquina de enrutamiento perfecta: 49 por 51%: todos los elementos estructurales más masivos se encuentran en la base de datos, es decir, entre los ejes delanteros y traseros. Incluso el motor no prueba la nariz detrás de la línea de rueda delantera. Para establecer una armonía completa, la caja de cambios se desplaza al eje trasero y se combina con la transmisión principal. El panel del cuerpo en cualquier lugar conducirá bajo la presión del dedo: una fibra de carbono es costosa, pero los medios fieles para combatir el sobrepeso. El compuesto VSEVILIY rompe solo los insertos de acero para la rigidez en la parte inferior, las puertas y las zonas de seguridad deformables en la parte delantera y trasera.
Es una pena, en papel es imposible de transferirse, ya que las notas altas se llevan a este descendiente del automóvil deportivo de carretera más rápido del mundo 8c 2900 1937. Durante mucho tiempo, Alpha no tenía máquinas con tracción trasera, hecha en el antiguo esquema de carreras. Por supuesto, en comparación con los motores de la fila de 8 cilindros de finales de los 30 años, cuando el nombre de Alpha amenazó con la amenaza en las carreras de automóviles, el motor del atleta actual se hizo más compacto, aunque se agregó en la cantidad.
Pero aquí hay un botón deportivo siendo empotrado, gas en el piso, varios movimientos de conducción precisos, y 450 fuerzas se desgarran del cupé en la rotación loca en los ocho favoritos en el asfalto seco. Esta es una sílice, parece que la rueda con el letrero congelado Alpha Romeo se encuentra en el lugar, y la tierra en sí está girando debajo de ella. Y ahora se iluminará. Pero esto es solo un espectacular calentamiento, para Curaza y calentamiento, en el movimiento de fuerzas, aún se agregará, y junto con ellos también aumentará el riesgo de encender la lateral húmeda.

Engrase directamente hasta 240 km / h, no de miedo. Los frenos de disco se cuidarán de usted: los mecanismos frontales con seis y traseros son con cuatro pistones. Si, por supuesto, tiene tiempo para llamarlos para ayudar con una marca de 200, destellos al margen. Pero aquí hay un giro prolongado aquí en Balocco, donde la voz interna comienza a WHINE: ¡Es como una pista de fórmula en Monza! Luego condujo sus emociones de carreras, y tú, tocando los dedos de los pétalos al volante, tomó el control de la caja de cambios sobre ti mismo. El volante es lo suficientemente agudo) en la pista de carreras, no tiene que interceptar la RAM en el turno, por lo que el taxi se está volviendo más preciso. Otra característica del timón del alfa deportivo es que su amplificador es igualmente efectivo a cualquier velocidad y con cualquier velocidad del motor. En el volante de la publicación, no se impulsa cuando intensifica una línea de 200 kilómetros de alta velocidad. La mano del jinete nunca debe temblar!
El control manual de una caja de cambios automatizada de 6 velocidades en modo deportivo debilita la intervención ESP: esto le permite usar el exceso de giro en los giros para pasar por el ventilador. Evaluando con sobriedad mi fuerza, no usamos esta oportunidad. Pero el kayf de carreras todavía tiene éxito. Sería allí detenerse, pero las fuerzas y las emociones, hubo tanto que la mano en sí misma facilita la presión del interruptor deportivo de la consola central y luego en el botón VDC, se desactiva cualquier control de seguridad electrónico. Así que conseguimos un salto en alojamiento no elegido alpha infinito. La sangre del conductor y, por lo tanto, ya se extiende a lo largo de un círculo grande, y luego todavía se acelera desde el sonido cambiado de dos tubos de escape dudados.

El rápido conjunto de revoluciones, aceleradas por la mitad del cambio de engranaje, todo esto despierta los instintos de carreras.
Parecía un poco para apretar la rueda, y entramos en la rotación, pero ahora el automóvil lleva a un lado, y allí, detrás de él, el campo húmedo, pero aún cierra un poco de zanja pequeña. ¡Lo más importante es no poner el auto de lado a su volcado! Bueno, la competencia ayudó a conducir en carreteras resbaladizas: atrapadas al margen, ahora solo para acelerar, ni atascas, neumáticos de alta velocidad, Pirelli, suciedad, asquerosa. Como las ruedas, se encontraron en el pavimento, se sacudieron con el desequilibrio causado por el lodo calmado. Ay, el conductor de esta prueba de competencia falló. ¿No pudo mantener hermosas emociones de carreras que se abrieron a sí misma? Aceptamos el reproche en su dirección. Sin embargo, el significado de las palabras agregadas a 8c kompetitsione se hizo mucho más claro.
- ¿Por qué Rusia ganó solo un automóvil de los 500 a construirse? - Le preguntamos a las personas competentes Alfa Romeo.
- Podemos tranquilizarlo, hay muchos países que no han recibido nada.
Sí, la demanda de 8c por 160 mil. Los euros superan repetidamente el suministro, dejando un gourmet automovilístico inconsolable, no solo en Rusia.
La cuota más grande otorgada a: EE. UU., Italia, Alemania, Japón, Francia, donde construyó muchas pistas para las carreras y la capacitación cotidiana, simplemente los conductores ordinarios que entienden que con una venganza en las calles, no se pueden permitir la velocidad. Por ejemplo, la tienda para una caja de dulces.
Peter Minor, Vladimir Solovyov