Alfa Romeo Test Drive 147 5 Doors 2000 - 2005 Hatchback

Bestia, pero cariñosa y delicada

Alfa-romeo-147 se ofrece
Si, eligiendo un automóvil, puede imaginar cómo se verá en él y lo que otros dirán sobre esto, probablemente haya una razón para mirar al exquisito y pegadizo diseño italiano.

Los bienes son la cara
No es posible hablar seriamente sobre la practicidad, el barato o la conveniencia generalmente aceptada de tales autos. Primero debes enamorarte de su apariencia rápidamente alegre, sentir la emoción de un motor poderoso, sentir lo inusual de las características genéricas. Y cuando todo esto se comprenda y alcance la condición deseada, simplemente no podrá alejarse de Alfa-Romeo-147.
Este representante muy vívido de la clase de golf actual debutó en Turín en el verano de 2000. Desde entonces, el alfa no ha dejado de sorprender con su estilo y sus soluciones técnicas inusuales, de las que se encuentran solo en autos italianos.
Hoy, al consumidor se le ofrece un hatchback en versiones de tres y cinco puertas equipadas con una gama de motores de gasolina y un turbodiésel. En Rusia, no importa cuán sorprendente, solo se vende una de las versiones más cargadas del 147, con un motor de dos litros de 150 litros. Con. Sus activos tienen un equipo estándar muy rico. Estas no son solo llantas de aleación, tapicería de cuero del volante y palanca de la caja, luces antiniebla, un montón de bolsas de aire, un paquete de todo tipo de servicios eléctricos, sino también los sistemas de estabilidad objetivo (control dinámico del vehículo), distribución electrónica De los esfuerzos de frenos (EBD), el control sobre el deslizamiento de las ruedas de transmisión, sí, hay muchas cosas diferentes que les dan a los distribuidores una ocasión para argumentar que el precio es de $ 22 209 y 22 613 para la versión de tres y cinco puertas es por No significa alto. Al menos ella no se sorprende en el contexto de los competidores igualmente cargados.
En el futuro cercano, se agregará otro argumento sólido a todo: ciento cuarenta años con una magia para conocedores reales por una combinación de GTA. Hasta ahora, sin embargo, no está claro si suministrarán lo más poderoso a Rusia, un alfa de 250 casas de fuerza o no.

¿QUÉ HAY ADENTRO?
En resumen, todas las mismas notas de individualidad que sonan en voz alta. Un panel frontal estricto y al mismo tiempo elegante, dispositivos inusuales dispersos frente al conductor, enfatizó los asientos delanteros, los órganos rectores, enfatizados con soportes laterales. Aquí todo está creado para disfrutar de la unidad con la máquina. Sin embargo, ya en el proceso de citas, presta atención a una cierta exceso de expresión en cada interruptor de palanca, en cada carrera en el panel, aunque de hecho los dispositivos, por ejemplo, no son tan bien leídos, los asientos no son tan Deportes. E involuntariamente te atrapas pensando que algo con placer se sacrificaría por la racionalidad.
Al mismo tiempo, si observa este alfa y lo más importante, se adaptará en él casi todos los beneficios de la civilización de los automóviles de esta clase. Pero la cabina los dispersan con bastante aleatorios, como si aparecieran más tarde, ya en un automóvil terminado. Y, sin embargo, si aceptamos estas características del enfoque italiano, encontrará con cierta sorpresa que Alfa-Romeo-147 no solo es una alegría para un conductor caliente, sino también un automóvil bastante conveniente con lugares aceptables desde atrás, un bien Trunk pensado y racional, todo tipo de cajones para cosas pequeñas.
Resulta que aquí no hay una instalación climática separada para el conductor y el pasajero delantero, sino también calentando los espejos externos, los asientos, sin mencionar el duplicado duplicado adicional en el volante y cerca de él. Por lo tanto, los amantes de la comodidad en ningún caso se sentirán infringidos. Debemos, repito, simplemente acostumbrarnos a ello.

¿Cómo va?
¿Te imaginas un volante que hace dos vueltas desde la parada hasta la parada? Y el pedal de freno supersensible, en el que necesitas respirar, no aplastar. O, por ejemplo, colgantes cómodos y respuestas completas y casi deportivas a la máquina. Estas son tarjetas de visita del mismo alfa cuando puedes admirar el auto y al mismo tiempo hablar sobre las características de su carácter puramente italiano. No es en absoluto simple. Por supuesto, no se habla de ninguna adaptación rusa especial: el consumidor compra un automóvil prácticamente europeo diseñado para gasolina de alta calidad y buenas carreteras.
El motor se mide a primera vista y tracción. Permite, especialmente sin esforzarse, moverse de un lugar, acelerar suavemente y usar en la ciudad, principalmente en los engranajes más altos. Sin embargo, el alfa no sería un alfa si después de 3700 rpm, el motor no sintió una camioneta, lo que lo obligó a olvidarse de la dimensionalidad de la vida. Habiendo imbuido de nuevas notas en la configuración del motor, ya quiero torcerlo y torcerlo hasta que se active el limitador. Debo decir que el automóvil no percibe esto como violencia contra sí mismo: primero la larga y segunda, luego las velocidades de marcha se acercan y se acercan, lo que le permite controlar de manera rápida y efectiva el proceso de overclocking.
Al mismo tiempo, la máquina creada para tales modos de movimiento no siempre es adecuada. O se ve afectada alguna inexactitud de la retroalimentación, o se subdesarrollan las suspensiones innecesariamente cómodas, tal vez un curso desagradable de la estabilidad del curso se manifiesta, pero en giros rápidos no obtienes el placer esperado. Es cierto que vale la pena reducir un poco el ritmo, y el alfa nuevamente se convierte en una criatura cariñosa y tierna, lista para cumplir cualquiera de sus deseos.

Seguramente muchos están familiarizados con el mejor deseo de algo así: hermoso, pegadizo, aunque, tal vez, no es muy necesario. Un ejemplo con Alfoy-Romeo-147 es muy claro. El auto es inusual y muy interesante, pero debes amarlo con tu alma, admirando incluso las deficiencias.
 

 
 
 

Una fuente: La revista "conducir"