Test Drive Alfa Romeo 146 1995 - 2000 Hatchback

Fórmula de amor

Recientemente, se realizó un experimento en los Estados Unidos. Los estudiantes a su vez representan a las niñas fijando los cambios de pulso, la frecuencia de la respiración y la temperatura.

 

Entonces todos han descubierto cuál de las chicas le gustó más. La opción inicial no siempre coincidió con el testimonio máximo, sino después de una breve comunicación, los jóvenes comenzaron a asignar exactamente a la niña, la primera reunión con la que causó el latido del corazón más fuerte. Además, los estudiantes motivaron estas cualidades personales de los elegidos, y no su apariencia. El retiro de los experimentadores: el amor a primera vista es, sin duda, existe. Recordamos esta curiosa experiencia cuando el resultado de la discusión de la calidad de funcionamiento del automóvil de Alfa Romeo del automóvil se convirtió inesperadamente en la frase: un automóvil muy hermoso.

 

Apareciendo en 1994, la 146ª reemplazó al Alfa Romeo en la gama de un modelo muy exitoso 33. Por cierto, aún se ve moderno con uno moderno con producción hace 33 años. La larga colaboración de Alfa Romeo con las costuras del cuerpo más famosas dio sus frutos: recientemente, cada modelo de esta compañía es principalmente una apariencia increíblemente hermosa. Y 146º No hay excepción. Habiendo amado el coche enamorado, subimos por dentro. Sobre el proceso de cerrar las puertas, los italianos parecían haber trabajado a fondo. Es suficiente solo para tirar de un asa cómoda ligeramente, y la puerta con un suave sonido se estrelló. Desafortunadamente, no se refiere a la quinta puerta. Es casi imposible abrirlo con una mano, e incluso para cerrar, debe hacer esfuerzos no razonables. El conductor del Alfa Romeo 146 es un asiento cómodo, que tiene más que el ajuste estándar en altura. Los dispositivos y controles son extremadamente simples. Sólo los interruptores de robo están muy sobrecargados. Parece que se mudaron al auto con Fiat Tipo. No exitoso y no exitoso, una solución moderna. El espejo de la cabina no es muy funcional, ya que la parte posterior del automóvil es altamente elevada. Pero los espejos laterales grandes proporcionan una excelente revisión.

 

La parte trasera se puede acomodar cómodamente juntos. En el asiento del pasajero delantero, un espacio que sufre de agorafobia es mejor para plantar.

 

Este es el resultado de un diseño exitoso de la pieza de trabajo. Lo primero que se apresura hacia el ojo está colocado la batería en el centro, en el propio compartimiento del motor. No lo hemos visto todavía. Lo segundo que se trata de la apariencia: el colector de entrada, similar a Spider. Y solo profundamente en la parte inferior nota el motor en sí y la caja. De los cinco motores Alfa Romeo 146 tres, opuestos. En nuestro automóvil se situó solo un 1,6 litros de 4 cilindros, diseñado específicamente para este modelo.

 

Ir en la carretera. Inmediatamente note una recolección muy freisca en pequeñas revoluciones. El motor proporciona una característica de par sólida. En el arroyo urbano te sientes muy seguro gracias a la trampa. Llegué a la tercera marcha: puede limpiar lentamente la pequeña congestión, pero puede bordarse fácilmente, apoyando aproximadamente 4500 rpm. La quinta transferencia en la ciudad que nunca aprovechamos, vendrá útil en la pista.

 

Por cierto, mientras nos encontramos por la ciudad, sucedió una cosa extremadamente desagradable. En una calle concurrida al cambiar de marcha del subsuelo del automóvil hasta el pie izquierdo del conductor, algo cayó y fijó de manera confiable el pedal del embrague, y al mismo tiempo la pierna en la posición inferior. La mirada hacia abajo, y el corazón es desagradable: el fusible y el relé cayeron. Inmediatamente introdujo todas esas acciones de Shaman a realizar si se desconectaron más de dos cables. Todo está claro, encendemos la emergencia y nos rodamos (el embrague se apretura) llega a la carretera. El conductor, aguantando la respiración, tira de la pierna y se sube. Por lo tanto, el bloqueo del bloque no es confiable. No fue posible arreglarlo: el bloque continuó caído de la menor conmoción cerebral. Alabando el seducker ruso y la pequeña varita decidieron el caso. Quiero creer que esta es una falta de un automóvil en particular. Decidir el problema, seguimos.

 

La forma y la sección transversal del volante es casi perfecta, se puede decir lo mismo sobre la operación del agente hidráulico. Tocando el pedal del freno una vez más, recordó que Alfa Romeo tiene una biografía deportiva rica. El pedal es difícil, con un pequeño movimiento libre, por lo que puede prescindir con precisión una desaceleración en el primer intento. El manejo no presenta ninguna sorpresa desagradable: el conductor, familiarizado con el comportamiento de la tracción delantera, puede lidiar fácilmente con ella. Y con este maravilloso auto tuve que separarme. Lo siento, porque Alfa Romeo 146 es un automóvil muy armonioso y elegante. Y muy hermosa.

 

GRIGORY KUZNETSOV, DMITRY SOSKOV
 
 

 

Una fuente: Revista Motor [№4 / 1996]