Características del Audi A4.

Audi A4 2012.

El lanzamiento de Audi A4 2012 tiene una personalidad brillante y más agresiva tanto en el exterior como en el interior. Como antes, hay una versión de tracción completa disponible. Modificaciones del cuerpo Dos: Sedan y Universal. En la fabricación del interior, los materiales se utilizan de calidad extremadamente alta. Las especies merecen una atención especial: los oradores son tan de alta calidad que incluso los verdaderos amantes de la música no se consideran la opción de reemplazar los altavoces estándar. Los especialistas se observan: el sistema de accionamiento Quattro mejora significativamente la estabilidad de A4 en turnos, en comparación con las versiones con las versiones con las versiones con La tracción delantera. Los corredores profesionales, todavía eligen en esta clase, la serie 3 de BMW se debe a una distribución de peso más exitosa, y la mayoría de los compradores habituales eligen A4 debido a la armonía en el diseño, la capacidad de administración. Posible atención merece la eficiencia del combustible de El motor turboalimentado de dos litros: es casi el mejor en clase (si no debe tomar en la puntuación híbrida). Según los sujetadores sofisticados, Audi A4 no alcanza la potencia del motor de seis cilindros. ¿Qué es especial en el año modelo 2012? Una característica distintiva del modelo es el interior, que utiliza solo los materiales más lujosos.

OPINIÓN DE AUDI A4 2001-2004

Los autos nuevos de este modelo son muy caros. Sin embargo, los cuatro usados \u200b\u200bestán perdiendo injustamente en el precio. Por lo tanto, es más rentable comprarlos en el mercado secundario. Coche familiar, muy confiable y duradero. Los modelos producidos desde 2000, tienen una mejor calidad en comparación con su suspensión de los hermanos mayores.

Después de un tiempo después de que apareciera el sedán, la luz vio a The Wagon Avant, que estaba muy extendida en Europa, y un convertible muy atractivo. Por configuración, las cuatro victorias en muchos compañeros de clase. En absoluto A4, se instala el control de clima, que es una ventaja en las condiciones de nuestras duras condiciones climáticas, 4 bolsas de aire, 2 cortinas, ventanas de potencia en el vidrio delantero, espejos calefactados, sillones frontales de calefacción, luces antiniebla, ABS, anti-ofensiva Sistemas y anti-chasing, sistema estéreo. Opcionalmente, también puede poner los faros Xenon, GPS, TV, Lluvia y Sensor de luz, SunRoile con paneles solares !!! El plástico en la cabina es solo un estándar. Sin embargo, la compacidad de la cabina no debe pasarse por alto. Detrás de tres pasajeros serán incómodos.

Cuerpo

El cuerpo está galvanizado, lo que significa que nuestras duras condiciones no tienen miedo. ¡Por lo tanto, el fabricante puede darse el lujo de dar una garantía por un período de 12 años! La corrosión ocurre solo en los coches battados después de algún tiempo después de un accidente. Por lo tanto, tenga cuidado al comprar un automóvil después de un accidente y una revisión de mala calidad. LCP confiable. Posteriormente, los arañazos de las piedras no se oxidan. En el cuarto modelo, no plástico, sino defensores extruidos duraderos. Cambiarlos costará solo 40 Cu. para una unidad.

Los detalles hechos de metal tampoco tienen miedo de la oxidación. Algunos en la fábrica se cerraron con cubiertas de plástico. El fondo de los cuatro también está bajo la protección de los plásticos, que realiza una función adicional del aislamiento acústico. El drenaje debajo de la batería debe estar cepillando la caída para que el fluido no falle el amplificador de freno.

Motor

Una amplia variedad, todos encontrarán un motor en el alma. PETROL 1.6 L (102 HP), 2 L (131 potencia), Turbo-Benzine 1.8 L (150, 163, 190 Fuerzas), V 6: 2.4 L (170 Fuerzas), 3 l (220 Fuerzas). Turbodiesel 1.9 (100, 130 Fuerzas), V 6 2.5 L (163,180 Fuerzas).

Aceite del motor Recomendar vertido a través de 18,000 km. Los motores de gasolina son duraderos. Las bobinas de encendido pueden ser perturbadas (quemadas debido al fluido intimidado). A menudo, sin la causa de la basura, el controlador de nivel de aceite. En general, es necesario ser atento aquí, ya que un promedio de 1000 km toma 0.7 litros de aceite. El soporte de registro para el uso del aceite es el motor con un volumen de 2 L (131 hp). La razón en el conjunto de errores de algunos automóviles: los anillos promedio de compresión están en la posición volcada. También los anillos se pliegan, si el azufre y la resina caen en ellos. De todos, se distingue un motor de 2 litros con 20 válvulas: el funcionamiento dimensional del motor durante las revoluciones. ¿Cuál es una consecuencia de la operación del sistema de inyección con una longitud cambiante del colector de admisión? Si observa la reducción de la energía, asegúrese de que el sistema funcione correctamente.

Extremadamente popular en nuestro país Turbobenzine 1.8 litros. Sin embargo, él arrogantemente al petróleo. Por lo tanto, se recomienda 0 (5) W-40 para ello. Para enfriar el turbo-entretenimiento después de llegar al destino antes del motor, debe esperar un poco. También para este propósito puedes poner un temporizador. Así que la turbina servirá mucho más tiempo. En este modelo, el problema puede ocurrir con el mecanismo de control de fase. La cubierta de la cubierta está representada, y el EGN ya está a 130,000 km fallar.

Los motores de gasolina más sin problemas con 6 cilindros. Sin embargo, su reparación a su vez es el doble de caro que la reparación de otros motores. Un cinturón del mecanismo de distribución de gas y los rodillos deberán cambiarse después de 110,000 km.

Desde motores diesel el más adecuado de 1.9 litros. Más potente, respectivamente, arrogante. Sus enfermedades más frecuentes son: problemas con las compresiones en autos nuevos, despresurización de la cubierta de la válvula, eje de la rodilla, cárter, etc. Por cierto, en Moscú, este modelo es excepcional es popular, incluso entre los autos en alquiler. Y incluso posible alquiler en coche de Moscú con conductor.

Control, transmisión

La versión de Coatro con una unidad completa es la más prestigiosa. No hay quejas por torsen diferencial. El sistema anti-prueba y el ESP copian el bloqueo de los diferenciales. Sin embargo, una tracción delantera usada debido al menor costo es una mayor popularidad.

Los más confiables son el MCPP-5 y MCPP-6. No se requiere la sustitución del petróleo en ellos, pero los expertos aconsejan refrescar el aceite en 120,000 km. La transmisión automática estándar del Titonik se ofrece solo con el motor V6. Multitronic se coloca en la unidad frontal con un motor en 130 fuerzas. Sin embargo, los interruptores de transferencia sin problemas, no hay ruido de sonido a alta velocidad. Sobre los primeros que los modelos de conmutación se llevaron a cabo por tirones, un conjunto de dispositivos para transmitir el movimiento de rotación de un eje a otro entró en mal estado. En coches desde 2003 Estos dispositivos hechos de otras materias primas están instalados, se incrementa su número. Por lo tanto, la conmutación se realiza sin problemas, a menos que, por supuesto, ninguna volunta de electrónica. Este problema se resuelve en la cabina. La unidad de control de transmisión falla por casi todos los automóviles, cuyo año es mayor de 2005. La nueva unidad cuesta alrededor de 40,000 rublos.

Las botas al conducir las irregularidades de la carretera indican que el árbol de la unidad entró en mal estado. Cambiar con la columna de dirección. Tracción duradera.

Chasis

Reemplazar la marcha frontal y las palancas de intersección del chasis trasero costarán costosas, ya que para reducir la masa, están hechas de aluminio. Después de 80,000 km puede perturbar la pelota. Reemplazo con palancas de aluminio. Sin embargo, los cuatro pendientes de segunda generación son aún más confiables. Los bastidores y los bujes estabilizadores resisten a 90,000 km. Las palancas traseras requieren reemplazo después de 140,000 km. Los amortiguadores viven a 110,000 km.

El reemplazo de las almohadillas se hace aproximadamente en 25,000 km.

Electrónica

A pesar del relleno de la electrónica automática, los problemas con ella surgen en casos raros. Los problemas pueden entregar los bloques ECP en el automóvil de primera generación. En nuevos modelos, los dispositivos de los conserjes se oxidan, los contactos de los Earbegs se apartan. Estos problemas se resuelven fácilmente.

El automóvil usado no más de 5 años costará un mínimo de 500,000 rublos.

Por lo tanto, las ventajas de Audi incluyen autoridad de marca, buen conjunto completo, rendimiento de alta calidad, excelente dirección, comodidad. Y la desventaja de esta marca es un servicio caro. Las versiones de tracción total del cuarto modelo con un motor a granel costarán un poco más barato que el sexto modelo con un motor menos potente.