Rolls Royce Camargue.
Rolls Royce Camargue photo
Comprar rolls royce camargue
Este es un modelo inusual en la historia de la empresa. Esta empresa de productos se dirigió a clientes que prefieren administrar Rolls-Royce de forma independiente y quería combinar la calidad tradicional con un cuerpo inusual y elegante. Por lo tanto, por primera vez en la historia de la compañía, Rolls-Royce instruyó el desarrollo del cuerpo de una empresa extranjera. Se convirtió en la oficina de diseñador italiana Pininfarina.
El automóvil se desarrolló sobre la base de la sombra de plata Rolls-Royce y tenía un relleno técnico similar: un motor de ocho cilindros en forma de V (6750 cm3), una transmisión automática de la caja de engranajes de los motores generales y una suspensión independiente. El automóvil desarrolló la velocidad máxima de 119 mph / hora.
Camargue fue lanzado solo en una versión de dos puertas. El auto resultó ser largo y ancho. Longitud - 5170 mm, ancho - 1920 mm, altura - 1470 mm. Base de la rueda 3048 mm. Había cuatro asientos separados en la cabina. El modelo estaba equipado con avanzado por el tiempo con aire acondicionado multinivel.
Y, aunque Rolls-Royce nunca consideró un nuevo modelo como "Sports", siempre los clientes subconscientemente confiaban en que Camargue tenía un carácter más largo que otros autos en esta serie. Pero aún así, sus características y manejo prácticamente no difirieron de ninguna otra familia de la familia.
En algún momento, Camargue fue el auto británico más caro. El costo de Camargue en el año del debut fue de 29 250 FS, mientras que la sombra de plata cuesta 15,500 fsp, y Mini 850 es de solo 1184 FS.
Esto se debe en parte al proceso de producir el automóvil. Entonces, por ejemplo, desde 1978, se suponía que el acero PASED suponía que suministrara parte inferior de los cuerpos de los paneles de motor a Coventry, que fabricaba el cuerpo en sí y los envió a la CRU. Allí pasaron el tratamiento anticorrosivo, la pintura y entró en la tienda de montaje. Las ventas del nuevo modelo se fueron lentas, y la compañía se trasladó a la construcción de Camargue solo en pedidos especiales.
A principios de la década de 1980, el precio ha aumentado a 83 mil libras. Como resultado, un año pudo vender solo 20-25 autos, que, por los estándares de Rolls-Royce, no aseguraron la rentabilidad. Y en 11 años solo se vendió 531 copia.
En 1986, soltaron la última serie de 25 cupé blanca nevada con el interior de la piel roja en el orden del distribuidor estadounidense de Rolls-Royce, con motivo del 80 aniversario de la venta en los Estados Unidos de la primera marca de automóviles. . Esta serie se completó con un conjunto completo de atractivos de lujo desde el teléfono y la funda de cuero hasta la pluma de la fuente de plata y los destellos plateados con el monograma del propietario.