Δοκιμάστε το Volkswagen Caddy Maxi Minivan από το 2007 Minivan
Υπαλλήλους
Η τρίτη γενιά μηχανών παρουσιάζεται το 2004, 25 χρόνια μετά το πρώτο γκολφ με ένα ανοιχτό σώμα (pickup κουνελιού). Προσφέρετε επιλογές φορτίου και επιβατών: διπλό βαν ή 57 θέσεις βαγόνι (Combi). Το Caddy είναι εξοπλισμένο με βενζίνη (1.4 και 1,6 L) ή ντίζελ (1.9 και 2.0 L) με χωρητικότητα 51 kW / 70 λίτρων. από έως και 77 kW / 104 λίτρα. με. και ένα χειροκίνητο πλαίσιο πέντε ταχυτήτων με βελτιστοποιημένες μεταδόσεις.
Το αυτοκίνητο είναι χτισμένο στους κόμβους της οικογένειας γκολφ. Παράγεται στην Πολωνία, την κύρια αγορά πωλήσεων Γαλλία και τις χώρες της Νότιας Ευρώπης.
Τιμή στη Ρωσία από $ 17.500. Κόστος της δοκιμαστικής τροποποίησης Kaddy Kombie $ 22 480.
Σε αυτή την κατηγορία, συνήθως μιλήσαμε για ταξίδια σε μεγάλες αποστάσεις σε δοκιμασμένα αυτοκίνητα (SP, 2004, Νο. 25). Και αν το μηχάνημα δεν προορίζεται πλήρως γι 'αυτό, αν ... όχι, είναι ένα van κυκλοφορίας της πόλης; Θέλει επίσης να δείξει τι είδους εργαζόμενος είναι. Γενικά, έχοντας λάβει ένα νέο Caddy Volkswagen για επτά ημέρες, αποφάσισαν να το δοκιμάσουν όχι μόνο στον χώρο υγειονομικής ταφής, αλλά και στην υπόθεση. Ευτυχώς, στην απόδοση του Kombi, μοιάζει με κύριο για όλα τα χέρια: Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τόσο ένα οικογενειακό αυτοκίνητο για πέντε, όσο και ένα ελαφρύ φορτηγό. Επίσης, αμφιβάλλετε επίσης αν ο κινητήρας βενζίνης 1,4 λίτρων σε 75 δυνάμεις μπορεί να αντιμετωπίσει τις εμπορευματικές μεταφορές; Ελέγξτε τώρα! 
Το πιο έξυπνο φορτίο Το πρώτο καθήκον να παραδώσει εκτυπωμένα προϊόντα του εκδοτικού οίκου που οδηγεί στα καταστήματα της Μόσχας. Το ράφι του κορμού, τα πίσω καθίσματα που διπλώνετε, προσκολλάται το πλέγμα αποσκευών ... Ay-Yai-Yai, έχουν ήδη ακούσει στο φωτεινό χαλί, τοποθετημένο προσεκτικά γύρω από την καμπίνα! Για την προστασία, ρίχνουμε τη χώρα που τέλεσε στο πάτωμα και σηκώνεται για φόρτωση.
Μερικά λεπτά και εδώ στο ράφι πάνω από το κεφάλι είναι ψεύτικα, πίσω από τις πλάτες των δύο κέντρων βιβλίων, μπροστά από τις συνήθεις κυκλοφοριακές μαρμελάδες στους δρόμους υγρό κάτω από τη βροχή της Μόσχας και κάπου στο απομακρυσμένο μέλλον το σπίτι του βιβλίου Arbat.
Σε συμφόρηση, διασκεδάστε τον εαυτό σας, τα κουμπιά και τις λαβές. Βρέθηκε ένα ζευγάρι άνετων απαγορεύσεων: Κάντε κλικ, χωρίς να διορθώσετε, τη λαβή των δεικτών περιστροφής και σε απάντηση ακούστε τέσσερα κλικ στους λαμπτήρες συμπλέκτη (συνήθως). Δίνουμε πίσω τον εαυτό μου γυρίζει τον οπίσθιο περιβάλλον αν τα μπροστινά έργα. Εδώ είναι μόνο τα παράθυρα τα πλήκτρα είναι άβολα, κάπου κάτω από τον αγκώνα. Πώς το αυτοκίνητο πάει; Δεν είναι ακόμη σαφές ότι η δεύτερη μετάδοση σχεδόν δεν μεταδίδει και σε αυτή τη λειτουργία, ο Vantor επιταχύνει μάλλον διεξοδικά, αν και δυνατά. Σημείωσαν επίσης ότι το πεντάλ του συμπλέκτη σε μετριοπάθεια είναι ενημερωτικό και το φως, το αριστερό πόδι δεν κουράζεται. Επιτέλους έφτασε! Βάζουμε σε ένα τολμηρό συνημμένο Plus: μεγάλη ελιγμό. Το Caddy γύρισε εύκολα στο πέρασμα, το οποίο με την πρώτη ματιά σχεδόν ήδη το ίδιο το αυτοκίνητο! Σας ευχαριστώ με την ακτίνα περιστροφής 5,7 m, αποδοτικού ηλεκτρικού επιθεωρητή και όμορφους καθρέφτες με ένα ευρύ φάσμα ηλεκτρικά ρυθμιστικών αρχών. Έχοντας σταθμευτεί (από την πρώτη δεξιά) μέχρι τη θέση των εννέα που άφησε τους εννέα, βλέπουμε πώς φοριέται ο Aller του Gazelle. Αλλά στα ευρύχωρα σώματά τους τα ίδια δύο δεκάδες πακέτα με βιβλία.
Στο Universal των επιβατών, η πίσω πόρτα γίνεται ανύψωση. Φυσικά, άστρωτα για ένα φορτηγό, μπορείτε να φτάσετε κοντά στο σημείο εκκένωσης. Αλλά η ανυψωμένη πόρτα προστατεύει από τη βροχή (και όταν ξεφορτώνετε τα βιβλία, είναι ιδιαίτερα σημαντικό) και πηγαίνουν τόσο ψηλά ώστε ο φορτωτής δύο μέτρων είναι ελεύθερος. Απλά κλείστε από την πρώτη προσπάθεια. Δεν είναι πάντα απαραίτητο να περιορίσετε μια από τις πλευρικές πόρτες, ή οι επιβάτες θα πάρουν ένα ισχυρό κύμα αέρα ... Όπως ένας κάτοικος της πόλης, το Caddy είναι καλό, δουλεύει στην περιορισμένη μεγαλοπολίδα γι 'αυτόν. Ωστόσο, η μέρα τελείωσε, το Caddy είναι καιρός να ξεκουραστεί. Αύριο, το Σάββατο, έχει ένα ιδιαίτερα σημαντικό έργο.
Το πιο πολύτιμο φορτίο
Ο μπαμπάς είναι αυτός ο Νέος Volkswagen; Πηγαίνετε; Ο γιος, η ιστιοπλοΐα από την ανυπομονησία, έσπασε τη μύτη της για το γυαλί παραθύρων. Τα πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου της πρώτης εκτίμησης του συζύγου, χωρίς να ακούγεται από τον σύζυγό της συνήθους όπου θα φορτώσω όλα αυτά;
Το δεύτερο θα μπορούσε να είναι ευτυχής αν κατάλαβα τη μικρή κόρη. Για τη στερέωση παιδικών καθισμάτων εδώ, δύο συστήματα: πρότυπο ISOFIX και μια συσκευή Cisi Crunning που στερέει τη ζώνη ασφαλείας σε μια δεδομένη θέση. Το τρίτο μήκος Luckie έγινε σχεδόν γιος, αλλά λίγο για τα χρόνια εκδιώχθη από το μπροστινό κάθισμα πίσω, η νοσοκόμα αδελφή και προσβάλλεται από τα μισά ενίσχυση των ακροφυσίων.
Καλάθια, πακέτα, Avoska που κατέλαβε τη γωνία του κορμού. Που πάμε? Πρώτον, να επισκεφθείτε τον θείο TOL, στη συνέχεια στη λίμνη του αγαπημένου πατέρα, για να εξερευνήσετε πώς μαγειρεύεται ο σταυρός, στη συνέχεια στο ποτάμι, τηγανίζουμε στο Bonoram των λουκάνικων, έβγαλε το ραβδί, τότε απλά σε ένα γραφικό μέρος στο τέλος, τέσσερα Εκατό χιλιόμετρα προστέθηκαν στο χιλιόμετρο. Και υπάρχουν πολλές εντυπώσεις. Πρώτον, το Caddy είναι πολύ άνετο για πολλούς συγγενείς-φορτηγά. Δεύτερον, κρατά με αυτοπεποίθηση το δρόμο και κυβερνά καλά, εκτός από το ότι στα καροτσάκια που πωλούνται από φορτηγά στην άσφαλτο αρχίζουν να κολυμπούν. Τρίτον, πολύ άνετα, μεγάλα, μέτρια άκαμπτα καθίσματα σάς επιτρέπουν να ξεχάσετε την κόπωση. Τέταρτον, το σαλόνι είναι ευρύχωρο και υπάρχουν τόσα πολλά κουτιά και ράφια σε αυτό, όπου μπορείτε να βάλετε το σωστό, να το ξεχάσετε και στη συνέχεια να αναζητήσετε για μεγάλο χρονικό διάστημα. Και τώρα για το λυπημένο. Εάν, με μια ήρεμη ομοιόμορφη κίνηση, η Volkswagen είναι σίγουρα καλή, τότε προσπαθούν να περιορίσουν το απογοητευμένο ότι ο κινητήρας αρχίζει να παραπονιέται για τη δύσκολη ζωή πολύ δυνατά, αλλά δεν λειτουργεί γρήγορα.
Την Κυριακή, το Caddy έκανε μια επιδρομή στο εμπορικό κέντρο. Εκεί, ένα καλό μισό του μηνιαίου προϋπολογισμού της οικογένειας κινήθηκε πρώτα σε ένα τεράστιο καροτσάκι, και στη συνέχεια στον κορμό. Caddy κατάποση αγορές, όλα αυτά τα Ulles και τις τσάντες κάλυψαν το πάτωμα του κορμού. Η οικονομική γυναίκα δεν μπορεί να ανεχθεί ήρεμα τέτοια κενότητα. Οι άνδρες έχουν το δικό τους reson ανάμεσα σε γιαούρτια, λουκάνικα, λαχανικά και πάνες στο σπίτι ήρθαν η αγαπημένη συσκευασία καλής μπύρας. Ναι, για να χρησιμοποιήσετε τις ευκαιρίες για τις εμπορευματικές μεταφορές του Caddy δεν είναι οικογενειακή αντίο. Γεμίστε τον τεράστιο κορμό του απλά τίποτα. Είναι αυτό για να ξεκινήσετε ένα βαρύ σκύλο που θα είναι ένα κωνικό σε τροχούς. Φυσικά, μπορείτε να βαθμολογήσετε μια δέσμη όλων των εξοπλισμού και να πάτε σε ένα ταξίδι, αλλά οι μέτριες δυνατότητες του κινητήρα δεν χρειάζεται σε επιδρομές μεγάλης εμβέλειας. Παρόλο που είναι εύκολο να σχέση με αυτό εάν το αυτοκίνητο δεν παίρνει μόνο μια οικογένεια, αλλά επίσης κερδίζει για αυτή την οικογένεια. Στο τέλος, υπάρχει μια κινητή συσκευή
Το ταχύτερο φορτίο Λοιπόν, ο καιρός έχει βελτιωθεί και εξάγουμε το Caddy στο Autopolygon. Το αυτοκίνητο που φορτώνεται από το έρμα δεν είναι αυτό που κάθισε κάτω, μάλλον ανακατεύτηκε. M-Ναι, με 560 χιλιόγραμμα επί του σκάφους, δίνει ήδη να καταλάβει ότι δεν είναι εύκολο, αλλά η εντολή σας επιτρέπει να πάρετε ακόμα περισσότερα ...
Οδική εκκαθάριση 140 mm υπό φορτίο κανονικά, κατασχεθεί και μικρότερη. Αλλά το υποπλαίσιο αλουμινίου, αυτό γεια από τον μπαμπά γκολφ, σας κάνει να ανησυχείτε: τελικά, το φορτηγό κοπής θα μετακινήσει αναπόφευκτα τα σύνορα, κάνοντας το δρόμο του στο χώρο εκκένωσης. Λοιπόν, πώς χτυπάς;
Το φορτισμένο Caddy απογειώνεται από το κάθισμα, πίσω, μια ήπια γροθιά έπεσε από μία από τις τσάντες άμμου 30 χιλιόγων. Και λέτε τον Μαλαχύολο! Το κύριο ζευγάρι με αναλογία 5.067 (!) Προωθεί μια καλή αρχή.
Έως 60 km / h επιτάχυνση αξιοπρεπής, και στη συνέχεια ... θαύματα δεν συμβαίνει. Έχοντας ενθαρρύνοντας τον εαυτό του το θόρυβο του κινητήρα, το Caddy θα φέρει ακόμα στους εαυτούς τους άδειους 5 δευτερόλεπτα σε επιτάχυνση σε εκατοντάδες. Το 10 ποσοστό της αύξησης κατακτήθηκε μόνο κατά την τρίτη ταχύτητα, σε 8%, είναι δυνατόν να πάτε στο τέταρτο στο μισό.
Αυτό που είναι απαρατήρητο στους στριμμένους δρόμους της πόλης, παρατηρείται σαφώς εδώ: Το Caddy με έναν τέτοιο κινητήρα είναι καλύτερο να φορτωθεί με μέτρηση. Τα άλογα αξιοποιούνται καθώς είναι αδύνατο να είναι πιο σωστοί, δουλεύουν μαζί, αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν λίγοι από αυτούς. Έτσι, ένα 75-ισχυρό φορτηγό δεν πρέπει να καταγράφεται σε φορτηγά.
Αλλά μην νομίζετε ότι το αυτοκίνητο προκαλεί μόνο κρίμα. Ανάρτηση εργασίας Μεγάλη: Το αυτοκίνητο είναι αρκετά άνετο στα πρότυπα van, ακόμη και κενά. Και πώς ο Zadorny Kaddy πέφτει στη στροφή, χωρίς τους αναμενόμενους μεγάλους κυλίνδρους και την ταλάντευση, να ακούτε σαφώς το τιμόνι! Προσπαθώντας, ωστόσο, να διαταράξει τον οπίσθιο άξονα σε ένα ολίσθηση, ειδικά χωρίς φορτίο, αλλά το καθιστά πολύ απαλά και σε τρόπους που δεν είναι τυπικές για ένα φορτηγό που παραδίδει. Έχοντας ικανοποιήσει το έργο του συστήματος αντι-μπλοκ παρεμβάλλεται στη διαδικασία πέδησης δεν είναι πολύ νωρίς, έτσι ώστε να μην αυξάνεται η διαδρομή πέδησης, αλλά όχι πολύ αργά, με ακρίβεια την παρακολούθηση του προσώπου που εμφανίζονται οι τροχοί. Με την ευκαιρία, για ολόκληρη την κατανάλωση καυσίμου δοκιμής ανήλθε σε 9,3 l / 100 km πολύ καλά, δεδομένων των καθεστώτων κίνησης. Το Caddy, ακόμη και το Kombi, εξωτερικά, μπορεί να μην εντυπωσιάσει το φορτηγό, αλλά είναι ουσιαστικά. Μπορεί να δει κανείς στην επένδυση της καμπίνας, ακούσει το θόρυβο του κινητήρα, αισθητά από το πλαίσιο. Η τιμή του είναι πολύ υψηλή: αλλά το φορτηγό είναι το ίδιο το γκολφ! Ποιος σας χρειάζεται για αυτά τα χρήματα; Έτσι, μετά από όλα, το έργο δεν είναι φθηνό φορτηγό. Το όνομα δεν είναι χωρίς πρόθεση: Caddy τουρσί στο γκολφ
ΠΕΡΙΛΗΨΗ
Caddy στο μισό γκολφ της νίκης του παίκτη. Το Caddy Volkswagen είναι απλώς από αυτές, ωστόσο, οι οδικές του υπηρεσίες. Μετά από όλα, το γήπεδο (όπως γκολφ) μάθημα για τους πλούσιους.
+ Μεγάλος όγκος σώματος, μέτρια κατανάλωση καυσίμου, αξιοπρεπής χειρισμός, εκτελεί το Euro IV.
- Πολύ υψηλής ποιότητας, αδύναμοι δυναμικές δείκτες, θορυβώδης κινητήρας.
Igor Tverdunov
Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"
