ΔΟΚΙΜΗ ΔΟΚΙΜΑΣΙΑ SKODA ROOPSTER από το 2006 -

Πάνω από το κανονικό

Δωμάτιο Skoda. Τιμή: Από 399.000 ρούβλια.
VW Golf Plus. Τιμή: Από 531 700 ρούβλια.

Oleg Kalaushin, 37 ετών, δημοσιογράφος αυτοκινήτων, εμπειρία οδήγησης 18 ετών. Προσωπικό αυτοκίνητο: Renault Logan
 



Αίθουσα skoda
Το Skoda Roomster εμφανίστηκε στην αγορά μας σχετικά πρόσφατα. Εξαιρετική και αόριστη, κυριολεκτικά ανατίναξε τη συνείδηση, φέρνοντας μια σύγχυση στις καρδιές εκείνων που έχουν ήδη κάνει την επιλογή τους. Αλλά είναι τόσο καλός όπως φαίνεται; Ίσως, εκτός από την εξαιρετική εμφάνιση, δεν υπάρχει τίποτα πίσω από την ψυχή; Προκειμένου να κατανοήσουμε λεπτομερώς αυτό το ζήτημα, αποφασίσαμε να πραγματοποιήσουμε μια αντιπαράθεση με έναν πιο επιφανή εκπρόσωπο αυτής της τάξης. Και όχι με κανέναν, αλλά με τον μεγαλύτερο αδελφό της Skoda, με τη Volkswagen. Το Golf Plus, σύμφωνα με τις ιδέες μας, μια καλή τακτοποίηση σε αυτή την περίπτωση.


Ας ξεκινήσουμε, ως συνήθως, από την εμφάνιση. Όπως έχουμε ήδη παρατηρήσει, το Roomster είναι μια εξαιρετική προσωπικότητα για αυτόν τον δείκτη. Για μεγάλο χρονικό διάστημα, δεν έπρεπε να δούμε ένα τέτοιο σχέδιο. Η αίσθηση ότι το δωμάτιο επιβεβαίωσε το πρωί της πρώτης Ιανουαρίου. Έχει κάτι από το λεωφορείο και από το φορτηγό, ακόμα και από το αεροπλάνο. Ωστόσο, αν θυμηθείτε ότι το δωμάτιο δημιουργήθηκε πραγματικά από αυτό που συνέβη, δηλαδή από την Fabia και την Octavia, τότε δεν υπάρχει τίποτα έκπληξη σε αυτό. Ναι, και αποθαρρύνει την εμφάνιση μόνο στην αρχή. Αργότερα, το αυτοκίνητο αρχίζει ακόμη και να αρέσει. Αλλά ακόμα περισσότερες δωροδοκίες που πιθανότατα, μετά από πολλά χρόνια, η εμφάνιση του μοντέλου θα παραμείνει εξαιρετική.


Το Salon Roomster θα σας συναντήσει με υλικά υψηλής ποιότητας και καλό επίπεδο εξοπλισμού, ωστόσο, σε σύγκριση με το Salon Volkswagen, δεν πηγαίνει λίγο γυαλιστερό. Ωστόσο, αυτό είναι το μόνο πράγμα που το δωμάτιο δεν πηγαίνει στο Golf Plus. Πράγματι, το υπόλοιπο της Τσεχίας από το Γερμανό δεν είναι πολύ διαφορετικό και μερικές φορές ξεπερνά τον αντίπαλο. Πάρτε τουλάχιστον την οργάνωση του ίδιου χώρου αποσκευών. Ας ξεκινήσουμε με τα μικρά πράγματα. Για παράδειγμα, το πίσω σύνταγμα μπορεί να εγκατασταθεί σε διαφορετικά επίπεδα. Η δεύτερη σειρά καθισμάτων στο Roomster δεν αποτελείται από δύο ασύμμετρες θέσεις, όπως το Golf Plus, αλλά από τρία, και κάθε ένα από αυτά μπορεί να μετακινηθεί ή να συνθέσει, γεγονός που σας επιτρέπει να μετατρέψετε πιο αποτελεσματικά το εσωτερικό. Εάν είναι απαραίτητο, μπορούν να απομακρυνθούν από το αυτοκίνητο, λαμβάνοντας έτσι ένα χώρο φορτίου με συνολικό όγκο 1780 λίτρων, δηλαδή 330 λίτρα περισσότερο από αυτό του αντιπάλου. Παρεμπιπτόντως, το τελευταίο μπορεί να θεωρηθεί σοβαρό επίτευγμα στη διάταξη, επειδή το δωμάτιο, αν και όχι πολύ, είναι ακόμα μικρότερο και ήδη γκολφ συν. Ήταν επιτυχία μόνο σε ύψος. Το τελευταίο δεν επηρεάζει τον εσωτερικό όγκο του αυτοκινήτου. Δεν είναι πιο στενά από ό, τι στο γκολφ, και καθόλου περισσότερο, υπάρχουν ακόμη περισσότερα. Υπάρχει μια εξήγηση γι 'αυτό: η βάση του τροχού της Skoda είναι κάτι περισσότερο από τη Volkswagen. Και το επιπλέον χιλιοστό στο μεταξόνιο είναι, όπως γνωρίζετε, αρκετά καλά εκατοστά στον όγκο του χώρου διαβίωσης. Και αυτό είναι επίσης μια μεγάλη σταθερότητα του αυτοκινήτου στο δρόμο.
 

Η επιτυχής σύνδεση δύο από τα μπεστ σέλερ τους, δηλαδή η Skoda Fabia και η Skoda Octavia, οι Τσέχοι έφεραν κάτι στην αγορά που στο εγγύς μέλλον θα ενθουσιάσει το μυαλό των δυνητικών ιδιοκτητών για μεγάλο χρονικό διάστημα. Το αυτοκίνητο είναι ενδιαφέρον όχι μόνο από την άποψη του σχεδιασμού, αλλά και από την άποψη της λειτουργικότητας. Και η τιμή είναι αρκετά επαρκής.
 





Οδήγηση
Ένα επιτυχημένο αυτοκίνητο για σχεδόν όλα τα περιθώρια. Φυσικά, δεν υπήρχαν αρκετά αστέρια από τον ουρανό, αλλά δεν ήταν δυνατόν να γιορτάσουμε την αρνητικότητα.

Σαλόνι
Ευρύχωρο και λειτουργικό, μπορείτε να διαμαρτυρηθείτε μόνο για την υπερβολική σεμνότητα στο σχεδιασμό του.

Ανεση
Στο επίπεδο και είναι αρκετά συνεπής με την τάξη του αυτοκινήτου. Υπάρχει ακόμη και πανοραμική οροφή στη μέγιστη διαμόρφωση.

Ασφάλεια
Υπάρχει μόνο ένα μαξιλάρι στη βασική διαμόρφωση.

Τιμή
Επαρκές για το ποσό του αυτοκινήτου.
 





Volkswagen Golf Plus
Η Volkswagen από την άποψη της εμφάνισης είναι πολύ πιο ήρεμη. Και όχι από το καθεστώς σε αυτόν, στην πραγματικότητα, να φλερτάρει με το κοινό. Το γκολφ Schilda στο καπάκι του κορμού είναι αρκετό για να γίνει λαχτάρα. Επιπλέον, ο ήρεμος σχεδιασμός του επιτρέπει να είναι δικό του σε σχεδόν οποιαδήποτε εταιρεία, είτε πρόκειται για πάρτι νεολαίας είτε για χαρά της λέσχης Babkina. Τώρα φανταστείτε τι θα φαινόταν, τουλάχιστον δεν θα σας καταλάβατε στην εκδήλωση του δωματίου στο δωμάτιο, αλλά για τα περισσότερα ακόμη και για ένα εμπόδιο που δεν θα σας επιτρέπετε.
 

Στερεά και περιμένετε γκολφ και από μέσα. Ποιότητα και για άλλη μια φορά η ποιότητα είναι αυτό που σας αρέσει πρώτα. Τελειωμένα στοιχεία, ευχάριστα στην υφή αφής, εξαιρετική εργονομία όλα αυτά τα συστατικά, χωρίς τα οποία σήμερα το γερμανικό αυτοκίνητο δεν μπορεί να φανταστεί. Και τώρα θα πολλαπλασιάσουμε αυτό την επιθυμία να φτιάξουμε ένα αυτοκίνητο πραγματικά βολικό σε όλα τα σχέδια και θα πάρουμε το Golf Plus. Και παρόλο που έφυγε από το γκολφ όχι μακριά, τελικά, υπάρχει μόνο μία πλατφόρμα, ωστόσο, υπάρχει περισσότερη λειτουργικότητα σε αυτό. Πάρτε τουλάχιστον αυτό λόγω μιας πιο κατακόρυφης προσγείωσης υπάρχει πολύ περισσότερο διάστημα. Δεν υποφέρει από έλλειψη χώρου και διαμέρισμα αποσκευών. Επιπλέον, μπορεί να αυξηθεί τραβώντας τους πίσω επιβάτες πιο κοντά στην πρώτη γραμμή. Τα καθίσματα που κινούνται προς τη διαχρονική κατεύθυνση σας επιτρέπουν να το κάνετε αυτό χωρίς δυσκολία. Εάν απαιτείται μεγάλη περιοχή, τότε τα καθίσματα μπορούν να διπλωθούν καθόλου, απελευθερώνοντας έτσι για φόρτωση έως και 1450 λίτρα όγκου. Παρεμπιπτόντως, η κινηματική τους είναι τέτοια που σας επιτρέπει να πάρετε μια εντελώς ομοιόμορφη επιφάνεια φορτίου. Γενικά, είναι βολικό και πρακτικό.


Στο δρόμο Golf Plus και Skoda Roomster συμπεριφέρονται περίπου το ίδιο. Εκτός αν η Volkswagen αντιδρά λίγο πιο γρήγορα στις ομάδες του οδηγού. Ωστόσο, αυτό εκδηλώνεται μόνο σε τρόπους κοντά σε ακραίες. Η κανονική μετρημένη ιππασία βάζει αυτά τα αυτοκίνητα σε σχεδόν ένα επίπεδο. Τα δυναμικά τους χαρακτηριστικά είναι παρόμοια.
 

Αλλά η μόνωση θορύβου, αρκετά παράξενα, είναι καλύτερη για το δωμάτιο. Στο Golf Plus, αντιστοιχεί επίσης στην κατηγορία αυτοκινήτων, αλλά το φόντο θορύβου, σύμφωνα με το Skoda, είναι ελαφρώς μικρότερο. Επιπλέον, η κύρια πηγή θορύβου και στα δύο αυτοκίνητα είναι οι πίσω καμάρες.
 

Τι να προτιμήσετε λοιπόν; Μια ξεκάθαρη απάντηση, όπως γνωρίζετε, δεν θα μπορέσει να πάρει. Αναμφισβήτητα, το Golf Plus είναι πιο διάσημο από το Roomster, και αν αυτό είναι ένας σημαντικός παράγοντας για εσάς, τότε, φυσικά, αξίζει να το κοιτάξετε πιο προσεκτικά. Το γκολφ είναι γκολφ, ειδικά αν είναι επίσης ένα πλεονέκτημα. Στο τέλος, η ποιότητα που ανεγέρθηκε στη λατρεία αξίζει πολύ. Και αν ενδιαφέρεστε κυρίως για την πρακτικότητα και την έκτακτη στο αυτοκίνητο, τότε το Roomster είναι σίγουρα η επιλογή σας. Επιπλέον, η τιμή με τη διαμόρφωση γκολφ συν θα είναι σημαντικά χαμηλότερη.
 



Οδήγηση
Παρά το γεγονός ότι το αυτοκίνητο έχει αυξηθεί σε ύψος, στην πραγματικότητα δεν διαφέρει στον έλεγχο και την προβλεψιμότητα από το μόνο γκολφ.

Σαλόνι
Υλικά και ποιότητα κατασκευής σε υψηλό επίπεδο. Πριν από τα πάντα, ό, τι κι αν είναι, είναι ωραίο να αγγίζεις.

Ανεση
Άνετο και ευρύχωρο. Από τις αδυναμίες, μπορεί να σημειωθεί μόνο αδύναμη μόνωση ήχου.

Ασφάλεια
Έξι αερόσακοι και ASR ASR στη βάση δεδομένων. Περισσότερο από αρκετό.

Τιμή
Δεδομένης της πλούσιας βασικής διαμόρφωσης, είναι αποδεκτή.
 
Η ετυμηγορία μας
Κατά τη διάρκεια της συντακτικής εξέτασης, καταλήξαμε στο συμπέρασμα ότι το VW Golf Plus είναι ένα συμπαγές γερμανικό μηχάνημα που αιχμαλωτίζει την ποιότητα της εκτέλεσης, τα καλά χαρακτηριστικά οδήγησης, καθώς και μια πλούσια βασική διαμόρφωση. Ωστόσο, παρά το γεγονός αυτό, έχουμε την τάση να προτιμούμε το δωμάτιο. Η Skoda ενσωμάτωσε με επιτυχία όλα όσα αναμένεται από ένα καθολικό αυτοκίνητο και μιλάμε όχι μόνο για λειτουργικές αρετές, αλλά και για την ποιότητα της εκτέλεσης. Ειδικά λαμβάνοντας υπόψη την πιο ανθρώπινη τιμή σε σύγκριση με το κόστος του Volkswagen Golf Plus.
 

 
 
 
 



 
 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 Wheel [Ιανουάριος 2008]