SKODA FABIA 2000 ΔΟΚΙΜΑΣΙΑ - 2007 -

Fabia, διπλά τρία

Το τσεχικό μικρό -φύλλο έγινε sedan

Πιο πρόσφατα, εξετάσαμε προσεκτικά το σχετικά φθηνό Fabia με το σώμα hatchback (βλ. Zr, 2001, Νο. 1), στη συνέχεια δοκιμάστηκε το βαγόνι σταθμού (Zr, 2001, Νο. Το σύγχρονο Skoda αναπληρώθηκε με ένα αυτοκίνητο με παραδοσιακά δημοφιλή στη χώρα μας με ένα sedan σώματος.
 
Εάν αξιολογήσετε την εμφάνιση της Fabia, τότε το πιο κομψό που θα καλέσουμε το βαγόνι του σταθμού ή στο λιθόστρωτο - combi. Μια λεπτή, δυναμική σιλουέτα και μια γραμμή πτώσης της οροφής δίνουν ευγενή περιγράμματα. Παρ 'όλα αυτά, είναι η Fabia και ο κορμός που πιο συχνά από τους άλλους απολαμβάνουν την προσοχή. Εδώ αισθάνεστε το αφιέρωμα τόσο στις ρωσικές παραδόσεις όσο και σε μια ελαφρώς πιο αξιοσέβαστη εμφάνιση, υπογραμμίζοντας το βάρος και τη σοβαρότητα του sedan σε σύγκριση με ένα μικρότερο και παιχνιδιάρικο hatchback.
 
Στην πραγματικότητα, οι τρεις -bobber διαφέρουν από τα αντίστοιχα μόνο από το σώμα. Διαφορετικά, οι ίδιοι τρεις βαθμοί εξοπλισμού: κλασική, άνεση, Eleganes και παρόμοια οικογένεια κινητήρων. Μόνο η φθηνότερη έκδοση δεν είναι διαθέσιμη για τον καταναλωτή-φανατικό μας, σχεδόν χωρίς οφέλη από τον πολιτισμό.
Και τώρα οι λεπτομέρειες. Τα περιουσιακά στοιχεία της καινοτομίας - η λαβή του απομακρυσμένου ανοίγματος του κορμού. Ωστόσο, η ίδια η κάλυψη του χώρου φορτίου είναι αρκετά βαρύ και απρόθυμα αφήνει μέσα. Αλλά έχοντας ξεπεράσει την αντίστασή του, θα εκτιμήσετε την ορθολογική διαμόρφωση του διαμερίσματος και την ευκολία του ανοίγματος. Ένα επιπλέον 26 εκατοστά μήκους που ορίζονται στο σχεδιασμό του sedan και του φορτηγού του σταθμού είναι πολύ καλά αισθητή εδώ.
 
Και όμως είναι διαφορετικά. Το τρίτο -bobber έχει καλύτερη ορατότητα πίσω -χάρη στο πλήρες άνοιγμα του πίσω παραθύρου. Με άλλο τρόπο, οι ενεργειακές ικανότητες αναστολής που προσαρμόζονται στις ρωσικές συνθήκες γίνονται αντιληπτές. Το sedan είναι πιο σκληρό και πιο σπορ σε όλους τους τύπους παρατυπιών, επαναλαμβάνει λεπτομερέστερα το προφίλ του οδοστρώματος, μερικές φορές ανταμείβοντας τους αναβάτες με πολύ απτά κραδασμούς. Θυμάμαι ότι το βαγόνι σταθμών σε τέτοιες καταστάσεις ήταν κάπως πιο φιλικό. Αλλά δεν υπάρχει λεπτό χωρίς καλό. Η πυκνότητα των αναστολών επηρέασε θετικά τις τρέχουσες ιδιότητες. Το αυτοκίνητο είναι καλά στον ατμό όχι μόνο σε καθημερινές καταστάσεις, δεν στερείται κάποια πολυπλοκότητα του ελέγχου, την οποία είναι ευτυχής να αποδείξει σε γρήγορες στροφές. Θυμάμαι ότι η Fabia-Combot έχει διακρίνει πολύ πιο συνηθισμένη συμπεριφορά με ακραία οδήγηση. Έτσι ο καταναλωτής είχε ένα μικρό, αλλά τη δυνατότητα επιλογής.
 
Το Skoda-Fabia με ένα σώμα sedan είναι ήδη προς πώληση. Σε μια φθηνή διαμόρφωση με κινητήρα 1,4 λίτρων με χωρητικότητα 68 λίτρων. Με. Το αυτοκίνητο κοστίζει $ 10 800.

Οι συντάκτες ευχαριστούν την εταιρεία Pelican Auto LLC για το αυτοκίνητο που παρέχεται.
 
Κείμενο / Σεργκέι Voskresensky
Φωτογραφία / Αλέξανδρος Polunin
 

 
 

Πηγή: Το περιοδικό "Οδήγηση"