Δοκιμαστική μονάδα από την Renault Clio 5 Doors από το 2009 Hatchback

Renault Clio Rs. Καρδιααυποδιέγερση

Renault Clio Rs. Τιμή: Δεν έχει οριστεί. Πώληση: Από το 2009
Το νέο Renault Clio RS είναι σε θέση να προκαλέσει αρρυθμία ακόμη και σε έναν εντελώς υγιή οδηγό. Κάθε ψηφίο των τεχνικών δεδομένων του ίδιου του μοντέλου είναι ήδη ένας λόγος για μια επίσκεψη σε έναν καρδιολόγο. Μόνο ένα ταξίδι σε αυτό το αυτοκίνητο είναι σε θέση να καθησυχάσει τον ξυρισμένο κινητήρα

Δοκιμαστικός πιλότος
Dmitry Tytyuchenko, 33 ετών, δημοσιογράφος αυτοκινήτων, εμπειρία οδήγησης 14 ετών, προσωπικό αυτοκίνητο - Jeep Wrangler
Είμαι μικρός άνθρωπος, πάντα είπε και κτύπησε κάτω από τη μέση. Αυτό το αριστούργημα της λαογραφίας του δικτύου με ακρίβεια καθρέφτη αντικατοπτρίζει την ουσία του Renault clio rs. Οι ειδικοί από την Renault Sport Technologies έδωσαν και πάλι το μωρό με μια αισθησιακή καρδιά και πολύ ευγενικά περπάτησε στην εμφάνισή του με την πρώτη ματιά του μαχητή σε αυτόν που δεν το αναγνωρίζουν όλοι. Ακόμα! Από ένα ενημερωμένο πολιτικό μοντέλο, το οποίο από μόνο του είναι αισθητά πιο επιθετικό από τον προκάτοχό του, η έκδοση RS διακρίνεται λεπτομερώς από πολύ διακριτικά αθλήματα. Ως εκ τούτου, αρχίζετε σοβαρά να αντιλαμβάνεστε το αυτοκίνητο αργότερα. Όταν η λεπίδα των αισθήσεων από την οδήγηση θα σφαγιάσει πάνω από τις φλέβες των συναισθημάτων και ένα κύμα συναισθημάτων θα οδηγήσει κατά μήκος της πεποίθησης του εγκεφάλου, η οποία ξεπλένει εντελώς όλες τις αρχικές αμφιβολίες.
Ωστόσο, μια μικρή προσοχή και πολλά μπορούν να προβλεφθούν. Η πρόσληψη αέρα θα πρέπει να ρίχνεται στη σκέψη ενός πολλαπλού τέχνασμα στο μπροστινό προφυλακτήρα Clio Renault Sport, το μπροστινό μέρος του οποίου είναι εμποτισμένο με το κακό πνεύμα της τελευταίας γενιάς. Ή πνευματικά φτερά με μυϊκές καμάρες τροχών και αγωγούς αέρα. Ή ευρείες τροχούς χαμηλής προβολής με δίσκους κράματος 17 ιντσών και φρένα Brembo. Ή, τέλος, ένας πρύμνης διαχύτης με χτισμένο σωλήνα παραγωγής χρωμίου. Και μπορείτε απλά να δείτε την κατάλληλη πινακίδα στο καπάκι του κορμού και των πλευρικών επενδύσεων.
Αυτός που δεν πειθεί? Δώστε τα μάτια σας στο σαλόνι! Μέσα στην υποψία, τα μπροστινά καθίσματα ενισχύονται, τοποθετώντας τέλεια το σώμα, ένα παχουλό τιμόνι με μια βολική λαβή, ένα φωτεινό κίτρινο ταχυτρόφων με κόκκινη ζώνη 7500 min-1 και επικαλύψεις πεντάλ αλουμινίου. Αξίζει να σημειωθεί ότι η Renault φροντίζει όχι μόνο για εκείνους που υποστηρίζουν τον καθαρό αθλητισμό και είναι έτοιμοι να σπαρτάνουν στο Sparty για χάρη των υπερβολικών αυτοκινήτων. Ειδικά για τους λαμπερούς αθλητές που εύκολα συμφωνούν με επιπλέον 36 κιλά στη μέτρια μάζα του Renault Clio RS, μια επιλογή εξοπλισμού ενός αθλητικού κόμβου με έλεγχο του κλίματος, μαλακό πλαστικό στην καμπίνα, δερμάτινα καθίσματα και ακόμη και προαιρετική πλοήγηση έχει αναπτυχθεί .
Αλλά αν το εξωτερικό με το εσωτερικό ενθουσιάζει μόνο τη φαντασία, τότε η τεχνική πλήρωση είναι ήδη συνείδηση \u200b\u200bσημύδας. Εκατό άλογα ανά λίτρο όγκου: Η βενζίνη ατμοσφαιρική (2,0 L) παράγει ισχύ 203 λίτρων. Με. Μετά τις βελτιώσεις (η νέα κυλινδροκεφαλή, ο αναστολέας της εισόδου, το φρέσκο \u200b\u200bλογισμικό), ο γνωστός από τον πρόγονο του κινητήρα έγινε αισθητά πιο ζωντανή σε χαμηλές ταχύτητες. Η αποτυχία, έτσι να μιλήσουμε, σχεδόν δεν αποτυγχάνει. Και η μέγιστη ροπή των 215 nm είναι τώρα διαθέσιμη για 100 λεπτά-1 πριν από τα 5400 min-1. Το αυτοκίνητο επιταχύνεται είναι πραγματικά μεγάλο, με άμεσες απαντήσεις για να πιέσετε τον επιταχυντή. Παρεμπιπτόντως, οι προσπάθειες του πεντάλ είναι οι ίδιες με τις οποίες στο συνηθισμένο clio, χωρίς έκτακτη. Σε συνδυασμό με μηχανική 6 -ταχύτητας με σύντομες και σαφείς κινήσεις, ο κινητήρας παρέχει επιτάχυνση Clio RS σε 100 km/h σε μόλις 6,9 s. Είναι σαφές ότι και με την ελαστικότητα αυτής της μονάδας, όλα είναι εντάξει.
Ωστόσο, η χαρά, όπως στη διαφήμιση, θα ήταν ελλιπής χωρίς εξαιρετικό χειρισμό του μοντέλου. Χάρη στο ευρύτερο, σε σύγκριση με το συμβατικό clio, τις διαδρομές των μπροστινών και πίσω τροχών, το αυτοκίνητο είναι σαν ένα γάντι στο δρόμο. Με έναν οξύ και ενημερωτικό τροχό, το hatchback είναι ευαίσθητο σε όλες τις ενέργειες του οδηγού χωρίς εξαίρεση, είτε πρόκειται για μια μικρή ρύθμιση της τροχιάς, βιδώνοντας σε μια στροφή υψηλής ταχύτητας με μυς του τιμονιού στην κορυφή ή μια απότομη παράκαμψη του ένα εμπόδιο. Σε αντίθεση με την πολιτική έκδοση του Renault Clio, όπου το ESP ενεργοποιείται αυτόματα σε ταχύτητες άνω των 50 km/h, το σύστημα σταθεροποίησης RS μπορεί να απενεργοποιηθεί εντελώς. Αλλά ακόμα και τότε, η συμπεριφορά του αυτοκινήτου σε στροφές υψηλής ταχύτητας παραμένει προβλέψιμη.
Και δεν υπάρχουν τρομερά ρολά ή κούνιες! Φυσικά, δεν μπορείτε να καλέσετε μια μαλακή ανάρτηση, ακόμη και με νέους αμορτισέρ με 15% βαθμό ακαμψίας. Όμως, παρά τον φωτεινό αθλητικό προσανατολισμό των μοντέλων που κάθεται στην καμπίνα, δεν βιώνουν μεγάλη δυσφορία: μόνο μεγάλες οδικές ατέλειες είναι σαφώς αισθητές στην καμπίνα. Επιπλέον, αξίζει να σημειωθεί εξαιρετική ηχομόνωση, εμποδίζοντας σχεδόν όλους τους ήχους, με εξαίρεση έναν κινητήρα κινητήρα. Έτσι, φαίνεται ότι οι λόγοι για τον περιορισμό της καθημερινής λειτουργίας του Renault Clio RS στην πόλη δεν υπάρχουν αυτό το αυτοκίνητο στους ενισχυμένους δρόμους, θα είναι αρκετά άνετα.

Δεν αγαπάμε
Η αποτελεσματική επιβράδυνση στο αυτοκίνητο παρέχεται από τους μηχανισμούς Brembo και τους δίσκους φρένων αυξημένου πλάτους. Τερπνώς
Με ταχύτητα 130 km/h, ο διαχύτης αέρα μειώνει τη δύναμη ανύψωσης κατά περίπου 40 kg. Αποτελεσματικός
 
Οδήγηση
Ένα ελαφρύ αυτοκίνητο στη διοίκηση υπακούει απόλυτα στον οδηγό, σαφώς και γρήγορα ανταποκρίνοντας σε όλες τις ενέργειές του.
Σαλόνι
Εκείνοι που προτιμούν τον υγιή ηδονισμό σε όσους είναι αθλητικοί ασκητισμός απευθύνονται σε μια αθλητική-chic έκδοση με έλεγχο του κλίματος, πλοήγηση κ.λπ.
Ανεση
Μια σκληρή αναστολή είναι απίθανο να δοκιμάσει τους πίσω επιβάτες, οι οποίοι σίγουρα θα εμφανιστούν με καθημερινή βόλτα.
Ασφάλεια
Στο επίπεδο του προκάτοχου που κέρδισε την υψηλότερη αξιολόγηση στις δοκιμές του EuronCAP.
Τιμή
Απροσδιόριστος.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Δυναμική, υπακοή στο τιμόνι, η ικανότητα να διατηρεί την τροχιά, την έλλειψη κυλίνδρων στις γωνίες.
- ασταθής εμφάνιση.

Προδιαγραφές
Mark and Model - Renault Clio Rs
Διαστάσεις - 4017x1768x1484 mm
Κινητήρας - βενζίνη, 1998 cm3, 203 hp/7100 min -1
Μετάδοση - μηχανική, 6 -ταχύτητα
Δυναμική - Μέγιστη 225 km/h; 6,9 C έως 100 km/h
Ανταγωνιστές - Ford Fiesta St, Opel Astra OPC.
 
Η γνώμη μας
Renault Clio RS Το μοναδικό αυτοκίνητο στη ρωσική γραμμή μοντέλου της εταιρείας, με την οποία μπορούμε να κρίνουμε τα επιτεύγματά της στον τομέα του αθλητισμού. Και το hatchback για άλλη μια φορά αποδεικνύει τη βιωσιμότητα της μάρκας ως προγραμματιστής αθλητικών μοντέλων που είναι αρκετά κατάλληλα για τη λειτουργία του έτους.

Συγγραφέας: Dmitry Tytyuchenko
 
 
 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 Wheel [Ιούλιος 2009]