Δοκιμή δοκιμής Opel Zafira από το 2009 minivan
Μητρικές πλακέτες
Αυτά τα αυτοκίνητα θα πρέπει να εξομοιώνονται με το κεφάλαιο μητρότητας και θεωρούνται ως εργαλείο για την εφαρμογή ενός εθνικού σχεδίου για τη δημιουργία μεγάλων οικογενειών. Επειδή αν έχετε 5-7 θέσεις στο αυτοκίνητο, θα αρχίσετε να αναζητάτε ακούσια και να κάνετε τους ανθρώπους να γεμίσουν το κενό. Ωστόσο, οι παντρεμένοι άνθρωποι με παιδιά, σύμφωνα με τους κατασκευαστές, δεν είναι οι μόνοι χρήστες οχημάτων, όπως η Mazda5 και η Opel Zafira. Στο κοινό -στόχο, οι Compactwenes έκλεισαν επίσης, οι SO -Called Tragmatists, που δίνουν τα πάντα ταυτόχρονα: ευρυχωρία, λειτουργικότητα, άνεση, ταχύτητα και αναψυχή. 
Ο Opel εισήλθε σε μια αρένα ενός όγκου σε μια συμπαγή τάξη το 1999 με ένα zafira που χτίστηκε με βάση το Astra. Διαθέτει τον τίτλο των καλύτερων συμπαγών στην Ευρώπη όχι πολύ μεγάλο, αλλά ευρύχωρο, αρκετά γρήγορο, αλλά οικονομικό. Ωστόσο, το κύριο χαρακτηριστικό του μετασχηματιστή σαλόνι Zafira. Εάν θέλετε επτά θέσεις, θέλετε μόνο δύο συν σχεδόν δύο κύβους χώρου φορτίου. Για να φτιάξουμε τέτοια κόλπα, τα επιπλέον καθίσματα δεν πρέπει καν να αφαιρεθούν από το αυτοκίνητο. Υπάρχει ένα σύστημα θαύματος Flex7. Klaz-Class Ο καναπές έφυγε και αναπτύχθηκε σε μέρη. Επίσης, το clan-clan-cloc ξαφνικά, από το πουθενά, εμφανίστηκε ένα gallerine από ένα ζευγάρι καθισμάτων (παρεμπιπτόντως, αρκετά βολικό για τους εφήβους επιβάτες). Παρεμπιπτόντως, κανείς δεν ήταν σε θέση να κάνει ένα συμπαγές με ένα ομοιόμορφο δάπεδο χωρίς τα καθίσματα να αφαιρεθούν. 
Φυσικά, το μοντέλο του 2008 κληρονόμησε τον κομψό μηχανισμό του Flox7. Και επίσης το περίγραμμα ενός μικροσκοπικού λεωφορείου Swift που είναι χαρακτηριστικό του πρώτου μαλακού. Προστέθηκε το χρωμίου μπροστά και πίσω. Η μάσκα του καλοριφέρ έδωσε ένα παιχνιδιάρικο σχήμα V. Μόλις ανοίξουν και καμπυλωτά τα τετράγωνα φώτα. Και οι τροχοφόρες καμάρες υποχώρησαν αθλητικά. Δεν υπάρχει τίποτα θεμελιωδώς νέο μέσα. Το σαλόνι Zafira του 2008 μπορεί να διακριθεί μόνο από το Chrome Kantics του ηχητικού συστήματος και το στυλό ελέγχου του κλίματος. Και η έκδοση Cosmo θα είναι τώρα σε θέση να καμαρώνει με μαύρα πάνελ πιάνο το ίδιο όπως στα νέα sedans Astra.
Ο Opel τόνισε τον εξοπλισμό. Ο ιδιοκτήτης ενός ενιαίου -δεν πρέπει να αισθάνεται στερημένος. Bixenon προσαρμοστικό φως; Παρακαλώ. Προσαρμοστική ανάρτηση; Κανένα πρόβλημα. Υπάρχουν όλα τα χαρακτηριστικά πολυτελούς πανοραμικής οροφής, συστήματος πολυμέσων με πλοήγηση GPS και έγχρωμη οθόνη, αισθητήρες στάθμευσης. Προμήθεια και απολαύστε. Η κύρια διαφορά μεταξύ των κινητήρων lineup. Το συνηθισμένο 1,6 ECOTEC αντικαθίσταται από έναν βενζίνη του ίδιου όγκου με το σύστημα μεταβλητών φάσεων πρόσληψης και απελευθέρωσης του campase (115 hp). Υπάρχει επίσης έκδοση 1.6 στο φυσικό αέριο. Τα νέα turbodiesels 1,7 λίτρων (110 και 125 hp) είναι πολύ ευκίνητα και ταυτόχρονα πολύ οικονομικά και ταυτόχρονα πολύ οικονομικά.
Στην Ελβετία, όπου πραγματοποιήθηκε η δοκιμαστική κίνηση του νέου SAFIR, επέλεξα πρώτα μια έκδοση βενζίνης 2,2 λίτρων με μηχανική 6 ταχυτήτων (μέχρι στιγμής μόνο με πολυβόλο θα παραδοθεί στη Ρωσία). Δυστυχώς, η εντύπωση παρέμεινε λιπαρά. Το ίδιο το αυτοκίνητο είναι καλό. Ένα δερμάτινο σαλόνι, ένα εντυπωσιακό ανώτατο όριο, καλό, σε καμία περίπτωση χειρισμό minivan. Αλλά ο κινητήρας, ο οποίος άναψε τόσο τα πρώτα ύδατα της γενιάς, τώρα φαινόταν τεμπέλης και υπνηλία. Λοιπόν, η οικολογία, η τοξικότητα, το Euro4 ... είναι σαφές ...
Και το ίδιο το αυτοκίνητο είναι καλό. Ένα δερμάτινο σαλόνι, ένα εντυπωσιακό ανώτατο όριο, καλό, σε καμία περίπτωση χειρισμό minivan. Μπορείτε να διαμαρτυρηθείτε σε μη παραδοσιακά εργονομία στο τιμόνι, εγκατεστημένο σε μη φυσική γωνία, καθώς και στο μοχλό κιβωτίου ταχυτήτων, ο οποίος, όταν μεταβείτε στην τέταρτη ταχύτητα, πηγαίνει κάπου κάτω. Ωστόσο, σε γενικές γραμμές, αυτά είναι το κόστος της διάταξης των βαγονιών όλων των μηχανών μιας παρόμοιας κατηγορίας και όχι του σολομού.
Το Diesel είναι αυτό που χρειάζεται ένας ενιαίος. Δεν είναι ηλίθιο, πολύ επινοητικό, έχει μια θυμωμένη ώθηση πάνω από 2000 περιστροφές ανά λεπτό. Το Safira 1.7 επιταχύνει τέλεια. Το Turbodiesel τραβά αξιοπής σε απότομους ανελκυστήρες και περιορίζει το αυτοκίνητο στις πλαγιές. Και σε μια υψηλής ταχύτητας autobahn, είναι ευκολότερο να φάει ένα αποθεματικό για άμεση επιτάχυνση τόσο στην πέμπτη όσο και στην έκτη ταχύτητα, ενώ η βενζίνη θα πρέπει να μεταφερθεί στο τέταρτο και να ξεβιδώσει τον κινητήρα για να ολοκληρώσει με ασφάλεια την επικίνδυνη προσπέλαση.
Το 2005, 6 αυτοκίνητα Mazda5 πωλήθηκαν στη Ρωσία. Το 2007 1009. Ο πρώην αναπληρωτής πρωθυπουργός θα μπορούσε να γράψει με ασφάλεια τέτοια στατιστικά στοιχεία για το περιουσιακό του στοιχείο και να φέρει ως αποδεικτικό στοιχείο μια επιτυχώς προετοιμασμένη και επιδέξια κατευθυνόμενη δημογραφική έκρηξη. Το ενημερωμένο Mazda5 έχει ενημερωθεί όχι μόνο ότι όλοι οι προβολείς, οι προφυλακτήρες και τα φανάρια είναι πάντα ενημερωμένα, αλλά αυτό που ήταν πραγματικά σημαντικό να ενημερωθεί αν βασίζεστε σε μια θετική απάντηση του καλύτερου μισού της ανθρωπότητας. Δεν πρόκειται για ένα πιο διασκεδαστικό χρωματισμό του μηχανήματος, αν και αυτό είναι επίσης σημαντικό: στην παλέτα Mazda, επτά νέα χρώματα βρέθηκαν τρεις ποικιλίες μπλε, δύο κόκκινων, λευκών και άμμου. Το Mazda5 είναι πολύ πιο σημαντικό για την ενίσχυση των μητρυλικών θέσεων ότι η έκδοση 2 λίτρων του αυτοκινήτου είναι τώρα εξοπλισμένη με αυτόματο κουτί 5 ταχυτήτων.
Οι άνδρες οδηγοί με υψηλή περιεκτικότητα σε αίμα στο αίμα μπορούν, ωστόσο, να μην ανησυχείτε: δεν θα γίνει ιλύος. Πρώτον, το πολυβόλο έχει χειροκίνητη λειτουργία και έναν νέο υδροτρανατασχηματιστή σχεδιασμού, χάρη στον οποίο ο συντελεστής χαμηλής μετωπικής αντίστασης (0,29) προφητεύει καλή αποδοχή (τουλάχιστον η ανωμαλία των μηχανικών έχει γίνει αισθητά υψηλότερη: τώρα αφήνει Εκατοντάδες τώρα. Όχι 10,8, αλλά 10,2 δευτερόλεπτα). Δεύτερον, το αυτοκίνητο μπορεί να είναι, αν δεν προωθείται, στη συνέχεια τονίζεται από το πακέτο γρήγορης SAP SAP ή αθλητικής αναφοράς. Ένα αυτοκίνητο με ένα τέτοιο πακέτο είναι 60 mm μεγαλύτερο από την τυπική έκδοση. Είναι πιο θεαματικό: η μάσκα του καλοριφέρ, η μπροστινή φούστα προφυλακτήρα, οι δίσκοι 17 ιντσών, ο κώλος γενικά, όπου εμφανίστηκε ένα μικρό σπόιλερ και τα πίσω φώτα ειδικότερα, οι δωδεκάδες των LED τους είναι διακοσμημένες με μαύρη άκρη. Στο συγκρότημα, το αυτοκίνητο άρχισε να φαίνεται περισσότερο αθλήματα και πιο δυναμικά. Εδώ είναι η ώρα να θυμηθούμε ότι μια φορά σε ένα εντυπωσιακό mazda5 ακόμη
Επικεντρώθηκαν και προώθησαν με τη βοήθεια ενός εμπορικού, όπου ο σχεδιαστής μόδας έτρεξε ένα κορίτσι της ανθρωπότητας στο Mazda5 και στο τέλος ενός ταξιδιού με ένα αεράκι διαπίστωσε ότι είχε είτε τις θηλές από την ευχαρίστηση είτε από τον ενθουσιασμό. Η έννοια του Zoom-Zoom στην εταιρεία επενδύει τώρα οποιοδήποτε νόημα. Αλλά το πραγματικό ζουμ του μοντέλου αυτό εκδηλώνεται στην επιλογή, την οποία δεν προσφέρει κανένας από τους άμεσους ανταγωνιστές. Αυτή η επιλογή είναι μια πίσω συρόμενες πόρτες με ύψος 1083 mm με ηλεκτρική μονάδα. Οι πόρτες ανοίγουν κατά 700 mm σε τέσσερα δευτερόλεπτα και κλείνουν σε πέντε. Η έλξη, ωστόσο, είναι συναρπαστική και μπορεί να τεντώσει στο ρολόι εάν ο ιδιοκτήτης αυτού του θαύματος της τεχνολογίας αρχίσει να το αποδεικνύει στους γνωστούς και αδρανείς άλλους.
Η διαδικασία διείσδυσης στο σαλόνι, χάρη στη χρήση τρισδιάστατων σκοποβολής, αποδεικνύεται όσο το δυνατόν πιο εύκολη ακόμη και για μια γυναίκα με ένα μωρό 3 ετών στην αγκαλιά της, ειδικά αφού οι πίσω πόρτες ανοίγουν με το βοήθεια
и кнопок на панели приборов, и дверных клавиш, и кнопок дистанционного управления на универсальном ключе. Ключ из разряда key-less-go, который можно не вынимать из кармана, обеспечивает вход в салон и запуск двигателя, а также избавляет пользователя от необходимости соприкасаться с грязными поверхностями тех же задних дверей. Mazda5 стала заметно моднее: пассажиру есть куда воткнуть свой iPod, на чем послушать 3000 записей (кроме CD, есть возможность играть и MP3-музыку), где посмотреть DVD и где проследить за стыковкой мобильного телефона с Bluetooth.
Но, наверное, гораздо важнее другое: машина практически ничего не потеряла из того, за что ее любили дачники и крепкие хозяйственники. Число отсеков, в которые можно спрятать все, начиная от очков до столярной струбцины, насчитывает почти полсотни. Десять подстаканников разного калибра совместимы практически с любой тарой. Дверь багажника открывается на два уровня высоты в 1810 и 1910 мм, а полезная кубатура багажника при сложенных сиденьях составляет 1566-1678 см3. Трансформация салона из 5-7 местного помещения в просторный зал происходит в строгом соответствии с концепцией Karakuri. Второй ряд убирается вовсе одним нажатием кнопки.
OPEL ZAFIRA 2.2
Двигатель бензиновый, 4 в ряд
Рaбочий объем (куб. см)2198
Мощность (л.с. при об/мин)150 при 5600
Момент (Нм при об/мин)215 при 4200
Привод передний
Коробка передач автоматическая, 4-ступенчатая
Длина/ширина/высота (мм)4476/1670/1801
Максимальная скорость (км/ч)190
Разгон до 100 км/ч (с)11,6
Расход топлива средний, (л/100 км)8,5
Цена в Москве ()от 819 000
MAZDA5
Двигатель бензиновый, 4 в ряд
Рaбочий объем (куб. см)1798 | 1999
Мощность (л.с. при об/мин)115 при 5300 | 146 при 6500Момент (Нм при об/мин)165 при 4000 | 185 при 4000
Привод передний
Коробка передач5МТ | 6МТ/5АТ
Длина/ширина/высота (мм)4505/1755/1615
Максимальная скорость (км/ч)182 | 194/186
Разгон до 100 км/ч (с)11,3 | 10,2/12,4
Расход топлива средний, (л/100 км)7,6 | 7,9/8,3
Цена в Москве ()606 000 | 736 000/775 000
ТЕКСТ: РУСЛАН ТАРАСОВ, ХАСАН ГАНИЕВ
ФОТО: MAZDA, OPEL AG
Πηγή: "Autopilot"
