Δοκιμαστική κίνηση Opel Zafira 2006 - 2008 minivan

Μητρικές πλακέτες

Αυτά τα αυτοκίνητα θα πρέπει να εξομοιώνονται με το κεφάλαιο μητρότητας και θεωρούνται ως εργαλείο για την εφαρμογή ενός εθνικού σχεδίου για τη δημιουργία μεγάλων οικογενειών. Επειδή αν έχετε 5-7 θέσεις στο αυτοκίνητο, θα αρχίσετε να αναζητάτε ακούσια και να κάνετε τους ανθρώπους να γεμίσουν το κενό. Ωστόσο, οι παντρεμένοι άνθρωποι με παιδιά, σύμφωνα με τους κατασκευαστές, δεν είναι οι μόνοι χρήστες οχημάτων, όπως η Mazda5 και η Opel Zafira. Στο κοινό -στόχο, οι Compactwenes έκλεισαν επίσης, οι SO -Called Tragmatists, που δίνουν τα πάντα ταυτόχρονα: ευρυχωρία, λειτουργικότητα, άνεση, ταχύτητα και αναψυχή.
Ο Opel εισήλθε σε μια αρένα ενός όγκου σε μια συμπαγή τάξη το 1999 με ένα zafira που χτίστηκε με βάση το Astra. Διαθέτει τον τίτλο των καλύτερων συμπαγών στην Ευρώπη όχι πολύ μεγάλο, αλλά ευρύχωρο, αρκετά γρήγορο, αλλά οικονομικό. Ωστόσο, το κύριο χαρακτηριστικό του μετασχηματιστή σαλόνι Zafira. Εάν θέλετε επτά θέσεις, θέλετε μόνο δύο συν σχεδόν δύο κύβους χώρου φορτίου. Για να φτιάξουμε τέτοια κόλπα, τα επιπλέον καθίσματα δεν πρέπει καν να αφαιρεθούν από το αυτοκίνητο. Υπάρχει ένα σύστημα θαύματος Flex7. Klaz-Class Ο καναπές έφυγε και αναπτύχθηκε σε μέρη. Επίσης, το φυλές ξαφνικά, από το πουθενά, εμφανίστηκε ένα gallerine από ένα ζευγάρι καθισμάτων (παρεμπιπτόντως, αρκετά βολικό για τους εφήβους επιβάτες). Παρεμπιπτόντως, κανείς δεν ήταν σε θέση να κάνει ένα συμπαγές με ένα ομοιόμορφο δάπεδο χωρίς τα καθίσματα να αφαιρεθούν.
Φυσικά, το μοντέλο του 2008 κληρονόμησε τον κομψό μηχανισμό του Flox7. Και επίσης το περίγραμμα ενός μικροσκοπικού λεωφορείου Swift που είναι χαρακτηριστικό του πρώτου μαλακού. Προστέθηκε το χρωμίου μπροστά και πίσω. Η μάσκα του καλοριφέρ έδωσε ένα παιχνιδιάρικο σχήμα V. Μόλις ανοίξουν και καμπυλωτά τα τετράγωνα φώτα. Και οι τροχοφόρες καμάρες υποχώρησαν αθλητικά.
Δεν υπάρχει τίποτα θεμελιωδώς νέο μέσα. Το σαλόνι Zafira του 2008 μπορεί να διακριθεί μόνο από το Chrome Kantics του ηχητικού συστήματος και το στυλό ελέγχου του κλίματος. Και η έκδοση Cosmo θα είναι τώρα σε θέση να καμαρώνει με μαύρα πάνελ πιάνο το ίδιο όπως στα νέα sedans Astra.
Ο Opel τόνισε τον εξοπλισμό. Ο ιδιοκτήτης ενός ενιαίου -δεν πρέπει να αισθάνεται στερημένος. Bixenon προσαρμοστικό φως; Σας παρακαλούμε. Προσαρμοστική ανάρτηση; Κανένα πρόβλημα. Υπάρχουν όλα τα χαρακτηριστικά πολυτελούς πανοραμικής οροφής, συστήματος πολυμέσων με πλοήγηση GPS και έγχρωμη οθόνη, αισθητήρες στάθμευσης. Προμήθεια και απολαύστε.
Η κύρια διαφορά μεταξύ των κινητήρων lineup. Το συνηθισμένο 1,6 ECOTEC αντικαθίσταται από έναν βενζίνη του ίδιου όγκου με το σύστημα μεταβλητών φάσεων πρόσληψης και απελευθέρωσης του campase (115 hp). Υπάρχει επίσης έκδοση 1.6 στο φυσικό αέριο. Τα νέα turbodiesels 1,7 λίτρων (110 και 125 hp) είναι πολύ ευκίνητα και ταυτόχρονα πολύ οικονομικά και ταυτόχρονα πολύ οικονομικά.
Στην Ελβετία, όπου πραγματοποιήθηκε η δοκιμαστική κίνηση του νέου SAFIR, επέλεξα πρώτα μια έκδοση βενζίνης 2,2 λίτρων με μηχανική 6 ταχυτήτων (μέχρι στιγμής μόνο με πολυβόλο θα παραδοθεί στη Ρωσία). Δυστυχώς, η εντύπωση παρέμεινε λιπαρά. Το ίδιο το αυτοκίνητο είναι καλό. Ένα δερμάτινο σαλόνι, ένα εντυπωσιακό ανώτατο όριο, καλό, σε καμία περίπτωση χειρισμό minivan. Αλλά ο κινητήρας, ο οποίος άναψε τόσο τα πρώτα ύδατα της γενιάς, τώρα φαινόταν τεμπέλης και υπνηλία. Λοιπόν, η οικολογία, η τοξικότητα, το Euro4 ... είναι σαφές ...
 
Και το ίδιο το αυτοκίνητο είναι καλό. Ένα δερμάτινο σαλόνι, ένα εντυπωσιακό ανώτατο όριο, καλό, σε καμία περίπτωση χειρισμό minivan. Μπορείτε να διαμαρτυρηθείτε σε μη παραδοσιακά εργονομία στο τιμόνι, εγκατεστημένο σε μη φυσική γωνία, καθώς και στο μοχλό κιβωτίου ταχυτήτων, ο οποίος, όταν μεταβείτε στην τέταρτη ταχύτητα, πηγαίνει κάπου κάτω. Ωστόσο, σε γενικές γραμμές, αυτά είναι το κόστος της διάταξης των βαγονιών όλων των μηχανών μιας παρόμοιας κατηγορίας και όχι του σολομού.
Το Diesel είναι αυτό που χρειάζεται ένας ενιαίος. Δεν είναι ηλίθιο, πολύ επινοητικό, έχει μια θυμωμένη ώθηση πάνω από 2000 περιστροφές ανά λεπτό. Το Safira 1.7 επιταχύνει τέλεια. Το Turbodiesel τραβά αξιοπής σε απότομους ανελκυστήρες και περιορίζει το αυτοκίνητο στις πλαγιές. Και σε μια υψηλής ταχύτητας autobahn, είναι ευκολότερο να φάει ένα αποθεματικό για άμεση επιτάχυνση τόσο στην πέμπτη όσο και στην έκτη ταχύτητα, ενώ η βενζίνη θα πρέπει να μεταφερθεί στο τέταρτο και να ξεβιδώσει τον κινητήρα για να ολοκληρώσει με ασφάλεια την επικίνδυνη προσπέλαση.
Το 2005, 6 αυτοκίνητα Mazda5 πωλήθηκαν στη Ρωσία. Το 2007 1009. Ο πρώην αναπληρωτής πρωθυπουργός θα μπορούσε να γράψει με ασφάλεια τέτοια στατιστικά στοιχεία για το περιουσιακό του στοιχείο και να φέρει ως αποδεικτικό στοιχείο μια επιτυχώς προετοιμασμένη και επιδέξια κατευθυνόμενη δημογραφική έκρηξη.
Το ενημερωμένο Mazda5 έχει ενημερωθεί όχι μόνο ότι όλοι οι προβολείς, οι προφυλακτήρες και τα φανάρια είναι πάντα ενημερωμένα, αλλά αυτό που ήταν πραγματικά σημαντικό να ενημερωθεί αν βασίζεστε σε μια θετική απάντηση του καλύτερου μισού της ανθρωπότητας. Δεν πρόκειται για ένα πιο διασκεδαστικό χρωματισμό του μηχανήματος, αν και αυτό είναι επίσης σημαντικό: στην παλέτα Mazda, επτά νέα χρώματα βρέθηκαν τρεις ποικιλίες μπλε, δύο κόκκινων, λευκών και άμμου. Το Mazda5 είναι πολύ πιο σημαντικό για την ενίσχυση των μητρυλικών θέσεων ότι η έκδοση 2 λίτρων του αυτοκινήτου είναι τώρα εξοπλισμένη με αυτόματο κουτί 5 ταχυτήτων.
Οι άνδρες οδηγοί με υψηλή περιεκτικότητα σε αίμα στο αίμα μπορούν, ωστόσο, να μην ανησυχείτε: δεν θα γίνει ιλύος. Πρώτον, το πολυβόλο έχει χειροκίνητη λειτουργία και έναν νέο υδροτρανατασχηματιστή σχεδιασμού, χάρη στον οποίο ο συντελεστής χαμηλής μετωπικής αντίστασης (0,29) προφητεύει καλή αποδοχή (τουλάχιστον η ανωμαλία των μηχανικών έχει γίνει αισθητά υψηλότερη: τώρα αφήνει Εκατοντάδες τώρα. Όχι 10,8, αλλά 10,2 δευτερόλεπτα). Δεύτερον, το αυτοκίνητο μπορεί να είναι, αν δεν προωθείται, στη συνέχεια τονίζεται από το πακέτο γρήγορης SAP SAP ή αθλητικής αναφοράς.
Ένα αυτοκίνητο με ένα τέτοιο πακέτο είναι 60 mm μεγαλύτερο από την τυπική έκδοση. Είναι πιο θεαματικό: η μάσκα του καλοριφέρ, η μπροστινή φούστα προφυλακτήρα, οι δίσκοι 17 ιντσών, ο κώλος γενικά, όπου εμφανίστηκε ένα μικρό σπόιλερ και τα πίσω φώτα ειδικότερα, οι δωδεκάδες των LED τους είναι διακοσμημένες με μαύρη άκρη. Στο συγκρότημα, το αυτοκίνητο άρχισε να φαίνεται περισσότερο αθλήματα και πιο δυναμικά. Εδώ είναι η ώρα να θυμηθούμε ότι μια φορά σε ένα εντυπωσιακό mazda5 ακόμη Επικεντρώθηκαν και προωθούσαν με τη βοήθεια ενός εμπορικού, όπου ο σχεδιαστής μόδας έτρεξε ένα κορίτσι της ανθρωπότητας στο Mazda5 και στο τέλος ενός ταξιδιού με αεράκι διαπίστωσε ότι είχε είτε τις θηλές από την ευχαρίστηση είτε από τον ενθουσιασμό.
Η έννοια του Zoom-Zoom στην εταιρεία επενδύει τώρα οποιοδήποτε νόημα. Αλλά το πραγματικό ζουμ του μοντέλου αυτό εκδηλώνεται στην επιλογή, την οποία δεν προσφέρει κανένας από τους άμεσους ανταγωνιστές. Αυτή η επιλογή είναι μια πίσω συρόμενες πόρτες με ύψος 1083 mm με ηλεκτρική μονάδα. Οι πόρτες ανοίγουν κατά 700 mm σε τέσσερα δευτερόλεπτα και κλείνουν σε πέντε. Η έλξη, ωστόσο, είναι συναρπαστική και μπορεί να τεντώσει στο ρολόι εάν ο ιδιοκτήτης αυτού του θαύματος της τεχνολογίας αρχίσει να το αποδεικνύει στους γνωστούς και αδρανείς άλλους.
Η διαδικασία διείσδυσης στο σαλόνι, χάρη στη χρήση τρισδιάστατων σκοποβολής, αποδεικνύεται όσο το δυνατόν πιο εύκολη ακόμη και για μια γυναίκα με ένα μωρό 3 ετών στην αγκαλιά της, ειδικά αφού οι πίσω πόρτες ανοίγουν με το βοήθεια Και κουμπιά στον πίνακα οργάνων και πλήκτρα πόρτας και κουμπιά τηλεχειρισμού με καθολικό τρόπο. Το κλειδί από το Key-yess-Go, το οποίο δεν μπορεί να αφαιρεθεί από την τσέπη, παρέχει είσοδο στο σαλόνι και ο κινητήρας ξεκινά και επίσης εξαλείφει τον χρήστη από την ανάγκη επαφής με τις βρώμικες επιφάνειες των ίδιων πίσω θυρών.
Το Mazda5 έχει γίνει αισθητά πιο μοντέρνο: ο επιβάτης έχει πού να κολλήσει το iPod σας, τι να ακούσετε 3000 αρχεία (εκτός από το CD, υπάρχει η ευκαιρία να παίξετε mp3-musical), πού να δείτε το DVD και πού να ακολουθήσετε την σύνδεση ενός κινητού Τηλέφωνο με Bluetooth.
Αλλά, πιθανότατα, κάτι άλλο είναι πολύ πιο σημαντικό: το αυτοκίνητο δεν έχει χάσει τίποτα από αυτό που οι κάτοικοι του καλοκαιριού και τα ισχυρά στελέχη των επιχειρήσεων το αγάπησαν. Ο αριθμός των διαμερισμάτων στα οποία μπορείτε να κρύψετε τα πάντα, ξεκινώντας από γυαλιά έως σφιγκτήρα ξυλουργού, έχει σχεδόν πενήντα. Δέκα κατόχους φλιτζανιών διαφορετικών διαμετρημάτων είναι συμβατοί με σχεδόν οποιοδήποτε δοχείο. Η πόρτα του κορμού ανοίγει σε δύο επίπεδα ύψους 1810 και 1910 mm και η ευεργετική κύβου του κορμού με διπλωμένα καθίσματα είναι 1566-1678 cm3. Ο μετασχηματισμός του σαλόνι των 5-7 τοπικών δωματίων σε μια ευρύχωρη αίθουσα εμφανίζεται σε αυστηρή συμφωνία με την έννοια του Karakuri. Η δεύτερη σειρά αφαιρείται καθόλου με το ένα πατώντας το κουμπί.

Opel Zafira 2.2
Βενζινοκινητήρας, 4 στη σειρά
Volume Raboche (Cubic Cub) 2198
Power (L.S. At RPM) 150 στα 5600
Στιγμή (nm at rpm) 215 στα 4200
Μπροστινή κίνηση
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, 4 ταχυτήτων
Μήκος/πλάτος/ύψος (mm) 4476/1670/1801
Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 190
Επιτάχυνση σε 100 km/h (c) 11.6
Η κατανάλωση καυσίμου είναι μέση, (l/100 km) 8.5
Τιμή στη Μόσχα () από 819.000

Mazda5
Βενζινοκινητήρας, 4 στη σειρά
Όγκος Raboche (κυβικός μικρός) 1798 | 1999
Power (L.S. AT RPM) 115 στο 5300 | 146 σε 6500 mote (nm στις rpm) 165 στα 4000 | 185 στα 4000
Μπροστινή κίνηση
GearBox5MT | 6mt/5at
Μήκος/πλάτος/ύψος (mm) 4505/1755/1615
Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 182 | 194/186
Επιτάχυνση σε 100 km/h (c) 11.3 | 10.2/12.4
Η κατανάλωση καυσίμου είναι μέση, (l/100 km) 7.6 | 7.9/8.3
Τιμή στη Μόσχα () 606 000 | 736 000/775 000
 
Κείμενο: Ruslan Tarasov, Khasan Ganiev
Φωτογραφία: Mazda, Opel AG
 

Πηγή: "Autopilot"