Δοκιμαστική κίνηση Opel Omega Sedan 1994 - 1999 sedan
Λύκος στα ρούχα των προβάτων
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51671.jpg)
Για κάποιο χρονικό διάστημα τώρα, στη Γερμανία - μετά από μια σειρά σοβαρών ατυχημάτων με το Opel Lotus Omega - άρχισαν να απαιτούν αθλητική άδεια από εκείνους που ήθελαν να αγοράσουν αυτό το αυτοκίνητο. Ποιός είναι ο λόγος? Είναι το βασικό αυτοκίνητο - Opel Omega της προηγούμενης γενιάς, δημοφιλής στη Ρωσία, το δεύτερο χειροκίνητο μοντέλο είναι τόσο κακό σε όρια; Ή μήπως οι εμπειρογνώμονες του Lotus που συμμετείχαν στην ανάπτυξη του μηχανήματος απέτυχαν με την εργασία;
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51672.jpg)
Σε γενικές γραμμές, ούτε ο Opel ούτε ο Lotus είναι ένοχοι ατυχημάτων. Το σημείο βρίσκεται σε έναν άνθρωπο στο τιμόνι και τις ιδιότητες του οδηγού του, συμπεριλαμβανομένης της σύνεσης και της ψυχραιμίας. Ίσως η εξωτερική ομοιότητα του συνηθισμένου σειριακού ωμέγα και του αθλητικού παραγώγου της έπαιξε ένα θυμωμένο αστείο. Είναι δύσκολο να περιμένουμε μια τέτοια ευελιξία από το εξωτερικά ένα οικογενειακό αυτοκίνητο. Για να ελέγξουμε μια τέτοια μηχανή, απαιτούνται σοβαρές δεξιότητες - ήμασταν πεπεισμένοι για αυτό από τη δική μας εμπειρία.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51673.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51674.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51675.jpg)
Σε μια σειρά άλλων ωμέγκ, το μηχάνημα απελευθερώνεται από το χρώμα. Την πρώτη φορά που το είδαμε με τον φωτεινό ήλιο - το ακριβό μεταλλικό ήταν τόσο λαμπερό που δεν ήταν εύκολο να προσδιοριστεί το χρώμα του αυτοκινήτου. Σε συννεφιασμένο καιρό, έγινε σαφές - χωρίς σκιά βρετανικού αγώνα πράσινου, παραδοσιακού για μηχανήματα αγγλικών, δεν υπήρχαν ...
Με προσεκτική επιθεώρηση της διαφοράς μεταξύ του αυτοκινήτου από τους σειριακούς ομολόγους του, είναι ορατά αμέσως. Ο μπροστινός προφυλακτήρας, η επένδυση κατωφλίου και ο πίσω σπόιλερ είναι αναμφισβήτητα κατασκευασμένα ειδικά για αυτό το μηχάνημα. Διαφέρουν από τους τυποποιημένους και τροχοφόρους τροχούς και το καουτσούκ. Είναι αδύνατο να μην αναφέρουμε τα δύο έμβλημα Lotus που βρίσκονται στα μπροστινά φτερά και η επιγραφή στον πίσω πίνακα είναι ο Lotus Omega. Αυτό είναι έξω. Και τι είναι μέσα;
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51676.jpg)
Για να σταματήσουν ένα τέτοιο βλήμα, οι καλύτερες δυνάμεις προσελκύονται - αεριζόμενοι δίσκοι σε όλους τους τροχούς με πραγματικούς αγώνες αγώνων AP.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51677.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51678.jpg)
Ο μοχλός ενός κιβωτίου έξι -ταχύτητας έχει την κατάλληλη σαφήνεια και ευαισθησία. Τα πεντάλ είναι βολικά τοποθετημένα, οι κινήσεις είναι μικρές σε μέγεθος και οι προσπάθειες φαίνεται να αντιστοιχούν στα χαρακτηριστικά των θαλάμων των μηχανισμών - ο επιταχυντής είναι ελαφρώς σφιχτός, το πεντάλ του συμπλέκτη δεν είναι επίσης μαλακό, το φρένο απαιτεί ελαφρώς περισσότερη προσοχή σύγκριση με το ίδιο σε ένα κανονικό αυτοκίνητο.
Στο εξώφυλλο του ντουλαπιού, ένα μικρό δερμάτινο μαξιλάρι με το έμβλημα Lotus και το Chipman ήταν διακοσμημένο με ένα μονόγραμμα (αφήστε τον επιβάτη να θυμηθεί ποιες βόλτες με αυτοκίνητο). Το πίσω κάθισμα - όπως σε όλα τα ωμέγα - ευρύχωρα και άνετα. Αύξηση των επιβατών - χωρίς περιορισμούς.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51679.jpg)
Για πρώτη φορά δεν πυροβολούσα, ήθελα να δοκιμάσω το κοινό έργο του φυσικού αερίου και του συμπλέκτη. Το αυτοκίνητο κινήθηκε ομαλά. Όλα είναι σαφή εδώ: Το Opel Lotus Omega είναι αρκετά κατάλληλο για πλήθη σε κυκλοφοριακές μαρμελάδες - τα πόδια δεν θα κουραστούν από τη συνεχή εργασία από τα πεντάλ και ο ενισχυτής του τιμονιού είναι εδώ στον τόπο.
Τώρα αρχίζουμε πραγματικά. Το αυτοκίνητο έπεσε από το μέρος χωρίς να γλιστρήσει οι τροχοί - η μονάδα συμπλέκτη είναι πολύ ακριβής. Αυτή είναι η δυναμική! Ο κινητήρας περιστρέφεται εύκολα - ο τόπος όπου το αυτοκίνητο κυριολεκτικά στάθηκε ήταν ήδη κάπου πολύ πίσω.
Πώς να μην ανακαλέσετε τους τρεις συντρόφους του remarus, το επεισόδιο με τον ανταγωνισμό του Karl με το συνηθισμένο αυτοκίνητο είναι σειριακό και, γενικά, η γερμανική συνηθισμένη εμφάνιση μπορεί να ενεργήσει σε ορισμένους οδηγούς σαν ένα κόκκινο κουρέλι: λένε ότι αυτό εξακολουθεί να υφαίνει Μπροστά μου στα σκουπίδια, επίσης, η ετικέτα τοποθετήθηκε - κάποιο είδος λωτού, τώρα θα του δείξω!
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51680.jpg)
Το τροφοδοτικό φαίνεται ατελείωτο. Μια μεθυσμένη αίσθηση πτήσης, ελέγξτε πάνω από μια τεράστια δύναμη ... φαίνεται ότι μπορείτε να κάνετε τα πάντα - συμπεριλαμβανομένου ενός u -turn επί τόπου. Το τιμόνι είναι προς τα πλάγια, μια απότομη πίεση στο πεντάλ αερίου, το κύριο πράγμα δεν είναι να χάσετε τη στιγμή της επιστροφής του τιμονιού, διαφορετικά μπορείτε να πάτε στον δεύτερο κύκλο ...
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51681.jpg)
Η ανάρτηση κυριολεκτικά κολλάει τους τροχούς στο δρόμο. Οι μικρές παρατυπίες καταπίνονται απαρατήρητες, κουνιέται σημαντικά σε μεγαλύτερα αυτοκίνητα - αλλά για ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι της τάξης των πραγμάτων.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51682.jpg)
Το Opel Lotus Omega είναι ένα αυτοκίνητο στη διασταύρωση: με προφανείς αγώνες αγώνων, αλλά και τέλεια προσαρμοσμένη για την οδήγηση σε συνηθισμένους δρόμους. Μηχανές που πέρασαν από τα χέρια των ειδικών Lotus έχουν πάντα διακριθεί από αυτό. Φέτος για την εταιρεία είναι μια επέτειος, είναι 50. Συγχαρητήρια και - κρατήστε την!
Σεργκέι Ιβανόφ
Δοκιμές σύγκρουσης βίντεο Opel Omega Sedan 1994 - 1999
Δοκιμαστική κίνηση Opel Omega Sedan 1994 - 1999
Δοκιμή συντριβής Opel Omega Sedan 1994 - 1999
Δοκιμή Krassh: Λεπτομερείς πληροφορίες22%
Οδηγός και επιβάτες
16%
Πεζοί