Δοκιμή κίνησης Opel Insignia Sedan Από το 2008 Sedan

Όταν το Opel είναι πιο δροσερό BMW

Opel Insignia και τι νέο υπάρχει εκεί, γιατί τώρα γράψτε γι 'αυτό; - Αυτή η ερώτηση κατά τη σύσκεψη της σύνταξης κάλεσε τα πρόσωπα ορισμένων υπαλλήλων μας των ηχιδωτικών χαμόγελα. Αλλά πραγματικά λέγοντας ότι υπάρχει γι 'αυτό. Μετά από όλα, όχι μόνο τα συνηθισμένα διακριτικά ήρθαν σε εμάς, αλλά και η φορτισμένη έκδοση του OPC. Και όχι μόνο το OPC, αλλά η τελευταία τροποποίηση που ονομάζεται Opel Insignia OPC απεριόριστο. Υπάρχουν άλλα νέα. Και αυτό είναι το πιο σημαντικό από τώρα και στο εξής, η Opel Insignia συλλέγεται στη Ρωσία.

Από το τελευταίο και αξίζει να ξεκινήσετε. Μετά την επένδυση των Insignia της ρωσικής εγγραφής, η τιμή του μειώθηκε ταυτόχρονα σε 70 χιλιάδες ρούβλια. Και τώρα τα απλά διακριτικά μπορούν να ληφθούν σε 777 χιλιάδες ρούβλια. Ο κινητήρας, ωστόσο, θα είναι με χωρητικότητα μόνο 115 hp, αλλά ο εξοπλισμός θα βρίσκεται στο επίπεδο (ένα πλήρες σύνολο μαξιλαριών, συναγερμού, κλιματισμού, μουσικής και ακόμη και esp).

Είναι αλήθεια ότι η εταιρεία Opel ελαφρώς Chitryat, δηλώνοντας ότι μετά την έναρξη της Συνέλευσης στο Kaliningrad Insignia έγινε φθηνότερη. Το μοντέλο αυτό ήταν διαθέσιμο για 777 χιλιάδες ρούβλια, αλλά ήταν η λεγόμενη εποχιακή δράση. Τώρα η έκπτωση αφαιρέθηκε, αλλά ταυτόχρονα μειώθηκε και η τιμή. Και αυτό είναι καλό, επειδή ο ειλικρινής τιμοκατάλογος είναι καλύτερος πονηρός. Επιπλέον, υπάρχει ελπίδα ότι στο μέλλον η Opel θα ανακοινώσει κάποια νέα έκπτωση που θα απωθεί από 777 χιλιάδες ρούβλια.

Και τώρα θέλω να καταλάβω γιατί τα διακριτικά, παρά τη μάζα των πλεονεκτημάτων του, είναι ακόμα πολύ σπάνιο στους δρόμους μας. Στην Ευρώπη, αυτό είναι ένα πραγματικό χτύπημα, και το Opel Vectra, ο προκάτοχός της, απολάμβανε την αγάπη των Ρώσων. Αλλά τα διακριτικά, η ζωή στη Ρωσία δεν τους άρεσε. Πέρυσι είχαμε μόνο 1526 αυτοκίνητα αυτού του μοντέλου. Για τη σύγκριση, ο ηγέτης του τμήματος της Ford Mondeo έχει χωριστεί το 2010 σε ποσότητα 10.961 τεμαχίων.

Φαίνεται να είναι όλα διακριτικά. Και μια ενδιαφέρουσα εμφάνιση ενηλίκων, και ένα ευχάριστο εσωτερικό, και ένα ευρύ φάσμα κινητήρων. Επιπλέον, ο τελευταίος περιλαμβάνει όχι μόνο τους κινητήρες βενζίνης με χωρητικότητα 115 hp Έως 325 (!) Άλογα, αλλά και μια μονάδα ντίζελ. Ενώ έχει μόνο ένα δύο λίτρο, χωρητικότητας 160 hp Αλλά σύντομα θα υπάρξουν ένα πιο προσιτό 130-ισχυρό ντίζελ διακριτικό, το οποίο θα κοστίσει ένα φθηνότερο εκατομμύριο ρούβλια.

Ναι, και το Salon Insignia δεν είναι κακό, αν και είναι ενοχλητικό ότι όταν χρησιμοποιείτε ένα μενού ή ένα πλοηγό, είναι απαραίτητο να επιβεβαιώσετε την επιλογή χωρίς να πατήσετε το κεντρικό πλυντήριο, αλλά να τραβήξετε τον ασημένιο δακτύλιο από την πλευρά. Με ασυνήθιστο, αυτή η λύση φαίνεται πολύ περίεργη. Αν και η δικαιοσύνη πρέπει να σημειωθεί ότι τα κουμπιά είναι μεγάλα και κατανοητά. Δεν είναι κακό και άνεση σε αυτόν τον δείκτη Το αυτοκίνητο είναι ένα ισχυρό μέσο περιοδικό στην τάξη του.


Το Opel Insignia OPC μπορεί τώρα να παραγγελθεί και αυτόματα. Συμπλήρωμα για αυτό είναι το ίδιο όπως και στις πολιτικές εκδόσεις των Insignia - 47 χιλιάδες ρούβλια.

Γιατί λοιπόν δεν πραγματοποίησε η Insignia; Φαίνεται ότι η απάντηση βρίσκεται με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων βενζίνης επιτρέπεται μόνο από 220-, 260- ή 325 ισχυρούς κινητήρες (ναι, από τώρα και στο εξής, ακόμη και το Insignia OPC έχει αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων). Και οι αγοραστές μεγάλων αυτοκινήτων στη Ρωσία δεν θέλουν ακόμα να αλλάξουν χειροκίνητα τις μεταδόσεις. Και συχνά αναγκάζονται απλά να αγοράσουν διακριτικά με έναν κινητήρα ντίζελ, το οποίο απλώς έχει αυτόματη, χάρη σε αυτό, το ποσοστό των πετρελαιοκινητήρων στις συνολικές πωλήσεις Insignia φτάνει σε πολύ αξιοπρεπή 20% για τη Ρωσία. Και αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ένα ειδικό πλήρες σύνολο για τη Ρωσία που ονομάζεται Business Edition δημιουργήθηκε επίσης με βάση έναν κινητήρα ντίζελ.


Η Ρωσία θα συλλέξει όλες τις πολιτικές εκδόσεις των Opel Insignia, συμπεριλαμβανομένων των βαγονιών και των πετρελαιοκινητήρων. Από τη Γερμανία, θα λάβουμε μόνο την 325η έκδοση του Insignia OPC.

Έχουμε μελετήσει καιρό τον τιμοκατάλογο και φαίνεται ότι οι έμποροι της Opel δεν εξαπατούν. Insignia Business Edition Αυτή είναι μια πραγματικά ευνοϊκή προσφορά, ειδικά αν θέλετε να πάρετε έναν κινητήρα ντίζελ. Από την 1η Αυγούστου, η τιμή του είναι 1 195.700 ρούβλια. Με την πρώτη ματιά, πολλά. Αλλά μην ξεχνάτε ότι ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι αισθητά πλουσιότερη έκδοση του Cosmo, η οποία πάντα θεωρήθηκε Topova. Μετά από όλα, στην επιχειρηματική έκδοση υπάρχει το δέρμα, το σύστημα πλοήγησης, ηλεκτρική αναπηρική καρέκλα, πολύ αξιοπρεπή μουσική, αισθητήρες στάθμευσης, bi-xenon και πολλά άλλα. Ως αποτέλεσμα, για τη διαμόρφωση της επιχειρηματικής έκδοσης, οι Γερμανοί δεν προσφέρουν καν τις επιλογές. Πιστεύεται ότι όλα είναι ήδη εδώ. Συμπεριλαμβανομένης της ίδιας μηχανής.

Η Insignia Business Edition έκανε μια ευχάριστη εντύπωση. Το αυτοκίνητο δεν έπληξε ένα νέο επίπεδο άνεσης ή αναπάντεχης δυναμικής. Αλλά σε όλους, χωρίς εξαίρεση, τα χαρακτηριστικά του Insignia αντιστοιχεί στο επίπεδο της σύγχρονης κλάσης Sedan D. και ο κινητήρας ντίζελ ευχαριστημένοι ακόμη και ευχαριστημένοι. Τα 160 άλογά του είναι αρκετά για την οδήγηση σε λογικές ταχύτητες, χάρη σε μια τεράστια ροπή από το χαμηλότερο (350 n ∙ m στις 1750-2500 rpm), το αυτοκίνητο επιταχύνεται πολύ εύκολα και το Tractor Tapura, το οποίο μπορεί να διακρίνεται Τόπος κατά την οδήγηση απλά δεν ακούγεται.


Δεν είχαμε ένα Diesel Opel Insignia Sports Tourer στη δοκιμή μας. Ωστόσο, αν θέλετε να αγοράσετε ένα μεγάλο βαγόνι, τότε δείτε αυτό το μοντέλο, το οποίο, παρεμπιπτόντως, συλλέγεται επίσης στο Καλίνινγκραντ. Μετά από όλα, τώρα η ελάχιστη τιμή των παγκόσμιων διακριτικών με κινητήρα βενζίνης 1,6 λίτρων (115 hp) και μηχανική είναι 822 χιλιάδες ρούβλια. Και ο 160-ισχυρός κινητήρας ντίζελ στη μεσαία διαμόρφωση της κομψότητας πωλείται για 1.045.000 (με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων για 1.092.000 ρούβλια). Για σύγκριση, Universal Citroen C5 με κινητήρα ντίζελ 140 hp και το αυτόματο κιβώτιο κοστίζει 1.169.000 ρούβλια. ή 77 χιλιάδες ρούβλια. Πιο ακριβό (αλλά δεν θα ξεχάσουμε τη διάσημη Citroenovian Hydropenumatic Suspension).
Το Diesel Universal Ford Mondeo σε καλή διαμόρφωση Τιτάνιο πωλείται για 1.042.450 ρούβλια. (Αυτό, λαμβάνοντας υπόψη τις τρέχουσες εκπτώσεις στο ποσό των 90.000 ρούβλια). Αλλά ο κινητήρας σε αυτή την περίπτωση δεν δίνει 160 hp, όπως τα διακριτικά και 140 hp

Κατά τη γνώμη μου, αυτά τα 160-ισχυρά διακριτικά είναι μία από τις καλύτερες περιοχές ντίζελ στην τάξη. Ειδικά αν κοιτάξετε τον λόγο τιμών-ισχύος (το απλούστερο διακριτικό ντίζελ με τη μηχανική μπορεί τώρα να αγοράσει ακριβώς πάνω από ένα εκατομμύριο). Μετά από όλα, ας πούμε το Volkswagen Passat με μια πιο ισχυρή 170-ισχυρή κινητήρα ντίζελ για σχεδόν 200 χιλιάδες ρούβλια. Πιο ακριβή επιχειρηματική έκδοση Insignia (Επιπλέον, για το δέρμα κατά την αγορά Passat θα πρέπει να πληρώσει επιπλέον) και το 204-ισχυρό ντίζελ Citroen C5 στη μέγιστη διαμόρφωση, συγκρίσιμη με την έκδοση Business Insignia, κοστίζει περισσότερα από 1,4 εκατομμύρια ρούβλια. Εντούτοις, εξακολουθεί να υπάρχει ο Ford Mondeo με ένα 200 HP ντίζελ, αλλά είναι ακριβότερο από το Insignia (η τιμή αυτού του Mondeo - 1 319 950 ρούβλια., Αν και είναι απαραίτητο να σημειώσετε δικαιοσύνη ότι μπορείτε τώρα να αγοράσετε mondeo με 140 - Αυτόματη Diesel για μόλις 903 950 ρούβλια.).

Ωστόσο, η δοκιμασία των Insignia Diesel ήταν μόνο ένα πρελούδι για το τι εγώ, αυστηρά μιλώντας και ήρθαν. Περίμενα το ταχύτερο σειριακό αυτοκίνητο στην ιστορία της ύπαρξης αυτής της γερμανικής εταιρείας, η οποία ονομάστηκε Opel Insignia OPC απεριόριστο. Σε μεγάλο βαθμό, δεν διαφέρει από το συνηθισμένο insignia opc. Κάτω από την κουκούλα της είναι ο ίδιος στροβιλοσυμπιεσμένος κινητήρας 2,8 λίτρων, ο οποίος δίνει 325 hp, η μονάδα δίσκου εδώ είναι ακόμα πλήρης και ήδη στο πρότυπο μηχάνημα έχει ένα πλαίσιο δειγματοληψίας flexride. Ναι, και η εμφάνιση εδώ είναι το ίδιο κακό - Insignia OPC είναι περισσότερο σαν μια ιδέα από ένα σειριακό αυτοκίνητο.

Αλλά η απεριόριστη τροποποίηση της OPC έχει αρκετές σημαντικές διαφορές. Αυτό δεν είναι μόνο ένα ελαφρώς διαφορετικό ταχύμετρο και ταχόμετρο. Το κύριο πράγμα είναι ότι αυτό το μοντέλο μπορεί να επιταχύνει έως και 270 km / h, ακόμη και τα πιο ισχυρά BMW M5, Audi Rs6 και άλλα ζώα μπορούν να καλέσουν μόνο 250 km / h. Όχι, στην Opel δεν έλαβε ένα νέο καύσιμο με έναν αριθμό οκτανίου 1000 και δεν εγκαταστάθηκε ο κινητήρας του αντιδραστήρα στα διακριτικά. Οι Γερμανοί απλώς απομάκρυναν τον ηλεκτρονικό περιοριστή ταχύτητας, τις οποίες οι εταιρείες εγκαθίστανται οικειοθελώς τα αυτοκίνητά τους. Δηλαδή, η Opel έκανε ό, τι μόνο ο Panikovsky ήταν ικανός. Η Opel, όπως και ο τρίτος γιος του υπολοχαγού Schmidt, παραβίασε τη σύμβαση. Ο Panikovsky σπάστηκε γι 'αυτό, αλλά η Opel κατάφερε να φύγει από το νερό.

Ω ναι, σχεδόν ξέχασα. Οι δαγκάνες φρένων σε insignia opc απεριόριστο ζωγραφισμένο σε μπλε χρώμα. Μάλλον, ούτε καν ο ίδιοι ο δαγκάνα και η επιγραφή Brembo. Αλλά εδώ και καιρό είναι γνωστό ότι το μπλε χρώμα όχι μόνο μειώνει τη διαδρομή πέδησης, αλλά και το πιο θετικό αποτέλεσμα επηρεάζει το χειρισμό και τη δυναμική.


Εκτός από το γεγονός ότι η Opel Insignia OPC διαθέτει αρπακτική εμφάνιση, τετρακίνηση και 325 hp Κάτω από την κουκούλα, αυτό το αυτοκίνητο ακούγεται επίσης δροσερό. Βρυχηθμός κινητήρα έτσι ώστε η καρδιά να αρχίζει να νικήσει ταχύτερα και στο κεφάλι να προκύπτει άμεσα ενώσεις με οδικούς αγώνες

Αλλά όταν πρόκειται για τις τιμές, δεν αστειεύεται μόνο την τροποποίηση του Insignia OPC απεριόριστο μόνο 15 χιλιάδες ρούβλια. Πιο ακριβά στάνταρ Insignia OPC. Και το τελευταίο είναι μόνο 1.574.500 ρούβλια. (Επιπλέον, οι Γερμανοί πωλούν όχι μόνο μια φορτισμένη sedan και hatchback, αλλά και ένα βαγόνι, το οποίο είναι 45 χιλιάδες ρούβλια. Πιο ακριβά). Γιατί όλα αυτά; Ναι, είναι πολύ εύκολο να βρεθεί ένα πιο ισχυρό αυτοκίνητο κατηγορίας Α, η οποία θα κοστίσει Φθηνότερο Insignia OPC, είναι απλά αδύνατο! Μετά από όλα, ας πούμε, η ίδια η Ford Mondeo έχει ένα μέγιστο των 240 hp. (Δεν υπάρχουν άλλοι ανταγωνιστές και αυτό), και Insignia OPC, θα υπενθυμίσω, κάτω από την κουκούλα 325 άλογα. Υπάρχουν, βέβαια, φορεία premium κατηγορίας τύπου BMW 335i με χωρητικότητα 306 hp ή Audi S4. Αλλά αυτό, βλέπετε, τα πουλιά είναι ήδη μια λίγο διαφορετική πτήση και με μια ελαφρώς διαφορετική τιμή (335i σχεδόν 670 χιλιάδες ρούβλια. Πιο ακριβά, και η Audi S4, η οποία έχει ένα ισχίο 333 hp, πάνω από 830.000 ρούβλια).

Επιπλέον, αν πιο πρόσφατα, Insignia OPC θα μπορούσαν να αγοραστούν μόνο με ένα χειροκίνητο κιβώτιο, στη συνέχεια, ένα αυτόματο είναι διαθέσιμη. Φυσικά, κάποιος θα πει ότι είναι λάθος να αγοράσει έναν πύραυλο με ένα πολυβόλο. Όπως, αν την πάρει ζωικού κεφαλαίου κατά 325 άλογα, τότε θα πρέπει να αισθάνονται το αυτοκίνητο με όλες τις ίνες της ψυχής. Όμως, η τελευταία δήλωση εξακολουθεί να είναι εξαιρετικά αμφιλεγόμενη, ειδικά αν σκεφτεί κανείς ότι overclocking είναι 0-100 km / h σε αυτόματο Insignia OPC μόνο 0,3 με πιο αργό. Επιπλέον, το έργο των μηχανικών για Insignia OPC δεν το έκανε όπως τις κινήσεις του μοχλού λίγο περισσότερο από ό, τι θα ήθελα. Πλέον αυτόματο κιβώτιο για Insignia OPC διαθέτει χειροκίνητη λειτουργία, καθυστερήσεις στην αλλαγή των ταχυτήτων είναι ελάχιστη.

Το γεγονός ότι το 325-ισχυρή Insignia βόλτες καλύτερα από τα συνηθισμένα αυτοκίνητα, ήταν σαφές από την αρχή. Και ένα μικρό test drive στο αεροδρόμιο κοντά στην Αγία Πετρούπολη ήταν κάποτε αποδείχθηκε. Η διαφορά ακόμη και σε σύγκριση με το 220-ισχυρή βενζίνης Insignia είναι εμφανής: η έκδοση OPC επιταχύνει αισθητά πιο γρήγορα, είναι καλύτερα να επιβραδύνει, με μεγαλύτερη σαφήνεια ορίζει την τροχιά και τέλεια συμπεριφορά κατά την εκτέλεση ελιγμών μετάθεση. Αλλά για να καταλάβουμε γιατί, στην πραγματικότητα, θα πρέπει να αφαιρέσετε το περιοριστή ταχύτητας, ήταν πολύ δύσκολο να παραδεχτεί. Λοιπόν, υπάρχουν μερικά μονοπάτια στη Ρωσία, όπου μπορείτε με ασφάλεια να οδηγήσει ακόμα και με ταχύτητα 250 χλμ / ώρα, για να μην αναφέρουμε περίπου 270 km / h (είμαστε σιωπηλοί στους κανόνες κυκλοφορίας). Αν από την άλλη πλευρά, η γνώση του τι μπορείτε να κάνετε αν θέλετε να κάνετε κάποια BMW M5 στην πίστα, πολύ ωραία. Λοιπόν, αν αξίζει τον κόπο 15 χιλιάδες ρούβλια. Ή όχι, ο καθένας αποφασίζει μόνος του.


Στη Ρωσία, το 325-ισχυρό Opc Opel Insignia OPC είναι πολύ φθηνότερο από το BMW 335i με χωρητικότητα 306 hp Αλλά στη Γερμανία, η κατάσταση είναι διαφορετική. Υπάρχουν 46.890 ευρώ για την Insignia OPC, αλλά η BMW 335i με μεταπορσσία όλων των τροχών μπορεί να αγοραστεί σε 45.750 ευρώ. Η τιμή του 333-ισχυρού Audi S4 στη Γερμανία από 51.800 ευρώ. Δηλαδή, η διαφορά τιμής μεταξύ των Insignia OPC και του Audi S4 είναι μικρότερη από 5.000 ευρώ ή σε περίπου 200 χιλιάδες ρούβλια. Για σύγκριση, στη Ρωσία η τιμή της Opel και του Audi διαφέρει από σχεδόν 830 χιλιάδες ρούβλια!

Για κάθε περίπτωση, το Insignia OPC έχει έναν φανταστικό κινητήρα. Χάρη σε αυτόν, το αυτοκίνητο ταιριάζει προς τα εμπρός από οποιεσδήποτε επαναστάσεις, από οποιαδήποτε ταχύτητα. Επιπλέον, ώστε να αποκαταστήσετε την καρέκλα, δεν είναι απαραίτητο να οδηγήσετε το βέλος του ταχυμετρομέτρου στην κόκκινη ζώνη. Ο κινητήρας αντιδρά τέλεια στο φυσικό αέριο ακόμη και με τον μεσαίο κύκλο εργασιών, δεν υπάρχει στροβιλοσυμπιεστής, επομένως το Insignia OPC δεν έχει τη φύση των υστερικών σημειώσεων που υπάρχουν σε πολλά φορτισμένα μηχανήματα.

Σε γενικές γραμμές, η Insignia OPC, ανεξάρτητα από την παρουσία ή την απουσία απεριόριστου πακέτου, είναι πολύ γρήγορο και ευχάριστο στη διαχείριση του μηχανήματος που μπορεί να λειτουργήσει χωρίς προβλήματα κάθε μέρα (η αναστολή εδώ, φυσικά, σκουριασμένο από ό, τι στα πολιτικά διακριτικά , αλλά δεν υπάρχει σύνδρομο σκαμπό). Επιπλέον, στη Ρωσία, σε αντίθεση με την Ευρώπη, οι τιμές των Opel Insignia είναι πολύ ελκυστικές σε σύγκριση με άλλα τμήματα sedans περισσότερο από τριακόσια άλογα.

Όσον αφορά τα συνηθισμένα διακριτικά, τότε η κατάσταση είναι διπλή. Οι μηχανές βενζίνης με βασικούς κινητήρες στεγανοποιούν σαφώς το μηχάνημα. Ναι, και οι τιμές θα ήθελαν λίγο λιγότερο. Μετά από όλα, αν η τιμή για το ίδιο Mondeo ξεκινήσει με ένα σημάδι 699 χιλιάδων ρούβλια, τότε η Insignia είναι τουλάχιστον 777 χιλιάδες, ακόμη και αν συγκρίνετε ισχυρά μοντέλα με αυτόματες μηχανές, αποδεικνύεται ότι το Insignia Sedan με ένα 220-ισχυρό κινητήρα μέσα Η μεσαία κομψότητα διαμόρφωσης είναι 1 057 000 τρίψιμο. Και Mondeo με χωρητικότητα κινητήρα 240 hp και το PowerShift κιβώτιο ταχυτήτων με δύο συμπλέκτες σε μια αξιοπρεπή διαμόρφωση τιτανίου κατά 36.550 ρούβλια. πιο φθηνα. Και στις 20 hp Πιο ισχυρή.

Από την άλλη πλευρά, το 160-ισχυρό ντίζελ Insignia είναι μια εξαιρετική προσφορά. Ειδικά αν χρειάζεστε ένα βαγόνι, ή συμφωνείτε να αγοράσετε ένα sedan ή hatchback σε μια πλούσια εμπορική έκδοση εξοπλισμού με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Denis Smolyanov
Στοκ Φωτογραφία Συγγραφέας και Opel





 

Μια πηγή: Auto.mail.ru.