Δοκιμαστική κίνηση Mercedes Benz SL-Class R230 από το 2008 Cabriolet
Δοκιμαστική κίνηση στη Ρωσία: Mercedes-Benz SL 500
Ποια συναισθήματα κάνει ένα άτομο που ελέγχει μια εμπειρία 5,5 λίτρων συγγενών, αξίας 5.000.000 ρούβλια; Το πιο απίστευτο Φθινόπωρο, χρυσό φθινόπωρο. Πόσο υπέροχο καλοκαίρι, αλλά το φθινόπωρο είναι ακόμα καλύτερο. Λιγότερη θερμότητα από την κόκκινη άσφαλτο των δρόμων της Μόσχας και πιο φρέσκο \u200b\u200bαέρα, εμπνευσμένο από πεσμένα φύλλα. Ήμασταν τυχεροί: Σήμερα είναι η πρώτη μέρα του ήλιου μετά από μια ζοφερή εβδομάδα και τώρα δοκιμάζουμε ένα ηλιόλουστο αυτοκίνητο από τη Mercedes-Benz.
Παραδέχομαι ότι αυτή τη στιγμή είμαι για πρώτη φορά στο τιμόνι μιας οικογένειας. Επομένως, μην κρίνετε τη φωτεινότητα της περιγραφής. Όπως αρμόζει σε ένα πραγματικό σπορ αυτοκίνητο, η εμφάνιση του Mercedes-Benz SL 500 καλύπτεται με κόκκινο χρώμα. Αυτό δίνει ελπίδες για συνεχείς απόψεις στο ρεύμα της πόλης. Και υπάρχει κάτι που πρέπει να δείτε. Μια εκφραστική και μακρά κουκούλα, η οποία είναι ακόμα καλύτερα να κοιτάξουμε από το σαλόνι, μας θυμίζει το παρελθόν. Οι εκτροπείς στα φτερά και την κουκούλα θυμούνται για άλλη μια φορά την μακριά από την αδύναμη διάθεση του αυτοκινήτου. Τα ισχυρά ελαστικά 19 ιντσών 285/30 εγκαταστάθηκαν πίσω, δείχνοντας ποιος είναι ο ιδιοκτήτης της θέσης είναι στο δρόμο. Η ενεργοποίηση των προβολέων σημειώνεται με πολύ φωτεινό φωτισμό. Όπως μαντέψατε, αυτό δεν είναι μόνο Xenon, αλλά Xenon με δικαστικό επιμελητή. Φωτίζει τη διαδρομή ενός τέτοιου φωτός καλύτερα από το συνηθισμένο Xenon κατά 50%. Και φυσικά, οι προβολείς είναι προσαρμοστικοί: δηλαδή, στις στροφές του αυτοκινήτου, στρέφονται προς τα πλάγια. Επιπλέον, οι προβολείς επιλέγουν αρκετούς τρόπους επιπέδου λάμψης, ανάλογα με τον τύπο της εθνικής οδού και της ταχύτητας.
Υποβλήθηκε σε εξαιρετικές καρέκλες άμμου, καταλαβαίνετε αμέσως ποια είναι η γερμανική εργονομία. Όλα είναι στη διάθεσή τους και όλα είναι ωραία. Αλλά μπορείτε να φοβηθείτε την αφθονία των ακατανόητων κουμπιών στη λαβή του κιβωτίου ταχυτήτων. Δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς οδηγίες. Παρεμπιπτόντως, το κιβώτιο ταχυτήτων σας επιτρέπει να απολαύσετε ένα αυτόματο καθεστώς για τεμπέλης και χειροκίνητο. Συνιστάται απλώς να οδηγήσετε αυτό το 388 ίππων. Διαφορετικά, δεν μπορείτε να αισθανθείτε ολόκληρο το δυναμικό που καθορίζεται από τη γερμανική βιρτουόζο. Συνηθισμένος ελιγμός: Πεδίο φυσικού αερίου στη στάση και πέταξε! Το Truuunnn όπως αυτό είναι ένας κινητήρας 5,5 λίτρων. Αυτοί οι συγγενείς σχεδόν 2 τόνων επιταχύνουν σε εκατό σε μόλις 5,4 δευτερόλεπτα. Σε κάθε ταχύτητα, μπορείτε να γυρίσετε τον κινητήρα στο Redlin και να λάβετε από αυτή την αίσθηση, συγκρίσιμη, πιθανώς με σκι στους αμερικανικούς λόφους! Το κύριο πράγμα είναι να βρείτε ένα κατάλληλο, ασφαλές μέρος. Ακόμη και σε +10 ή 15 μοίρες, η πετού σε υψηλές ταχύτητες χωρίς στέγη είναι πολύ άνετη. Απλά πρέπει να ενεργοποιήσετε τη σόμπα για 1-2 στροφές, καθώς και τη θέρμανση των καθισμάτων και όλα τα αυτοκίνητα οροφής θα πεθάνουν απλά με φθόνο.
Είναι εύκολο να κατευθύνετε ένα αυτοκίνητο με ένα τέτοιο αντλημένο αυτοκίνητο με ένα νέο μηχανισμό rack. Προβλέπει κυριολεκτικά τις κινήσεις των χεριών και κατευθύνει το αυτοκίνητο προς τη σωστή κατεύθυνση. Φυσικά, αυτό δεν σημαίνει ότι δεν είναι απαραίτητο να κατευθύνουμε και το αυτοκίνητο είναι στάθμευσης από μόνο του, καθώς άλλα μοντέλα της Mercedes-Benz το κάνουν.
Η ανάρτηση Mercedes-Benz SL 500 βασίζεται σε πολλούς μοχλούς και 4 μοχλούς μπροστά. Αναζωπυρώνει τον ενεργό έλεγχο του σώματος, δηλαδή μια ενεργή ανάρτηση. Επιλέγει αυτόματα την ακαμψία των απορροφητών σοκ ανάλογα με το στυλ οδήγησης του οδηγού. Ως αποτέλεσμα, βλέπουμε ελάχιστες διακυμάνσεις και κυλίνδρους του αυτοκινήτου, παρά την ηλίθια άσφαλτο των δρόμων της Μόσχας. Κατά τη διάρκεια ολόκληρης της ανάγνωσης αυτού του κειμένου, τίθεται μια κατάλληλη ερώτηση: είναι καθόλου τα χρήματα Mercedes-Benz SL 500; Μεταφρασμένη στον ανθρώπινο παράγοντα, η αγορά του είναι συγκρίσιμη με το διαμέρισμα. Μόνο ένας ένθερμος ανεμιστήρας της γερμανικής μάρκας θα είναι σε θέση να δώσει 5 εκατομμύρια και να χαίρεται σε τόσο υψηλό -ταχύτητα μετατρέψιμο. Το υπόλοιπο θα εξισώσει το Mercedes-Benz SL 500 με άλλα, φθηνότερα ανάλογα. Ναι, αφήστε τους οπαδούς της Mercedes-Benz να πετάξουν ένα αστέρι 3-beam σε μένα ότι είναι αδύνατο να συγκρίνουμε τη Γερμανία με την Ιαπωνία, αλλά θα το πω ούτως ή άλλως: ο ανταγωνιστής του Infiniti G37, ο οποίος σύντομα θα βγει σε εχθρική έκδοση. Ο μικρότερος όγκος του κινητήρα και μόνο 55 άλογα είναι πιο αδύναμοι, αυτός ο ιαπωνικός ορίζοντας Nissan μπορεί εύκολα να συγκρίνει την ποιότητα των λειτουργιών με το SL 500. Για τη ρωσική, η ανάρτηση G37 είναι δαπανηρή και δεν είναι πολύ πίσω από το SL 500. σε κάθε δικό του. Και τώρα μεταμοσχεύονται στο καλύτερο κορεατικό σπορ αυτοκίνητο Hyundai Coupe της κορυφαίης διαμόρφωσης.
πλεονεκτήματα
Υπέροχη κινητήρια και δυναμική
Μείον
Χαμηλές συχνότητες στον δέκτη
Χαρακτηριστικά
Όγκος κινητήρα: 5.5 L
Ισχύς: 388 hp
Άθροισμα των κυλίνδρων: 8
Twisting: 530 nm
Οδηγοί: Μπροστά
Επιτάχυνση σε 100 km/h: 5.4 δευτερόλεπτα
Μέγιστη ταχύτητα: 250 km/h
Κατανάλωση καυσίμου πόλης: 18-20 λίτρα
Βάρος: 1,910 kg
Βασικός εξοπλισμός
Εσωτερικό Πυγμαχία πριν και πίσω από τα καθίσματα
Προσαρμοστικά πίσω φώτα
Αυτόματο σύστημα αναγνώρισης για τα παιδιά που συνεδριάζουν στο δεξί μπροστινό κάθισμα, μόνο για τις επιτρεπόμενες θέσεις παιδιών της Mercedes-Benz
Μπροστινή και πλευρική κεφαλή/θώρακα
Υπόγεια στην κεντρική κονσόλα με πυγμαχία
Κυριότερα σημεία στις πόρτες για την ευκολία εισόδου / εξόδου
Η λειτουργία της ανύψωσης φόρτωσης στο χώρο αποσκευών (σύστημα Easy-Pack)
Κάτοχος κυπέλλου
Ταχύμετρο
Klokhok Keyiner
Ηλεκτρικά παράθυρα, 2 τεμ.
Φωτισμός του χώρου των ποδιών από τον οδηγό και τον συνοδηγό
Πυγμαχία για μικρά αντικείμενα στο χώρο αποσκευών
Πλέγμα για μικρά αντικείμενα στο χώρο των συνοδηγών των συνοδηγών
Περιοριστές έντασης ζώνης ασφαλείας των μπροστινών καθισμάτων
Αεριζόμενο γάντι
Αυτόματη κλιματική εγκατάσταση με φίλτρο και σύστημα σκόνης
Χρήση της υπολειμματικής θερμότητας του κινητήρα
Στεγαστικές και ζώνες για το φορτίο πίσω από καθίσματα
Βάση φορτίου στο χώρο αποσκευών
Δερμάτινο τιμόνι
Αυτόματη αλλαγή στη θέση του τιμονιού κατά την έξοδο και την προσγείωση
αυτοκίνητο
Στελέχη διεύθυνσης με ηλεκτροτυπία και σύστημα για απομνημόνευση παραμέτρων
Πολυλειτουργικό τιμόνι
Ταπετσαρία σαλόνι - συνδυασμός δέρματος και υφασμάτων Como
Σύστημα ελέγχου και ένδειξης Comand με ενσωματωμένο ραδιόφωνο, 6,5 'έγχρωμη οθόνη (16: 9) και DVD Player
(Το σύστημα πλοήγησης παρέχεται ως πρόσθετες επιλογές)
Ενσωματωμένος υπολογιστής
Περίβλημα αποσκευών (αφαιρέθηκε)
Τρεις ζώνες ασφαλείας, με άνετη αυτοματοποίηση και αυτόματη τοποθέτηση σε ύψος
Το σύστημα για την αναγνώριση της παρουσίας ενός επιβάτη στο δεξί μπροστινό κάθισμα
Καθίσματα με οσφυϊκή υποστήριξη, ηλεκτροτυπία και σύστημα για απομνημόνευση παραμέτρων
Αντηλιακά αλεξίπτωτα με φωτισμένους καθρέφτες
Υποδοχή (12 V) στο χώρο αποσκευών
Προετοιμασία για την εγκατάσταση του τηλεφώνου: κεραία και καλώδιο GSM
Patch κάτω από το κάθισμα του επιβάτη
KP μοχλός με δερμάτινη επένδυση
Προειδοποιητικό τρίγωνο
Το κεντρικό σύστημα κλειδώματος κλειδαριών με εσωτερικές κλειδαριές και αισθητήρα σύγκρουσης
Ζώνης
Το κεντρικό σύστημα κλειδώματος κλειδαριών με κλείδωμα
σαλόνι και αισθητήρα σύγκρουσης
Στοιχεία διακοσμητικής διακόσμησης του αλουμινίου σαλόνι
Εξωτερικός Αντι -κλειδιά σύστημα
Οι ασφαιρικοί πλευρικοί καθρέφτες στο χρώμα του σώματος του αυτοκινήτου με θερμαινόμενη και ηλεκτρική ρύθμιση, με θέση στάθμευσης
από τον συνοδηγό
Εξωτερικός δείκτης θερμοκρασίας
Η λειτουργία της ανύψωσης φόρτωσης στο χώρο αποσκευών
Σημάδια περιστροφής ενσωματωμένα στους πλευρικούς καθρέφτες
Σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης (BAS)
Ένδειξη φθοράς φρένων
LED σήματος διακοπής
Ο συναγερμός κατά της κλοπής με προστασία ρυμούλκησης
Electro -υδραυλικό σύστημα φρένων με βοηθό της έναρξης της κίνησης
Ηλεκτρονικό σύστημα σταθεροποίησης της κυκλοφορίας (ESP)
Αυτόματη συμπερίληψη βοηθητικού προβολέα υψηλού φωτός
Windle Multi -Layer Safe Glass
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 7 βημάτων 7 g-tronic
Απομακρυσμένο ξεκλείδωμα του καπακιού του κορμού
Θερμαινόμενο πίσω παράθυρο
Άνετη λειτουργία ανοίγματος/κλεισίματος
Wheels Alloy 17, Σχεδιασμός 5 ακτίνες
Προβολείς ομίχλης και φώτα ομίχλης
Παραμετρικό σύστημα διεύθυνσης με τραυματική στήλη διεύθυνσης
Βροχή αισθητήρα
Συναγερμός απώλειας πίεσης ελαστικών
Υαλοκαθαριστήρες με θέρμανση
Ροδέλες προβολείς
Προστασία πλευρικής σύγκρουσης
Εξυπηρέτηση του κορμού
Tempomat με ρυθμιζόμενο ταχύτητα ταχύτητας Speedtronic
Αυτόματη λειτουργία κατά τη διάρκεια σημάτων από τον αισθητήρα τόξου ασφαλείας
Αυτόματα επέκταση
Η διπλωμένη οροφή, ζωγραφισμένη στο χρώμα του σώματος του αυτοκινήτου, με ηλεκτρο-υδραυλική κίνηση και τηλεχειριστήριο
Πλήρης θερμότητα -
El. Ammobilizer με τη συσκευή του κεντρικού κλειδώματος των θυρών με το υπέρυθρο du (αναγνωρισμένο AZT και TUV)
Πλέγμα με αέρα με τσέπη
Γυάλινα όπλα με θερμαινόμενα
Προβολείς Xenon
Πρόσθετος σειριακός εξοπλισμός
Ενεργός εναιώρημα ενεργό έλεγχο σώματος (ABC)
Δέρμα ταπετσαρίας σύμφωνα με τον χάρτη των δειγμάτων
Θερμαινόμενα καθίσματα
Στοιχεία διακόσμησης ξύλου καρυδιού
Κόστος: 5.076.400 ρούβλια
Αλέξανδρος Βλάσοφ
Πηγή: Autolet.ru
