Δοκιμή Mercedes Benz στην κατηγορία W246 από το 2012 Hatchback

Δοκιμή δίσκου στη Ρωσία: Mercedes-Benz B200

Συνεχίζουμε να μετακινούμε, να δοκιμάζουμε τα μικρά παιδιά Mercedes-Benz. Αυτή τη φορά πήρα b200
         
Και το λευκό χρώμα είναι πάντα να αντιμετωπίσει, ειδικά αν πρόκειται για προϊόν αυτοκινήτου της Mercedes-Benz. Και στο γκρίζο ρεύμα αισθητά, και σε επιχειρηματικούς κύκλους δεν θα γελάσουν. Οι προβολείς Xenon κάνουν μια γοητεία χωρίς αυτή την ταχεία εμφάνιση B200. Μπορεί εύκολα να ληφθεί για το jeep hatchback, το ύψος του σώματος είναι πολύ μη τυποποιημένο. Φυσικά, υπάρχει στο B200 και κάτι Miniva, αλλά όχι πάρα πολύ. Ξεχάστε το, μόλις φτάσετε πίσω από το τιμόνι. Η προσγείωση είναι χαρακτηριστική των εκτός δρόμου συλλογών, μια καλή αναθεώρηση και βοηθός στάθμευσης κάνει λίγο χαλάρωση στο τιμόνι. Κομψό έξω από B200 θαυμάζει μέχρι να είναι στην καμπίνα. Μπορεί να υπάρχουν αναλογίες με μια μεγάλη ευχάριστη καμπίνα A170, εκτός από τον δέκτη και τον έλεγχο του κλίματος. Ο μπροστινός πίνακας B200 φαινόταν να έρχεται σε μας από τη δεκαετία του 1980. Οι γραμμές της αποθαρρύνουν έτσι ότι δεν είναι σαφές πού βρίσκεστε: στο Mercedes-Benz μίνι λεωφορείο ή στον επιβάτη; Μια τέτοια προσέγγιση από τους σχεδιαστές δεν είναι πλήρως κατανοητό. Ως αποτέλεσμα, η έλλειψη άνεσης σε αυτό το μηχάνημα είναι εγγυημένη. Δεν υπάρχει ουσιώδες υλικό καταγγελίας που ωστόσο, είναι και από καιρό ο κανόνας για αυτόν τον γερμανικό κατασκευαστή αυτοκινήτων υψηλής ποιότητας. Ο Θεός μαζί του με αυτό το σχέδιο, ας δούμε πώς θα πάει το B200. Παίρνουμε ένα λεπτό τιμόνι, σε αντίθεση με το τιμόνι του Chubby A170 και προσπαθούμε να πάμε γρήγορα. Το αέριο στο πάτωμα, το αυτοκίνητο σκέφτεται για μερικά δευτερόλεπτα και μόνο στη συνέχεια έκρηξη έξω. Μια απότομη πίεση στο φρένο οδηγεί σε μια βαριά και ασφαλή στάση του αυτοκινήτου. Η ανάρτηση λειτουργεί όπως πρέπει να είναι χωρίς αποτυχίες. Είναι αλήθεια ότι το πέρασμα μέσω των διαδρομών του τραμ θα προκαλέσει μια μικρή ανακίνηση στην καμπίνα.
Το έκτακτο B200 είναι κατάλληλο πρωτίστως σε πρακτικούς ανθρώπους, αλλά όχι αισθητά σε καμία περίπτωση. Ένα μεγάλο και μετασχηματισμένο σαλόνι, αρκετά ίσο για έναν τέτοιο όγκο κινητήρα και σχεδόν ένα SUV, αυτό το αυτοκίνητο θα διαρκέσει πολύ.
πλεονεκτήματα
Ρίξτε την εμφάνιση
Μείον
Αρχαϊκός εσωτερικός σχεδιασμός
Χαρακτηριστικά της Mercedes-Benz B200
Όγκος κινητήρα: 2 l
Ονομαστική ισχύς: 136 HP
Ροπή: 185 nm στις 3.500-4.000 rpm
Επιτάχυνση 0-100 km / h: 10.2 με
Μέγιστη ταχύτητα: 195 km / h
Κατανάλωση αστικών καυσίμων: 9.5-13 L

Εσωτερικό
Μπροστά και πλευρικοί αερόσακοι για οδηγό και μπροστά
Επιβάτη (πλευρικά μαξιλάρια στις πλάτες των καθισμάτων με πρόσθετη προστασία
κεφάλια)
Δείκτης εξωτερικής θερμοκρασίας
Υποκατάστημα για τα σημεία στην οροφή από τον οδηγό
Ένδειξη φρένων
Ηλεκτρικά παράθυρα στις μπροστινές πόρτες με άνετο έλεγχο
Συναγερμός απώλειας πίεσης ελαστικών
Ένδειξη του υγρού ψυκτικού μέσου, του πετρελαίου και του υγρού
Εγκαταστάσεις γυαλιού
Πίσω κάθισμα 1/3: 2/3, διπλωμένα, 2/3 αφαιρούμενα μαξιλάρια καθισμάτων
Κορμός κλείστρου.
Κλιματισμό γάντι κουτί με οπίσθιο φωτισμό
Το πίσω παράθυρο θερμαίνεται
Προστασία από τυχαία ανακάλυψη στις πίσω πόρτες
Στήλη διεύθυνσης με μηχανική ρύθμιση σε ύψος και μήκος
Salon ταπετσαρία Groningen ύφασμα
Υπολογιστής επί του οχήματος
Σύστημα αναγνώρισης επιβατών στο δεξί μπροστινό κάθισμα
Μηχανική ρύθμιση των εμπρόσθιων καθισμάτων, κάθισμα οδηγού με
Ρύθμιση ύψους
Φωτισμός έκτακτης ανάγκης
Σχετικές προειδοποιητικές λάμπες Σύστημα προειδοποίησης
Εξωτερικός
Σύστημα αντι-κλειδώματος (ABS)
Αντιολισθητικό σύστημα (ASR)
Οι ασφαιρικοί πλευρικοί καθρέφτες θερμαίνονται και ρυθμίζονται ηλεκτρικά
Στρέψτε τους δείκτες που ενσωματώνονται στους πλευρικούς καθρέφτες
Σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης (BAS)
Σύστημα ηλεκτρονικής σταθεροποίησης κίνησης (ESP)
Ανεμογεννήτριες Πολλαπλασιαστικό γυαλί
Πλυντήριο οπίσθιου παραθύρου με άνετη συμπερίληψη
Προβολείς προβολής προβολέων
Συναγερμός απώλειας πίεσης ελαστικών
Δισκόφρενα, μπροστά με εξαερισμό
Θερμαινόμενα ακροφύσια από γυαλί
Αυτόματη ισχύς προβολέων
Σύστημα επιλεκτικής απόσβεσης
Ράφια με ματ μαύρο διακοσμητικό
Θερμότητα φωνάζοντας
Ηλεκτρικό Cobillizer, συμπεριλαμβανομένου του κεντρικού κάστρου και του τηλεχειριστηρίου
Κεντρικό κλείδωμα με εσωτερικό διακόπτη, αυτόματο αισθητήρα ασφάλισης και σύγκρουσης
Προσαρμοστικά φώτα φρένων
Αντι-δόντι σύστημα
Κόστος: 999.000 RUB.

Ο συγγραφέας Alexander Vlasov.
 
 
 
 

 

Μια πηγή: Autolet.ru.