Δοκιμή κίνησης Mercedes Benz B-Class από το 2008 minivan

Δοκιμαστική κίνηση στη Ρωσία: Mercedes-Benz B200

Συνεχίζουμε να κινούνται δοκιμάζοντας τα μικρά παιδιά Mercedes-Benz. Αυτή τη φορά βρήκαμε το B200
         
Παρ 'όλα αυτά, το λευκό χρώμα είναι πάντα στο πρόσωπο, ειδικά αν πρόκειται για έργο αυτοκινήτου της Mercedes-Benz. Και στο γκρίζο ρεύμα είναι αξιοσημείωτο, και σε επιχειρηματικούς κύκλους δεν θα γελάσει. Το φως Xenon των προβολέων δίνει τη γοητεία της ήδη ταχείας εμφάνισης του B200. Μπορεί εύκολα να μπερδευτεί για ένα τζιπ Hatchback είναι πολύ μη τυπικό ύψος σώματος. Φυσικά, υπάρχει κάτι minivanous στο B200, αλλά όχι πάρα πολύ. Ξεχνάτε αυτό μόλις φτάσετε πίσω από το τιμόνι. Οι προσγειώσεις είναι χαρακτηριστικές των αδελφών Off -Road, μια καλή αναθεώρηση πλευράς και ένας βοηθός στάθμευσης σας κάνει να χαλαρώσετε λίγο στο τιμόνι. Το χαριτωμένο B200 είναι ευχαριστημένο μέχρι να βρεθείτε στην καμπίνα. Δεν μπορούν να υπάρξουν αναλογίες με το Mega-Confluent Cayte A170, εκτός από τον έλεγχο του δέκτη και του κλίματος. Ο μπροστινός πίνακας του B200 φάνηκε να έρχεται σε μας από τη δεκαετία του 1980. Οι γραμμές του αποθαρρύνονται ότι δεν είναι σαφές πού βρίσκεστε: στο μίνι λεωφορείο Mercedes-Benz ή στον επιβάτη; Αυτή η προσέγγιση από τους σχεδιαστές δεν είναι εντελώς σαφές. Ως αποτέλεσμα, η έλλειψη άνεσης σε αυτό το μηχάνημα είναι εγγυημένη. Δεν υπάρχουν παράπονα σχετικά με την ομάδα, η οποία, ωστόσο, είναι από καιρό ο κανόνας για αυτόν τον γερμανικό κατασκευαστή αυτοκινήτων υψηλής ποιότητας. Ο Θεός μαζί του με αυτό το σχέδιο, θα δούμε πώς θα πάει το B200. Παίρνουμε ένα λεπτό τιμόνι, σε αντίθεση με ένα παχουλό τιμόνι A170, και προσπαθούμε να πάμε βιαστικά. Αέριο στο πάτωμα, το αυτοκίνητο σχεδιάζεται για μερικά δευτερόλεπτα και μόνο τότε υπονομεύει. Μια απότομη πίεση στο φρένο οδηγεί σε ένα superbust και ασφαλή στάση ενός αυτοκινήτου. Η ανάρτηση λειτουργεί όπως αναμένεται, χωρίς αποτυχίες. Είναι αλήθεια ότι το ταξίδι στα κομμάτια του τραμ θα προκαλέσει μια μικρή κούνημα στην καμπίνα.
Το έκτακτο B200 είναι κατά κύριο λόγο κατάλληλο για πρακτικούς ανθρώπους, αλλά όχι αισθητικές σε κάθε περίπτωση. Ένα μεγάλο και μετασχηματισμένο σαλόνι, αρκετά δράση -αρκετά για έναν τέτοιο όγκο κινητήρα και σχεδόν ένα SUV, αυτό το αυτοκίνητο θα διαρκέσει πολύ καιρό.
πλεονεκτήματα
Φλόγα της Everation
Μείον
Αρχαϊκός σχεδιασμός του σαλόνι
Χαρακτηριστικά του Mercedes-Benz B200
Όγκος κινητήρα: 2 L
Ονομαστική ισχύς: 136 hp
Ροπή: 185 nm στις 3.500-4.000 σ.α.λ.
Επιτάχυνση 0-100 km/h: 10.2 s
Μέγιστη ταχύτητα: 195 χλμ./
Κατανάλωση καυσίμου πόλης: 9.5-13 λίτρα

Εσωτερικό
Μπροστινό και πλευρικό αερόσακοι για τον οδηγό και το μπροστινό μέρος
επιβάτης (πλευρικά μαξιλάρια στις πλάτες των καθισμάτων με πρόσθετη προστασία
κεφάλια)
Εξωτερικός δείκτης θερμοκρασίας
Υποκατάστημα για γυαλιά στο ανώτατο όριο από τον οδηγό
Ένδειξη φθοράς των μαξιλαριών φρένων
Ηλεκτρικά παράθυρα στις μπροστινές πόρτες με άνετο έλεγχο
Συναγερμός απώλειας πίεσης ελαστικών
Ένδειξη του επιπέδου του ψυκτικού, του πετρελαίου και του υγρού για
ανθρακωρύχοι
Πίσω κάθισμα 1/3: 2/3, διπλωμένο, 2/3 αφαιρούμενα μαξιλάρια καθισμάτων
Κουρτίνα
Περνούσα ένα γάντι με οπίσθιο φωτισμό
Πίσω παράθυρο με θέρμανση
Προστασία από τυχαία ανακάλυψη από παιδιά στις πίσω πόρτες
Στήλη διεύθυνσης με μηχανική ρύθμιση σε ύψος και μήκος
Ταπετσαρία υφάσματος
Ενσωματωμένος υπολογιστής
Σύστημα αναγνώρισης επιβατών στο δεξί μπροστινό κάθισμα
Μηχανική ρύθμιση των μπροστινών καθισμάτων, με το κάθισμα του οδηγού
Ρύθμιση ύψους
Φωτισμός έκτακτης ανάγκης
Προειδοποιητικό σύστημα προειδοποίησης
Εξωτερικός
Σύστημα κατά του λίθου (ABS)
Σύστημα αντιπαράθεσης (ASR)
Ασφαιρικοί πλευρικοί καθρέφτες με θέρμανση και ηλεκτρική ρύθμιση
Μετατροπή σημείων ενσωματωμένα στους πλευρικούς καθρέφτες
Σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης (BAS)
Ηλεκτρονικό σύστημα σταθεροποίησης της κυκλοφορίας (ESP)
Windle Multi -Layer Safe Glass
Πυροδρόμιο πίσω παράθυρο με άνετη ένταξη
Προβολείς προβολής του φωτός κεφαλής
Συναγερμός απώλειας πίεσης ελαστικών
Φρένα δίσκων, μπροστά με εξαερισμό
Θερμαινόμενα ακροφύσια ακροφυσίων
Η λειτουργία της αυτόματης συμπερίληψης του προβολέα
Επιλεκτικό σύστημα απόσβεσης
Ράφια με ματ μαύρη επένδυση
Θερμική προστασία
Ηλεκτρομιμωτή, συμπεριλαμβανομένου του κεντρικού κάστρου και του τηλεχειριστηρίου
Το κεντρικό κάστρο με εσωτερικό διακόπτη, αυτόματο κλείδωμα και αισθητήρα σύγκρουσης
Προσαρμοστικά φώτα φρένων
Σύστημα αντιπαράθεσης
Κόστος: 999.000 ρούβλια.

Αλέξανδρος Βλάσοφ
 
 
 
 

 

Πηγή: Autolet.ru