Δοκιμή οδήγησης Lincoln Navigator από το 2006 SUV

Αυτοκίνητο για δύο

Πιο συγκεκριμένα πρόσφατα στις Ηνωμένες Πολιτείες (κυρίως στις νότιες πολιτείες) υπήρχε μια μόδα για τουριστικά λεωφορεία, επανεμφανίστηκαν για τη μεταφορά ενός μοναδικού επιβάτη. Δεν μιλάμε για crecers και όχι για τροχούς σε τροχούς, των οποίων οι ιδιοκτήτες είναι πιο συχνά οι άνθρωποι που δεν είναι πολύ ασφαλείς. Αντίστροφα. Κάποιος που δεν είναι σταθερός στα μέσα ενός κατοίκου του Τέξας (όπου όλα είναι τα μεγαλύτερα στον κόσμο), ο οποίος δεν είναι ικανοποιημένος με το επίπεδο άνεσης, ο οποίος τον έδωσε τον οπίσθιο καναπέ της αντιπροσωπευτικής λιμουζίνας, διέταξε τον εαυτό του ένα λεωφορείο για πέντε αστέρια. Σας παρακαλούμε! Κατόπιν αιτήματος του πελάτη, το εξειδικευμένο εργαστήριο θα μπορούσε να εξοπλίσει το γραφείο, την τραπεζαρία, το διαμέρισμα για συναντήσεις, υπνοδωμάτιο και ακόμη και την πισίνα.
 
Τέτοια λεωφορεία - σε αντίθεση με τους Cepers - δεν χρησιμοποιήθηκαν για κατοικία, αλλά μόνο για ταξίδια και για μικρές αποστάσεις (διασχίζουν τη χώρα και ακόμη και το προσωπικό εξακολουθεί να είναι πολύ πιο βολικό με το τρένο ή το αεροπλάνο).
 
Η Gigantomania έστειλε γρήγορα - κυρίως λόγω των περιορισμών στους κανόνες του δρόμου: τα τεράστια αυτοκίνητα αρνήθηκαν στην είσοδο στο επιχειρηματικό μέρος των περισσότερων πόλεων. Αλλά η ιδέα της χρήσης μεγάλου πλαισίου για την κατασκευή λιμουζίνων δεν πεθαίνει.
 
Εδώ, παρεμπιπτόντως, η δημοτικότητα των SUV άρχισε να κερδίζει δημοτικότητα και οι σχεδιαστές διαμερισμάτων κινητής τηλεφωνίας γύρισαν τα μάτια τους στο μεγαλύτερο από αυτά - πλήρους μεγέθους. Φυσικά, ούτε η κουζίνα ούτε η κρεβατοκάμαρα στο SUV δεν θα δώσουν, αλλά ήταν δυνατό να αυξηθεί σημαντικά η άνεση της σειριακής μηχανής αυτών των ετών.
 
Σταδιακά, οι ίδιοι οι αυτοκινητοβιομηχανίες άρχισαν να παράγουν όλες τις πιο πολυτελείς εκδόσεις, η ζήτηση για μεμονωμένες υπηρεσίες συντονισμού άρχισε να πέφτει και με την απώλεια πελατών, πολλοί από αυτούς έπαψαν να υπάρχουν ή να αλλάξουν προφίλ. Αλλά όχι όλα. Υπήρχαν ακόμα λάτρεις αποκλειστικών αυτοκινήτων, υπάρχουν διάφορα στούντιο και στούντιο σχεδιασμού που ασχολούνται με το φινίρισμα των ήδη υπερ-συναρπαστικών μηχανών. Το υλικό προέλευσης γι 'αυτούς εξυπηρετεί συχνά το Navigator Lincoln, με βάση την πλατφόρμα φορτηγών F-150 (Motor # 11, 1997).
 
Πρόσφατα, ένα παρόμοιο αυτοκίνητο επισκέφθηκε την έκδοση μας - Navigator, σχεδόν εξ ολοκλήρου διαχωρισμένη στη Ρωσία. Σχεδόν - επειδή τα έργα του αμαξώματος και η τροποποίηση της μετάδοσης πραγματοποιήθηκε στην Αμερική.
 
Κάπου στην Πενσυλβάνια, η εξειδικευμένη επιχείρηση έχει παραταθεί κατά 950 mm πλαίσιο και ένα κωφός εισάγεται στο σώμα που κόβεται. Τα κατακόρυφα φανάρια-φανάρια σε αυτό (πέντε σε κάθε πλευρά) συνδέονται με τα είδη ελάχιστης διάθεσής τους. Είτε στη θέση τους του παραθύρου, ακόμη και αν η μπουτουακία, το αυτοκίνητο θα φαινόταν πιο λογικό και κομψό, αλλά, προφανώς, ο πελάτης το θέλησε, και ίσως η φαντασία των αμερικανικών tunignovists δεν προχώρησε περισσότερο το σιδερένιο φύλλο. Το προκύπτον αυτοκίνητο χάνει εξωτερικά τον τυποποιημένο πλοηγό. Ωστόσο, τέτοια φανάρια σε τέντωμα για κάποιο λόγο θεωρούνται καλός τόνος.
 
Φύλλα να επιθυμούν το καλύτερο και την ποιότητα της εκτέλεσης. Με προσεκτική επιθεώρηση, μπορεί να φανεί ότι τα κατακόρυφα κενά μεταξύ εισαγωγής και θυρών στο άνω και κάτω μέρος είναι άνιση. Έχουμε ήδη εξετάσει με κομμάτια αμερικανικών μηχανών που χτίστηκαν με ποιότητα, μακριά από την αναφορά, επομένως δεν είμαι έκπληκτος. Εκτός από την επιμήκυνση, το σώμα δεν υποβλήθηκε σε καμία αλλαγή.
 
Κατά την τροποποίηση του αυτοκινήτου, αρνήθηκαν να το χρησιμοποιήσουν σε off-road - σειριακά εγκατεστημένο σε ελεγχόμενο ελεγχόμενο ναυτικό αναστέλλει κατά τέτοιο τρόπο ώστε να παρέχει την οριζόντια θέση του σώματος, αλλά δεν αλλάζει την κάθαρση του εδάφους.
 
Το διαμέρισμα του οδηγού παρέμεινε κανονικό - όπως το μεταφορικό μηχάνημα. Είναι το διαμέρισμα - ένα διαμέρισμα εμφανίστηκε πίσω από τις πλάτες των εμπρόσθιων καθισμάτων (όπως σε μια λιμουζίνα), το άνοιγμα στο οποίο μπορεί να κλείσει με χρωματισμένο γυαλί και τον πίνακα, καλυμμένο με δέρμα.
 
Ο κύριος, ο επιβάτης, το διαμέρισμα είναι στυλιζαρισμένο κάτω από την καμπίνα του σκάφους και κατέβηκε σε φωτεινά χρώματα - προφανώς, για αντίθεση με ένα μαύρο σώμα. Το θέμα της θάλασσας αντικατοπτρίζει τρεις συσκευές πλοίων στην κορυφή του μπροστινού διαμερίσματος - υγρόμετρο, ρολόι και βαρόμετρο. Ο υπόλοιπος εξοπλισμός είναι αρκετά γη. Στην κεντρική κονσόλα, τοποθετείται μια τηλεόραση με οθόνη 14 ιντσών, ένα VCR και μια συσκευή εγγραφής ραδιοτηλεγραφισμού.
 
Ένα τεράστιο εσωτερικό έχει σχεδιαστεί μόνο για δύο επιβάτες - υπάρχουν ξεχωριστές καρέκλες γι 'αυτούς. Ένα άλλο μέρος προσγείωσης είναι ένα μικρό πτυσσόμενο κάθισμα - που βρίσκεται στα αριστερά μπροστά, αλλά είναι πολύ ενοχλητικό και χρησιμοποιείται μόνο σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης. Μαζί με ένα αυτοκίνητο από την Αμερική, ένας καναπές έφτασε - για εγκατάσταση στην καμπίνα, αλλά δεν του άρεσε ο πελάτης. Οι Ρώσοι σχεδιαστές προσφέρθηκαν να αντικαταστήσουν τον καναπέ στις μπροστινές πολυθρόνες από το αυτοκίνητο της πόλης Lincoln. Με την εγκατάστασή τους υπήρχαν προβλήματα - αποδείχθηκε ότι οι ηλεκτρικές κινήσεις οι ρυθμίσεις είναι πολύ δυσκίνητες. Οι καρέκλες είτε σηκώνονται υπερβολικά υψηλά (το πάτωμα στο πίσω μέρος του πλοηγού ανυψώνεται) ή αποδείχθηκε ότι είναι υπερβολικά μετατοπισμένη προς τα εμπρός και μπλοκαρισμένο τμήμα της πόρτας, γεγονός που στερούσε την ύπαρξη ενός επιμηκυμένου σώματος.
 
Έπρεπε να αποσυναρμολογήσω τους ηλεκτρικούς μηχανισμούς - όλη η προσαρμογή πρέπει να γίνει χειροκίνητα (αν και δεν υπάρχει πραγματική ανάγκη για αυτό). Το αίσθημα των επιβατών του αγκώνα δεν θα επισκεφθεί - το κεντρικό υποβραχιόνιο είναι αρκετά ευρύ. Στο πάνω μέρος υπάρχει ένα τηλέφωνο, καθώς και τα πάνελ ελέγχου του τηλεφωνικού εξοπλισμού ήχου και του κλίματος του σαλόνι.
 
Απέναντι από τις αριστερές καρέκλες, βρίσκεται ένα ψυγείο. Η πόρτα της πεζοπορίας μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως τραπέζι. Όλοι οι εσωτερικοί πίνακες καλύπτονται με το δέρμα που στενά τα ξύλινα ένθετα διαφορετικά. Πάνω από την τηλεόραση και κάτω από το μπαρ είναι πλαστικά πλέγματα κλιματισμού και εκτροπέα θερμαντήρα. Το πάτωμα της καμπίνας καλύπτεται με σκούρο χαλί σε σύγκριση με το υπόλοιπο της επένδυσης.
 
Πίσω από την πλάτη του καθίσματος - στην πέμπτη πόρτα - ξεκινάει ένα οριζόντιο ράφι, κάτω από το οποίο ένα υπογούφερ 700 watt είναι κρυμμένο, δύο ενισχυτές και ένα cd changer ικανό να συστέλλεται και το βίντεο. Η κύρια δυναμική τοποθετείται στο ράφι, το υπόλοιπο - στην πόρτα και στον μπροστινό τοίχο.
 
Τι κρύβεται κάτω από την πολυτελή καμπίνα; Τι χρειάστηκε η εξειδικευμένη ταξιαρχία των Δασκάλων στο εσωτερικό επτά μήνες της επίπονης εργασίας;
 
Έδειξα φωτογραφίες που λαμβάνονται κατά την άφιξη του αυτοκινήτου στη Μόσχα. Είναι σαφώς ορατά για να ολοκληρωθεί η καταστροφή στο πίσω μέρος, το τμήμα επιβατών - γυμνό σιδήρου, συγκολλήσεις, καλωδίωση ...
 
Ο πελάτης, όπως αποδείχθηκε, αρκετά ομίχλη παρουσίασε τον εαυτό του, τι χρειάστηκε. Ορισμένες από τις επιθυμίες του δεν μπορούσαν να εγκατασταθούν στο αυτοκίνητο καθόλου, άλλοι απαιτούσαν σοβαρές αλλαγές. Ως αποτέλεσμα, μόνο ο συντονισμός του έργου με τον πελάτη χρειάστηκε πέντε εβδομάδες ...
 
Πρώτα απ 'όλα, οι νευρώσεις τοποθετήθηκαν - ειδικές νευρώσεις, που βρίσκονται σε κάποια απόσταση από τα πάνελ του σώματος και τους υπαλλήλους για την τοποθέτηση εσωτερικής καταιγίδας. Πρώτον, οι νευρώσεις βάζουν χάλυβες, συγκολλημένες, τότε αντικαταστάθηκαν με αλουμίνιο, συνδεδεμένα πριτσίνια. Από το εσωτερικό ολόκληρο το σώμα καλύφθηκε με μονωτικό υλικό θορύβου. Εγκατεστημένα πλαίσια για εξοπλισμό και καθίσματα, οδηγοί για γυαλί στο διαμέρισμα, τοποθετώντας τους αγωγούς καλωδίωσης και κλιματισμού. Υπάρχουν δύο στο αυτοκίνητο: κάποιος εξυπηρετεί το διαμέρισμα του οδηγού, το άλλο είναι επιβάτης. Η διάταξη του πρόσθετου κλιματιστικού αποδείχθηκε ότι είναι ανεπιτυχείς, έπρεπε να πραγματοποιήσει τους ηλεκτρικούς κινητήρες ανεμιστήρα στο εξωτερικό και να καλύπτει τη μόνωση θορύβου την κύρια γραμμή - όταν ο αέρας είναι ενεργοποιημένος, βουίζει, ως όργανο.
 
Η επένδυση της καμπίνας είναι κατασκευασμένη από ένα διασκεδαστικό πλαστικό φύλλο δύο στρώσεων, που σχηματίζεται εύκολα όταν θερμαίνεται. Για να απαλλαγείτε από ορατά συνδετήρες, υπάρχουν ειδικά μάνδαλα και έμβολο στο εσωτερικό των πάνελ. Αποσυναρμολογήστε το σαλόνι, χωρίς να γνωρίζετε ακριβώς πού να κάνετε κλικ και τι να πάρει, και να μην σπάσει τίποτα - είναι αδύνατο. Τα πλαστικά φύλλα καλύπτονται με δέρμα, υπό ποιες θέσεις τοποθετούνται ελαστικά φλάντζες. Το ανώτατο όριο της καμπίνας κλαπεί από το υαλοβάμβακα. Υπάρχουν αρκετά εκατοστά που απομένουν μεταξύ του και της οροφής, η οποία είναι απαραίτητη για να φιλοξενήσει τον μηχανισμό καταπακτών.
 
Αφού το σαλόνι του αυτοκινήτου ήταν εντελώς τοποθετημένο, το αυτοκίνητο έτρεξε ανελέητα τους χειρότερους δρόμους, προσπαθώντας να τερματίσει το εσωτερικό. Ως αποτέλεσμα, αποδείχθηκε ότι απαιτούνται κάποια βελτίωση.
 
Με την επιμονή του πελάτη, όχι αυτοκινητοβιομηχανία στο αυτοκίνητο, αλλά η συνήθης - 220-volt - τηλεόραση και βίντεο εγγραφής. Η απαιτούμενη τάση παρέχει έναν μετατροπέα 12/220, εξαιρετικό 1 kW. Για την τροφοδοσία του κάτω από την κουκούλα, τοποθετούνται πιο ισχυρές από ό, τι στη βασική έκδοση, τη γεννήτρια και δύο μπαταρίες. Οι τελευταίοι γίνονται στην Αμερική για κάποιο είδος διαστημικής τεχνολογίας και με διαστάσεις, ελαφρώς θα υπερβαίνουν τα συνηθισμένα, έχουν χωρητικότητα 700 και 1000 ΑΗ. Με την ευκαιρία, ο μετατροπέας λειτουργεί προς την αντίθετη κατεύθυνση, οπότε μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη φόρτιση των μπαταριών - απευθείας από την έξοδο στο γκαράζ.
 
Υπάρχει ένας προθερμαντήρας με χρονοδιακόπτη που εργάζεται σε βενζίνη - σε συγκεκριμένο χρόνο θα περιμένετε ένα ζεστό αυτοκίνητο.
 
Πολλοί πρόσθετοι εξοπλισμός έφαγαν το χώρο στην καμπίνα - δεν υπάρχει χώρος για αποσκευές. Εάν ανοίξετε την πλάτη, η πέμπτη πόρτα, μόνο οι άκρες αλουμινίου των ηλεκτρικών συσκευών είναι ορατές και μια μικρή θέση για εργαλεία προς τα δεξιά παρακάτω. Ο εφεδρικός τροχός παραμένει σε ένα κανονικό μέρος - έξω στην πίσω αναπνοή ...
 
Η επιθεώρηση ολοκληρώνεται, είναι καιρός να εγκατασταθούν στην καμπίνα. Ναι, ναι, στο χώρο των επιβατών, δεδομένου ότι το κύριο πράγμα σε αυτό το αυτοκίνητο είναι σαφώς ο οδηγός. Επιπλέον, οι ιδιότητες οδήγησης του Navigator Lincoln που έχουμε ήδη μελετηθεί.
 
Η πόρτα χρονοθέτησε ευρύ, το πάγκο κάτω από το όριο είναι διαθέσιμο - για μια τέτοια υψηλή προσγείωση αυτοκινήτων είναι αρκετά άνετα. Έχοντας πέσει σε μια καλή καρέκλα και κλείνοντας την πόρτα, αρχίζω να νιώθω σαν στο σπίτι. Οι ήχοι της εξωτερικής ζωής στο νυχτερινό σαλόνι διεισδύουν - κάθονται σαν βαμβάκι. Κλειδί με τα κλειδιά στο υποβραχιόνιο. Μηχανισμοί που ανοίγουν την καταπακτή και τα παράθυρα λειτουργούν σιωπηλά. Ενεργοποιήστε το ραδιόφωνο - πολυάριθμα ηχεία ήρθαν στη ζωή. Τρίψτε τις σειρές, χτυπήστε τυχαία το ραπ. Subwoofer Zarechhal στο κεφάλι έτσι ώστε να χρειαστεί επειγόντως να αφαιρέσει το κάτω μέρος. Τώρα - τηλεόραση. Χάρη σε μια ισχυρή χρωματισμό γυαλιών στην καμπίνα, αρκετά σκοτεινό ακόμη και σε μια καθαρή μέρα - η οθόνη δεν ανάβει, η εικόνα είναι σαφής. Σε κίνηση, ωστόσο, η ρεσεψιόν είναι πολύ ασταθής, οπότε είναι προτιμότερο να παρακολουθείτε το βίντεο.
 
Κάτω από το ποτήρι στο διαμέρισμα - για να επικοινωνήσουμε με τον οδηγό. Το αυτοκίνητο χελιδόνι ομαλά, ξεδιπλώνεται, επιταχύνει απότομα ... Βρισκόμαστε στο ρεύμα μεταφοράς. Μέσα από τα πλευρικά παράθυρα, σχεδόν τίποτα δεν μπορεί να δει κανείς - ακόμη και με μια αποκλειστική κουρτίνες, βλέποντας το δρόμο μέσα από ένα στενό παράθυρο μεταξύ των σαλονιών χωρίς ενδιαφέροντα. Τρέφω το άνοιγμα - σηκώνω το γυαλί και αφού είναι ένα αδιαφανές διαμέρισμα. Τώρα μπορείτε να επικεντρωθείτε στα δικά σας συναισθήματα. Το μηχάνημα κινείται απαλά, ελαφρώς ταλαντεύεται μερικές φορές στις ανωμαλίες του δρόμου. Οι στροφές, η επιτάχυνση και η πέδηση αισθάνονται μόνο μέσω της αιθουσαίας συσκευής - δεν υπάρχουν κυλίνδρους σώματος. Lincoln Navigator Ακόμη και ως πρότυπο φημίζεται για την ομαλότητα της πορείας και έχει μια επιμήκη βάση, είναι αρκετά ικανή να μετακομίσει σε αυτό με Rolls-Royce.
 
Πλήρης απομόνωση από τον έξω κόσμο και ελαφρώς ταλαντεύεται - αρχίζει να φαίνεται ότι βρίσκεστε στο πλοίο, γράψτε μια επιφάνεια νερού. Το εσωτερικό της θάλασσας ενισχύει μόνο αυτή την εντύπωση. Χαλαρή
 
Συγκέντρωση, πρόκειται να εξοικειωθεί με το αυτοκίνητο, συντονίστηκα σκεπτικ ... Όχι προς τον ίδιο - μάλλον, η ίδια η ιδέα της αλλαγής του φαινόταν αμφίβολη. Ως αποτέλεσμα, ο εκσυγχρονισμένος πλοηγός έκανε μια εξαιρετική εντύπωση. Ο στόχος που οι ειδικοί που βάζουν μπροστά τους είναι να χτίσουν ένα εξαιρετικά άνετο αυτοκίνητο - επιτευχθεί.
 
Φυσικά, υπάρχουν μερικά μειονεκτήματα - για παράδειγμα, μια σπασμένη κατώτερη μάσκα αγωγών στην καμπίνα (πιθανώς κάποιος βλάπτει το πόδι), ή μια ελαφρώς σφραγίδα σκάγχου - στην κορυφή της πέμπτης πόρτας, αλλά, δεδομένου του όγκου και των αποτελεσμάτων του Εργασία που γίνονται, δεν μπορείτε να πληρώσετε για αυτά τα μικρά παιδιά προσοχή.
 
Evgeny Romantsky
 
 
 

Μια πηγή: Περιοδικό κινητήρα