Test Drive Land Rover Range Rover Sport 2013 - HB SUV
Range Rover Sport μετά την αποκατάσταση
Φυσικά, ο Land Rover είπε για το RR Sport ως νέο τύπο αυτοκινήτου. Αλλά άνοιξε πραγματικά μόνο τώρα, μετά την αποκατάσταση ... αυστηρά μιλώντας, θα πρέπει να απαγορευτεί το ενημερωμένο Sport Range Rover. Πρώτον, αυτό το αυτοκίνητο αντικρούει ένα από τα θεμέλια μιας αστικής κοινωνίας, δεν υπάρχει επιβεβαίωση θαύματος. Δεύτερον, αναπτύσσει μια αίσθηση μίσους άλλων. Είναι πολύ αθλήματα και ταυτόχρονα πολύ άνετα. Είναι απλά αδύνατο να ταξιδέψετε αργά σε αυτό, και εξαιτίας αυτού, το συναίσθημα δημιουργείται ότι οι υπόλοιποι χρήστες του δρόμου μπερδεύονται κάτω από τα πόδια τους. Θα ήθελα να το εξοπλίσω με ένα μεγάφωνο, προκειμένου να διασκορπίσω τους ανθρώπους που παρεμβαίνουν στην παρεμβολή του ταξιδιού, συμπιέζουν τα κέρατα σε καροτσάκια, snuggle trams στα δεξιά. Και επιπλέον, το Range Rover Sport δεν είναι επίσης κατώτερο σε πέρασμα για τη νέα ανακάλυψη 4. Ακριβώς η περίπτωση όταν μπορείτε εύκολα να φυσήξετε κατά μήκος της εθνικής οδού για αρκετές εκατοντάδες χιλιόμετρα και στη συνέχεια να σπάσετε ήρεμα κατά μήκος της διαδρομής της δασικής χώρας.
500 φορές το δευτερόλεπτο
Στο ενημερωμένο Range Rover Sport, έχουν βελτιωθεί πολλά, αλλά το κυρίως προσαρμοστικό δυναμικό σύστημα. Το μοντέλο Drestyling ταξίδεψε καλά, το τρέχον είναι εξαιρετικό. Είναι χαρά να περάσω γρήγορα, ακόμη και σε στενούς αριστεράς σκωτσέζους δρόμους. Είναι κακό, φυσικά, ότι οι επιβάτες δεν αισθάνονται πόσο καλά ο πιλότος ελέγχει το αυτοκίνητο και μερικές φορές αρχίζει να δαγκώνει με φόβο. Νομίζω ότι μετά την πρώτη φορά που η μητέρα σας -στο LAW δεν θα θέλει να οδηγήσει μαζί σας πια. Δεν γνωρίζει ότι υπάρχουν και ηλεκτρονικά, ικανά να μειώσουν αυτόματα την ταχύτητα όταν εισέρχονται στη στροφή σε μια πραγματικά επικίνδυνη κατάσταση (αν και δεν ξέρω πόσο καλή δεν ήταν να δοκιμάσει το κατάλληλο για να το δοκιμάσει σε δημόσιους δρόμους). Έτσι, για το προσαρμοστικό σύστημα. Αμέσως αντιδρά στην κατάσταση της επιφάνειας και είναι σε θέση να λάβει υπόψη το στυλ οδήγησης, προσαρμόζοντας συνεχώς την προσαρμογή των απορροφητών κραδασμών. Και όχι αμορτισέρ, αλλά κάθε ξεχωριστά. Η πίεση σε αυτά αλλάζει με ταχύτητα 500 φορές ανά δευτερόλεπτο. Και αυτό είναι πραγματικά αποτελεσματικό ότι η διαφορά με την προηγούμενη έκδοση είναι εμφανής.
Μια άλλη χρήσιμη προσθήκη στη λειτουργία Dynamics στο σύστημα απόκρισης Terran. Επιτρέψτε μου να σας υπενθυμίσω ότι ο τελευταίος δημιουργεί με επιτυχία διαφορετικά συστήματα ανάρτησης αυτοκινήτων, αντι -βιβλία, έλεγχο κινητήρα και φρένα για να εργαστεί σε διαφορετικές επιφάνειες. Στις πέτρες, στο χιόνι και στο χαλίκι, στη διαδρομή. Τώρα, και στην άσφαλτο γρήγορα σπεύδουν κάτω από τους τροχούς. Ναι, και όμως, όπως και η νέα ντίσκο, προστέθηκε ένα πρόγραμμα για τη μετάβαση στην άμμο.
Ωστόσο, είναι σαφές ότι οι νέοι κινητήρες θα είναι το πιο ορεκτικό στοιχείο του Restyled RR Sport.
Πάρα πολλά άλογα Δύο από αυτούς Diesel LR TD V6 3.0 με δύο στρόβιλους και βενζίνη LR V8 5.0 έχουν ήδη περιγραφεί σε ένα άρθρο σχετικά με την Discovery 4. Και οι δύο είναι επώδυνες, ελαστικές, ισχυρές, αλλά από συναισθηματική άποψη, μου άρεσε περισσότερο η βενζίνη. Σας επιτρέπει να επιταχύνετε πιο διασκεδαστικό (7,9 δευτερόλεπτα έως εκατοντάδες έναντι του ντίζελ 9,6) και, κυρίως, έχει μια ευγενή φωνή. Ναι, και το μοντέλο θα έχει ένα Turbodiesella V8 3.6 Beast που είναι ήδη γνωστό σε εμάς, επίσης ένα σπουδαίο πράγμα. Ωστόσο, εκτός από αυτές τις μονάδες ισχύος, η Range Rover Sport έλαβε έναν νέο υπερσυμπιεστή με κινητήρα ώθησης. Τώρα είναι 5 λίτρων, είναι γεμιστό με σύγχρονες τεχνικές λύσεις και σχεδόν ένα τρίτο πιο ισχυρό από έναν προκάτοχό του 4,2 λίτρων. Αλλά, πάλι, ο ατμοσφαιρικός βενζινοκινητήρας ήρθε σε μένα. Επειδή ο αθλητισμός με έναν υπερσυμπιεστή είναι πολύ ιδιοσυγκρασιακή. Πιθανώς, θα ήθελα να έχω ένα τέτοιο αυτοκίνητο ως ένα τρίτο ή τέταρτο σε μια οικογένεια για σπάνια ταξίδια σε μια κενή νυχτερινή διαδρομή. Αλλά για κάθε μέρα; Όχι, σταματήστε. Παρεμπιπτόντως, στη διαμόρφωση του υπερσυμπιεστή, το αυτοκίνητο έλαβε εξαιρετικά δυναμικά φρένα, τα οποία μας δόθηκε να δοκιμάσουμε ένα ειδικό κομμάτι που τοποθετήθηκε στο διάδρομο. Φαινόταν κάτι τέτοιο. Το Go -Ahead, το αέριο σε χωρητικότητα, δευτερόλεπτα μετά από οκτώ στις πλευρές των πλακών φρένων εμφανίζονται !!!, χτυπάτε το αριστερό πεντάλ με όλη τη δύναμη σας και κρεμάστε σε μια ζώνη με διογκωμένα μάτια. Και τότε σας ρωτούν: Λοιπόν, δροσερό; Έξι -piston δαγκάνες μπροστά δεν είναι ένα αστείο! Κοινή ανάπτυξη με το Brembo. Σοβαρά, τότε η αλήθεια είναι δροσερή. Η ενημερωμένη έκδοση των υπερσυμπιεστών σταματά πολύ πιο γρήγορα. Ωστόσο, σε μηχανές με άλλους κινητήρες, τα φρένα βελτιώνονται επίσης εκεί μπροστά σε τέσσερις δαγκάνες.
Τελειότητα χωρίς όρια
Όσον αφορά τις ιδιότητες off -road, σας υπενθυμίζω, τα βασικά στοιχεία του πλαισίου και, αντίστοιχα, τις δυνατότητες της Disco 4. Η αναστολή του αέρα, η μεταβλητή κάθαρση του δρόμου, το βελτιωμένο σύστημα Responce Terrain, το Well -Thought -Out Water Προστασία, μειωμένη σειρά 1: 2.9 Όλα αυτά κάνουν το εύρος Sport εξαιρετικό -Roader. Δεν υπάρχει συμβιβασμός μεταξύ της δυνατότητας ελέγχου και του οχήματος όλων των τεμαχίων.
Συγγραφέας: Savva Safonov, Photo Land Rover
