Test Drive Land Rover Range Rover Sport 2013 - NV SUV
Range Rover Sport μετά την αποκατάσταση
Φυσικά, η εταιρεία Land Rover είπε ακόμη και για την RR Sport ως νέο τύπο αυτοκινήτου. Αλλά άνοιξε πραγματικά μόνο τώρα, μετά την αποκατάσταση ... αυστηρά μιλώντας, θα πρέπει να απαγορευτεί το ενημερωμένο Sport Range Rover. Πρώτον, αυτό το αυτοκίνητο αντικρούει ένα από τα θεμέλια μιας αστικής κοινωνίας, δεν υπάρχει επιβεβαίωση θαύματος. Δεύτερον, αναπτύσσει μια αίσθηση μίσους των άλλων. Είναι πολύ αθλήματα και ταυτόχρονα πολύ άνετα. Είναι απλά αδύνατο να το οδηγήσετε αργά, και εξαιτίας αυτού, το συναίσθημα δημιουργείται ότι οι υπόλοιποι χρήστες του δρόμου μπερδεύονται κάτω από τα πόδια τους. Θέλω να το εξοπλίσω με ένα μεγάφωνο για να διασκορπίσω τους ανθρώπους που παρεμποδίζουν την ιππασία: για να απελευθερώσουν το οδόστρωμα σε όλους, πιέστε τα κέρατα σε καροτσάκια, snuggle trams στα δεξιά. Και επιπλέον, το Range Rover Sport δεν είναι επίσης κατώτερο σε πέρασμα για τη νέα ανακάλυψη 4. Ακριβώς η περίπτωση που μπορείτε εύκολα να φυσήξετε κατά μήκος της εθνικής οδού για αρκετές εκατοντάδες χιλιόμετρα και στη συνέχεια να σπάσετε ήρεμα κατά μήκος της διαδρομής της δασικής χώρας.
500 φορές το δευτερόλεπτο
Στο ενημερωμένο Range Rover Sport, έχουν βελτιωθεί πολλά, αλλά το κυρίως προσαρμοστικό δυναμικό σύστημα. Το μοντέλο Drestyling ταξίδεψε καλά, το τρέχον είναι εξαιρετικό. Είναι χαρά να περάσω γρήγορα, ακόμη και σε στενούς αριστεράς σκωτσέζους δρόμους. Είναι κακό, φυσικά, ότι οι επιβάτες δεν αισθάνονται πόσο καλά ο πιλότος ελέγχει το αυτοκίνητο και μερικές φορές αρχίζει να δαγκώνει με φόβο. Νομίζω ότι μετά την πρώτη φορά που η μητέρα σας -στο LAW δεν θα θέλει να οδηγήσει μαζί σας πια. Δεν γνωρίζει ότι υπάρχουν και ηλεκτρονικά, ικανά να μειώσουν αυτόματα την ταχύτητα όταν εισέρχονται στη στροφή σε μια πραγματικά επικίνδυνη κατάσταση (αν και δεν ξέρω πόσο καλό δεν είναι να το δοκιμάσουμε με τον κατάλληλο έλεγχο σε δημόσιους δρόμους) . Έτσι, για το προσαρμοστικό σύστημα. Αμέσως αντιδρά στην κατάσταση της επιφάνειας και είναι σε θέση να λάβει υπόψη το στυλ οδήγησης, προσαρμόζοντας συνεχώς τη ρύθμιση των αμορτισέρ. Και όχι οι αμορτισέρ γενικά, αλλά κάθε ένας ξεχωριστά. Η πίεση σε αυτά αλλάζει με ταχύτητα 500 φορές ανά δευτερόλεπτο. Και αυτό είναι πραγματικά αποτελεσματικό ότι η διαφορά με την προηγούμενη έκδοση είναι εμφανής.
Μια άλλη χρήσιμη προσθήκη στη λειτουργία Dynamics στο σύστημα απόκρισης Terran. Επιτρέψτε μου να σας υπενθυμίσω ότι το τελευταίο με επιτυχία συντονίζει διαφορετικά συστήματα ανάρτησης αυτοκινήτων, αντι -buxes, έλεγχο κινητήρα και φρένα για την εργασία σε διαφορετικές επιφάνειες. Στις πέτρες, στο χιόνι και στο χαλίκι, στη διαδρομή. Τώρα, στην άσφαλτο γρήγορα σπεύδουν κάτω από τους τροχούς. Ναι, και όμως, όπως και η νέα ντίσκο, προστέθηκε ένα πρόγραμμα για τη μετάβαση στην άμμο.
Ωστόσο, είναι σαφές ότι οι νέοι κινητήρες θα είναι το πιο ορεκτικό στοιχείο του Restyled RR Sport.
Πάρα πολλά άλογα Περίπου δύο από αυτούς Diesel LR TD V6 3.0 με δύο στρόβιλους και βενζίνη LR V8 5.0 έχουν ήδη μιλήσει σε ένα άρθρο σχετικά με την Discovery 4. Τόσο τραγική, ελαστική, ισχυρή, αλλά από συναισθηματική άποψη, μου άρεσε περισσότερο η βενζίνη. Σας επιτρέπει να επιταχύνετε περισσότερο με την περισσότερη διασκέδαση (7,9 δευτερόλεπτα έως εκατοντάδες έναντι του ντίζελ 9,6) και, κυρίως, έχει μια ευγενή φωνή. Ναι, και το μοντέλο θα μας έχει ήδη γνωρίσει το Turbodieseli Beast V8 3.6, επίσης ένα σπουδαίο πράγμα. Ωστόσο, εκτός από αυτές τις μονάδες ισχύος, η Range Rover Sport έλαβε έναν νέο υπερσυμπιεστή με ώθηση. Τώρα είναι 5 λίτρων, είναι γεμιστό με σύγχρονες τεχνικές λύσεις και σχεδόν ένα τρίτο πιο ισχυρό από έναν προκάτοχό του 4,2 λίτρων. Αλλά, πάλι, ο ατμοσφαιρικός βενζινοκινητήρας ήρθε σε μένα. Επειδή ο αθλητισμός με έναν υπερσυμπιεστή είναι πολύ ιδιοσυγκρασιακή. Πιθανώς, θα ήθελα να έχω ένα τέτοιο αυτοκίνητο ως ένα τρίτο ή τέταρτο σε μια οικογένεια για σπάνια ταξίδια σε ένα κενό νυχτερινό κομμάτι. Αλλά για κάθε μέρα; Όχι, σταματήστε. Παρεμπιπτόντως, στη διαμόρφωση του υπερσυμπιεστή, το αυτοκίνητο έλαβε εξαιρετικά δυναμικά φρένα, τα οποία μας δόθηκε να δοκιμάσουμε ένα ειδικό κομμάτι που τοποθετήθηκε στο διάδρομο. Φαινόταν κάτι τέτοιο. Το Go -Ahead, το αέριο σε χωρητικότητα, δευτερόλεπτα μετά από οκτώ στις πλευρές των δισκίων φρένων εμφανίζονται !!!, χτυπάτε το αριστερό πεντάλ με όλη τη δύναμη σας και κρεμάστε σε μια ζώνη με διογκωμένα μάτια. Και τότε σας ρωτούν: Λοιπόν, δροσερό; Οι έξι δαγκάνες του Piston δεν είναι αστείο! Κοινή ανάπτυξη με το Brembo. Σοβαρά, η αλήθεια είναι δροσερή. Η ενημερωμένη έκδοση των υπερτροφοδοτούμενων σταματά πολύ πιο γρήγορα. Ωστόσο, σε μηχανήματα με άλλους κινητήρες, τα φρένα βελτιώνονται επίσης εκεί μπροστά από τέσσερις δαγκάνες εμβόλου.
Τελειότητα χωρίς σύνορα
Όσον αφορά τις ιδιότητες εκτός δρόμου, σας υπενθυμίζω, τα βασικά στοιχεία του πλαισίου και, αντίστοιχα, τις δυνατότητες της Disco 4) τις δυνατότητες της μεταβαλλόμενης εκκαθάρισης του δρόμου, του προηγμένου συστήματος Responce Terrain, της προστασίας των υδάτων που πρέπει , η μειωμένη σειρά 1: 2.9 κάνει το Sport Range σε όλο το Roader. Δεν υπάρχει συμβιβασμός μεταξύ της δυνατότητας ελέγχου και όλων των οχημάτων -τέρμου.
Συγγραφέας: Savva Safonov, Photo Land Rover
