Test Drive Land Rover Discovery LR3 2004 - 2009 SUV

Ενοπλες δυνάμεις

Πραγματικοί εναλλακτικοί άνθρωποι ως στρατιώτες: πρέπει να εκπληρώσουν άψογα την εργασία χρησιμοποιώντας ολόκληρο το οπλοστάσιο μάχης και τις επαγγελματικές δεξιότητες. Η προετοιμασία του πολεμιστή από διαφορετικές ηπείρους ελέγχθηκε από τον Maxim Sachkov. Φωτογραφία: Αλέξανδρος Kulnev.
Αμερικανικές ειδικές δυνάμεις
Μία από τις τακτικές αρχές της μάχης για τον εκφοβισμό του εχθρού. Ο τύπος του σφυριού εμπνέει, αν όχι τη φρίκη, τότε τουλάχιστον σεβασμό. Ένα ψηλό, ευρύ φουσκωμένο, με ένα αφρώδες χαμόγελο της μάσκας του καλοριφέρ και των τεράστιων τροχών, έτοιμος να συντρίψει όλους και όλα όσα προέκυψαν στο δρόμο. Αλλά είναι αρκετό για να κερδίσει τη μάχη;
Παρά τις εντυπωσιακές διαστάσεις, ο εσωτερικός κόσμος του σφυριού είναι γεμάτος αδυναμίες. Το κάθισμα φώναξε για μεγάλο χρονικό διάστημα, προσπαθώντας να με ξεφορτωθεί. Τελικά βρήκε μια αποδεκτή θέση παρέμεινε μόνο για να ωθήσει το τιμόνι. Παραδόθηκε! Σε ένα σύνολο ασκητικού στρατιώτη δεν υπάρχει ρύθμιση της στήλης διεύθυνσης στη διαμήκη κατεύθυνση.
Επιτυγχάνεται με ένα σημάδι μείον με ένα τέτοιο πλάτος αυτοκινήτου για να κάνει έναν οδηγό ένα οδηγό σφιχτό! Τα μπροστινά καθίσματα είναι απλωμένα στις γωνίες και η ογκώδη κονσόλα ήταν πάντοτε κατειλημμένη στη μέση του χώρου στη μέση. Τα διοικητικά όργανα αποτελούν πηγή ισχυρών συναισθημάτων! Έψαξα για πολύ καιρό πώς να ενεργοποιήσω τις βούρτσες. Ήθελα ακόμη και να σταματήσω, αλλά δεν βρήκα μια συμμορία έκτακτης ανάγκης που συγχωνεύθηκε με μια στήλη διεύθυνσης, και μάλιστα κάλυψε το κόμβο του τιμονιού! Για να ανοίξετε την πόρτα, rummage κάτω από το υποβραχιόνιο υπάρχει μια λαβή κρυμμένη εκεί. Παρεμπιπτόντως, στην έξοδο έχει νόημα να θυμόμαστε τις προσαρμογές του μαξιλαριού και του πίσω μέρους του καθίσματος πατώντας το αντίστοιχο κουμπί. Όταν βγάζετε το κλειδί, η καρέκλα είναι χρήσιμη, απλοποιώντας την προσγείωση, αλλά δεν επιστρέφει.
Θα προσπαθήσω να περιγράψω την ορατότητα. Φανταστείτε ότι βρίσκεστε σε κράνος, ενώ δεν μπορείτε να στρίψετε το κεφάλι σας. Για μπροστά, πρέπει να κοιτάξετε μέσα από ένα στενό κενό ελαφρώς ευρύτερο από το Embrasure της δεξαμενής. Είναι αλήθεια ότι η ζωή της συνεδρίασης στο τιμόνι είναι λίγο απλοποιημένη από τα μακριά από τα μπροστινά ράφια, τα οποία πρακτικά δεν παρεμβαίνουν στις γωνίες και μεγάλους εξωτερικούς καθρέφτες. Ωστόσο, ταξίδια στο δρόμο υπό γωνία 45 μια σοβαρή δοκιμή. Έστρεψε μάταια το κεφάλι του, στηριζόταν σε ένα τεράστιο κεντρικό ράφι, πίσω από το οποίο ήταν πολύ δυνατό να κρύψει το αυτοκίνητο και όχι ένα. Είναι ακόμη πιο οδυνηρό να σταθμεύσετε την ήδη μέτρια οπίσθια αναθεώρηση μπλοκάρει εν μέρει το αποθεματικό. Σε γενικές γραμμές, όπως ένας γενναίος στρατιώτης, η κατεύθυνση είναι μόνο προς τα εμπρός.
Ο πολεμιστής επιτίθεται ζωηρά, παρά τις τρεις στολές. Δεν είναι μόνο καλά προετοιμασμένο φυσικά (τελικά κάτω από την κουκούλα ενός κινητήρα 6.0 λίτρων 320 ίππων), αλλά και καλά οπλισμένη. Το κουτί των τεσσάρων ταχύτητας λειτουργεί με σαφήνεια, καθώς το θρυλικό αυτόματο όπλο M16 μαλακά και έγκαιρα πυροβολεί τα γρανάζια, χωρίς καθυστέρηση περνάει σε μειωμένο. Οι τροχοί σε ελαστικά υψηλής ποιότητας δεν είναι τρομερές ακόμη και σοβαρά εμπόδια, μερικά από τα χτυπήματα από τα οποία αναλαμβάνει η ενεργειακή αναστολή. Παρόλο που εξομαλύνει την ανακούφιση, το σώμα της δεν είναι σε θέση να διαταράξει τα λάκτισμα και τα σοκ.
Δεν είναι εύκολο για το Hammer να αλλάξει πρώτα το μάθημα με μια ραμμένη με ανατροφοδότηση που προσπαθείτε να νιώσετε την τροχιά, τότε φοβάστε βαθιά ρολά. Λοιπόν, αισθάνεστε την αληθινή σοβαρότητα των στολών καλύτερα όταν φρενάρετε. Ένα εκπληκτικά μακροπρόθεσμο πεντάλ πρέπει να πιέζεται σχεδόν στο πάτωμα!
Βρετανός θαλάσσιος
Κομψό, κατάλληλο, με αυστηρό στρατιωτικό ρουλεμάν, ένας ντόπιος από το ομίχλη Albion στο σκηνικό ενός συνάδελφου στο εξωτερικό μοιάζει με έξυπνο στρατολογημένο. Ωστόσο, η εντύπωση αλλάζει στην καμπίνα ανακάλυψης. Υπάρχει περισσότερος χώρος πάνω από το κεφάλι σας από ό, τι στο σφυρί για τον κύλινδρο που δεν ξέρω και το κράνος σίγουρα δεν μπορεί να αφαιρεθεί. Τεράστια γυαλιά αυξάνουν οπτικά τον εσωτερικό όγκο. Είναι αλήθεια ότι το πλάτος δεν επιτρέπει ιδιαίτερα την ταπετσαρία και την κεντρική κονσόλα. Προσπάθησα να ρυθμίσω το κάθισμα, το χέρι κολλημένο ανάμεσα στο μαξιλάρι και το υποβραχιόνιο. Αλλά το εύρος των προσαρμογών είναι συγκρίσιμο με το μήκος της σήραγγας κάτω από το κανάλι LA. Κρίνοντας από τη θέση των κουμπιών μνήμης καθίσματος, πρέπει να πατηθούν πριν πάρετε μια θέση πίσω από το τιμόνι. Ίσως αυτό είναι ένα λεπτό αγγλικό χιούμορ.
Τα καθίσματα είναι ακριβώς το αντίθετο του σφυριού: σκληρά, με έντονα πλευρικά υποστηρίγματα και οσφυϊκό υπογεγραμμένο. Δεν υπάρχει καμία επιθυμία να καταρρεύσει και να τραγουδήσει σε τέτοιες μάρκες, μάλλον να καθίσει ευθεία, σαν πόλο, και να ζητήσει βρώμη; Παρόλο που, έχοντας κυριαρχήσει λίγο πίσω από το τιμόνι, αρχίζετε να ζητάτε ένα μαξιλάρι πιο αυθεντικό και μια πιο επίμονη ταπετσαρία που μπορεί να κρατήσει το σώμα στις γωνίες και στο δρόμο.
Ο Αγγλικός στρατιώτης χρησιμοποιείται για την παρουσίαση. Για παράδειγμα, στην ανακάλυψη της μοναδικής τριάδας της δοκιμής, τα υποβραχιόνια των μπροστινών καθισμάτων μπορούν να ρυθμιστούν κατά μήκος της γωνίας κλίσης. Τα καθίσματα της δεύτερης και της τρίτης σειράς σχηματίζονται ξεχωριστά χωρίς περιττές τελετές. Ένα κίνημα είναι κάτω στη γκαλερί, αλλά ο κορμός έχει γίνει αρκετές φορές περισσότερο.
Αλλά υπάρχει κάτι για να διαμαρτυρηθούν. Για παράδειγμα, σε αισθητική, αλλά απολύτως μη κατάλληλα bibikapes-strips. Ή σε μικρές ηλεκτρονικές οθόνες στον πίνακα ελέγχου, οι οποίες πρέπει να κοιτάξουν. Ίσως αξίζει να εμφανιστεί μέρος των πληροφοριών σε μια μεγάλη κεντρική οθόνη;
Η ανακάλυψη βυθίζεται στη μάχη γρηγορότερα από τους αντιπάλους. Ο κινητήρας είναι εύκολα αδιευκρίνιστος, και οι αυτόματοι πυροβολισμοί 6-πλοίων γρήγορα και σχεδόν χωρίς επιστροφή. Αλλά δεν βιάζεται να φορτώσει ξανά. Αξίζει να απελευθερωθεί το πεντάλ του επιταχυντή και στη συνέχεια να το βάλει ξανά στο πάτωμα, το κουτί κρέμεται για λίγο σε αναζήτηση του επιθυμητού κιβωτίου ταχυτήτων. Ως εκ τούτου, είναι καλύτερο να πυροβολείτε μονό. Τοποθετήστε τον επιλογέα σε χειροκίνητη λειτουργία και εξαλείψτε δύο μεταδόσεις κάτω από το συλλογικό μυαλό θα σας επιτρέψει να κερδίσετε πολύτιμο χρόνο.
Σε αντίθεση με έναν Αμερικανό, η ανακάλυψη είναι καλά ελιγμούς. Αντιδρά μάλλον υπάκουα και ζωηρά στις εντολές του οδηγού ενός σφιχτού και ακριβούς τιμονιού θέτει την επιθυμητή πορεία και ένα αυτοκίνητο με μικρές κυλίνδρους αλλάζει κατεύθυνση. Αρχίζετε να ξεκινάτε λίγο για να περάσετε από την επόμενη στροφή γρηγορότερα, αλλά στα πρώτα σημάδια ολίσθησης, το σύστημα σταθεροποίησης παρεμβαίνει στη διαδικασία, υπενθυμίζοντας ότι αυτό είναι ακόμα ένας καλά εκπαιδευμένος στρατιώτης και όχι επαγγελματίας αθλητής. Για καλή συμπεριφορά στις γωνίες, πρέπει να πληρώσετε με άνεση μια πυκνή αναστολή που συχνά μοιράζονται με τις εντυπώσεις του οδηγού των παρατυπιών.
Ιαπωνικός σαμουράι
Το Toyota-Land Cruiser 200 δεν είναι προικισμένο με φωτεινή εμφάνιση της μορφής πιο λειτουργική από το κομψό και περίπλοκο. Κλείστε τα μάτια σας και προσπαθήστε να αναφέρετε τουλάχιστον μερικές φωτεινές διακριτικές λειτουργίες. Δεν δουλεύει? Η δύναμη ενός πραγματικού σαμουράι στον εσωτερικό κόσμο είναι φυσική. Ας δούμε;
Τα καθίσματα μετά την ανακάλυψη φαίνονται λίγο επίπεδη, αλλά η πλάτη και τα πόδια βρίσκουν γρήγορα τη σωστή θέση, η πλευρά υποστηρίζει δεν αλέθετε τις πλευρές και το εύρος των ηλεκτρικών ρυθμίσεων είναι κατάλληλη ακόμη και τα πιο μη τυποποιημένα στοιχεία. Παρεμπιπτόντως, η στήλη διεύθυνσης, σε αντίθεση με τους αντιπάλους, μετακινεί επίσης ηλεκτρικές κινήσεις σε δύο κατευθύνσεις στη γη του Kruzer.
Είναι εύκολο να ελέγξετε το χώρο στις πλευρές και μπροστά από την κουκούλα από το κάθισμα του οδηγού. Μεγάλοι εξωτερικοί καθρέφτες και μια κάμερα πίσω προβολής έρχονται στη βοήθεια, η οποία όχι μόνο εμφανίζει την εικόνα στην οθόνη, αλλά και προσελκύει πιθανές διαδρομές για ελιγμούς.
Οι Ιάπωνες πολεμιστές δεν γεννήθηκαν ιδανικοί, προσπάθησαν για τελειότητα όλη τη ζωή τους. Έτσι, η Toyota δεν έχει ακόμη γυαλίσει κάποιες λεπτομέρειες. Για παράδειγμα, μια αμαρτία ενός αυτοκινήτου που πωλείται στη Ρωσία δεν γνωρίζει ρωσικά, ειδικά επειδή προσφέρουν έως και δέκα (!) Άλλες γλώσσες. Είναι αλήθεια ότι, κατά τη γνώμη μας, ο Geisha, που ζει στη φυλάκιση του πίνακα οργάνων, είναι ήδη σε θέση να μάθει να γράφει. Επιπλέον, θα μεταφέρω το κλειδί πλύσης προβολέα για να αναζητήσω τον πίνακα οργάνων κάθε φορά που είναι ενοχλητικό και δεν είναι ασφαλές.
Στο τιμόνι, μπορείτε να διαλογίσετε ήρεμα την ανάρτηση χωρίς ακρόαση και να εκπληρώνει απαλά όλες τις παρατυπίες, ο κινητήρας γρήγορα και ομαλά επιταχύνει το βαρύ αυτοκίνητο και το μηχάνημα εξομαλύνει προσεκτικά όλα τα βήματα. Είναι αλήθεια ότι έχει κάτι να μάθει από τον παλιό πολεμιστή: ήξεραν πώς να εκθέσουν το σπαθί τόσο γρήγορα που ο εχθρός δεν είχε χρόνο να τον δει. Στη λειτουργία Kick Dawn, το κουτί καθοδηγείται από το μυαλό, όχι τα αντανακλαστικά, συμπεριλαμβανομένης της χαμηλής με μια μικρή καθυστέρηση.
Όπως ένας πλοίαρχος πολεμικών τεχνών, ομαλά και με ακρίβεια ασκήσεις κατάρτισης, ο Δύο εκατοστός αντιδρά στις ενέργειες του οδηγού ακριβώς και χωρίς περιττή ευκρίνεια. Το τιμόνι είναι ευκολότερο από την ανακάλυψη και οι κυλίνδρους είναι βαθύτεροι, αλλά το όχημα All -terrain εισέρχεται πρόθυμα στη στροφή και κρατάει με σιγουριά την τροχιά. Και το σύστημα σταθεροποίησης συμπεριφέρεται πιο συγκρατημένο, επιτρέποντας λίγο να εγκαταλείψει την πορεία. Εάν το πρόγραμμα οδήγησης δεν αναλάβει καμία ενέργεια, θα διορθώσει απαλά το σφάλμα, αναφέροντας εμποδικά στον οδηγό ένα προειδοποιητικό σήμα.
Το Hammer, που ανατράφηκε σε στρατιωτική οικογένεια, ζει σκληρά σε ειρηνική στιγμή. Θα είχε μια σπαθιά και ένα άλογο και θα πρέπει να οδηγήσει σε δημόσιους δρόμους. Σε τέτοιες συνθήκες, ο πολεμιστής είναι πέρα \u200b\u200bαπό την εξουσία να ανταγωνίζεται την ανακάλυψη και το Land Cruiser. Πράγματι, στα σύγχρονα ακριβά οχήματα όλων των τεμαχίων, εκτιμούν όχι μόνο τη δυνατότητα διασταύρωσης, αλλά και την άνεση. Και από αυτή την άποψη, είναι πολύ δύσκολο να νικήσουμε την Toyota. _x0008_
Χίμπερ Χ2
Η πολιτική εκδοχή του απογόνου του στρατού All -Racer H1 έκανε το ντεμπούτο του το φθινόπωρο του 2002. Από τα μέσα του καλοκαιριού 2003, ένα αυτοκίνητο έχει συναρμολογηθεί στο Autotor του Kaliningrad Enterprise.
Βενζινοκινητήρας 6.0 L (321 hp)
Μηχανοκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων
Βάση διαμορφώσεων, περιπέτεια, πολυτέλεια
Η τιμή των βασικών εκδόσεων είναι 2 347 7002 580 000 ρούβλια.
_x0007_ + Εξαιρετική ικανότητα διασταύρωσης που προσελκύει την προσοχή.
- Κακή ανασκόπηση, μέτρια συμπεριφορά στο δρόμο, υπερβολική κατανάλωση καυσίμου.
Γενική αξιολόγηση 7.6
Δεξαμενή τροχού. Θα περάσει από τα χωράφια, στα βάλτο και τα πετρώματα στην άσφαλτο για να τρομάξει τους άλλους.
Land Rover Discovery 3
Η πρώτη γενιά είδε το φως το 1989. Μετά από 9 χρόνια, αντικαταστάθηκε από ένα νέο μοντέλο και το 2004 παρουσίασαν την τρέχουσα Discovery-3.
Βενζινοκινητήρες 4,4 L (295 hp), ντίζελ 2,7 L (200 hp)
Κιβώτια ταχυτήτων και αυτόματη μηχανική 6 ταχυτήτων
Σύνολο διαμόρφωσης S, SE, HSE
Η τιμή των βασικών εκδόσεων είναι 1 420 0001 880 000 ρούβλια.
_x0007_ + καλή διασταύρωση -πύλη, ανθεκτικά φρένα, καλή επιταχυνόμενη δυναμική.
- Έχει όλα -Wheel Drive, μια θορυβώδη κινητήρα.
Γενική αξιολόγηση 8.2
Pigger, shod σε μπότες βάλτου με έλεγχο υπολογιστή.
Toyota Land Cruiser 200
Ένας μεγάλος εναλλακτικός με δείκτη 200 έχει αντικαταστήσει το δημοφιλές μοντέλο Land Cruiser 100. Από το τέλος του 2007, έχει πωληθεί στη Ρωσία.
Βενζινοκινητήρες 4,7 L (288 hp), ντίζελ 4,5 L (235 hp)
Κιβώτια ταχυτήτων 5 και 6 ταχυτήτων
Πολυτέλεια απασχόλησης
Τιμή 2.200.0002 212 000 ρούβλια.
+ Εξαιρετική ομαλότητα, καλή ικανότητα cross-country, εξαιρετικός θόρυβος και ατμόσφαιρα.
- Ανεξάρτητο μενού του υπολογιστή On -board, ένα στενό κάθισμα της τρίτης σειράς.
Γενική αξιολόγηση 8.7
Η ιαπωνική θεραπεία για κακούς δρόμους, τόσο άσφαλτο όσο και βάλτο.
Κοπανίζω
Ο έλεγχος των ειδικών ιδιοτήτων άρχισε σε ανελκυστήρες μεγάλης απότομης απότομης. Είναι αλήθεια, γρήγορα και ολοκλήρωσε την τάση όλων των αυτοκινήτων που παρέχονται. Με τα χαμηλότερα κοντά, δεν ανέβηκαν, αλλά επιταχύνθηκαν στην πιο καλή άνοδο 60 τοις εκατό.
Εγκαταστήσαμε τους αδιαμφισβήτητους Lancers για ειδικά προετοιμασμένα αυτοκίνητα σε οδοντωτά ελαστικά και όχι αφρώδες με λεπτό μεταλλικό. Και οι ιδιοκτήτες δεν τολμούν να βασανίσουν ακριβά αυτοκίνητα σε μια σπασμένη διαδρομή ή αρόσιμη γη.
Ένα λογικό εκτός δρόμου με απότομους λόφους και θολή εραστές λωρίδων, η Trinity αντέχει την αξιοπρέπεια, αλλά έδωσε διαφορετικές εντυπώσεις. Νιώθεις πιο σίγουρος, φυσικά, στο σφυρί. Ίσως λόγω εντυπωσιακών διαστάσεων, μεγάλων διαδρομών και μάζας δεξαμενής. Αν και ο τελευταίος μπορεί να παίξει ένα σκληρό αστείο. Συχνά, η διέλευση ενός σύνθετου τμήματος δεν καταφέρνει να βυθιστεί κυριολεκτικά στη λάσπη. Και τότε αρχίζει να επιλέγει αργά το καλό από αυτό, υπάρχει ένας οδυνηρός κινητήρας, μια ισχυρή μειωμένη μετάδοση και μπλοκάρισμα του πίσω διαφορικού.
Η Discovery βοηθά να απομακρυνθεί από την ανταπόκριση του εδάφους: Σύμφωνα με το επιλεγμένο πρόγραμμα (άμμο, χιόνι κλπ.), Ορίζει τις κατάλληλες ρυθμίσεις για τον κινητήρα, τη μετάδοση και την ανάρτηση αέρα. Δεν θα λειτουργήσει για να αντιμετωπίσει τέτοια νοημοσύνη σε ένα swoop. Οι αντίπαλοι έχουν ήδη γλιστρήσει στον επόμενο ιστότοπο και ο οδηγός του Lend Rover εξακολουθούσε να κάθεται πάνω από το βιβλίο.
Υπάρχουν επίσης αρκετοί ηλεκτρονικοί βοηθοί στην Toyota, αλλά για να επικοινωνήσετε μαζί τους δεν θα χρειαστεί να ανεβείτε στο λεξικό. Χρειαζόμαστε μια μείωση για να γυρίσουμε το διακόπτη εναλλαγής, το ολίσθημα του κουμπιού εμπόδισε την ολίσθηση. Και αν αισθάνεστε αβέβαιοι, χρησιμοποιήστε τις υπηρεσίες της συσκευής ελέγχου CROWL, η οποία θα διατηρήσει την ταχύτητα και ο οδηγός θα πρέπει να ρυθμίσει μόνο την κατεύθυνση.
Maxim Sachkov: Το Hammer Car είναι ειδικό για τα πρωτότυπα. Οι αντίπαλοί του είναι αρκετά κατάλληλοι για καθημερινή χρήση. Ταυτόχρονα, είναι κατανοητό ότι τουλάχιστον περιστασιακά απομακρύνετε την άσφαλτο και έχετε σταθερά υψηλό εισόδημα.
 
Μέγιστος Σαχκόφ
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Πηγή: Το περιοδικό "Οδήγηση"