Δοκιμή οδήγησης Honda Shuttle 1998 - 2001 Minivan
Οδήγηση "Space Shuttle"
Mitsubishi Space Wagony Mitsubishi Space Wagon![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22796.jpg)
Η Honda Shate Honda Shate
Το λεωφορείο της Honda (στις ΗΠΑ - Οδύσσεια) demored το 1994. Διατίθεται μόνο με ένα σώμα πέντε θυρών, έναν κινητήρα βενζίνης 2.2 λίτρων και ένα αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων σταδίων. Κίνηση - μπροστά ή πλήρη.
Πριν δύο μίνι βόκετ, και οι δύο είναι ιαπωνικές, και ακόμη και με αγαπημένους σε σχέση με τα ονόματα (που έδωσαν τον λόγο να τα συγχωνεύσετε στον τίτλο - ένα τέτοιο διαστημικό λεωφορείο!). Εν τω μεταξύ, ανήκουν σε διαφορετικές γενιές και οι χαρακτήρες μεταξύ των αυτοκινήτων είναι αρκετά διαφορετικοί.
Και τα δύο αυτοκίνητα πωλούνται επίσημα στη Ρωσία και βρίσκονται αντίστοιχα, 32300 και 36.900 δολάρια.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22797.jpg)
Το Mitsubishi μοιάζει με ένα όμορφο βαγόνι με ένα ελαφρώς συντομευμένο διαμέρισμα κινητήρα. Η Honda παράγει μια διαφορετική εντύπωση. Είναι λίγο περισσότερο, αλλά αυτό είναι αρκετά ελαφρώς για να αντιληφθεί ότι δεν είναι πλέον ως επιβατικό αυτοκίνητο, αλλά κάτι μεγαλύτερο - ωστόσο, χωρίς υπαινιγμό του στήθους. Αντίθετα, η Shattl είναι εκπληκτικά κομψότητα.
ΣΧΕΔΙΟ
Και τα δύο αυτοκίνητα φέρουν σώμα χάλυβα. Στο Mitsubishi κάτω από το κατώτατο σημείο του - συνήθως επιβατηγά spars. Αλλά η Honda έχει, αυτά τα στοιχεία σχεδιασμού είναι τόσο εντυπωσιακά που είναι περισσότερο σαν ένα πλαίσιο ενός στρατιώτη. Ναι, και το BenzoBac προστατεύεται από ένα ισχυρό σταυροδρόμι, όπως στο όχημα όλων των εδάφους.
Οι μονάδες ισχύος των Ιαπωνικών αναπτύσσονται καθρέφτη: ο κινητήρας βρίσκεται στα αριστερά, το πλαίσιο είναι σωστό. Και στο Mitsubishi - το κουτί είναι μηχανικό, και στην Honda - αυτόματη. Παρεμπιπτόντως, για να φτάσετε σε ένα βαθιά σχετικό λεωφορείο πετρελαίου, διατηρώντας παράλληλα τις καθαρές μανσέτες, το έργο δεν είναι από τους πνεύμονες. Τα διαμερίσματα κινητήρων από κάτω είναι καλυμμένα με διαμήκη σκι. Ωστόσο, στο Mitsubishi στις πλευρές της άμυνας υπάρχουν εύκολες και ανατινάξεις κάρτες αδρανή. Ναι, και οι ηλεκτρικοί αισθητήρες και η γεννήτρια δεν είναι κακοί στο κάτω μέρος της λάσπης. Υπάρχει μια πλαστική οθόνη στο δεύτερο μηχάνημα, αλλά η σκι Σάμα είναι αρκετά λεπτή.
Τα συστήματα αποφοίτησης είναι πλήρως θωρακισμένα από το σώμα, τα πλαστικά παπούτσια - μόνο στις κόγχους των μπροστινών τροχών.
ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22798.jpg)
Η διαφορά αισθάνεται μέσα. Στο διάστημα βαγόνι, παρά μια ελαφρώς πιο κατακόρυφη προσγείωση, μια υψηλή οροφή και μια τρίτη σειρά καθισμάτων, εξακολουθούν να αισθάνονται όπως σε ένα επιβατικό αυτοκίνητο: τα κατώτατα όρια της πόρτας πάνω από το επίπεδο του δαπέδου, στη μέση - σήραγγα.
Παρόλο που το Mitsubishi είναι πιο συμπαγές, οι επιβάτες της δεύτερης σειράς δεν θα αισθάνονται στενές: τα γόνατα στα μπροστινά καθίσματα δεν το παίρνουν, πάνω από το κεφάλι - εκατοστά είναι δέκα αέρα, δεν λέγεται στους ώμους. Αναγνωρίστε τον τρίτο αριθμό ενός πλήρους χώρου για δύο επιβάτες, μπορούν μόνο με κρατήσεις - βολικά εκεί για τα παιδιά. Οι ενήλικες θα πρέπει να καθίσουν, σφίγγοντας τα γόνατά του στο πηγούνι. Παρ 'όλα αυτά, ακόμη και εδώ υπάρχουν συρτάρια για μικρά πράγματα, τασάκι, ρυθμιζόμενο πάνω από τη γωνία της κλίσης μιας διαχωρισμένης πλάτης με προσκέφαλα και, φυσικά, ζώνες ασφαλείας.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22799.jpg)
Εάν με τον τρόπο που πέσατε τη νύχτα - δεν είναι πρόβλημα, και στα δύο αυτοκίνητα είναι δυνατή, για να θέσετε τις δεύτερες και τις τρίτες σειρές, να πάρετε άνετους, ευρύχωρους φούρνους. Ωστόσο, σε μηχανές αυτού του τύπου, το σαλόνι, κατά κανόνα, έχει πολλές επιλογές μετασχηματισμού.
Με τον μέγιστο αριθμό επιβατών στο χώρο αποσκευών της εισόδου - εκτός από ένα ζευγάρι μικρών σάκων. Τα εδάφη μπορούν να αυξηθούν με το πτυσσόμενο μισό πίσω ή ολόκληρη την τρίτη σειρά καθισμάτων. Είναι αλήθεια και σε μια τέτοια θέση της καρέκλας καταλαμβάνουν πολύ χώρο. Στην έκδοση φορτίου της πλάτης της μεσαίας σειράς τοποθετείται απλά στα μαξιλάρια - αποδεικνύεται ότι η πλατφόρμα αυξάνεται προς τα εμπρός.
Ο κορμός του λεωφορείου είναι λογικός, εκτός από το βαθύ, ως υπόγειο, δεν βρίσκεται κάτω από το πάτωμα, και στην καμπίνα. Η τρίτη σειρά έχει αρχικά αφαιρεθεί: Αντιμετωπίζει πίσω και εντελώς κρύβει σε αυτό το υπόγειο - όπως δεν ήταν! Στην καρέκλα της μεσαίας σειράς, δεν μπορείτε μόνο να διπλώσετε τις πλάτες, αλλά και να ρίξετε πίσω τα καθίσματα 90 μπροστά. Εάν είναι απαραίτητο, γενικά αποσυναρμολογούνται - κυριολεκτικά σε μια κίνηση του χεριού.
Η ΘΕΣΗ ΤΟΥ ΟΔΗΓΟΥ
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22800.jpg)
Τώρα θα σταματήσουμε στο Honda-Shuttle. Ναι, εδώ ακριβώς πάνω στο λεωφορείο, ακόμη και το πέρασμα μεταξύ των καθισμάτων. Ο διώροφος μπροστινό πάνελ μοιάζει πολύ καλά και το κάτω άκρο του παρμπρίζ γενικά χάνεται κάπου μακριά. Αλλά μπροστά του ένα καλό μέτρο της κουκούλας! Λοιπόν, εντάξει, τα συναισθήματα στην άκρη ...
Το σαλόνι φαίνεται πολύ αμερικανικό: ευρύχωρο, με μαλακές, μεγάλες πολυθρόνες. Βρίσκεται στο τιμόνι, ο επιλογέας αυτόματης ταχύτητας ενισχύει μόνο αυτή την εντύπωση. Δεν υπάρχει Tachometer - είναι λογικό, με ένα μηχάνημα, δεν έχει τίποτα να κάνει. Ρυθμιζόμενο ύψος πολυθρόνα και τιμόνι, δύο αερόσακος, κλιματισμός, γυαλιά, καθρέφτες και εκκολαπτήριο, κεντρικό κλείδωμα - το ίδιο με το Mitsubishi. Γύρω - πολλά μεγάλα και μικρά κουτιά και τσέπες για μικρά πράγματα.
Σε κίνηση
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22801.jpg)
Το λεωφορείο, αν είναι απαραίτητο, μπορεί επίσης να τεκμηριωθεί, αλλά δεν είναι καμία επιθυμία να το κάνουμε - κάπως με κάποιο τρόπο. Θέλω να βιάζομαι, σαν να είμαι σε ρητή, χωρίς να συνδέεστε με τέτοιους καπνούς, ως μετατόπιση εργαλείων. Οι μεγάλοι (πέμπτοι) τροχοί κάνουν το αυτοκίνητο να μην απαιτείται πολύ απαιτητικό για την ποιότητα της οδικής επιφάνειας - απλά δεν παρατηρεί. Σε μεγαλύτερη Honda μόνο ομαλά ταλαντεύεται. Μείον μαλακή ανάρτηση - απτά ρολά σε στροφές. Το υδραυλικό τιμόνι εκτελείται για τον οδηγό το μερίδιο της εργασίας του λιονταριού και στερεί τον έλεγχο της ευκρίνειας - ίσως το Mini-Inn αυτή και τίποτα.
Λειτουργία, Υπηρεσία
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22802.jpg)
Και τα δύο αυτοκίνητα καταναλώνουν 95η βενζίνη, αλλά απουσιάζουν ότι μπορεί να λειτουργήσει στις 92ND. Ως εφεδρικός τροχός, και οι δύο χορευτές είναι αποδεκτές για την πόλη. Αλλά τελικά, τέτοια αυτοκίνητα προορίζονται επίσης για ταξίδια. Και για ένα χαρακτηριστικό του περιφερειακού δρόμου της Μόσχας, το αποθεματικό πλήρους μεγέθους εξακολουθεί να είναι προτιμότερο.
Οι συντάκτες χάρη στις εταιρείες Diamant και Aoyama Motors για τα αυτοκίνητα που προβλέπονται για τη δοκιμή.
Mitsubishi Space Wagon 2.0.
Honda Shuttle 2.2.
Ο μπροστινός πίνακας του Mitsubishi αποβάλλεται οκτώ.
Ένα εκτεταμένο διώροφο, με δύο γάντια, ο μπροστινός πίνακας των μεγεθών Honda είναι σαν τραπεζαρία.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου Mitsubishi Space Wagon
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22803.jpg)
+ Μεγάλη χωρητικότητα επιβατών, φάκελος επιβατών, ισχυρό κινητήρα, οξεία διεύθυνσης, επιτρέπουν 92th βενζίνη.
- Μια στενή τρίτη σειρά καθισμάτων, ένα μικρό κορμό, διπλωμένα τα καθίσματα δεν είναι συμπαγής αρκετά, ανώμαλα πατώματα, στενά ανταλλακτικά, ανεφάρμοστες βενζίνης αιθυλεστέρα.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου Honda-Shuttle 2.2
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22804.jpg)
+ Ευρύχωρο εσωτερικό με ένα πέρασμα στη μέση, μεγάλες πόρτες, ένα ολοκληρωμένο τρίτο των εδρών και η αρχή πνευματώδης της αναδίπλωσης του, ένα μεγάλο κορμό, ας πούμε 92th βενζίνης.
- Αόρατη η άκρη του καπό, ο χορός στην καμπίνα, η μικρή χιλιομετρική μεταξύ των αλλαγών λαδιού, υψηλή κατανάλωση καυσίμου, τρώγονται τρώγονται βενζίνη, δεν υπάρχει επιλογή των κινητήρων και κιβωτίων ταχυτήτων.
ΠΕΡΙΛΗΨΗ
Παρά την εξωτερική ομοιότητα, η Mitsubishi Space Wagony και Honda Shuttle - Αυτοκίνητα είναι διαφορετικές. Στον πρώτο μπορεί κανείς να πάει στη δουλειά όλη την εβδομάδα και το Σαββατοκύριακο, βυθίζοντας την οικογένεια, σκύλος, τρόφιμα και εξοπλισμό, να πάει στη φύση. Η δεύτερη φυσική εμφάνιση γύρω από το γραφείο της εταιρείας, με μια λανθάνουσα οδηγό. Μια privatelyst μπορεί επίσης να σταματήσει την επιλογή στο λεωφορείο, αλλά γι 'αυτό θα πρέπει να έχετε πολλές προϋποθέσεις: τη δέσμευση για μίνι-Wenam, την αγάπη για ταξίδια (καλύτερα - και τα δύο), με την παρουσία του μια μεγάλη οικογένεια και την έλλειψη ανάγκης κάθε μέρα για να κουνιέμαι στην εργασία (ίσως για αυτό Γκολ ήδη έχουν μια πιο συμπαγή μηχανή).
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22805.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22806.jpg)
Γιούρι Νίλιφ.
Φωτογραφία Σεργκέι Ιβάνοφ
Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"