Δοκιμή οδήγησης Honda Odyssey από το 2011 Minivan

Αναθεώρηση HONDA ODYSSEY Νέα γενιά. Οικογενειακό αυτοκίνητο;

Ο ηγέτης των πωλήσεων της Honda στην τάξη των αυτοκινήτων επτά κρεβάτι Οδύσσεια παρέδωσε την ενίσχυση της νέας τέταρτης γενιάς. Αυτό που το νέο μας προσφέρει αυτό το μοντέλο, η εμφάνιση της οποίας προηγήθηκε από ένα μακρύ 5 χρόνια. Το Webgg Condo και το SECK μας είπαν γι 'αυτό.
Πραγματική μάρκα;
C (SECK): Σας αρέσουν τα καλά αυτοκίνητα;
K (Condo): Λοιπόν, φυσικά, όπως κάθε πραγματικός άνθρωπος.
C: Λοιπόν, πώς σας αρέσει η νέα Οδύσσεια, όπως αυτή;
Προς: Νωρίς μέχρι τώρα, δεν είχαμε ακόμη καν να κάθουμε σε αυτό. Αν και εξωτερικά, πιστεύω ότι σκέφτηκα ότι δεν ήταν διαφορετικό από το προηγούμενο καθόλου.
 
C: Λοιπόν, ναι, οι δημιουργοί μας υποσχέθηκαν ότι μαθαίνουμε την Οδύσσεια με μια ματιά. Και εκτός από το μέγεθος του μοντέλου παρέμεινε σχεδόν αμετάβλητο.
Προς: Απελευθερώσιμα με την πρώτη ματιά και ταυτόχρονα μεγάλες αλλαγές ναι, η εμπιστοσύνη των κατασκευαστών μπορεί να ζηλειστεί. Το μόνο που θα μπορούσε να βελτιωθεί βελτιώθηκε στο προηγούμενο μοντέλο, έχουμε ήδη κερδίσει την αγορά ως τέτοιες δυνατές δηλώσεις;
Γ: Λοιπόν, παρεμπιπτόντως, η νέα Οδύσσεια φαίνεται πολύ σίγουρη. Το μπροστινό μέρος του έγινε πιο επιθετικό, ή, αν και η θέση των οπτικών, κατ 'αρχήν, δεν άλλαξε πολλά.
Προς: Ναι, και γενικά, το μοντέλο έχει σημειωματάσει σημαντικά, τα φτερά πήραν πιο ανάγλυφα περιγράμματα, έγιναν σαν καλά άντληση δικέφαλους δικτύου.
Γ: Μου φαίνεται ότι το μοντέλο δεν χτυπήθηκε, αν και στην πραγματικότητα η διαφορά της από το τρίτο σώμα είναι μόνο 5 mm. Σε γενικές γραμμές, γίνεται όλο και περισσότερο ένα πραγματικό οικογενειακό αυτοκίνητο. Ω, παρεμπιπτόντως, θυμάσαι τη διαφήμιση της Οδύσσειας, η οποία στριμώχτηκε πριν από 10 χρόνια; Υπάρχει μια άλλη οικογένεια του Αδάμ στο ηγετικό ρόλο;
Προς: Για μεγάλο χρονικό διάστημα ήταν και τώρα ο Γιώργος Clooney για το δικό του πρόσωπο! Η Οδύσσεια αυξήθηκε αισθητά σε όλα τα άρθρα. Και έχει γίνει η δική του σταθερότητα να μοιάζει με μια δύναμη Universal.
 
Γ: Βλέπε, οι κατασκευαστές απάντησαν γρήγορα στην κριτική των τριγωνικών συνδυασμένων λαμπτήρων, οι οποίοι βρισκόταν στην προηγούμενη οδύσσεια και τους άλλαξαν να περιορίσουν. Τώρα οι καταναλωτές δεν θα τολμούν να ονομάσουν το μοντέλο;
Για να: Αλλά τώρα υπάρχει ένας λόγος για την κριτική σχετικά με το νέο σχέδιο του πλέγματος του ψυγείου: κάπως πάρα πολύ σκληρά για έναν ερασιτέχνη, αυτό το σιωπηλό ασημένιο χρώμα.
Γ: Και αντίθετα, φαίνεται ότι συνδυάζεται με επιτυχία με το λευκό μαργαριτάρι και με μια ασημένια έκδοση του κύτους, για να μην αναφέρουμε το κλασικό μαύρο. Λοιπόν, για τους πιο έκταση χρήστες στις επιλογές υπάρχει ένας αερόβιλος στο χρώμα της υπόθεσης.
K: TRUE; Για 49 350 γιεν ($ 540) ολόκληρο προφυλακτήρα; Αυτή είναι η Honda!
 
Γ: Νέα απόλυτη, παρεμπιπτόντως, αλλά και στην προσέγγιση, αλλά η τυποποιημένη τροποποίηση της Οδύσσειας (Μ, L, Li) αυτή τη φορά προκαλεί την εντύπωση ενός επαρκούς αθλητικού αυτοκινήτου, τόσο ισχυρές διαφορές, όπως και στην προηγούμενη γενιά, εκεί δεν είναι.
Για: οι περισσότεροι, ίσως, η κύρια διαφορά μεταξύ απόλυτων δίσκων 18 ιντσών, θα διατηρήσω σιωπηλή για την εξουσία. Ο εσωτερικός σχεδιασμός, παρεμπιπτόντως, είναι επίσης διαφορετικός. Αυτό που όλοι βρίσκουμε, ας προσπαθήσουμε τελικά να δοκιμάσουμε αυτόν τον όμορφο άντρα στην επιχείρηση.
Απαρατήρητο πολυτελές σαλόνι
Για: και στο εσωτερικό σχεδιασμό, η επίδραση του προκάτοχου επηρεάζεται αρκετά σημαντικά.
Γ: Ή είμαι ήδη συνηθισμένος, ή πραγματικά το σαλόνι δεν είναι πλέον το κάπνισμα στο διαστημικό σκάφος; Αλλά όχι, μοιάζει! Μπορείτε να πείτε, το σαλόνι τρίτης γενιάς έφερε στο μυαλό στο τέταρτο.
Κ: Όλες αυτές οι εξογκώματα, οι ανωμαλίες δεν μπορούν να πιστέψουν ότι το 47-year-old clooney ταιριάζει όλα αυτά!
C: Η New Odyssey είναι σε θέση να ικανοποιήσει τα αιτήματα των πελατών από διαφορετικές ηλικιακές ομάδες και όχι μόνο 30-40 ετών.
 
Για: Μου φαίνεται ότι οι κάμψεις του πίνακα ελέγχου αντιγράφουν ακριβώς την ανακούφιση του πλέγματος του ψυγείου. Η λεία γωνία κλίσης επεκτείνει οπτικά το σαλόνι.
C: Δείτε τα κουμπιά ελέγχου κλιματισμού τοποθετούνται τόσο στα δεξιά όσο και στα αριστερά, δηλαδή, μπορείτε να ρυθμίσετε ανεξάρτητα τη θερμοκρασία σας και για το ήμισυ της καμπίνας. Όλα είναι βελτιστοποιημένα στις μικρότερες λειτουργίες!
 
Προς: Λοιπόν, τι γίνεται με εμάς με τα καθίσματα των επιβατών; Κατά τη γνώμη μου, τίποτα δεν έχει αλλάξει.
C: Το μεταξόνιο παρέμεινε το ίδιο και το μήκος αυξήθηκε κατά 60 mm. Επίσης, στις νέες οδοστρωσίες της Οδύσσειας της πτυσσόμενης και μετακινώντας τη δεύτερη σειρά καθισμάτων, εστιάζουν εύκολα σε ένα μέρος. Εν ολίγοις, οι βελτιώσεις δεν είναι ιδιαίτερα αισθητές στο γυμνό μάτι, αλλά αυτό δεν μειώνει τουλάχιστον από τη σημασία τους.
Για: και το πάτωμα κάτω από τα καθίσματα της δεύτερης σειράς είναι απολύτως ομαλή, χωρίς προεξοχές. Ω, το απόλυτο έχει ένα ανομοιόμορφο πάτωμα.
C: Η απόλυτη στην πραγματικότητα σχεδιάστηκε από την τυπική μέθοδο για μοντέλα οδήγησης όλων των τροχών, κάτω από το πάτωμα αντί του άξονα μετάδοσης περνάει το σωλήνα εξαγωγής. Καλύτερη προσοχή στην τρίτη σειρά καθισμάτων. Αυτό, παρεμπιπτόντως, είναι ένα από τα κύρια χαρακτηριστικά του νέου σώματος!
Σε: μυθοπλασία! Στην τρίτη σειρά μπορείτε να πάρετε, ούτε να διαταράσσετε τους επιβάτες της δεύτερης σειράς. Κάτι από μια σειρά εξερχόμενων.
C: Οι δημιουργοί μετακινήθηκαν το πλήρωτο πλήρωσης για τους πλευρικούς αερόσακους από την οπίσθια σχάρα στην οροφή, απελευθερώνοντας έτσι 40 mm χώρου. Πολύ άνετα για τα πίσω καθίσματα.
 
Προς: Με την πρώτη ματιά, η Οδύσσεια δεν έχει ένα ευρύχωρο εσωτερικό, αλλά όταν κάθεστε σε αυτό, η γλώσσα δεν γυρίζει να το καλέσει κοντά.
C: Αυτό είναι όλα χάρη στην οργανική διάταξη των καθισμάτων. Και σε αυτή την πτυχή της Honda One μετά την ελαχιστοποίηση όλων των αρνητικών παραγόντων.
 
Για να: παρεμπιπτόντως, η ιδέα ενός ευρείας υποβραχιόνου για τη δεύτερη σειρά δανείστηκε από το Subaru Exiga. Αυτό είναι ένα πολύ σοβαρό βήμα για την Honda. Και τι γίνεται με τη γυάλινη οροφή; Παρέχεται στις επιλογές;
C: Εάν μόνο ένα πολύ μικρό μέγεθος. Οι ιδιοκτήτες της Odyssey εστιάζουν στην ταχύτητα, δεν έχουν χρόνο να κοιτάξουν γύρω. Και η ευκολία του αυτοκινήτου είναι περιττό γυαλί δεν θα προσθέσει. Ή ίσως ήταν αυτή τη στιγμή η Honda έδειξε τη γενναιοδωρία σαμουράι προς τον αντίπαλο του Subaru Exiga.
Προς: Αρκετές λυρικές υποχωρήσεις, μηχανή εκκίνησης!
Επιλέγοντας την εξουσία ή την οικονομία
Για να: να πω σε μια λέξη, το Semire Sedan. Ένα αυτοκίνητο που είναι ωραίο να ελέγξετε.
Γ: Το γεωγραφικό πλάτος της αναθεώρησης είναι πολύ εντυπωσιακό. Ειδικά πλήρως, είναι δυνατό να απολαύσετε από το κάθισμα του οδηγού.
Προς: επηρεάζεται από το γεγονός ότι οι δημιουργοί εγκατέλειψαν το ράφι του πλευρικού τριγωνικού παραθύρου και μείωσαν τον εμπρόσθιο πυλώνα του σώματος σε ένα τρίτο. Με την ευκαιρία, γιατί το τοπίο που μας περιβάλλει αντανακλούν στην οθόνη;
Γ: Α, αυτό είναι το σύστημα κάμερας πολλαπλών προβολών, το οποίο, με τη βοήθεια 4 αντικατοπτρισμένων θαλάμων, επιτρέπει στον οδηγό να δει προηγουμένως μη εμφανιζόμενες γωνίες. Αυτή η επιλογή είναι διαθέσιμη για όλες τις τροποποιήσεις. Αρχικά, το σύστημα αυτό εφαρμόστηκε με επιτυχία στο Nissan Elegrand.
Προς: Ναι, το σύστημα είναι απλώς απαραίτητο στις συνθήκες οδήγησης στις μεγάλες πόλεις, ειδικά όταν ο χώρος στάθμευσης, και όταν οι τροχοί είναι έτσι, οι παντοδύναμοι ποδηλάτες πέφτουν.
 
S: Πολλοί γιορτάζουν τη σκληρή προσγείωση της Οδύσσειας, έχουμε ήδη παρακολουθήσει την Honda Fit και την Honda απελευθέρωσε.
Προς: Αυτή η τάση ήταν πρόσφατα χαρακτηριστική της Honda. Η ακαμψία αισθάνεται ακόμη και να κάθεται στο πίσω κάθισμα. Δεν γνωρίζω τη συμπεριφορά ενός αυτοκινήτου σε δρόμους υψηλής ταχύτητας και τυλίγματος, αλλά τώρα ακόμη και οι μικρές ράβδοι αισθάνονται.
C: Με τον τρόπο, στην τρίτη σειρά είναι πολύ άνετη. Τι είναι, ένα περίεργο σπάσιμο στερεοτύπων;
Για: και γενικά, η παρουσία της τρίτης σειράς είναι πρακτικά δεν αισθάνεται τόσο ένα και το σιωπηλό της Οδύσσειας. Χαμηλή αύξηση και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Εάν η τιμή ήταν χαμηλή
 
C: απόλυτη δύναμη τροποποίηση είναι αυξημένη σε σύγκριση με τη συνήθη μοντέλο, ωστόσο, μόνο 33 άλογα. Ειλικρινά, δεν θα παρατηρήσετε ακόμη και αν δεν λένε.
Κ: Αποδεικνύεται ότι δεν υπάρχει απόλυτη εξουσία ακριβώς δεξιά. Ναι, υπάρχει επίσης διαφορά μεταξύ ενός ρυθμιστή stepless και αυτόματη. Παρά το γεγονός ότι αν οδηγείτε συνεχώς ένα αυτοκίνητο σε αστικά περιβάλλοντα, αυτές οι υπερβολές δεν είναι ιδιαίτερα απαραίτητη.
 
C: Και έχω 173 δυνάμεις φαίνεται προτιμότερο: η εμπλοκή είναι ότι το σύστημα ΟΙΚΟ στήριξη μικρότερη κατανάλωση καυσίμων λόγω της αυτόματης ελέγχου του κινητήρα παρέχεται μόνο για τροποποιήσεις κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Ακόμα, η διαφορά είναι 2 χλμ ένα λίτρο καυσίμου σε μικτό κύκλο είναι αρκετά αισθητή για κάθε τσέπη.
Προς: Κλέψτε πέταλα, επίσης, δεν είναι κάθε μέρα που θα χρησιμοποιήσει. Ο πιο σημαντικός παράγοντας κατά την οποία η νέα Απόλυτη θα επιλέξουν αυτό, ίσως, εσωτερική και εξωτερική σχεδίαση. Λοιπόν, ένα άλλο δίσκους 18 ιντσών, η οποία, παρεμπιπτόντως, δεν έχουν επιπτώσεις αρνητικές για την άνεση όταν ταξιδεύουν.
 
C: Περιμέναμε αυτή την τροποποίηση για μεγάλο χρονικό διάστημα. Και η Honda εαυτό θέσει σε απόλυτη μεγάλες ελπίδες του 40% της συνολικής ζήτησης. Και εγώ προσωπικά προσέλκυσε ένα φωτεινό σαλόνι. Είναι κρίμα που δεν υπάρχει τέτοιο συνδυασμό στον απόλυτο.
Προς: Πάμε στη συνέχεια σε ένα καφέ με ένα εσωτερικό φωτεινό. Διακοπή ουγγιά εκεί. Ω, στο πάρκινγκ μπορείτε ακόμη και να ανταγωνιστούν με τα ίδια τα σωματεία. Είναι κρίμα που μόνο σε χώρο στάθμευσης.
Γ: Αυτό δεν είναι αξία μου, είναι το Multi View σύστημα κάμερας. Ίσως σε διαφήμιση του μοντέλου ήταν χωρίς αυτή τη λειτουργία;
 
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Honda Odyssey Λι
Πλήρους μήκους: 4 800 mm.
Πλήρης πλάτος: 1 800 mm.
Πλήρης ύψος: 1 545 χιλιοστά.
Μεταξόνιο: 2 830 χιλιοστών.
Βάρος μηχανής: 1 630 kg.
Οδηγήστε: Μέτωπο.
Κινητήρας: 2,4-λίτρων 4-κύλινδρος με διάταξη κυλίνδρου κατακόρυφα-σειρά, 16-βαλβίδα, μηχανισμό διανομής αερίου DOHC, αναπτύχθηκε ισχύος 173 hp Στις 6.000 rpm, η μεγαλύτερη ροπή είναι 22,6 kg-M στις 4.300 rpm.
Μοντέλο Τιμή: 3 380.000 γιεν ($ 37.000).
Η τιμή της δοκιμής παράδειγμα: 4 183 250 γιέν ($ 45.800).
Επιλογές: Εγκύκλιος σύστημα θέα Multi View σύστημα κάμερας (84.000 γιεν), το σύστημα πλοήγησης Honda στην εξωτερική ασπίδα σκληρό δίσκο + ομάδα ελέγχου, που ονομάζεται Προοδευτική διοικητής + 6 κίονες + Αυτόματη συσκευή πληρωμής για ωθήσεις ταχύτητας (336,000 γιεν), Πακέτο σύστημα πολυμέσων Πίσω Σύστημα ψυχαγωγίας (105,000 γιεν), δερμάτινα καθίσματα (241,500 γιεν), στο χρώμα του αμαξώματος Premium White Pearl (36 750 γιεν).
Τεχνικά χαρακτηριστικά Honda Odyssey Απόλυτη
Πλήρους μήκους: 4 800 mm.
Πλήρης πλάτος: 1 800 mm.
Πλήρης ύψος: 1 545 mm.
Μεταξόνιο: 2 830 χιλιοστών.
Βάρος μηχανής: 1 630 kg.
Οδηγήστε: Μέτωπο.
Κινητήρας: 2,4-λίτρων 4-κύλινδρος με καθεστώτα κυλίνδρων κάθετα σκουριάς, 16-βαλβίδα, μηχανισμός διανομής αερίου DOHC, ανάπτυξη ισχύος 206 HP Στις 7.000 rpm, η μεγαλύτερη ροπή είναι 23,7 kg-m στις 4.300 σ.α.λ.
Τιμή μοντέλου: 2 890 000 γιεν ($ 31.650).
Τιμή του δείγματος: 3 787 750 γιεν ($ 41 475).
Επιλογές: Σύστημα κυκλικής προβολής Σύστημα πολλαπλών προβολών (84 χιλιάδες γιεν), σύστημα πλοήγησης Honda σε εξωτερικό σκληρό δίσκο + ομάδα ελέγχου ομάδας, που ονομάζεται προοδευτικός commander + 6 στήλες + αυτόματη συσκευή πληρωμής για ενεργοποιητές ταχύτητας (336 χιλιάδες γιεν), σύστημα καθαρού συστήματος Comfort View Package (31.500 γιεν), Έλεγχος τριπλής ζώνης Πλήρες κλιματιστικό κλιματιστικό κλιματιστικό κλιματιστικό κλιματιστικό (52 500), δερμάτινα καθίσματα (241.500 γιεν), κεντρικό κλείδωμα με ένα σύστημα απομακρυσμένου συστήματος ανοίγματος έξυπνο κλειδί συστήματος (63 χιλιάδες. Yen), τα καθίσματα ηλεκτρικά ρυθμίζονται Σε 8 κατευθύνσεις (52.500 γιεν), το σούπερ μεταλλικό πλατίνα του σώματος (36 750 γιεν).
 
 

Μια πηγή: webcg.net.