Honda Civic Sedan Test Drive από το 2012 sedan
Honda Civic Car Review
Honda Civic Type R Αποφασίστηκε ότι το Civic ενός νέου δείγματος θα γίνει σε 4 και 5 πόρτες στην Ιαπωνία και το 3-πόρτα στην Αγγλία. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό, και η κύρια μπορεί να δοθεί ότι η ζήτηση για ένα τρίτο hatchback στην ιαπωνική αγορά είναι πολύ δροσερή και στην Ευρώπη μια τεράστια ζήτηση για τρία αυτοκίνητα. Με άλλα λόγια, αυτό εκδηλώνεται από το αναπτυξιακό σχέδιο Honda, με βάση την παγκόσμια προσέγγισή του - για να παράγει ένα αυτοκίνητο ακριβώς όπου υπάρχει ζήτηση για αυτό. Αν και σε σχέση με το μοντέλο Honda Civic Type R, το οποίο, ως εξαίρεση, κέρδισε δημοτικότητα στη χώρα, θα πω ότι αναμενόταν έντονα ακόμα και μετά τη νέα έκδοση του Integra Type R.
Το Honda Civic Type R είναι ένα αυτοκίνητο που προετοιμάζεται για να αντιμετωπίσει τις αθλητικές εκδόσεις των ανταγωνιστικών Fiat, Peugeot, Alfa Romeo, Citroen και Opel ως κύριου υποψήφιου από την οικογένεια των πολιτών. Στρατηγικά, το αυτοκίνητο απέκτησε το χαρακτήρα ενός αθλητικού μοντέλου που συναντά την ευρωπαϊκή γεύση, αλλά όχι τόσο ριζοσπαστική όσο οι αντίπαλοί του. Λαμβάνοντας υπόψη τον Civic Type R της προηγούμενης γενιάς, ο νέος τύπος R, που σχεδιάστηκε για να εισάγει στην Ιαπωνία, εμφανίστηκε σε πιο σπαρτιάτη από τον ευρωπαϊκό ομόλογό του. Στην ευρωπαϊκή προδιαγραφή, δίνει τη μέγιστη χωρητικότητα 200 HP, ενώ η ιαπωνική έκδοση είναι 210 hp και το σασί της έχει πολύ πιο άκαμπτο περιβάλλον.
Εμφανίσεις κίνησης όπως το Integra Type R
Ποια είναι η διαφορά του από το Integra Type R; Φαίνεται ότι ακόμη και η ίδια η Honda αντιμετωπίζει μια ισχυρή δυσκολία όταν απαντά σε αυτή την ερώτηση. Καταλήξαμε στο συμπέρασμα ότι το Integra έγινε με έμφαση στη στροφή και τον τρελό χειρισμό, ενώ το Civic διακρίνεται με έμφαση στη σταθερότητα. Αλλά δεν προκύπτει από αυτό ότι το νέο Civic Type R είναι ένα επιπόλαιο αυτοκίνητο.
Μοιάζει με τον πρώην Civic Type R, ο οποίος, προσκολλημένος και στους τέσσερις τροχούς, πέρασε τις στροφές με επιτάχυνση. Εκτός από αυτό, υπάρχει μια αίσθηση ότι ένα αποτελεσματικό σύστημα LSD, ευαίσθητο σε μια ροπή, σπρώχνει μια μηχανή με ένα τσίμπημα.
Για να πούμε ειλικρινά, η εντύπωση είναι ότι στην παραίτηση Integra και Civic είναι τα ίδια. Ωστόσο, στο Integra, αν το αέριο απελευθερωθεί με την οριακή ταχύτητα, ο κώλος πηγαίνει στην ολίσθηση, δηλαδή η αρπαγή εκδηλώνεται πάρα πολύ. Αντίθετα, το πίσω μέρος του Civic με την ίδια ταχύτητα και ενέργειες δεν είναι επιρρεπής σε ολίσθηση. Εάν δεν ασκείτε συνειδητά έναν τέτοιο τρόπο οδήγησης, αλλά να οδηγήσετε μετρημένα, τότε η σταθερότητα θα γίνει πάντα αισθητή και το αυτοκίνητο δεν θα προκαλέσει ανησυχία.
Η ισχύς του κινητήρα στο Integra 220 HP, στο Civic κατά 5 HP. Λιγότερο, αλλά αυτό δεν οδηγεί σε βραδύτητα. Ο ενισχυτής διεύθυνσης είναι ηλεκτρικός, ίσως λόγω της έλλειψης απώλειας ισχύος της διαφοράς στην ισχύ εξόδου, σχεδόν δεν είναι αισθητή. Αντίθετα, αισθάνεστε τη χαρά της λειτουργίας ενός λειτουργικού ατμοσφαιρικού κινητήρα, σε συνδυασμό με ένα εξαιρετικά ευαίσθητο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Στην επιδίωξη ιδιοτήτων υψηλής ποιότητας χωρίς συμβιβασμούς για πρακτικότητα
Το Integra έχει μορφή σώματος, οπότε τα πίσω καθίσματα είναι αρκετά περιορισμένα, το Civic είναι πιο ευρύχωρο από ό, τι φαίνεται. Σε μια έκδοση τεσσάρων και πέντε πόρων, έχει το ίδιο ομοιόμορφο πάτωμα και επαρκή προσφορά χώρου στα πίσω καθίσματα πάνω από το κεφάλι και στα πόδια.
Το Civic συνδυάζει υψηλές ταχύτητες και άλλα χαρακτηριστικά χαρακτηριστικά ενός σπορ αυτοκινήτου με μπροστινό τροχό, καθώς και χώρο που επιτρέπει σε τέσσερις ενήλικες να φιλοξενήσουν. Το τρίτο πολιτικό είναι αρκετά εύκολο να ελέγξει. Όταν συγκρίνεται με ένα κανονικό επιβατικό αυτοκίνητο, το αυτοκίνητο είναι σίγουρα σκληρό (πιθανότατα αυτό οφείλεται στην αυξημένη σκληρότητα του σώματος και της ανάρτησης), αλλά χωρίς να ενοχλεί δυσάρεστη ακαμψία. Τελικά, οι διαφορές στα χαρακτηριστικά μεταξύ του Integra Type R και του Civic Type R είναι πολύ ασήμαντες, στην επιθετική συμπεριφορά τους είναι επίσης πολύ παρόμοια, έτσι ώστε να μπορεί να ειπωθεί ότι αυτό είναι το ίδιο μηχάνημα με διαφορετικές μορφές.
Και ανεξάρτητα από το τι λένε, μπορείτε να καλωσορίσετε μόνο το γεγονός ότι οι χρήστες που αγαπούν την ταχύτητα έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν μια μηχανή με έναν τέτοιο χαρακτήρα, με ένα διαμέρισμα σώματος ή με τη μορφή τριών αποδόσεων.
Πηγή: Carview.co.jp
