Δοκιμή Dodge Dodge Caravan 1995-2000 minivan
Δύο μίνι-wen, δύο τρόποι ζωής
Η λέξη mini-wen εφευρέθηκε από τους Αμερικανούς. Ωστόσο, όπως και η τάξη των δεύτερων αυτοκινήτων, η οποία υποδεικνύεται από αυτή τη λέξη. Στη χώρα μας, τόσο η Vanya όσο και η Mini-Wen κλήθηκαν χωρίς να αναλάβουν: μίνι λεωφορεία. Και αν για το van με τις ορθογώνιες μορφές τους, αυτό το όνομα ήταν τουλάχιστον κατάλληλο, τότε για το Mini-Wen δεν ταιριάζει κατηγορηματικά. Ωστόσο, μέχρι ένα συγκεκριμένο σημείο, αυτό δεν ενοχλούσε κανέναν. Και μόνο μετά την εμφάνιση του τελευταίου στους ρωσικούς δρόμους, έγινε σαφές σε όλους ότι ήταν ακριβώς Mini-Wen, και όχι μίνι λεωφορεία καθόλου. 
Το πρώτο Mini-Wen εμφανίστηκε σχετικά πρόσφατα, μόνο ενάμισι χρόνια πριν. Οι περιοχές της αίτησής τους προέρχονται από ένα δεύτερο κινητό στο γραφείο στο γραφείο σε τροχούς. Η ιδέα της δημιουργίας ενός τέτοιου μηχανήματος προέκυψε το 1974 με τους σχεδιαστές της Ford. Το αυτοκίνητο έπρεπε να ανταποκριθεί στις τρεις κύριες απαιτήσεις: ένα μικρό ύψος του ποδοσφαίρου βολικό για τις γυναίκες σε φούστες. ένα περιορισμένο ύψος της οροφής, το οποίο θα επέτρεπε τη χρήση ενός τυποποιημένου γκαράζ. Μια ελαφρώς επιμήκη μύτη με τον κινητήρα που βρίσκεται σε αυτό είναι προστασία σε περίπτωση ατυχήματος. Ο Henry Ford δεν ενέκρινε το έργο και ο πρώτος μίνι-van έφυγε το 1983 από την πύλη της Chrisler Corporation. Ήταν το μοντέλο Voyager (τροχόσπιτο στο υποκατάστημα Dodge). 
Ένα χρόνο αργότερα, ένα παρόμοιο αυτοκίνητο που ονομάζεται Espace ξεκίνησε την εταιρεία Renault στην αγορά. Και τα δύο μοντέλα εξακολουθούν να είναι διαθέσιμα. Φυσικά, ενημερώθηκαν επανειλημμένα. Γνωρίζουμε τις σύγχρονες εκδόσεις του Dodge Caravan και της Renault Espace. Η εξωτερική τους ομοιότητα και η ταυτότητα της διάταξης είναι προφανής. Οι διαφορές αφορούν κυρίως τον εσωτερικό σχεδιασμό. Και αν η Espace είναι ενδιαφέρουσα κυρίως από το νέο σχεδιαστή, τότε το κύριο πράγμα στο τροχόσπιτο είναι μια φροντίδα για ένα άτομο. Τα παραπάνω δεν σημαίνει καθόλου ότι το γαλλικό μίνι-wen είναι άβολο σε λειτουργία. Τίποτα τέτοιο. Ακριβώς στην επινοώντας χαριτωμένα μικρά πράγματα, το σύνολο των οποίων δημιουργεί μια υπέροχη ατμόσφαιρα ολοκληρωμένης άνεσης, οι Αμερικανοί είναι πέρα \u200b\u200bαπό τον ανταγωνισμό. Ταυτόχρονα, ο Dodge Design είναι αρκετά συντηρητικός.
Τα καθίσματα Espace είναι εξαιρετικά βολικά. Είναι επικαλυμμένα με κλωστοϋφαντουργικό υλικό και, με τη βοήθεια ενός εγκάρσιου κυλίνδρου, μετακινούνται εμπρός και πίσω χωρίς προβλήματα. Τα καθίσματα κρατούν τέλεια την κάτω πλάτη, το πίσω Slin είναι σταθερό με ένα μακρύ μοχλό χωρίς καμία προσπάθεια. Η κύρια διαφορά από αυτά είναι τα καθίσματα του τροχόσπιτου είναι σε δερμάτινη ταπετσαρία. Ανοιχτό χρώμα, είναι εξαιρετικά μαλακό και μοιάζει με το άγγιγμα. Κάθε αυτοκίνητο έχει τρεις σειρές καθισμάτων. Το πίσω μέρος είναι κατώτερο. Αυτές είναι μόνο δύο αφαιρούμενες πτυσσόμενες καρέκλες εγκατεστημένες στο χώρο των αποσκευών. Μόνο τα παιδιά θα μπορούν να τα φιλοξενήσουν άνετα. Στην αμερικανική μίνι-wen, ωστόσο, αυτά τα μέρη είναι εξοπλισμένα με τασάκια και φώτα τσιγάρων. Εάν οι καπνιστές θέλουν να ανοίξουν τα παράθυρα για εξαερισμό, θα πρέπει να ζητήσουν από τον οδηγό για αυτό, γιατί Κουμπιά κίνησης κεφαλής - Έχει. Οι πίσω επιβάτες της Renault ήταν πιο τυχεροί - μπορούν να το κάνουν μόνοι τους.
Έχοντας διπλωθεί τις πλάτες των πίσω καθισμάτων και καθορίζοντας ένα ελαφρύ ράφι κάτω από τα παράθυρα, μπορείτε να ρίξετε διάφορα περιοδικά ή ένα καλάθι με προϊόντα για ένα Σαββατοκύριακο σε αυτό. Εάν οι καρέκλες αφαιρεθούν πλήρως, μπορείτε να βάλετε μια ολόκληρη στοίβα βαλίτσων στο πάτωμα. Στη μεσαία σειρά είναι πιο διασκεδαστική. Οι επιβάτες είναι εφοδιασμένοι με καλή άνεση, σχεδόν τα ίδια όπως μπροστά. Το Caravan είναι λίγο πιο βολικό εδώ, τα πόδια των επιβατών του δίνονται λίγο περισσότερη ελευθερία, αλλά τα παράθυρα εδώ είναι κωφά και οι ολισθαίνουσες πόρτες ανοίγουν, δεν είναι τόσο εύκολες και φυσικές όσο η ταλάντευση στο Espace.
Παρεμπιπτόντως, για τα παράθυρα. Με τη χρωματισμό, οι Αμερικανοί πήγαν ελαφρώς πολύ μακριά - φροντίζουν τον προσωπικό τους χώρο πάρα πολύ από την εισβολή. Ωστόσο, οι επιβάτες δεν αποτελούν εμπόδιο, η εξωτερική ζωή είναι ορατή σε αυτούς πολύ καλά. Στον εξοπλισμό του καθίσματος του οδηγού, το Mini-Wen έχει πολλά κοινά. Και στις δύο περιπτώσεις, υπάρχουν ηλεκτρικά παράθυρα, βασικοί καθρέφτες, κλιματιστικά και ραδιόφωνο. Φυσικά, είναι απαραίτητο να διαχειριστούμε όλα αυτά με διαφορετικούς τρόπους, αλλά αυτό δεν αποτελεί θεμελιώδη διαφορά. Ωστόσο, σε ένα εξωτερικό αυτοκίνητο, όλα τα είδη των κουμπιών και των στυλό φαίνονται πιο κατανοητά σε έναν αρχάριο. Το Torpedo και στα δύο μηχανήματα χωρίς απολαύσεις και είναι κατασκευασμένη από σχεδόν το ίδιο γκρίζο πλαστικό, το οποίο μοιάζει με το δέρμα στην υφή.
Οι παραδοσιακές αναλογικές συσκευές Dodge βρίσκονται στα συνήθη μέρη, το ταχύμετρο είναι πατήσαμε τόσο σε μίλια όσο και σε χιλιόμετρα. Στο ESPACE Extravagant Panel - Σχεδόν στην ανώτερη περικοπή - οι ψηφιακές συσκευές με πράσινο οπίσθιο φωτισμό τεντώνονται. Χάρη στα προσεκτικά γραφικά, οι αναγνώσεις τους διαβάζονται αρκετά εύκολα. Υποβολή συσκευών και ραδιόφωνο. Με το τροχόσπιτο όλα είναι καθαρά, ο πίνακας ελέγχου είναι όλα στο βλέμμα, να γυρίσει και να πατήσετε - δεν θα κάνετε λάθος. Η γαλλική μουσική είναι εντελώς κρυμμένη στο χώρο του γαντιού και, εκτός από το τηλεχειριστήριο, μπορεί να ελεγχθεί από ένα ζευγάρι κουμπιού τιμονιού, το οποίο, αν υπάρχει κάποια δεξιότητα, σας επιτρέπει να μην αποκόψετε τις παλάμες του αρνιού, αν και Αρχικά ο αλγόριθμος ελέγχου δεν φαίνεται πολύ κατανοητός.
Μου άρεσε ο έλεγχος του κλίματος Espace, που βρίσκεται στο αριστερό Corked Corpedo και εξοπλισμένο με εύκολα αναγνώσιμα εικονογραφήματα. Και στο κάτω μέρος του παρμπρίζ του τροχόσπιτου υπάρχουν λωρίδες θέρμανσης - έτσι ώστε οι υαλοκαθαριστήρες να μην παγώσουν το χειμώνα. Οι στήλες τιμόνι κλίσης βοηθούν να καθίσετε άνετα. Το τροχόσπιτο του τιμονιού είναι αισθητά μικρότερο, αλλά αυτό ουσιαστικά δεν επηρεάζει την παρουσία ενός ισχυρού υδραυλικού περιτυλίγματος στην προσπάθεια που συνδέεται με αυτό. Το υδραυλικό περιτύλιγμα, φυσικά, είναι στο ESPACE.
Και τα δύο αυτοκίνητα διαθέτουν εγκάρσια μονάδες ισχύος: ESPACE - σε σειρά 2 λίτρα τεσσάρων με ένα μηχανικό κουτί πέντε -ταχύτητας, τροχόσπιτο - 3,3 λίτρα ενός V -σχισμένου έξι με πολυβόλο. Με έναν τέτοιο τόμο, ο Αμερικανός, αν και όχι πολύ, αλλά ταχύτερος από τον Γάλλο. Ο μοχλός του αυτόματου κιβωτίου μεταφέρεται στη στήλη τιμονιού - αυτό σας επιτρέπει να το χειριστείτε χωρίς να απομακρύνετε το χέρι σας μακριά από το τιμόνι και υπάρχει περισσότερος χώρος στην καμπίνα. Ο μοχλός της γαλλικής μηχανικής τρώει ένα σημαντικό μέρος του δαπέδου μεταξύ του οδηγού και του επιβάτη. Ο κινητήρας ESPACE, ενοποιημένος με άλλα μοντέλα Renault (Megane και Sport Spider), παρά την υψηλή αναλογία εργαλείων ενός κιβωτίου ταχυτήτων πέντε, είναι μάλλον αδύναμος για ενεργητική οδήγηση. 
Τα αυτοκίνητα που έχουν επισκεφθεί τους επισκέπτες μας έχουν πολλές τροποποιήσεις που διαδίδουν τον όγκο του κινητήρα, του εξοπλισμού, των επιλογών και ενός δυνητικού αγοραστή θα είναι πάντα σε θέση να επιλέξουν αυτό που του αρέσει και για χρήματα. Ποια είναι η διαφορά μεταξύ αυτών, λειτουργικά παρόμοια, αυτοκίνητα; Το Dodge είναι βαρύ, συντηρητικό και μνημειώδες άνετο - αυτό είναι το επίκεντρο του. Ο Γάλλος είναι υπερβολικός και κομψός, είναι ενδιαφέρον για τις φρέσκες κινήσεις σχεδιασμού.
Δύο κοσμοθεωρίες. Παράδοση και avant -garde. Παλιό και νέο φως. Επιλογή σου...
Alexey Strelkov