Δοκιμή διαμέρισμα Audi S5 από το 2012
Τόκοι για τα γράμματα s
Στο βιβλίο των καταγγελιών και των προτάσεων της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας, όπου έχω αφήσει τα σχόλιά μου τακτικά για αρκετά χρόνια, φυσικά, αυτό, φυσικά, δεν έχει ακόμη υπάρξει. Αυτή τη φορά γράφω ευγνωμοσύνη για να διασκορπιστεί με το επεξηγηματικό και διαστρεβλωμένο με τη σύσταση. Η καρδιά μου καίγοντας καρδιά είναι το ρήμα σήμερα προς τιμήν του αυτοκινήτου Audi S5. Ήταν αυτό το αυτοκίνητο που απέκτησα πρόσφατα για προσωπική χρήση. Τον τυφλώσα από το καλύτερο που έχει τώρα ο Audi και ως εκ τούτου δεν μπορούσα να βοηθήσω παρά να αγαπήσω. Έτσι συνήθως οι άνδρες κάνουν με τα κορίτσια. ECCE Mobile. Το αυτοκίνητο Audi S5 αμφισβητεί την επαγγελματική καταλληλότητα των εμπόρων από την Ingolstadt. Κατά τη γνώμη μου, σκοτώνει εντελώς δύο μοντέλα ταυτόχρονα και τα δύο R8 και TT. Δεν μπορείτε να πείτε για αυτό το μοντέλο με μια φιλοδοξία Chemannaya: δεν έχει θέση σε αυτή τη χώρα. Πλήρη ανοησία. Αυτό το αυτοκίνητο είναι μόνο για αυτήν τη χώρα. Εδώ η Audi R8 σίγουρα δεν έχει θέση στους ασύγκριτους ανοιχτούς χώρους μας. Που δείχνει στατιστικά στοιχεία πωλήσεων.
Το νέο διαμέρισμα A5/S5 είναι ένα πραγματικό, εκπληκτικά δροσερό αυτοκίνητο. Από όλα τα έργα Audi σήμερα, αυτό είναι το καλύτερο. Σε οποιοδήποτε άλλο, με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, θα υπάρχουν σκουπίδια, ελάττωμα, ιδεολογικό ελάττωμα (ας πούμε ότι το Audi A4 είναι γενικά ένα ακατανόητο μηχάνημα για μένα, ούτε αυτό ούτε CE). Αυτό ισχύει και για το καταπληκτικό σχεδιασμό. Από καλλιτεχνική άποψη, η Audi είναι αρκετά βαρετή αυτοκίνητα, αλλά το S5 είναι πλήρες. Το άτομο που έχτισε αυτό το αυτοκίνητο πρέπει να λάβει έναν ιππικό τίτλο, έναν τίτλο τιμητικού πολίτη, χάλκινα προτομή στη μικρή του πατρίδα, ένα προσωπικό αστέρι στον ουρανό, έναν αιώνιο σεβασμό ... Ένα τέτοιο αυτοκίνητο σε πλήρες κιμά είναι σαν το δικό μου ... και εγώ, όπως είπα, έχω τα πάντα, όλα είναι όλα! Τι μπορείτε να βρείτε σήμερα. Δερμάτινα, MMI, Έλεγχος κλιματισμού τριών ζωνών, σύστημα ήχου 500 watt Bang & Olufsen, Ηλεκτροθεραπευτικό φρένο χεριού, Magic Key, το οποίο όχι μόνο ανοίγει τις ίδιες τις πόρτες, αλλά και αποθηκεύει δεδομένα χιλιομέτρων και τεχνικά προβλήματα, δυναμική ανάρτηση με τέσσερις σκληρές σοκ βιασύνη Επιλογές, το Side Assist System, το οποίο σίγουρα θα σας προειδοποιήσει ότι υπάρχει ένα υπέροχο φορτηγό πίσω, σκοπεύοντας να καλέσετε τον κώλο σε όλη τη διαδρομή ...
Υπάρχουν τα πάντα με μια λέξη. Εκτός από ένα. Δεν έχω φωνητικό έλεγχο σε ένα αυτοκίνητο. Αρνήθηκα αυτή την κομψή επιλογή. Επειδή μου προσφέρθηκε να ελέγξω τις λειτουργίες του μηχανήματος στα γερμανικά. Μόνο στα γερμανικά. Για κάποιο λόγο, ακόμη και η αγγλική έκδοση δεν βρέθηκε. Έτσι, το Audi S5 σε πλήρες κιμά, είμαι πεπεισμένος ότι πρέπει να εκτίθεται σε κάποια έκθεση για την παγκόσμια έκθεση, έναν αγοραστή του μέλλοντος, ως παράδειγμα καταναλωτικής ευτυχίας. Ένα άτομο πρέπει να κοιτάξει αυτό το αυτοκίνητο και δεν θέλει να καταλάβει λιγότερο! Για λιγότερο από ό, τι στο S5 μου, το πλήρες σύνολο αυτοκινητοβιομηχανιών πρέπει να επιβληθεί πρόστιμο. Σήμερα, ο αυτοκινητιστής είναι εφιάλτης όπως θέλουν. Το μηχάνημα που είδε στη διαφήμιση διαφέρει από αυτό που στέκεται στην καμπίνα, όπως ένα dildo funfactory από τα κρατικά αγροκτήματα. Έφερε κάποια χρήματα σε μια γροθιά και άλλοι τον απαιτούν. Του λένε: αυτό κάθεστε στο βασικό μοντέλο. Δεν μου αρέσει? Καταλαβαίνουμε. Τώρα ας το καταλάβουμε έτσι ώστε να θέλετε να δείτε στο αυτοκίνητό σας; Χτισμένο -in τηλέφωνο; Μπαρ με inlay; iPod; Τηλεόραση ... θα σας κοστίσει τόσο πολύ και τόσο πολύ. Αυτό δεν πρέπει να είναι. Στην ιδανική περίπτωση, ο αγοραστής δεν πρέπει να παζλει το γεγονός ότι δεν έχει κάτι στο αυτοκίνητο. Όλα πρέπει να είναι αρκετά εκεί.
Στο νέο blockbuster, ένας Iron Man θα εμφανιστεί δύο αυτοκίνητα Audi - R8 και S5. Ο κινηματογράφος, η παγκόσμια πρεμιέρα του οποίου θα πραγματοποιηθεί τον Μάιο του 2008, πυροβολήθηκε από την Paramount Pictures και το Marvel Studios. Στην καθημερινή του ζωή, ένας υπερήρωας που ονομάζεται Tony Stark (Iron Man), του οποίου ο ρόλος διαδραματίζει ο ηθοποιός Robert Dauni The Younger (Robert Download Jr., θα οδηγήσει το Audi R8 Sports Car.
Ένας βοηθός του Iron Man Virginia Pepper Potts, ο ρόλος της διαδραματίζει ο νικητής του Oscar Gwyneth Paltrow, θα κινηθεί στο αυτοκίνητο Audi S5.
Το Audi R8 είναι ένα όμορφο αυτοκίνητο για τον Tony Stark ", δήλωσε ο John Favreau, διευθυντής ενός Iron Man. Αυτό είναι ένα τεχνολογικό αριστούργημα. Επιπλέον, είναι γρήγορο, ασφαλές και αξιοσημείωτο.
Bullet-Dura. FSI Καλά. Το αυτοκίνητο είναι μοναδικό, φυσικά, όχι μόνο η γέμιση. Γεμίζοντας τι; Μπορείτε να γεμίσετε οτιδήποτε, όπως θέλετε. Αλλά αυτό δεν είναι το κύριο πράγμα. Συμβαίνει μερικές φορές συχνά ότι θα επιτρέψω στον εαυτό μου να αναζητήσει μια αναλογία στη γαστρονομική σφαίρα της Μόσχας ότι το εστιατόριο θα κατασκευαστεί πρώτα και μόνο τότε ψάχνουν για μια γωνιά για την κουζίνα του. Στην περίπτωση του Audi S5, οι συντάκτες του έργου δεν ξεχάστηκαν να επισυνάψουν ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο σε ένα πλήρες κιμά. Οι επιλογές δεν ταιριάζουν στη δομή, δεν πρόσθεσαν υπερβολικό βάρος, δεν παραβίαζαν τις αναλογίες και δεν το έβγαζαν. Το Audi S5 είναι θαύμα. Με το αυτοκίνητο μπορείτε να κάνετε ό, τι θέλετε. Θέλετε αθλητή, θέλετε σε διακοπές, θέλετε με ένα κορίτσι, θέλετε με έναν άντρα. Αυτό
Το αυτοκίνητο πρέπει να χρησιμεύσει ως οδηγός στη σύγχρονη βιομηχανία. Έχει ένα τέτοιο βάρος που, κατ 'αρχήν, δεν χρειάζεται σύγχρονα βοηθητικά ηλεκτρονικά. Τα ηλεκτρονικά συχνά κρύβουν τις αμαρτίες τους από εκείνους που υπολογίζουν λανθασμένα τη γεωμετρία του σώματος. Στο S5, όλα είναι σε ανοιχτή εργασία. Μήκους-shirina-e highlight, αεροδυναμικές ιδιότητες, θέση του κινητήρα, όγκοι σαλόνι, διαμέρισμα αποσκευών Όλα είναι ισορροπημένα ασύγκριτα. Το Audi S5 είναι υπεύθυνο για την ιδέα μου για το ιδανικό ενός σύγχρονου αυτοκινήτου, επειδή είναι, αφενός, karting. Έτσι με αυτοπεποίθηση οδήγησα ένιωσα μόνο σε ένα αθλητικό όχημα μάχης. Αλλά το S5 είναι πολύ πιο μαλακό, χωρίς ιδρωμένους ιερείς και οστεοχονδρία. Επειδή από την άλλη πλευρά, το S5 είναι λιμουζίνα.
Θυμάμαι πως πριν από δέκα χρόνια πετάξαμε πίσω από τον πολικό κύκλο για να δοκιμάσουμε τη νέα γενιά του Audi Six. Μου άρεσε πραγματικά το αυτοκίνητο με κινητήρα 3 λίτρων και δίσκο Quattro. Αλλά θυμάμαι ότι η ουρά της κατέστρεψε λίγο. Προφανώς, υπήρχε λίγο περισσότερο από ό, τι χρειάστηκε η βάση. Τίποτα τέτοιο δεν παρατηρείται με το S5. Απλά πηγαίνεις σαν ένα τραμ. Στις ράγες. Δεν έχει σημασία: 5 km/h ή 240 km/h. Με στροφή ή σε ευθεία γραμμή.
S5 με κινητήρα 4.2 FSI είναι μια σφαίρα. Οι αστείες έμποροι της Audi αναμένουν ότι το μέγιστο αυτού του μηχανήματος είναι 3 λίτρα και το μεγαλύτερο σασί θα είναι 1,8 λίτρα. Αλλά όταν οι μηχανικοί είδαν τι είχε το σώμα το σώμα, αμέσως τον γεμίζουν με τα μέγιστα άλογα κάτω από την κουκούλα. Αποδείχθηκε δύο φορές φθηνότερα από ό, τι με το R8, αν και όχι λιγότερο θανατηφόρο. Το S5 στην τρέχουσα μορφή του μπορεί να πολεμήσει πολύ άξια με την Porsche. Πρόκειται για μια σχεδόν έτοιμη συσκευή αγώνων. Είναι αγαπητή στο GT3, όπου πιθανότατα θα είναι σύντομα. Κριτής για τον εαυτό σας: Εκατό S5 κερδίζει σε 5,1 δευτερόλεπτα. Δύο εκατό σε 19 δευτερόλεπτα. Σούπερ. Αλλά ο κινητήρας με απολαμβάνει όχι μόνο με τον πράκτορα αλόγων. Το FSI είναι μια πολύπλοκη και έξυπνη μονάδα. Χρειάζεται χρόνος για να κατανοήσουμε το έργο του. Θα έλεγα ακόμη ότι ο οδηγός πρέπει να διδάξει τη λειτουργία αυτού του κινητήρα. Παρεμπιπτόντως, το μέγεθος των οικονομικών σας εξόδων εξαρτάται από το πόσο καλά το μελετάτε. Το FSI μπορεί να απορροφήσει από 11 έως 28 λίτρα ανά εκατό. Πολύ, φυσικά, εξαρτάται από το στυλ οδήγησης, το οποίο ο υπολογιστής φαίνεται να γράφει στον εαυτό του στη μνήμη. Έχω ταξιδέψει στο Q7 για αρκετά χιλιάδες χιλιόμετρα, και φαίνεται,
Έφαγε τον χαρακτήρα του κινητήρα. Έμαθα να τον οδηγώ οικονομικά, έμαθα να τον οδηγώ γρήγορα. Έμαθα να το παίζω. Για παράδειγμα, στο Q7 μου οδήγησα σε έναν αλγόριθμο στερεών δίσκων με τη βοήθεια μιμητικών πέταλων, το αυτοκίνητο πέφτει κατά ένα ή δύο και τρία και κρατάει ένα εργαλείο όσο διατάσσεται. Στο αυτοκίνητό μου, μπορώ να γίνω ένα τρίτο εργαλείο και να σπεύσω σαν όπλο, χωρίς να αλλάξω. Είναι περίεργο το γεγονός ότι στο A5/S5, ακόμη και με ένα μηχανικό κουτί, ο οδηγός προσφέρεται μια υπόδειξη: στην οθόνη υπάρχει μια σειρά ρεύματος μετάδοσης και το σχήμα της μετάδοσης στην οποία συνιστάται να μεταβείτε για χάρη Εξοικονόμηση βενζίνης και για χάρη της διατήρησης του κινητήρα. Είναι σαφές ότι ένα άτομο που αγοράζει S-line δεν απαιτείται από το εκπαιδευτικό πρόγραμμα. Υπάρχει αρκετή εμπειρία σε αυτόν. Αν και τώρα υπάρχουν λίγοι έμπειροι οδηγοί. Όλοι ταξιδεύουν στο μηχάνημα, όλοι έτρεξαν στο επίπεδο ενός μέσου Αμερικανού με μέσο IQ, το οποίο είναι αρκετό μόνο για καθήκοντα ορισμένου βαθμού πολυπλοκότητας. Έχω έναν φίλο στην Αμερική που αγοράζει θεμελιωδώς την Mercedes του αποκλειστικά στο στυλό. Στην ηλίθια ερώτηση: Γιατί; Απαντά ανόητα ότι αυτή είναι η καλύτερη προστασία
Από κλοπή. Οι νέοι, οι οποίοι έχουν παραβιάσει τα αυτοκίνητά του πολλές φορές, είναι σε θέση να σπάσουν το γυαλί, να ανεβαίνουν στο σαλόνι, να κλείνουν τα καλώδια, αλλά δεν είναι σε θέση να αντιμετωπίσουν τους μηχανικούς. Βυθίζονται μπροστά σε ένα τόσο περίπλοκο πράγμα. Fak, αυτό το αυτοκίνητο έχει τρία πεντάλ! Τι να κάνω? Ποιο να πιέσετε; Το Audi S5 δεν είναι για τους μαύρους. Αλλά όχι για ξανθιές, αναρωτιούνται πώς διαφέρουν αυτά τα δύο κινητά τηλέφωνα. Και το γεγονός ότι ένας από αυτούς είναι mp3-player και η άλλη κάμερα. Αυτό δεν είναι ένα αυτοκίνητο για τους κατοίκους της εθνικής οδού Rublevo-Spensky, αν και είναι πολύ όμορφο. Αυτό είναι ένα μηχάνημα για σοβαρούς και αθλητικούς ανθρώπους. Όπως ο επαναστατικός και καυτός υπηρέτης σας.
Συγγραφέας: ... Στην Ιταλία, το coupe αφαιρέθηκε από τον προωθούμενο καλλιτέχνη φωτογραφιών Gabriel Ostrich, είναι επίσης Gabo. Δεν το πήρα στον αριθμό, αλλά με τον παλιό τρόπο, σε μια ευρεία ταινία. Το ενεργό ζευγάρι της Natalia Werner και του Robert Siliger προσελκύθηκε από το ρόλο των κρατιστών. Ήρωες της σειράς, είδωλα νοικοκυρών. Οι φωτογραφίες τους με το Audi A5 θα εξακολουθούν να δημοσιεύουν όλα τα γυαλιστερά περιοδικά ... Ε, γιατί δεν γράφω σε ένα γυαλιστερό περιοδικό; Θα βαθμολογούσα δέκα σελίδες από τα αριστουργήματα GABO και το υλικό με το τέλος είναι έτοιμο. Και
Δεν μπορείτε να σέρνετε τον εαυτό σας με την κάμερα για Veronian Vineyards, και το σημαντικότερο, μην βασανίζετε τους μηχανικούς, αναγκάζοντας να απαντήσουν σε δύσκολες ερωτήσεις ... ζήτησα έναν από τους σχεδιαστές του σασί, τον Dr. Horst Glazer, για ένα νέο Five -Leaf Front εναιώρημα. Όπως, οι εικόνες έχουν διπλούς εγκάρσιους μοχλούς, άνω και κάτω, και κάθε ένας από τους δύο σπόρους αλουμινίου. Δύο με δύο είναι τέσσερα. Ποιος είναι ο πέμπτος μοχλός; Το Glazer χαμογελάει στο γκρίζο Spanok: Αυτό αναφέρεται στο τιμόνι.
Έτσι ήταν εκεί πριν ...
Φυσικά. Η διαφορά είναι μόνο στο όνομα: Προηγουμένως, το σχήμα ονομάστηκε τέσσερα φύλλα, και τώρα πέντε. Αυτό είναι το μάρκετινγκ: Οι νέοι πελάτες χρειάζονται νέους όρους.
Αποδεικνύεται ότι η πλατφόρμα είναι παλιά;
Χμμ ... κατ 'αρχήν, ναι. Αλλά όλα μας ταιριάζουν σε αυτό, και στο κουπόνι Haldex στη διαδρομή των πίσω τροχών δεν θα εξακολουθούσαμε να διασχίσουμε φθηνότερα. Όσο για την αναστολή, μόνο η γενική αρχιτεκτονική παρέμεινε αμετάβλητη και όλα τα ελαστοκινητικά είναι νέα ...
Autoweek.ru: Είναι ωραίο να είσαι ευχάριστος όχι μόνο αισθητικά. Εν κινήσει, οι στρατώνες αναφέρουν ακριβώς τι συμβαίνει με το αυτοκίνητο, ενώ δεν είναι πολύ σφιχτό ή βαρύ. Ένα εξαιρετικό διαμέρισμα Gran Turismo θα μπορούσε να βγει από το S5 άνετο, γρήγορο, όμορφο. Αλλά δεν λειτούργησε. Δεν υπάρχουν προβλήματα με τα τελευταία σημεία, αλλά με το πρώτο ... πολύ σκληρό! Κουνάει τόσο σε μικρές ανωμαλίες όσο και σε μεγάλες. Εάν το όνομα αυτού του μοντέλου ήταν επίσης παρόν στο γράμμα R, τότε θα ήταν συγγνωστή. Τόσο κόκκινο ή μαύρο; Το S5 θα αναφλέξει την ψυχή των ανθρώπων με βενζίνη στο αίμα ή κατάλληλο για όσους αποφάσισαν ότι το Audi Coupe αντιστοιχεί στην υψηλή τους κατάσταση; Λόγω μιας σκληρής ανάρτησης, αυτό το Audi δεν ταιριάζει μαύρο. Αλλά το συνηθισμένο, πιο άνετο A5, θα πρέπει να είναι κατάλληλο. Τόσο κόκκινο; Επίσης, όχι αρκετά. Το ίδιο RS4 είναι πιο ισχυρό, ταχύτερο και πιο ενδιαφέρον για τον οδηγό. Και μέχρι στιγμής παραμένει μόνο να ονειρεύεται τις επίσημες πληροφορίες σχετικά με το πιθανό ζήτημα μιας τέτοιας τροποποίησης. Περισσότερο ασυμβίβαστο, θα ήταν πιθανώς κόκκινο. Κινητήρας: Οποιοδήποτε διαμέρισμα εξ ορισμού του αυτοκινήτου ενός ατομικού, αν όχι ενός εγωιστή. Ο Roadster, αλλά είναι επίσης η αντανάκλαση των εξωστρεφών και των θυμάτων του χρόνιου ναρκισσισμού και το coupe, αντίθετα, προτιμούν εκείνους του χαρακτήρα των οποίων επικρατούν τα χαρακτηριστικά του χαρακτήρα. Ο ιδιοκτήτης του coupe το βάζει κάτω από τις θαυμαστές ματιές των άλλων όχι του εαυτού του, αλλά ο ειδικός του, όχι όπως όλοι οι άλλοι, παραμένοντας προς το παρόν στη σκιά του. Οι πέντε Audi από αυτή την άποψη, όπως λένε, είναι αυτό
Ο γιατρός που συνταγογραφήθηκε: μια ψηλή γραμμή στο σκάφος, στενές υποδοχές παραθύρων με χρωματισμένα γυαλιά, μια κεκλιμένη οροφή πίσω από όλα αυτά είναι εύκολο και ευχάριστο να αποσυρθεί (και διπλά, παρεμπιπτόντως, θα ήταν επίσης με ποιον!) ... Audi S5
Κτίριο V8 Eraging Volume (κυβικός μετρητής) 4163 Can (L.S. AT RPM) 354 σε 7000 mote (nm at rpm) 440 σε 3500 quattrodice, μηχανική demolin/width (mm) 4625/1855/1370 Πλήρης μάζα (KG) 2130 maximal ταχύτητα ( km/h) 250 -Μεταγωγή έως 100 km/h (c) 5.1 Έκρηξη καυσίμου, μέσο (L/100 km) 12,4 κέντρα (RUB.) 2 273 000
Ευχαριστούμε για τη βοήθεια της διοργάνωσης της εταιρείας σκοποβολής Audi Russia, 8 (495) 234-0233. MMDM και προσωπικά στον Γενικό Διευθυντή του King V.V. (Cosmodamian nab 52, σελ. 8), 8 (495) 730-2227; και τη ρωσική ομοσπονδία αυτοκινήτων.
Κείμενο: Nikolai Fomenko
Φωτογραφία: Andrey Danilov
Πηγή: "Autopilot"
