Δοκιμή οδήγησης Audi Q7 Από το 2009 SUV

Audi Q7. Συχνότητα ku

Audi Q7. Τιμή: από 2 745 800 ρούβλια. Πώληση: Από το 2007

Διαβάζουμε ένα άρθρο στη μεγάλη σοβιετική εγκυκλοπαίδεια. Πυρετό Ku οξεία ασθένεια. Συναντά σε όλο τον κόσμο. Γενική αδυναμία, αϋπνία, διακοπή της όρεξης. Τα θηλυκά αποτελέσματα είναι σπάνια. Σύμφωνα με την περιγραφή, είναι πολύ παρόμοιο με αυτό που συμβαίνει με ένα άτομο που είδε πρώτα την Audi Q7: Η ειρήνη και ο ύπνος χάθηκαν, το κράτος είναι κοντά σε πυρετό. Να θεραπεύσει ή να υποκύψει στον πυρετό Ku λύθηκε κατά τη διάρκεια ενός δοκιμαστικού δίσκου Audi Q7

Δοκιμαστικός πιλότος
Alexander Azanova, δημοσιογράφος αυτοκινήτου, εμπειρία οδήγησης 4 χρόνια, προσωπικό αυτοκίνητο - Skoda Fabia

Jokes αστεία, αλλά κρίνοντας από τον αριθμό των Audi Q7 στους δρόμους μας, πολλοί πυρετός πήρε. Και μπορούν να κατανοηθούν. Αυτοκίνητο στο θέαμα. Το πρώτο πράγμα που βιάζεται στα μάτια είναι μια τεράστια μάσκα χρώμιο του καλοριφέρ. Έχοντας φθόνο στον καθρέφτη οπισθοπορείας, οι οδηγοί άλλων αυτοκινήτων ρίχνονται από το σάπια επαληθεύεται. Οι δεύτεροι διάσημοι προβολείς Xenon και οδήγησαν τους φορείς. Ιδιαίτερα θεαματική και οργανικά κοιτάξτε το φόντο της νυχτερινής μητρόπολης. Στην έρημη εμφάνιση προκλητικά, αλλά παρέχει εξαιρετικό φωτισμό. Q7 και κώλο, με την άδεια να πούμε, είναι επίσης κομψό. Τα πίσω φώτα της λυχνίας LED, ο κορμός ενός ασυνήθιστου σχεδίου με τη μορφή ενός ανεστραμμένου γράμματος T. Freud θα δει τη κάπως διαφορετική εικόνα, αλλά τόσο πιο ωραίο, να ξεπεράσει το αυτοκίνητο, να του δείξει αυτή τη συχνή σιλουέτα του κορμού και της επίδειξης το πιο που στον δρόμο του μπαμπά. Με την ευκαιρία, ο ίδιος ο κορμός ήταν μόνο ένας γίγαντας. Η μέτρια τσάντα σε ένα χώρο 775 λίτρων κοίταξε σε ρηχά ψάρια στο στόμα του cachelot, το πνιγμό μπορεί να στερεωθεί με ειδικές ράβδους στους οδηγούς. Σε γενικές γραμμές, η εντύπωση ήταν ότι οι σχεδιαστές ήταν ερωτευμένοι με κάθε μέρος του Q7 και σχεδόν όλα εισήλθαν σε ένα κορνίζα: τα παράθυρα, τα κουμπιά, η μάσκα καλοριφέρ, οι ράγες είναι λαμπερό.

Πίσω από όλα αυτά λαμπερό πρόσοψη έπρεπε να βρει ένα SUV. Η λειτουργία αναζήτησης πραγματοποιήθηκε στο δρομολόγιο Μόσχα Yuryev-πολωνικής Σούζνταλ Μόσχα. Είναι σχεδόν 460 χιλιόμετρα. Q7 για την περίπτωση αυτή επιλέχθηκε με ένα V8 κινητήρα Diesel. Motor οδηγεί αρχικά σε σύγχυση. Λειτουργεί τόσο ομαλά και αθόρυβα ώστε να φαίνεται σαν να είναι η βενζίνη. Επιπλέον, το καύσιμο ήταν μια κατηγορία premium κάτω για να γίνει ένα αυτοκίνητο: BP Ultimate Diesel. Μπορείτε να συνηθίσουμε σε αυτή την άνεση γρήγορα, και η έκπληξη αναβοσβήνει μόνο όταν κοιτάς τον αισθητήρα κατανάλωση καυσίμου. Q7 για τις διαστάσεις της, κατέληξε να είναι απεριόριστη: κατά μέσο όρο, τρώει λίγο περισσότερο από 9 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα διανυθέντα χιλιόμετρα.

Μόσχα δρόμους για την Audi Q7 συνηθισμένο στοιχείο. Το 340-ισχυρό κινητήρα είναι αρκετά όχι μόνο για την ταχεία overclocking, noi για περισσότερα. Ήταν εξοπλισμένος με έναν τεράστιο αριθμό των βοηθών του οδηγού. Για παράδειγμα, η Audi Parking System θα σας βοηθήσει να παρκάρετε: το σύστημα και εμπόδιο θα προειδοποιούν ως ένα συνηθισμένο αισθητήρα στάθμευσης, και ο ίδιος θα φτιάξει προς τη σωστή κατεύθυνση.

Σε γενικές γραμμές, όλα αυτά τα βοηθοί θα ενσωματώσει συχνά σε συνομιλία σας με τους επιβάτες. Το Audi side assist μύγες σύστημα όταν ανεπιθύμητους επισκέπτες θα εμφανιστεί από τις πλευρές του αυτοκινήτου. Στο μακρύ δρόμο, αυτό ενοχλεί τρομερά, έτσι ώστε να ταξιδέψει το μεγαλύτερο μέρος του τρόπου με τις αποσυνδεθεί αισθητήρες. Audi Γραμμή Assist Περίπατοι με ένα τιμόνι όταν το μηχάνημα χωρίς την ενεργοποίηση του φλας θα διασχίσουν τη λωρίδα διαχωρισμού. Οι δρόμοι στη διαδρομή μας δεν έχουν πάντα μια σαφή σήμανση, και δεν έχουν ακόμη, έτσι ώστε το σύστημα ήταν εντελώς άχρηστο για τη Μόσχα Περιφερειακή Οδό.

Αλλά το προσαρμοζόμενο σύστημα cruise control ήταν ευχαριστημένος: μειώνει την ταχύτητα, αν η πιο αργή είναι μπροστά, και πάλι δίνει φυσικού αερίου, όταν είναι καθαρό στο δρόμο. Αλλά σε αυτό δυνατότητες του Q7 δεν τελειώνουν. Εάν δεν χρειάζεται μόνο να επιβραδύνει, αλλά και πατήστε το πεντάλ του φρένου, τα ηλεκτρονικά θα δώσει τον οδηγό γι 'αυτό, και αν δεν βοηθήσει, τότε ακόμη και να δώσει ροζ μπορείτε να αισθανθείτε μια απτή ώθηση.

Αλλά σχεδόν δεν αισθάνονται τίποτα όταν θα πάτε στο Q7 Audi για sterbat δρόμους. Όλες οι λακκούβες και τρύπες στους τρώει άσφαλτο SUV ότι είναι ωραίο, όχι μόνο για τον οδηγό, αλλά και τους επιβάτες. Η προσαρμοζόμενη ανάρτηση αέρα διακόπτης Α στο Q7, έχει 4 λειτουργίες κυρίως στη θέση Comfort. Άξιζε συγκινητικό να Δυναμική, όπως ο θόρυβος εμφανίστηκε από τα πίσω καθίσματα. Αυτές οι επιβάτες άρχισαν να διαμαρτύρονται για ανακίνηση. Εκεί δεν ήταν να καταλάβουν και άλλες διαφορές μεταξύ αυτών των δύο τρόπων.

Με την ευκαιρία, είναι επίσης αδύνατο να χαλαρώσετε. Το γεγονός είναι ότι το Q7 μαγικά αναπτύσσεται ταχύτητα. Αισθάνεται, πηγαίνετε 100 km / h, και από την άποψη του ταχύμετρου ήδη 140. Με τον τρόπο που ο φυσικός αισθητήρας έχει αρκετά ακριβή αισθητήρα. Διαφορά με GPS μείον 23 km / h.

Θα θέλατε να ορίσετε φυσικά αέριο, φυσικά: και ο κινητήρας είναι ισχυρός και το μηχάνημα μπορεί να επιταχύνει αν πιστεύετε τι είναι γραμμένο στις προδιαγραφές, μέχρι και 242 km / h. Αλλά ακόμα πιο τράβηξε για να βγούμε από τα βαρετά τοπία, τα οποία απλώθηκαν από το παράθυρο με άχρωμη στροφή. Στην Κεντρική Ρωσία στα μέσα Μαρτίου, ένας άλλος πραγματικός χειμώνας: με γκρίζα χιονάνθρωπους, μαύρους δέντρα και στεγνές χωματόδρομοι.

Λίγα φωτεινά χρώματα στο ταξίδι που πρόσθεσε Yuriv-Polsky. Η πόλη, γνωστή για το μοναστήρι του Mikhailo Arkhangelsky και το γεγονός ότι την άνοιξη του 1968 πυροβόλησαν την πρώτη σειρά του χρυσού μοσχαριού. Στα πλαίσια όπου ο Zinovy \u200b\u200bGerdt στην εικόνα του Panikovsky τρέχει με gusen η μασχάλη μπορεί να δει το ίδιο μοναστήρι. Αλλά ένα καφενείο με ένα λευκό κιγκλίδωμα, όπου το Bender και οι Balagans για μια κούπα μπύρας αναπτύσσουν τη χειρουργική επέμβαση, βρίσκουν, δυστυχώς, απέτυχαν. Ίσως δεν επιβίωσε μέχρι σήμερα και ίσως αυτό το επεισόδιο πυροβολήθηκε αλλού. Όσο ο Yuriv-Polsky περιορίστηκε, τα αποσπάσματα από αυτή την ταινία ανεβαίνουν, και φυσικά το πιο διάσημο: το αυτοκίνητο δεν είναι πολυτέλεια, αλλά ένα όχημα. Προκειμένου να ελέγξει αν η πολυτέλεια μας με τέσσερα δαχτυλίδια στην κουκούλα μπορεί να μας εξυπηρετήσει με ένα μέσο κίνησης σε off-road, κατευθύνονται προς το Suzdal.

Σε αυτή την πόλη, υπάρχει κάτι που πρέπει να δείτε: το Κρεμλίνο, δεκάδες αρχαία μοναστήρια, εκκλησίες και ξύλινα κριάρια. Και εδώ αξίζει να έρθετε εδώ τον Ιούλιο για να γιορτάσουμε τις διακοπές του αγγουριού, τον Ιανουάριο για να πάτε κατά μήκος των χιονισμένων δρόμων στην κορυφή των αλόγων, και ανά πάσα στιγμή να δοκιμάσετε ένα Suzdal Medvoda: σερβίρεται σε όλα τα τοπικά εστιατόρια , καφετέριες και ταβέρνες.

Με θάρρος περνώντας από όλες τις αναφερόμενες θεσμούς και την έξοδο από την πίσω πόλης, Audi Q7 μας βρέθηκε τελικά off-road. Είναι καιρός να δοκιμάσει τα δύο εναπομείναντα πεπιεσμένου αέρα καθεστώτα αναστολής. Το κουμπί Off-Road εγείρει έναν 25mm αυτοκίνητο (το έδαφος κάθαρση αυξάνεται έως 205 mm), το κουμπί LIFT είναι ένα άλλο 35 (κάθαρση, αντίστοιχα, 240 mm). Ωστόσο, αν υπάρχει δυνατότητα να ζεσταθεί μέχρι 30 km / h σε ανελκυστήρα, η αναστολή θα επιστρέψει στη λειτουργία off-road. Q7 κατάφερε να περάσει μέσα από τα ρηχά βρωμιά και παρασύρει. Είναι αλήθεια ότι τον βοήθησε αυτό που ονομάζεται όλο τον κόσμο: τόσο ο οδηγός με την εργασία κόσμημα του πεντάλ του γκαζιού, και τα ηλεκτρονικά με ESP καθεστώς off-road. Το αυτοκίνητο πέρασε από τη μία πλευρά στην πλευρά, αλλά δεν έκαναν τον κόπο ποτέ. Σε τέτοιες στιγμές, ευχαριστώ, θα ήθελα να πω στους προγραμματιστές καθίσματα με πλευρική στήριξη. Είναι σφιχτά κρατήσει πέμπτο σημείο του οδηγού σε ένα μέρος, ακόμη και με ισχυρή ρολά. Τέτοια αγάπη για τον οδηγό και τους επιβάτες, όπου κι αν βρίσκονται: σε μια ακόμα άσφαλτο ή εκτός δρόμου, αναμφίβολα δωροδοκίες. Αλλά για όλα όσα πρέπει να πληρώσουν. Η τιμή της πιο απλό diesel Audi Q7 ξεκινά από 2.745.800 ρούβλια.


BP Ultimate Diesel
Ενώ ταξιδεύουν στο Audi Q7, δεν θα μπορούσε να χαίρεται με τον κινητήρα. Λειτουργεί ομαλά, αθόρυβα, και όταν επιταχύνει, αφήστε το σε σίγαση, αλλά πολύ νόστιμο ήχο. Είναι αλήθεια ότι το νεότερο καυσίμου της premium κατηγορίας BP Ultimate Diesel πατήσαμε. Έχει ήδη αρχίσει να πωλούν σε όλα τα Mazk BP στην περιοχή της Μόσχας. Οι προγραμματιστές αυτού του ισχυρισμού καυσίμου ότι, λόγω του μεγαλύτερου αριθμού κετανίου και η παρουσία στο καύσιμο των συστατικών του απορρυπαντικού, καίγεται καλύτερα από τα συνηθισμένα καύσιμα, έτσι ώστε το μηχάνημα λειτουργεί λιγότερο θορυβώδης. Ταυτόχρονα, ισχύ και την επιτάχυνση μπορεί να αυξηθεί σε 8,2%. Επιπλέον, όλη την ώρα ότι ο κινητήρας, πρόσθετα πλυσίματος που περιέχεται στο καύσιμο ντίζελ BP Ultimate, παρέχουν νοικοκυρεμένος και αποτελεσματικό καθαρισμό του κινητήρα. Και το κάνουν 4 φορές καλύτερη από το συνηθισμένο καύσιμο ντίζελ. Ο τύπος καυσίμου προστατεύει επίσης τα μεταλλικά μέρη του κινητήρα και του συστήματος καυσίμου από τη διάβρωση και τη φθορά λόγω του μικρότερου περιεκτικότητα σε θείο και την παρουσία συστατικών αντι-διάβρωσης. Όλα αυτά εξοικονομεί καύσιμα και μειώνει την ποσότητα των βλαβερών εκπομπών. Έτσι, παρατηρώντας την ανάπτυξη, το αυτοκίνητο μπορεί να περάσει πλέον σε μια δεξαμενή σε 33 χιλιόμετρα. Αυτό το έτος είναι περίπου περιττή 560 χιλιόμετρα. Ευχάριστο σαχλαμάρα: Όταν αγοράζετε ένα BP Ultimate ντίζελ στην BP ντύσιμο σας θα σας δώσει ένα βάζο με μέλι.


Η αγάπη δεν αγαπάει
Side καθίσματα υποστήριξη κρατήσει αξιόπιστα τον οδηγό στη θέση του. Αξιόπιστος
Adaptive προβολείς xenon παρέχουν την καλύτερη επισκόπηση των συσκευών. ΛΑΜΠΡΌΣ


Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Καλή μόνωση θορύβου, άριστος χειρισμός, χαμηλή κατανάλωση καυσίμου.
- Η προσαρμοστική αναστολή μετακινείται ανεξάρτητα από τη μία λειτουργία στην άλλη, το σύστημα βοήθειας είναι πιο συχνά αποστασιοποιημένο από ό, τι βοηθούν.


Προδιαγραφές
Διαστάσεις - 5089x1983x1737 mm
Μηχανή - ντίζελ, V8, 4134 cm3, 340 L.C. / 4000 λεπτά-1, 800 nm / 17502750 min-1
Μετάδοση - Αυτόματη, 8-ταχύτητα
Δυναμική - 242 km / h, 6,4 s έως 100 km / h
Κατανάλωση καυσίμου - 9,2 l / 100 km σε συνδυασμό. Κύκλος
Αγωνιζόμενοι - BMW X5, Mercedes Gl, Porsche Cayenne S, Surfe Range Rover Sport

Τη γνώμη μας
Η δημοτικότητα του Audi Q7 έχει κερδίσει το σχεδιασμό, την άνεση και, φυσικά, ένα εμπορικό σήμα. Στην πόλη είναι πραγματικά καλή. Αλλά το πραγματικό όνομα SUV είναι πολύ νωρίς. Η βαθιά βρωμιά είναι μια αντίσταση Virgin Q7 δεν είναι στον ώμο. Και χρειάζεστε όλη αυτή την πολυτέλεια να πνιγεί στους βάλτους; Αφήστε το να είναι καλύτερα ευχαριστημένος με το Xenon-Led-Chrome-επιχρωμιωμένο τύπο κατοίκων της πόλης.


Δημοσιεύτηκε από: Alexander Azanova

 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 τροχός [Μάιος 2011]