Δοκιμή οδήγησης Audi Q7 2006 - 2009 SUV

Infiniti FX50 και Audi Q7: τυχαία μαζί

Το Infiniti FX50 είναι 400 hp, 500 nm. Το μόνο πράγμα που παραβιάζει έναν αριθμό στρογγυλών αριθμών είναι η επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h σε 5,8 δευτερόλεπτα. ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΟ. Πιστέψτε όχι μόνο σε χαρτί! Για πρώτη φορά, οι Ιάπωνες ξεκίνησαν ένα Mega-Sports SUV σε δημόσιους δρόμους. Οι Γερμανοί πάγωσαν
Το νέο Infiniti FX50 έχει γίνει πολύ πιο μυώδες από το προηγούμενο και αυτό επηρέασε όχι μόνο τον κινητήρα. Στο σχεδιασμό και πριν από αυτό το ελκυστικό, τώρα εμφανίστηκαν πιο σύγχρονες γραμμές. Στο προφίλ και πίσω, το αυτοκίνητο φαίνεται εκπληκτικό, τα μπροστινά φτερά έχουν γίνει πιο μαζικά, η γραμμή οροφής είναι πιο λογική και τα βράγχια πάνω από τις μπροστινές καμάρες προσθέτουν ένα αίσθημα δύναμης. Όσο για τον τύπο του Infiniti FX50 μπροστά, οι λέξεις είναι πιο ασυνήθιστες, ασυνήθιστες και πολύ κομψές.
Το Salon Infiniti FX50 είναι άψογο στην ποιότητα των τμημάτων τοποθέτησης και τα υλικά προκαλούν εξαιρετική απόλαυση. Εργονομία σε ύψος. Κάθισα για πρώτη φορά και αμέσως πήγα: τα ίδια τα χέρια βρίσκουν τι και πώς ανάβει. Δεν απαιτούνται στάσεις για την αναζήτηση των επιθυμητών διακόπτη. Ο πίνακας Infiniti FX50 λάμπει σε γαλακτώδες λευκό και μπλε χρώμα. Ως συνήθως για το Infiniti, το αναλογικό ρολόι φαίνεται ακριβό και απλό: είναι αυτό σημάδι γεύσης; Μια πρόσθετη κάμερα στο δεξί καθρέφτη οπίσθιας όψης σίγουρα βοηθά στην προστασία των τροχών 21 ιντσών από τα ύπουλα σύνορα.
Οι σχεδιαστές του Infiniti FX50 κατάφεραν να βρουν έναν σπάνιο και ανέφικτο συνδυασμό για πολλούς κατασκευαστές μια αρκετά σκληρή ανάρτηση (με αυτή την εξουσία είναι αδύνατο να είναι ήπια) και άνεση. Δεν υπάρχει πρακτικά ερμηνεία των αρθρώσεων και των οπών στο δρόμο. Το μόνο πράγμα που αμηχανία είναι ότι όταν κινείται κατά μήκος της τραχίας άσφαλτος στο σαλόνι FX50, ένας μάλλον ενοχλητικός θόρυβος διεισδύει. Όμως, προφανώς, οι ένοχοι αυτού του προβλήματος είναι τα τυπικά ελαστικά Bridgestone ή μια αρκετά χαμηλή θερμοκρασία (πάνω από το πλοίο ήταν -3), στην οποία η ελαστικότητα των καλοκαιρινών ελαστικών άφησε πολύ επιθυμητή. Ναι, είναι το καλοκαίρι, παρά τους παγετούς του Νοεμβρίου. Όταν βρίσκεστε στο Salon Infiniti FX50, ανεξάρτητα από τον τόπο του οδηγού ή τον επιβάτη GA, εμφανίζεται μια ευχάριστη αίσθηση ασφάλειας και προφανώς όλα αυτά προκαλούνται από εντυπωσιακές εξωτερικές διαστάσεις και ευχάριστα ζεστό εσωτερικό χώρο. Ενώ στην οποία έχετε μια πλήρη ιδέα ότι υπάρχουν πολλά μέταλλα γύρω σας, παρέχοντας όχι μόνο εξωτερική σημασία, αλλά και υψηλή παθητική ασφάλεια.
Ως αποτέλεσμα, το θετικό από την επικοινωνία με το Infiniti FX50 οδήγησε σε μια ενδιαφέρουσα ιδέα να το συγκρίνουμε με την Audi, δεν φοβάμαι αυτή τη λέξη Q7 C 4.2-λίτρων κινητήρα και τη σειρά αθλητικών γραμμών. Λατρεύω τέσσερα δαχτυλίδια και ήταν σίγουρος ότι το Q7 θα έσκασε τον αντίπαλο ως δυστυχώς, δεν λειτούργησε. Κάποιος θα πει σωστά ότι η σύγκριση δεν είναι απολύτως σωστή. Αλλά στο φόντο ενός πολύ πιο ακριβού αντίπαλου, το FX50 κέρδισε η δυναμική και όχι ότι έχασε πολλά στη στήλη άνεσης. Το μόνο και προφανές πλεονέκτημα του Audi είναι εξαιρετική δυνατότητα ελέγχου και είναι σε σύγκριση ότι συνειδητοποίησα ότι δεν παίρνει το Infiniti FX50 να γίνει ονειρεύεται Kar με κάθε έννοια της λέξης.

Σεργκέι Βαρδανιάν
 
 
 
 
 
 
 

Μια πηγή: Autolet.ru