Δοκιμή οδήγησης AUDI A4 Convertible 2002 - 2005 Convertible
Πρακτικό παιχνίδι
Μετατρέψιμο από το Audi![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16578.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16579.jpg)
Εν ολίγοις, ενώ η οροφή δεν κινήθηκε, ο ιδιοκτήτης του Audi A4 Convertible θα οδηγήσει σε πολύ πρακτικό αυτοκίνητο.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16580.jpg)
Αλλά η αγαπημένη στιγμή ήρθε - το καλοκαίρι, η οροφή διπλώνεται. Το πρώτο πράγμα που δίνετε προσοχή: σε κίνηση, ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες δεν περιέχει τον θόρυβο του ανέμου. Στην καμπίνα γίνεται αμέσως δροσερό, αλλά, παρά τα πλήρως χαμηλωμένα πλευρικά παράθυρα, σχεδόν δεν αισθάνεστε σχέδια - σε κάθε περίπτωση, στην ζώνη εμπρός καθίσματα. Εάν δεν υπάρχουν επιβάτες από πίσω, δεν είναι δύσκολο να εξαλείψετε και να ελαφρύνετε το αεράκι στην περιοχή Zodel - απλά εγκαταστήστε ένα μικρό πλέγμα στο πλαίσιο. Είναι ένα απλό στοιχείο, αλλά όπως βοηθά - μπορείτε να οδηγήσετε, να απολαύσετε τον καθαρό αέρα, χωρίς κίνδυνο, γίνεται ένα χτένισμα και ο θόρυβος γίνεται ακόμα πιο ήσυχο. Είναι αισθητή πάνω από την ακουστική άνεση και την αεροδυναμική, εργάστηκε καλά. Το τελευταίο επιβεβαιώνει τους αριθμούς. Ο συντελεστής αντίστασης παρμπρίζ με αυξημένη κορυφή είναι 0,3, με διπλωμένο - 0,33. Εξαιρετικοί δείκτες όχι μόνο για το σώμα αυτού του τύπου, αλλά και για sedans ή καθολικά με όλες τις μεταλλικές στέγες.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16581.jpg)
Ειδικές απαιτήσεις επιβάλλονται στην παθητική ασφάλεια του ανοικτού αυτοκινήτου. Λαμβάνονται υπόψη εδώ. Εκτός από τις παραδοσιακές ζώνες, τα εμπρός και τα πλευρικά μαξιλάρια, ο νέος ήχος είναι εξοπλισμένος με ένα ενισχυμένο πλαίσιο παρμπρίζ και ένα ενεργό ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα κύλισης με δύο αναδιπλούμενες στάσεις: προστατεύουν τους επιβάτες κατά την ανατροπή του μετατρέψιμου.
Όσο για την οδήγηση ικανότητα, η σύγκριση προτείνεται εδώ. Ο ισχυρότερος κινητήρας του προδρόμου με βάση την Audi 80, που παράγεται 1991-2000, αναπτύχθηκε 128 kW. Η καινοτομία είναι εξοπλισμένο με σχήματος V έξι: τρεις-λίτρων (162 kW) και 2.4 λίτρα (125 kW). Όπως μπορείτε να δείτε, η ενέργεια-συγγένειας του Audi A4 Cabrio είναι υψηλότερη: ακόμη και το πιο αδύναμο κινητήρα στην τρέχουσα γραμμή δεν είναι σχεδόν κατώτερα από τις κορυφαίες εκδόσεις της προηγούμενης γενιάς. Αθλητισμός φιλοδοξίες του μοντέλου επιβεβαιώνουν την υψηλή γωνία ακαμψία του σώματος, κατάλληλα διαμορφωμένο μενταγιόν με λεπτομέρειες από κράματα αλουμινίου, ελαστικά χαμηλού προφίλ διάσταση 215 / 55R16, πολλά ηλεκτρονικά βοηθοί (συστήματα ESP, Brake Assist, κλπ). Το μόνο που δεν θέλουν να εργάζονται συνεχώς το μοχλό ταχυτήτων μπορεί να επιλέξει μια τροποποίηση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων stepless που επιτρέπει τη χειροκίνητη εναλλαγή.
Σε γενικές γραμμές, ένα μετατρέψιμο από την Audi δεν είναι μόνο ένα παιχνίδι για τους ενήλικες, αλλά αρκετά σοβαρή, πρακτικό, και εκτός από την παντός καιρού αυτοκίνητο.
Audi A4 Cabriolet.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16582.jpg)
tronic Tronic
Gabric, mm 4573x1777x1391
(Δ χ νν χ γ)
Βάση, mm 2654
Πίσσα, mm 1523
μπροστά / πίσω
Εργάτης
Όγκος, SMZ 2393 2976
Εξουσία,
kW / hp 125/170 162/220
σε rpm 6000 6300
Twist 230 300.
Στιγμή, Ν.Μ.
σε rpm 3200 3200
Μέγιστη 224 219 243 234
Ταχύτητα, km / h
Επιτάχυνση, από 9,7 9,8 7,8 7,8
0-100 km / h
Μέση κατανάλωση 9,7 9,6 9,7 9,7
Καυσίμου, l / 100 km
Κείμενο, φωτογραφία / Vadim Crochekov
Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"
τα test drives Audi A4 Cabriolet 2002-2005
Crash Test Audi A4 Μετατρέψιμων 2002-2005
Δοκιμή σύγκρουσης: Λεπτομέρειες30%
Οδηγός και επιβάτες
7%
Πεζοί