Mazda Χαρακτηριστικά 6.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Mazda 6: Ισχύς, κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km, βάρος (μάζα), κάθαρση οδικών (κάθαρση), ακτίνα στροφής, τύπο μετάδοσης και τα φρένα, τα μεγέθη του σώματος και τα ελαστικά.
Χαρακτηριστικά της Mazda 6 (Atenza) sedan από το 2012
Τροποποίηση |
POWER, KW (HP) / Σχετικά |
Κατανάλωση καυσίμου (μέτρια), l / 100 km |
Βάρος (βάρος), kg |
2.0 (145 hp) |
107(145)/6000 |
4.6 |
|
2.0 (165 hp) |
121(165)/6000 |
5.9 |
|
2.0 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (145 hp) |
107(145)/6000 |
5.9 |
|
2.2d (150 hp) |
110(150)/4500 |
4.2 |
|
2.2d (175 hp) |
129(175)/4500 |
4.5 |
|
2.2d αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (150 hp) |
110(150)/4500 |
4.8 |
|
2.2d αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (175 hp) |
129(175)/4500 |
4.2 |
|
Χαρακτηριστικά 6 sedan από το 2010
Τροποποίηση |
POWER, KW (HP) / Σχετικά |
Κατανάλωση καυσίμου (μέτρια), l / 100 km |
Βάρος (βάρος), kg |
1.8 Mt. |
(120)/5500 |
6.4 |
1355 |
2.0 AT. |
(147)/6500 |
7.7 |
1395 |
2.0 Mt. |
(147)/6500 |
7 |
1370 |
2.5 AT. |
(170)/6000 |
8.4 |
1420 |
2.5 Mt. |
(170)/6000 |
8 |
1395 |
Χαρακτηριστικά της Mazda 6 (Atenza) Sedan από το 2007
Τροποποίηση |
POWER, KW (HP) / Σχετικά |
Κατανάλωση καυσίμου (μέτρια), l / 100 km |
Βάρος (βάρος), kg |
2,0 CRTD. |
103(140)/3500 |
5.6 |
1370 |
1.8 16V. |
88(120)/5500 |
6.8 |
1355 |
2.0 16V. |
108(147)/6500 |
7 |
1370 |
2.5 16V. |
125(170)/6000 |
8.1 |
1395 |
Χαρακτηριστικά της Mazda 6 βουλευτές από το 2006
Τροποποίηση |
POWER, KW (HP) / Σχετικά |
Κατανάλωση καυσίμου (μέτρια), l / 100 km |
Βάρος (βάρος), kg |
2.3 DISI Turbo. |
191(260)/5500 |
10.2 |
1565 |
Χαρακτηριστικά της Mazda 6 (Atenza) Sedan 2005-2007
Τροποποίηση |
POWER, KW (HP) / Σχετικά |
Κατανάλωση καυσίμου (μέτρια), l / 100 km |
Βάρος (βάρος), kg |
2,0 CD (121 hp) |
89(121)/3500 |
6.5 |
1385 |
2,0 CD (143 hp) |
105(143)/3500 |
6 |
1415 |
1.8 16V. |
88(120)/5500 |
7.7 |
1245 |
2.0 16V. |
108(147)/6500 |
7.8 |
1285 |
2.3 16V. |
122(166)/6500 |
8.9 |
- |
3.0 V6. |
162(220)/6300-6500 |
|
1470 |
Χαρακτηριστικά της Mazda 6 (Atenza) Sedan 2002-2005
Τροποποίηση |
POWER, KW (HP) / Σχετικά |
Κατανάλωση καυσίμου (μέτρια), l / 100 km |
Βάρος (βάρος), kg |
2,0 CD (120 hp) |
88(120)/3500 |
6.5 |
1385 |
2,0 CD (136 hp) |
100(136)/3500 |
6.5 |
1385 |
1.8 16V. |
88(120)/5500 |
7.7 |
1245 |
2.0 16V. |
104(141)/6000 |
8 |
1250 |
2.3 16V. |
122(166)/6500 |
8.9 |
1315 |
3.0 V6. |
162(220)/6300-6500 |
|
1470 |
Mazda 6 (Mazda 6) είναι ένα μεσαίου μεγέθους sedan, με σπορ προμηθευτή, ενημερώθηκε το 2008. Το φωτεινό σχεδιασμό που δημιουργήθηκε ειδικά για την αγορά της Βόρειας Αμερικής περιλαμβάνει ορισμένα χαρακτηριστικά του CX-7, όπως το επιθετικό εμπρός φτερά και την πτώση γραμμές της οροφής. Το μοντέλο 2009 έχει γίνει περισσότερο από τον προκάτοχό του, με την αύξηση των 11,4 εκατοστών με ένα μεταξόνιο και παρατεταμένη αποτελμάτωση. Το συνολικό πλάτος του αυτοκινήτου αυξήθηκε κατά 5,8 cm, και το μήκος είναι 15,5 εκ. Ο εσωτερικός χώρος έχει γίνει μεγαλύτερη σε όλες τις παραμέτρους, ο όγκος του κορμού αυξάνεται επίσης κατά 10%. Το 2002, το «έξι» άλλαξε δύο μοντέλα στον μεταφορέα με τη μία - 626 και χιλιετίες. Η 626η εμφανίστηκε για πρώτη φορά στην αγορά από τις περισσότερες χώρες το 1979, και το 1988 έγινε ένα από τα πρώτα ιαπωνικά αυτοκίνητα μάρκας που παράγονται στις Ηνωμένες Πολιτείες. Mazda Mazda Speed \u200b\u200b6 (Mazda AIDS 6) είναι ένα απολύτως νέο υψηλής ταχύτητας σε όλους τους τροχούς σεντάν αυτοκίνητο από τη Mazda, που χτίστηκε με βάση τα sedan 6 σειρές. Οι δύο εκδόσεις προσφέρονται με την επιλογή: Αθλητισμός και το Grand Touring (Sport και το Grand Touring). Εξωτερικά παρόμοιο με το μοντέλο δότη Speed \u200b\u200b6 έχει τον αρχικό σχεδιασμό του εμπρός και πίσω, το νέο καπό, τα εμπρός φτερά και τα πίσω φώτα. Η κουκούλα «σάρωσε» για να φιλοξενήσει το intercooler, και στη μέση του την εισαγωγή αέρα φαίνεται να «ζωοτροφές» τον κινητήρα με φρέσκο \u200b\u200bαέρα. Αυξημένη κιτ αμαξώματος, ακροφύσια διπλό σύστημα εξάτμισης, κατώτερο αεροτομή και κραμάτων δίσκους 18-ιντσών με ελαστικά δείκτη ταχύτητας στερεό συμπληρώνουν την αεροδυναμική εμφάνιση του αυτοκινήτου. Το σώμα SPEED 6 φυτεύεται κάτω από εκείνη του 6ου μοντέλου, και η εμπρός ανάρτηση για το διπλό εγκάρσια μοχλούς και τους οπίσθιους «multi-διαστάσεων» είχαν ρυθμιστεί ώστε να βελτιώνεται η δυνατότητα ελέγχου.