Προδιαγραφές Honda CR-V από το 2011 crossover
Προδιαγραφές Honda CR-V 2011, 2012, 2013: Δύναμη, η κατανάλωση καυσίμου 100 χλμ βάρους (βάρος), η κάθαρση δρόμο (εκκαθάριση), η ακτίνα αναστροφή, το είδος της μετάδοσης και τα φρένα, τα μεγέθη του σώματος και τα ελαστικά
Χαρακτηριστικά κινητήρα
| Τροποποιήσεις |
Όγκος κινητήρα, cm3 |
POWER, KW (HP) / Σχετικά |
Κυλίνδρους |
Ροπή, nm / (rpm) |
Τύπος συστήματος καυσίμου |
Τύπος καυσίμου |
| 2.0 i-VTEC |
1997 |
112(150)/6200 |
4 κύλινδροι |
193/4200 |
Απευθείας έγχυση |
Βενζίνη |
| 2.4 I-VTEC |
2354 |
138(185)/7000 |
4 κύλινδροι |
221/4400 |
Απευθείας έγχυση |
Βενζίνη |
| 2.2 I-CTDI |
2199 |
112(150)/4000 |
4 κύλινδροι |
350/2000 |
Common Rail. |
Ντίζελ |
Οδηγήστε και μετάδοση
| Τροποποιήσεις |
Τύπος κίνησης |
Τύπος μετάδοσης (βασική) |
Τύπος μετάδοσης (προαιρετικό) |
| 2.0 i-VTEC |
4x4 (τέσσερις τροχούς) |
6-MCP (προαιρετικό: 5-αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) |
|
| 2.4 I-VTEC |
4x4 (τέσσερις τροχούς) |
5-αυτόματη |
|
| 2.2 I-CTDI |
4x4 (τέσσερις τροχούς) |
6-MCP (προαιρετικό: 5-αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) |
|
σύστημα φρένων και του υδραυλικού τιμονιού
| Τροποποιήσεις |
Τύπος εμπρός φρένων |
Τύπος πίσω φρένα |
Υδραυλικό τιμόνι |
| 2.0 i-VTEC |
Disk αεριζόμενο |
Δίσκος |
|
| 2.2 I-CTDI |
Disk αεριζόμενο |
Δίσκος |
|
Μέγεθος ελαστικού
| Τροποποιήσεις |
Το μέγεθος |
| 2.0 i-VTEC |
215/70 R16 |
| 2.4 I-VTEC |
215/70 R16 |
| 2.2 I-CTDI |
215/70 R16 |
Διαστάσεις
| Τροποποιήσεις |
Μήκος, mm. |
Πλάτος, mm. |
Ύψος, mm. |
Μπροστινή τροχιά / πίσω, mm |
Βάση τροχών, mm |
Οδική εκκαθάριση (εκκαθάριση), mm |
Την ένταση του κορμού, l |
| 2.0 i-VTEC |
4529 |
1819 |
1654 |
1,570/1,575 |
2619 |
170 |
442 |
| 2.4 I-VTEC |
4529 |
1819 |
1654 |
1,570/1,575 |
2619 |
170 |
442 |
| 2.2 I-CTDI |
4529 |
1819 |
1654 |
1,570/1,575 |
2619 |
170 |
442 |
Βάρος αυτοκινήτου
| Τροποποιήσεις |
Βάρος Curb, Kg |
Μέγιστη μάζα, kg |
Χωρητικότητα φόρτωσης, kg. |
| 2.0 i-VTEC |
1570 |
2050 |
480 |
| 2.4 I-VTEC |
3426 |
|
- |
| 2.2 I-CTDI |
1782 |
2220 |
438 |
Δυναμική
| Τροποποιήσεις |
Μέγιστη ταχύτητα, km / h |
Overclocking χρόνο έως και 100 χλμ / ώρα, με |
CD (μετωπική συντελεστής αντίστασης) |
| 2.0 i-VTEC |
190 |
10.2 |
- |
| 2.2 I-CTDI |
187 |
10.6 |
- |
Κατανάλωση καυσίμου
| Τροποποιήσεις |
Στην πόλη, L / 100 χλμ |
Στην εθνική οδό, L / 100 χλμ |
Μέση κατανάλωση, L / 100 χλμ |
Απελευθέρωση CO2, g / km |
Τύπος καυσίμου |
| 2.0 i-VTEC |
10.7 |
6.9 |
8.1 |
190 |
Βενζίνη |
| 2.4 I-VTEC |
10.2 |
7.6 |
9 |
|
Βενζίνη |
| 2.2 I-CTDI |
9.4 |
6.2 |
7.4 |
195 |
Ντίζελ |
Βίντεο συντριβή δοκιμές Honda CR-V από το 2011
Δοκιμή Βίντεο Δίσκοι Honda CR-V από το 2011
Honda CR-V διαμόρφωση από το 2011
Δοκιμαστική οδήγηση
δοκιμαστική οδήγηση του νέου Honda CR-V: Κρατήστε το ρυθμό!
Θέλετε να κολυμπήσει στον ωκεανό με τους καρχαρίες για να κρατήσει το ρυθμό. Μια μικρή ματιά και να σας φάει, ή να αφήσει πεινασμένους, κατάποση μέρος σας πλαγκτόν. Στον κόσμο των αυτοκινήτων, οι ίδιοι νόμοι: έφερε το μοντέλο στην αγορά, έτσι ώστε μετά από έξι έως επτά ετών η βιασύνη να απελευθερώσει την επόμενη γενιά του, και να μην ξεχάσουμε στιλ. Honda ...
Test Drive Honda CR-V: Cross Over
Στο πρόσφατα φυσώντας χιόνι και ένα λεπτό στρώμα πάγου της περιοχής Vladimir ελέγξαμε τη νέα γενιά του crossover crossover της Honda CR-V,. Παράδοξο, αλλά επιθυμούν να αγοράσουν ένα SUV, crossover ή ...
Μπράβο, κύριε!
Ξαπλώστε αστείο, αλλά το κύριο σχέδιο του νέου Honda CR-V εσωτερικού υποστηρίζει ότι η επιλογή του υλικού για την ολοκλήρωση της πρόσοψης επηρέασε το ειδικό μαρμάρινο σχέδιο της ιαπωνικής βοείου κρέατος. Δυστυχώς, δεν είχα προσπαθήσει ασιατικό μάρμαρο με βάση το κρέας, αλλά θα είχα σχέση. Σε κάθε περίπτωση, η επόμενη γενιά του CR-V crossover της Honda, δοκιμάζεται από εμένα στους δρόμους του Μονάχου, αποδείχθηκε ...
