Testantrieb Volvo XC60 seit 2008 SUV

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Sicherheitsauto

Volvo XC60. Preis: 1696000 reiben. Zum Verkauf: Seit dem Herbst 2008
Sicherheitsauto Das übliche Konzept für Fans von Auto Racing. Im wirklichen Leben erschien er jedoch endlich sein semiPhy-Auto. Die erste Bekanntschaft mit Volvo XC60 auf den Straßen spanischer Valencia gaben Nahrung für die Reflexion über die Revolution, die von Volvo auf dem Sicherheitsbereich begann

Testpilot
Vladimir Makkaveev, 31 Jahre alt, Autojournalist, Fahrerfahrung 12 Jahre, persönliches Auto - Ford Focus
Der Wettbewerb und der wachsende Verteiler der Vorschläge brachten den Automobilmarkt auf die Absurdität. Gute, aber fachlose Autos sind verurteilt, wenn nicht zum Aussterben, dann auf problematische Existenz. Und so ist eine schwierige Situation von der Finanzkrise verschärft. In jedem Auto, wie bei jeder Frau, sollte es eine Rosine geben. Jeder Firmenproduzent geht hier auf seine eigene Weise. Einige setzen einen Wetten auf Luxus und Komfort, andere auf Dynamik und Extravaganz. Drittens, und eine solche Mehrheit, nach der neuesten Mode, machen die Umweltfreundlichkeit ihrer Modelle. Aber wie jede Mode, der ökologische Boom scheint sich dem Sonnenuntergang zu nähern: Das Streben nach umweltfreundlich ist nicht nur die Dynamik und den Komfort der Autos, sondern schlägt auch die Verbrauchertasche. So werden früher oder spätere Hersteller gezwungen, nach neuen Weiten zu suchen, um revolutionäre Lösungen umzusetzen. Heute kann es jedoch mit Zuversicht gesagt werden, wo die Winde der neuen Revolution kommen! Volvo ist bereits ein Jahrzehnt bereits in der fortgeschrittenen Revolution der globalen Automobilindustrie. Es war also mit der Bildung von Umwelttrends, dies geschieht und jetzt mit der neuen Sicherheitsrevolution.
Wie jede Revolution, reift der schwedische Coup auf dem Gebiet der aktiven Sicherheit ist mehr als ein Jahr. Der erste Schritt in dieser Richtung des Scandinava wurde für eine lange Zeit getan. Aber beide adaptive cruise control, und das System auf die Gefahr einer Kollision der Warnung, dass Volvo erstmals im Jahr 2006 unter den Autoherstellern für Russland in der S80-Modell wieder angepasst, für den Augenblick wurde der Eindruck beeindruckt außer als nützliche Optionen. das Debüt der neuen XC60 CD jedoch mit dem Safety-Stadt ausgestattet System, setzte alles an seinem Platz, einen anderen Blick auf der neueste VOLVO Entwicklung im Bereich der Sicherheit zu erzwingen.

Der XC60 wurde auf eine neue C1 Plus-Plattform für die Volvo-Plattform erstellt, entlehnt von Land Rover Freelander, aber mit einigen Vorbehalten. XC60 ist 128 mm länger als frei. Und obwohl der Anteil dieser geschäftigen Löwen durch Erhöhung der Radstand, in Bezug auf roadless overlapted ist, wird der XC60 noch nicht perfekt. Trotz der meisten soliden Bodenfreiheit 230 mm, die lange Front OTE ist nicht der Schwede die Folien mit einem Eintrittswinkel über 22 stürmen.
In Russland, wird der XC60 mit zwei Motoren zugeführt: einen 185-starken 2,4-Liter-Turbodiesel und ein 3-Liter-Benzinmotor turbo T6 mit einer Leistung von 285 PS Und wenn Diesel, ehrlich gesagt, etwas enttäuscht Schwingungen in Bezug auf die Premiummarke Crossover, sind praktisch unmöglich, den Benzinmotor. Die aktualisierte gezwungen T6 auf der Grundlage des alten 3,2-Liter-Motor erzeugt, ist ideal für XC60. Der Mangel an Macht wird auch nicht empfunden, überschüssig. Je mächtiger Motor würde die traditionell neutralen träge Einstellungen des AKP nur unangenehm betont.
Die übervilierten Serpentinen der dargestellten Pyrenäen waren nicht das beste Polygon, um die sportliche Natur der XC60-Übertragung zu demonstrieren. Diese Box wird für ruhige städtische Bedingungen geschaffen, aber nicht für den Bergrennen von hier und absichtlich das Gaspedal am Ausgang der Wendungen. Aber in Bezug auf die Steuerbarkeit enttäuschte XC60 nicht: sportliche Schärfe natürlich nein, aber der Swedko wird gut geleitet und wird auf beliebige Geschwindigkeiten projiziert. Was besonders erfreut ist, können die Einstellungen des Hydraulisierers sowie die Aufhängungseinstellungen unabhängig voneinander mit drei Positionsregler modifiziert werden. Die revolutionäre Rolle der Stadtsicherheit auf dem Sicherheitsbereich wird nicht so sehr die Tatsache des Erscheinungsbildes dieses Systems bei der Gestaltung des XC60 festgelegt, wie sehr die Tatsache, dass dank ihres dank ihres Komplexes von elektronischen Sicherheitssystemen von Hilfsmitteln, Zum ersten Mal in der Geschichte der seriellen Automobilindustrie hat es eine mehr oder weniger fertiggestellte Ansicht erworben.

DSTC-Dynamisches Stabilisierungs- und -steuerungssystem, LDW-Bewegungswarnsystem, RSC Tipping Prevention System, adaptive Kreuzfahrtsteuerung mit Kollisionsgefahr und automatischer Bremswarnfunktion. Im Entwurf von Volvo XC60 sind alle diese elektronischen Systeme aufgehört, einfach nur Hilfsmöglichkeiten zu sein, wodurch sich ein komplettes Sicherheitssystem verwandeln.
XC60 verlangsamt sich unabhängig voneinander, wenn Sie mit einem vorübergehenden Auto konvergieren, beschleunigt sich unabhängig voneinander auf die installierte Geschwindigkeit nach der Bandwechsel, wacht auf, wenn der Streifen stöhnt usw. Natürlich werden viele Skeptiker nicht ohne Grund feststellen, dass die Fülle der Hilfselektronik den Fahrer sehr selten ist, was zu Aufmerksamkeit führt. Es erweist sich jedoch nur, dass Sie das Rennen nicht zur Sicherheit in die Absurdität bringen sollten, da es mit dem Kampf auf der Umweltfront passiert ist. Volvo und alle anderen sind jedoch noch weit entfernt.
Sicherheit der Stadt.
Volvo XC60 zum ersten Mal in der Geschichte der Automobilindustrie bereits in der Basiskonfiguration ist mit einem revolutionären Sicherheitssystem City Safety ausgestattet, in der Lage, selbständig das Auto zu stoppen, wenn die Differenz zwischen den relativen XC60 Geschwindigkeiten mit einem vorbeifahrenden Auto nicht 15 überschreiten km / h, und bei der Geschwindigkeitsdifferenz im Bereich von 1.530 km / h , die negativen Folgen des Unfalls minimieren. Laut Volvo Studien, etwa 75% aller registrierten Auseinandersetzungen tritt bei Geschwindigkeiten bis zu 30 km / h. Außerdem langsam in 50% dieser Fälle, Fahrer aufgrund ablenkende Aufmerksamkeit nicht nach unten. Nun wird das City Safety System unabhängig vor den Straßen in die oberen Teil der Windschutzscheibe eingebaut mittels einem Lasersensors bewegt verfolgen.

Fahren
Ziemlich schläfrig Reaktionen ACP schmieren leicht positiven Eindrücke einer leistungsstarken Motor und komfortable Fahrwerksabstimmung.
Salon
Der geräumige Salon ist in einem Corporate-Stil übersichtlich gestaltet.
Kompfort
Extrem weich und komfortable Federung und das Fehlen von Vibrationen ermöglicht es Ihnen, die höchste Punktzahl zu setzen.
Sicherheit
Die Präsenz in der Grundkonfiguration des City Safety Systems bietet XC60 signifikante Überlegenheit gegenüber der Konkurrenz im Sicherheitsplan.
Preis
Auf der Ebene der wichtigsten Wettbewerber.
Vorteile und Nachteile
+ Das umfassendste Sicherheitssystem auf dem Markt, ein leistungsstarker Motor, decent Handhabung.
- Lange Front Sve und Kurz Anhänger bewegt sich negativ auf die Befahrbarkeit beeinflussen.

Technische Eigenschaften
Marke und Modell - Volvo XC60
Abmessungen - 4628x1713x1891 mm
Motor - Benzin, 2953 cm3, 285 PS / 5600 min-1
Getriebe - Automatik, 6-Gang
Dynamics - Max 210 km / h, 7,5 s auf 100 km / h
Konkurrenten - Mercedes-Benz GLK, Audi Q5
Unsere Meinung
Die revolutionäre Sicherheits Bewegung macht nur die ersten Schritte, aber es ist hier, dass die XC60 Punkte in einem Kampf mit MB GLK und AUDI Q5 Konkurrenten nehmen. Der Unterschied in Preis und Qualität in diesem dreifachen ist so klein, dass es die persönlichen Trümpfe jeden Modells ist das Gleichgewicht der Kräfte zwischen ihnen zu bestimmen.