Volvo XC60 Testfahrt seit 2008 SUV

Junge ist nicht zum peitschen

Eines Tages wird es unweigerlich geschehen, dass die Ei-köpfigen Ingenieure den menschlichen Faktor vollständig vom Fahrprozess ausschließen. Das heißt, sie werden ihm beibringen, wie man ohne uns steuert. Wie gibt es in dem traurigen Film von Danelia - dem Geiger wird nicht benötigt? Sagen Sie mir nur, wohin ich gehen soll, und das Auto selbst wird (wenn die Navigation natürlich nicht enttäuscht). Zumindest geht alles dazu. Sie können nicht mehr in die Spiegel schauen (na ja, außer bei sich selbst, geliebt), Sie können die Bremse nicht drücken. Der Prozess der Erschöpfung ist zwar langsam und es wird immer noch genügend Rollen für unser Jahrhundert geben. Der Geiger wird also noch benötigt.
Schwede Susanin. Zunächst werde ich über einen Problem sagen, der vom Volvo XC60 bemerkt wird, denn Joseph Brodsky sagte früher entweder auf einmal oder nie. Und wir werden dies mit Problemen beenden, da es nicht mehr im Auto war, zumindest auf einer Präsentationstestfahrt. Und das, das einzige, ist das Navigationssystem. Sie war schamlos und schamlos.
Kurz gesagt, es war in Valencia. Die Freizeit wurde gegründet, und mein Kollege und ich eilten zum Schwimmen zum Meer. Sie kamen ohne Probleme dort und fuhren ohne Navigation um die Sonne. Aber zurück ... Unser Hotel befindet sich im historischen Zentrum der Stadt, dort ist alles ziemlich eng und chaotisch sowie die Abendschwerstunde, was bedeutet, dass der geringste Navigationsfehler mit einem langen Kühler für Haarclips behaftet ist. Also drehten wir uns. Und ich habe mich geirrt - sie, eine Infektion. Nach jedem Manöver (beachten Sie uns, wurde es uns auferlegt) berichtete freudig, dass es noch übrig geblieben war ... mehr als es war. Biegen Sie links ab. Zum Ziel von 3 km. Wir drehen. Zum Ziel von 10 km. Und so die kaputte Stunde. Schließlich wurde uns vom Volvo -Mitarbeiter geholfen, wer fuhr versehentlich vorbei und verlangsamte sich, um herauszufinden, warum wir mit solchen bösen Gesichtern standen. Er sagte: Fallou Mi, und eine Minute später brachte er uns zum Parkplatz des Hotel Tive -Parks. Es stellte sich heraus, dass das Ziel darin bestand, einen Stoßfänger zu dienen - und die Navigation stellig rief uns weiterhin in einem Kreisverkehr an. Ich frage mich, ob es ein Analogon unseres Susanin im schwedischen Epos gibt.
Sie sind nicht allein “, sagte uns Volvo -Mitarbeiter nach dem Bankett vertraulich, wenn wir Rioha und Hamon schon ziemlich ähnlich sind,„ aber glauben Sie mir, wir werden auf jeden Fall alle Ansprüche berücksichtigen und alle Mängel korrigieren.
Daher zwei Schlussfolgerungen. Dass wir nicht allein sind, ist schlecht. Dies bedeutet, dass die Navigation nicht fehlerhaft, sondern systematisch war. Und was berücksichtigt und korrigiert wird, ist ermutigend.
Weck das Periskop. Es gab einen so dummen Witz darüber, wie der Vertreter des kleinen Nordens des hohen Nordens erstmals in die Besatzung russischer Astronauten (nur durch die Schirmherrschaft des Gouverneurs-Oligarchs) aufgenommen wurde. Sie kehrten lebend und gesund auf den Boden zurück, aber nur die nationale Hand in Blutergüssen. Wie? Es stellte sich heraus, dass ich an der Kontrolle des Schiffes teilnehmen wollte, aber die Redner schlugen ihn in den Händen: Berühren Sie es nicht! Und berühren Sie nicht!
Ehrlich gesagt nicht lustig. Und nicht im Kasse der Freundschaft der Völker. Aber wie sie sagen, inspirierte Musik im Bekannten mit Volvo XC60. Ich werde versuchen, es zu erklären.
XC60 mit aller offiziellen Ernsthaftigkeit wird zum sichersten Volvo -Auto in der Geschichte des Unternehmens erklärt. Und ich glaube an dieses a priori, Sie müssen sich nur das Arsenal aller Arten sicherer Systeme der Maschine ansehen - nur ihre Auflistung hier würde viel Druckraum einnehmen. Alle von ihnen sind sicherlich nützlich, und für diejenigen, die es vorziehen, die Verantwortung auf Geräte zu verlagern, sind auch angenehm. Sie nehmen viel von sich. So sehr, dass es manchmal stört, möchte ich es endlich für mich selbst und sogar für mich lösen sie in einem Höhepunkt aus einem Gefühl des Widerspruchs zu ficken, aber sie erlauben Ihnen nicht, zu viel zu gehen-das ist das, was Sie ein wenig wie ein Astronaut aus der Tundra fühlen. Nein, sie schlagen nicht die Hände, sie sind im Allgemeinen taktvoll, aber es scheint mir, sie werden übermäßig anhaltend gewarnt, geraten, sich anpassen, belagern, bremsen ... Versuchen Sie, die Markierungslinie zu überqueren, ohne das Blinker einzuschalten. Genau dort, irgendwo etwas. Dann schreiben Sie auf. Versuchen die Windschutzscheibe. Versuchen Sie jemanden, der in die tote Zone Ihres lateralen Spiegel-Rechts steigt, ein gelbes Licht neben den Spiegel hervorruft. Also gehst du, passt dich an und quietschst. Nun, wenn Sie sich an die elektronischen Berater gewöhnen und in den Spiegeln studieren, um die Entfernung zu beobachten und zu überwachen - und wie man zu anderen, alten Zeiten geht, Autos, die nicht all diese Farbmusik haben ...
Am interessantesten - zumindest mit seiner Neuheit - hatten wir die Möglichkeit, das System auf einem spontanen Trainingsgelände in der Nähe von Valencia zu erleben. Dies ist die Sicherheit der Stadt, die den XC60 vor einer kleinen Stadtform so wie möglich schützt.
Es wird geschätzt, dass drei Viertel aller Zusammenstöße mit Geschwindigkeiten von bis zu 30 km/h auftreten - das heißt, es ist hauptsächlich die Stadt. Eine offensichtliche Tatsache ist besonders bekannt: Der Täter jeder zweiten registrierten Kuss in den Arsch ... hat nicht einmal versucht, langsamer zu werden! Der Grund: Eine banale Ablenkung der Aufmerksamkeit - das Radio abgestimmt, gekocht, den Rotz für ein Kind abgewischt, dem SS beantwortet, den Raben gezählt ... Wenn Sie solche Sünden kennen, dann sind Sie ein Kunde des Sicherheitssystems der Stadt.
Sie arbeitet so. Das Laserauge, das in der Art von Periskop im oberen Teil der Windschutzscheibe in der Mitte installiert ist, überwacht ein 10-Meter-Straßenstück vor dem Auto. Wenn in dieser Zone ein Objekt einer potenziellen Kollision entsteht (mit einer reflektierenden Oberfläche von 1 Quadratmeter oder mehr) - zum Beispiel die Futter Das automatische Bremsen wird zum vollständigen Stopp eingeschaltet. Wenn die Annäherungsrate 15 km/h nicht überschreitet, tritt die Kollision nicht auf. Wenn oben - bis zu 30 km/h - Das Auto verlangsamt sich auf das maximal mögliche und der Schlag wird geschwächt. Ich stelle fest, dass, wenn Sie das Lenkrad kühlen, wenn Sie von dem City -Sicherheitssystem ausgelöst werden, Ihre Hände sofort dauert, das heißt, es wird sich ausschalten und erkennen, dass Sie sich entschlossen haben, das Hindernis zu umgehen.
Also haben wir all dies überprüft, indem wir die Qualität des Schlagens als Jungen (genauer gesagt für Nicht -Aallionen) aufblasbare Automodelle verwendet haben - alles funktioniert großartig! Die Jungen blieben unerträglich. Es war zwar leicht und sauber, und wir wurden gewarnt, dass die Sicht des Besuchers Nebel, Regen und Schneefall und insbesondere mit einem schmutzigen Periskop abnehmen könnte. Aber letzteres ist unser Anliegen. Diese Maschine tut so viel für uns, daher ist das Periskop zumindest nicht zu faul, um sauber zu bleiben. (Übrigens fällt er in die Betriebszone der Scheibenwischer.)
Die Tatsache, dass die Sicherheit der Stadt sehr effektiv ist, zeigt die Tatsache, dass viele europäische Versicherer im XC60 Casco 15 bis 30 Prozent Rabatte gewähren. Und sie sind gierig und können Geld zählen. Besonders unsere sind bei Ihnen.
Einfach nicht Sandwort. Die Testfahrt in Valencia und ihre Umgebung implizierte keine Offroad-nur Offroad-Stadt, die Autobahn und Serpentiner auf den Hügeln. Als wir uns in unserer Freizeit auf See versammelten, wollten wir dort entlang der Küstendünen springen, aber die Voloviten, die darüber lernten, beteten im Chor: Nein, nicht im Sand! Sagen Sie zuerst die Körperfarbe, und zweitens ist dies ein SUV. Nehmen Sie ihn also entsprechend. Nun, wir haben so reagiert. Die Übertragung ist wirklich Parquet (dies ist keine Kollision, sondern eine Tatsachenerklärung) mit der neuesten Generation Haldex. Nun, was das hohe Hochschulhoch mit 230 mm, was zu testen ist-und es ist so klar, dass es in russischen Straßenklima-Realitäten nicht für immer überflüssig sein wird. Ja, und einfach schön - ich sitze hoch, ich sehe weit weg ...
Zwei Versionen rollten entlang der Straßen-ein Benzin T6 und Diesel D5, beide mit einer 6-Gang-Automatik. Motoren sind mächtig, in allen Modi verhalten sie sich ziemlich würdig; Ich mochte besonders den Abholung von unten. Interessanterweise stellte sich heraus Bereits bei 1.500 (was sehr, sehr, sehr). Es ist klar, dass der starke Unterschied eine hundert Kraft beträgt, aber immer noch ... die Maschine war etwas enttäuscht, aber nur geringfügig. In seinem Verhalten ist ein gewisses Viskose imposant. Dies ist jedoch Geschmackssache. Bei der gewünschten XC60 können Sie es anzünden, aber bei allen Gewohnheiten ist dies immer noch kein leichter, ich mag kein zerrissenes Fahren. Es ist besser so: kraftvoll, schnell - aber reibungslos.

Abstracts nach
1. Volvo XC60 ist das sicherste Auto in der Geschichte der schwedischen Firma.
2. Bei niedriger Geschwindigkeit können Sie nicht verlangsamen - das Auto wird es selbst tun. Nur das Lenkrad ist nicht verdreht.
3. Aber es ist besser, sich zu verlangsamen-die verbotenen, wie Sie wissen, Gott schützt.
4. Halten Sie das Periscope sauber - relevant für U -Boote und Treiber Volvo XC60.
 
Anamnesis
Kommentare a (von Valery Chusov)
Heute muss jedem neuen System einen Namen zugewiesen werden, und die Abkürzung wird als sehr attraktive Option angesehen. Erstens wird das Leben beschleunigt und wir müssen uns kurz ausdrücken können. Zweitens verleiht die Verringerung eines eher banalen Ausdrucks irgendwie wissenschaftlicher und technischer Bedeutung. Besonders in einer Fremdsprache. Kein Wunder, dass wir gerne Bauchmuskeln schreiben. Kann eine Art Anti-Lock-System durch dieses Produkt offensichtlich hoher Technologien ersetzt werden? Und eine Art Anti-Boom-System gibt es mit der ASR- oder Traktionskontrolle zu vergleichen? Es klingt sogar irgendwie ... pe-Be-es ist fast ein BSE. Träge, flach, langweilig, nicht minütig. Aber die Trekshn -Kontrolle ist eine ganz andere Sache! Etwas brüllendes, mächtiges und gleichzeitig unter Kontrolle. Apollo und sein Quadriga. Tariel beim Bergbau einer Tigerhaut.
Die Fülle an Elektronik hat uns bereits nicht mehr erschreckt. Sie führt jedoch immer noch zu Unzufriedenheit. Also mussten die Kollegen unter Navigation leiden. Bitte beachten Sie: Das Problem war nicht die Arbeit von GPS selbst und nicht mit der Anzeige von Informationen. Fehler irgendwo im Algorithmus zur Berechnung des optimalen Pfades. Höchstwahrscheinlich hat Volvo nichts mit diesem zu tun und solche Programme werden fast immer von einem Lieferanten von Drittanbietern entwickelt. Hersteller von Autos und anderen technisch komplexen Waren sollten sich immer daran erinnern, dass der Wettbewerb nun auf die Bühne übergegangen ist, wenn es wichtig ist, kein bestimmtes System zu haben, sondern die bequemste Methode seiner Interaktion mit einer Person.
Volvo XC60
Motor /D5
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 2953 /2400
Power (L.S. bei Drehzahl) 285 bei 5600 /185 bei 4000
Moment (NM bei Drehzahl) 400 bei 1500-4800 / 400 bei 2000-2750
Das Laufwerk ist abgeschlossen
Automatisches Getriebe 6-Gang
Länge/Breite/Höhe (mm) 4628/1891/1713
Ausgestattete Masse (kg) 1872 /1842
Maximale Geschwindigkeit (km /h) 210 /200
Beschleunigung auf 100 km /h (c) 7,5 /9.9
Kraftstoffverbrauch (L /100 km) 11.9 /8.3
Preis in Moskau (Rub.) 1 696 800 /1.460.000

Text: Sergey Sorokin
Foto: Volvo Car Corporation
 

 

Quelle: "Autopilot"