Testantrieb Volvo XC60 seit 2008 SUV

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Mercedes GLK vs Volvo XC60

Boxen ist wirksam. Aikido ist wunderschön, aber frei. Es geht darum, dass unser vergleichender Testantrieb Mercedes GLK und Volvo XC60 ... Mercedes-Benz immer Premium produziert, und nur wenige müssen erklären. Ist das die Deutschen, weil sie Mercedes-Benz ein straffer Taxi der Farben rührbaren Windeln sind.

In mehr entwickelten Ländern, wie die arabischen Emirate, Aserbaidschan und Russland, ersetzt Mercedes-Benz die Menschen der Caesar-Stange sowie seinen Thron- und Lorbeerkranz. Nur in einzelnen Autosurrenalisten gibt es Zweifel an der Qualität dieses Produkts: Ob der Kunststoff in der Kabine weich ist, ob die Überprüfung gut ist, reicht es für das Volumen des Kofferraums aus, ob die Frontplatte praktisch ist und es ist möglich, Ohne die Jacke zu brechen, drücken Sie in die zweite Reihe ... Seit Journalisten gab es nie wichtige Kunden der Marke, Mercedes-Benz hat uns nie auf uns reagiert. Es ist unmöglich, im richtigen Geist zu sein, den Deutschen beizubringen, Prämie zu erstellen.

Elite
Je höher die Lichter, desto schwieriger, sie zu brechen. Sie wissen in Volvo gut darüber

Sie können jedoch. Die arroganten Schweden machten ihren Volvo mit der Korrektur von Fehlern, die den Unabrechnungsabschnitt des Mercedes-Benz-Publikums nerven. Der Hub eines Selbstmords, angesichts dieses Unternehmens im Besitz der Chinesen in Geelys Gesicht, und die Prämie, die von den Chinesen auftreten, ist wie mongolische Nanotechnologie und Chukchi Top-Modelle. Trotzdem haben Schweden-Chinesen nie peinlich. Wir wurden jedoch unerwünscht interessant, um Mercedes-Benz GLK und Volvo XC60 zu vergleichen und zu verstehen, ob einer von ihnen den anderen erfolgreich ersetzen kann.

In Tom Volvo gewonnen, sollte erwischt werden, und Mercedes selbst geht davon

Grinsend
Wie es lächerlich ist, und im Angesicht von Mercedes-Benz GLK bekommt man einen hübschen kleinen Kofferraum und eine enge Passagierreihe, auf die sich die schmalen hinteren Türen stören. So sollte es sein. Immerhin ist es Mercedes-Benz, Classic, und das klassische Layout beinhaltet einen längs gelegenen Motor. Was wiederum, führt zu einer langen Kapuze. Es sieht ungewöhnlich stilvoll aus. Es ist wegen ihm, der kleine Raum bleibt in der Nähe von Volvo, entschied sich, es zu reparieren. Der XC60-Crossover-Motor ruht auf der Motorhaube über die Motorhaube, spart den Wohnraum und ermöglicht den Bau der Konstrukteure, in der Kabine Luft zuzusetzen, die Öffnung der hinteren Türen ausdehnen und den Kofferraum zu erhöhen. True, die quer befindliche Einheit ist unnötig, dass die Vorderachse im Gegensatz zu dem Mercedes-Benz-Layout mit seiner verwitterten Glattheitsguthaben des Hubs und der Steuerbarkeit lädt. Wer wird das jedoch bemerken? Dünne Experten? Diese Menschen haben eine Million Jahre alt, die ihre Augen zu viel ernsthafteren deutschen Mängeln geschlossen, werden sie der sichersten Marke in der Welt einiger kleiner Verschiebung in den Darm des Chassis wirklich nicht vergeben? Leider nein. Sogar in der Nähe von Moskau, Gopnik (ich habe es überprüft), um mit GLK auf dem XC60 zu transportieren, in seinem unrasierten Gesicht, und sämtliche Samen aus dem Training, Anmerkungen: Won, dabei muss Volvo erwischt werden, und Mercedes selbst geht selbst ein Weg.

Volvo ist fasziniert von Wohnraum, und vergessen Sie, dass eine Person eine solche Kreatur ist, die an alles gewöhnt ist, und sogar mehr als niedrige Decken und enge Korridore. Und die Deutschen verbesserten sich mittlerweile das Getriebe, und hier ist das Ergebnis: mit den gleichen GLK-Motoren, die sich mit den gleichen GLK-Motoren beschleunigen, XC60 in kleine Stücke erreichen. Das ist natürlich ein billiger Trick, aber nicht auf solchen Walen, die die ganze Welt Autolux wert sind?

Sportpaket. Wenn es in der Welt unsinn gibt, ist diese Praxis, Autos in der Version mit reduzierter Freigabe in Russland zu bringen

Megaprosvet. Volvo litt nie unter unzureichender geometrischer Durchgängigkeit

Die Welt ist nicht perfekt genug
Volvo wird niemals Mercedes-Benz ersetzen. Es ist offensichtlich. Aber nicht, weil die oben genannten technischen Gründe. Ich habe an die Wahrheit nach einer Woche Probefahrt. Ein Mann, sattelte XC60 glaubt, dass sich die Welt verändert werden kann. Er sieht viele Möglichkeiten um. Dies hilft, eine große Windschutzscheibe eines Autos, eine Überprüfung in den Himmel zu öffnen. Wenn der Fahrer von Volvo und kämpft, dann ist dies aikido. Aus diesem Grund wird er nie den Fluss der Autos auf der Vorderseite boight, aber es ist höflich zu warten, bis sie gehen oder sich ziehen. Eine Person von Volvo wird notwendigerweise auf die Nachrichten im Radio hört, wird durch Verletzungen bei den Wahlen sein unbestreitbaren und vielleicht sogar zur Wahl gehen. Er liebt die Welt mit all seinen Unzulänglichkeiten, zu verstehen, dass es keine ideale ist, aber man kann auf ihn bewegen.

toter Designer
Einer der wenigen Innenräume, in denen Sie wirklich den Stil ohne mürrisch Ponts und versucht fühlen schön aussehen

Concrete Design
Das Interieur ist in der Nähe Futurismus: einfach, unhöflich, verärgert

Der Besitzer des GLK sah nie den Himmel und so gut wie nie an ihn gedacht. Er sieht einen schmalen boomer mit seinem niedrigen lobovuhi streng auf die Erde und geben Sie die Marke Straße, die Fremden durch die Marke Gitter des Kühlers zu verbreiten. Im Kofferraum hat er Boxhandschuhe, und wenn sie etwas über Politik im Radio übertragen, er schaltet sie aus. Für ihn endet die Welt außerhalb des Autos. Denn die Welt ist nicht perfekt genug.

Andresol. Viel Platz gegessen mollig Rädern Bögen und hohen Stock des Reserverades versteckt

Wessen mehr? Volvo Kofferraum ist im Wesentlichen Kapazität als Mercedes

Deutsch, natürlich, erobert. Und auf Asphalt und auf off-Runde. Es hilft ihm nicht nur ein effektiver permanenter Allradantrieb, sondern auch äußerst kompetent elektronische Simulatoren von intercole Blockierung konfigurierte. Daher läßt es den Schweden mit automatisch Vollantrieb angeschlossen weit hinter mir. Mit Blick auf der Off-Road zurück, sieht der GLK Fahrer den hysterisch tonon XC60 Schlaganfall in der Premium-Welt, auch trotz des riesigen Abstand von 230 mm, keine Zeit für seine Kollegen.

Zwei Augen. Man überwacht die Geschwindigkeit, die andere hinter dem Motor Umsatz

Arbeiter drei Brunnen. Schützen Sie uns vor kleiner Digitalisierung und bunte Beleuchtung

Sandwiches und Kuchen
Also, was soll ich wählen? Volvo ist nicht der beste Rival für Mercedes-Benz, aber er ist so lebendig und gemacht mit so einem Anliegen, dass die Erinnerungen an diese Zeiten, in denen Mama ein Sandwich tat, und in ein Portfolio setzte, damit Sie ihn in der Schule gegessen haben. Es war unmöglich, besser zu denken, und ein Sandwicher war für einen halben Tag ausreichend, weil er mit Liebe fertig war. Mercedes-Benz ist auch kein unemiegbarer Apparat, aber es ist, als hätte Papa Ihnen das vierte iPhone gekauft. Sie können ohne iPhone leben, aber ohne die Sandwiches meiner Mutter ist das Leben nirgendwo geeignet.

- Hotel, Yacht, Bar, Club ... und ein kleines Auto. Hier ist schön, komfortabel und geräumig
- Opfer der Schönheit. Der Platz für die Füße der hinteren Passagiere wurde für eine schöne lange Kapuze ausgetauscht

Vorsicht, technische Details
Volvo XC60 ist mit einer volllaufenden System-Instant-Traktion ausgestattet: Mit Hilfe der kontrollierten Kupplung verteilt das volle Antriebssystem die Motortraktion zwischen den Vorder- und Hinterbrücken und zwischen den Rädern. Das System der dynamischen Stabilisierung und der Kontrolle des Stoßs offenbart den Trend des Fahrzeugs bis zur Drift, wobei die stabile Position aufrechterhält. Das Steuerungssystem auf dem Abstieg (HDC) passt die Geschwindigkeit an, wenn Sie den steilen Abstieg herunterfahren. Volvo-Autos gelang es, den D5-Motor zu verbessern, die Leistung und das Drehmoment von 205 Litern zu verbessern. mit. / 420 nm bis 215 Liter. Mit. / 440 nm, gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch für acht Prozent reduzieren.

GLK 220 CDI 4MATIC ist mit einem sparsamen Dieselmotor mit einer Kapazität von 170 Litern ausgestattet. mit. Das 7G-Tronic-Automatikgetriebe bietet ständig einen optimalen Umdrehungsniveau. Sieben Schritte bedeuten die Kürze der Intervalle zwischen den Getrieben, was die Glätte des Hubs des Autos erhöht. Die Verteilung des Drehmoments zwischen den Achsen im Anteil von 45:55 in Kombination mit der intellektuellen Arbeit des ESP-Stabilisierungssystems, dem Anti-Pass-System (ASR) und dem elektronischen Steuerungssteuersystem sorgt für ein selbstbewusstes und stabiles Fahrzeugverhalten.